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本機組的電氣系統基本上由低壓電器元件組成，電器元件裝在一個預制金屬電控箱內，電控箱檢修方便。控制方式根據客戶要求可分PLC控制電路和常規控制電路。2.5.3.1溫度保護2.4.3.5比例閥、容調閥2.3.2壓縮過程：吸氣過程結束后，螺桿繼續回轉，隨著星輪片齒沿螺桿齒槽的推進，基元容積開始縮小，實現氣體的壓縮過程（齒槽d），直到基元容積與排氣口連通的瞬時為止。上海飛和FHOG系列單螺桿空氣壓縮機3.電機Y型啟動以后，不切換Δ型運行，運行指示燈不亮。 時間繼電器KT1損壞。 檢查時間繼電器KT1，確認損壞后更換。安裝在機油濾清器上的壓差開關檢測出通過過濾器前后的潤滑油壓力降。此時控制板上的油濾堵塞指示燈亮，說明必須更換濾芯，但有時壓縮機在冷態起動時。此燈也會亮，亦屬正常。運行一段時間后，該燈會熄滅。粘度等級（ISOVG） 32 ⑶智能型溫控儀不在整定值或誤動作。 檢查并調整，沒有廠家許可不允調高。壓力控制器的結構（見右圖）：卸載壓力值（上限值）一般為機組銘牌所規定的排氣壓力值，而且不可超過機組銘牌所規定的排氣壓力值的0.02MPa。根據使用要求，可以將卸載壓力調低。負載壓力值（下限值）可根據使用要求選擇壓差值確定，卸載壓力值減去壓差值即為負載壓力值。最小壓差值推薦為0.15~0.2MPa。卸載壓力（上限值）用調節桿來進行調整，逆時針旋動調節桿⑴指針對著7即卸載壓力為7kgf/cm2（0.7MPa）。負載壓力以壓差調節桿來進行調整。⑵紅色指針著1.5，指示壓差值為1.5kgf/cm2（0.15MPa），即下限值是0.7減0.15等于0.55MPa，若壓差值紅色指針在2，表示壓差值增大。須小心熱油，防止燙傷，勿將油潑出。油冷卻器與空氣冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷二種冷卻方式。若環境狀況不佳，風冷式冷卻器翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，嚴重時會導致油氣溫度過高而自動停機。因此應定期用低壓空氣將翅片表面的積塵吹凈，若無法吹干凈則必須以溶劑清洗，務必保持冷卻器散熱表面干凈。 ⑹卸載閥未全開，卡住或容調閥漏氣。 檢查卸載閥是否卡住，并查看容調閥是否漏氣。1.5.2壓縮機組配備固定人員操作，操作人員在操作前應仔細閱讀，理解本說明書內容，按照說明書中的工作程序和安全注意事項，或經我公司技術人員培訓后方可操作。3.2.6從油氣分離器上的加油口注入壓縮機專用潤滑油。首次加油量應在油位刻度的+70處，待機器負載運行30分鐘后，油位控制在油位計刻度的-10~+40處即可。

2.5.1.1 ?機組有完整的電氣控制系統，可分為兩個部分

????一部分為主電路（包括主控制回路），一般常用Y-△起動控制。另一部分與其他機械部分組成調節系統。

故障若沒有排除，切勿反復起動壓縮機，則否會對機器造成嚴重的損壞。主電機運轉電流超過定值時，過載熱繼電器動作，切斷電源控制回路。電機停轉，過載指示燈亮。待排除故障后，按下過載熱繼電器復位桿方能起動運行。一般講，風冷型冷卻器對環境和溫度較敏感，選擇風冷型時應注意環境溫度和通風條件。水冷型對環境和溫度不敏感，且最容易控制溫度，但對水質有要求。注意 ⑸卸載閥不開啟。卸載閥內活塞上密封圈磨漏氣或卡住。碟閥氣缸內皮碗漏氣或卡住。 更換密封圈或皮碗。必要時整體更換。特征代號：D-低噪音罩式；S-噴水式，噴油不標注3.1.4.3冷卻水系統應單獨使用，避免與其他系統共用，以防水量不足而影響冷卻效果。⑶若有任何故障，應先排除，以利將來使用。①正常運行后停機①優先建立起開機時油路系統所需之循環壓力，確保機體的潤滑。?

2.5.1.2 ?調節系統

調節系統的功能是通過電動器件和機械器件的組合作用，并按用氣量多少實現對機組進行起動、負載、卸載、停機以及再啟動的調節控制，并對壓縮機油氣超溫、電氣故障、電氣接線、反相缺相、電機過載、風機過載、水冷失水自動停機等進行保護。

調節系統除電控箱內部分電氣元件外還包括下列部（元）件：智能型溫控控制器、卸載閥、滑閥、放空閥、電磁閥、壓力控制器、容調閥（比例閥）等。

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電動機正常運行后，常閉型電磁閥和常開型放空電磁閥同時通電，使得放空電磁閥關閉，常閉型電磁閥同時開啟，油氣分離器中的壓縮空氣迅速建立壓力，經過調節系統管路，進入卸載閥壓力腔，卸載閥逐漸開啟，直至全開，大量空氣進入主機內，壓縮機開始負載工作，當最小壓力閥打開后，供氣管道開始建立排氣壓力，直至在額定排氣壓力（或設定的排氣壓力）下負載工作。

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