賀州鋰電池太陽能路燈價格表公司經過多年努力不斷發展，已跨入了現代照明生產企業行列，榮獲上榜品牌稱號，已被工商部門授予重合同守信用單位、資信等級為AA企業和江蘇省建筑燈具推薦品牌。主要產品有道路燈系列、中桿燈系列、高桿燈系列交通燈系列、綠色光源太陽能燈、庭院燈系列、草坪燈系列、投光燈系列、地理燈系列和LED彩燈系列九大系列產品5000多個品種。 公司設備齊全、生產工藝先進，擁有1200噸全自動數控液壓16米一次成型折彎機、全自動數控井口焊管機、全自動噴塑流水線兩條、自動埋弧焊機及有關燈具生產關鍵設備。公司技術力量雄厚，設計技具有較強燈具研制能力，CAD設計、三維制作的應用處于國內同行地位，設備配置完善，檢測設備齊全，售后服務，是一家頗具規模的室外燈具專業生產企業。 公司一向以市場為導向，以真誠服務為宗旨，不斷加強自身建設，以“讓客戶滿意，創健生品牌”作為企業的經營方針，積極應用先進科學的手段來保證產品的，客戶需求。我們竭誠為廣大新老客戶提供優質、廉價的產品。熱忱歡迎各地的有識之士，愿與你攜手并進，共創美好明天！。公司屬江蘇省一級企單位，揚州市高新技術企業，路燈具有施工安裝資質，公司坐落于美麗的歷史文化名城揚州市北郊高郵，集團長期注重新型LED燈具、新型燈桿、嚴格按ISO-9001體糸,公司2011年突破LED光學及太陽能光伏發展研究并通過CE認證CCC認證CQC認證9002認證14001認證、金太陽能認證，還有多項專利及及證書、檢測報告等，公司不斷引進人才，對太陽能系列及LED光源產品不斷的和研發，加上多年的和技術改進，在技術上取得了突破性發展，本公司生產的LED大功率路燈糸列無論在外觀、散熱、光衰還是光度性能上都優良的保證!
關于太陽能電池組件佳傾角問題的探討，近年來在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為廣州地區，依據本次設計參考相關文獻中的資料[1]，選定太陽能電池組件支架傾角為16o。
2.3.2抗風設計
 在太陽能路燈中，結構上一個需要非常的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。
⑴太陽能電池組件支架的抗風設計
 依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
在本套路燈的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。
⑵路燈燈桿的抗風設計
路燈的參數如下：
電池板傾角A =16o 燈桿高度= 5m
設計選取燈桿底部焊縫寬度δ= 4mm燈桿底部外徑= 168mm
 如圖3，焊縫所在面即燈桿面。燈桿面抵抗矩W的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ =
[5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，風荷載在燈桿面上的作用矩M =
F×1.545。
根據27m/s的設計大允許風速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的系數，F = 1.3×730 =
949N。
所以，M = F×1.545 =949×1.545 = 1466N.m。
根據數學推導，圓環形面的抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。
上式中，r是圓環內徑，δ是圓環寬度。
面抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）
=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3
=88.768×10－6 m3
風荷載在面上作用矩引起的應力= M/W
=1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa=16.5 Mpa＜＜215Mpa
其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。
所以，設計選取的焊縫寬度要求，只要焊接能保證，燈桿的抗風是沒有問題的。
2.4控制器
太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。
蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數如表1，當蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態。
在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優點，應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案，在此不一一詳述。
2.5表面處理
該系列產品采用靜電涂裝新技術，以FP專業建材涂料為主，可以客戶對產品表面色彩及協調一致的要求，同時產品自潔性高、抗蝕性強，耐老化，適用于任何氣候。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝，使產品性能大大，達到了嚴格的AAMA2605.2005的要求，其它指標均已達到或超過GB的相關要求。
3、結束語
整體設計基本上考慮到了各個環節；光伏組件的峰瓦數選型設計與蓄電池容量選型設計采用了目前通用的設計，設計思想比較科學；抗風設計從電池組件支架與燈桿兩塊做了分析，分析比較；表面處理采用了目前先進的技術工藝；路燈整體結構簡約而美觀；經過實際運行證明各環節之間匹配性。
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