晉中鋰電池太陽能路燈公司積極倡導綠色照明，產品涵蓋道揚州路燈廠家、高桿燈、庭院燈、監控桿、景觀燈、交通燈及其配套組件，率先引進的 LED燈具生產線，極大的擴展了企業的生產研發及生產能力，都已專利并大量投入市場。這些產品廣泛應用于道路，樓體輪廓，廣場等城市亮化工程中。
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本文就太陽能路燈的應用現狀找出目前出現的問題，并建議建立相關的機制，完善行業，太陽能路燈的性、太陽能路燈；發展；現狀0前言 隨著近幾年對能源結構的不斷，能源需求不斷加大，太陽能作為一種可再生能源，其環保、無污染、分布廣泛的特點越來越受到人們的關注。其中以太陽能路燈應用為代表的道路照明工程越來越多的地方被各級所看好，太陽能路燈應用逐漸由城市邊緣輔道照明逐步向城市非主干道照明，
甚至主干道照明，尤其是景觀亮化方向發展。青海省由于其的日照條件，近幾年大力發展太陽能路燈項目，其中格爾木市在2008年、2009年、2010年三年內共安裝太陽能路燈近2500盞；在整個華北地區，太陽能路的工程也是隨處可見，河北省保定市早在本世紀末就開始打造太陽能發電在城市中的應用，目前整個城市非主干道道路照明基本上都改為太陽能路燈，而北京市在13個郊縣農村推廣的新農村“亮起來”太陽能路燈工程更是在太陽能路燈的應用方面走到了前列，僅2006～2007年兩年間安裝的太陽能路燈近十萬盞，為推廣我國太陽能路燈應用方面做出了巨大貢獻。毋庸置疑，太陽能路燈經過大力推廣，發展勢頭非常迅猛，各地紛紛政策，大力發展太陽能路燈照明。應該說，太陽能路燈經過近幾年的快速發展已經趨于成熟，
以其先進、、智能、成熟的控制技術、顯著的節能特性、較短的投資回報周期、簡便的等特點大眾的認可，但是太陽能路燈在給老百姓帶來實惠的同時也出一些問題，老百姓對此的反應是眾說紛紜，褒貶不一。主要原因集中在照明時間短，照明亮度低，個別部件壽命短等問題上，之所以出現這些問題，主要是太陽能路燈供應商能力參差不齊，太陽能路燈供應商主要是一些集成商，他們并不生產任何產品，他們所代理的太陽能路燈部件生產廠商也是千差萬別，實力也不盡相同。
雖然，有和行業，但難免因為價格等因素會有未達標的太陽能路燈產品流入。因此，筆者結合長期從事太陽能路燈項目建設與的，對當前太陽能路燈建設存在的主要問題進行分析。1目前太陽能路燈存在的主要問題1．1配件不合格1．1.1電池板 應該說正規廠家生產的電池板的還是有保證的，相關的檢測和檢測設備已經比較健全，絕大多數太陽能路燈供應商都能從正規廠家進貨，但需要說明的一點是：電池板的功率需專用的設備，對這個關鍵的技術指標又沒有相應的監測措施，使得一些廠商使用的電池板的功率上出現缺斤少兩的現象，造成了電池板發電量不足，而致使太陽能路燈不能正常地工作。1．1.2蓄電池 一般的正規生產廠家的鉛酸蓄電池廠家都能質保三年，如果兩年內蓄電池出現故障，其都存在一定的問題。蓄電池的安裝具有一定的特殊性，安裝溫度好在25℃左右并盡量保持恒定，通風，同時必須防止雨水淋濕更不能使蓄電池浸泡，此外工作溫度問題對于蓄電池的影響也不可忽視。一些廠家為了節約成本把蓄電池安裝在燈桿內或者燈桿上，溫度受氣候的影響很大，會對蓄電池造成一定的損害并使用壽命。蓄電池做為太陽能路燈中重要部件，其性能及壽命的長短直接影響太陽路燈的運行效果，蓄電池類型、蓄電池容量、充放電、填埋深度及密封效果都會影響其使用壽命。太陽能路燈一般采用耐低溫的膠體蓄電池，個別供應商采取蓄電池容量，或用普通鉛酸蓄電池代替膠體蓄電池等來以次充好，成本，不當得利，這些應引起路燈建設單位的關注。
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