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5.1為了縮短凝結時間、提高4h抗壓強度、和流動度。我們采了相應的外加劑。水泥用量通過圖1和圖2已基本確定，為了進一步減少收縮，提高壓強，我們加入1.0nm以下的細砂作為填料，基礎試驗配方暫定如下：5.2我們通過正交試驗確定外加劑的量常用減水劑有萘系和羧酸，本課題中表1中要求流動度160-164mm，兩種都可滿足要求，考慮收縮、強度和良好的工作性，我們采用羧酸系列，配制的出來凈漿流動度普遍可到200mm以上。超早強劑有碳酸鋰、甲酸鈣、氯化鋰、亞鐵，本課題中我們選用碳酸鋰作來超早強劑。為了進一步提高漿體的壓強、減少干縮，避免攪拌引入汽泡我們采用了消泡劑來提高凈漿的密實度。為了得出的各種材料對砂漿性能的影響，分析得出合理配比，我們安排了三因素三水平的正交試驗，試驗因素與水平見下表所示。

車間里的工人們有條不紊地進行著手里的工作。裝袋、鎖邊、抬，三個步驟一氣呵成，在嚴謹的工作和配合下，一袋灌漿料后的生產程序僅需要三十秒的時間。將產品整齊地碼好。在這個車間里，每天要產出20噸這樣的產品。而一種漿料在投入生產之前，重要的環節就是對它的性能的把握，在質控室中，工作人員要不斷地試驗和檢測。配比時絲毫都不能差。有時，檢測一種產品，還需要在恒溫的情況下觀察120天之久。灌漿料和壓漿劑需要地把控其擴展度，瓷磚膠也一定要用拉力器來反復試驗，必須達到標準后才能交給車間來生產。當有生產訂單時，質檢員審核完后立即將任務分配給工人們。工人們接到通知后，片刻不耽誤地開始出庫和裝車，以期用短的時間將產品運輸到需要的地點。公司里有食堂和餐廳，為員工們準備飯菜。每天，食堂的阿姨都會去附近的超市購買新鮮的食材，老板會特意交代她，要買好肉好菜，工人們干活很辛苦，一定要讓大家吃好。

1、JGJ 145-2004《混凝土結構后錨固技術規程》。 2、CECS 25：90《混凝土結構加固技術規范》。 3、CECS 146：2003《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》。 4、JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》（2011年由湖北中橋科有限公司起草經無數專家論證通過的標準）。 5、還有幾本與加固相關的設計規范和施工驗收規范正在制定、修改過程中。