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鎳鎘蓄電池（Nickel-cadmium battery） 正極活性主要由鎳制成，

負(fù)極活性主要由鎘制成的一種堿性蓄電池。正極為氫氧化鎳，負(fù)極為鎘

電解液是溶液。其優(yōu)點(diǎn)是輕便、抗震、壽命長(zhǎng)，常用于小型電子設(shè)備。
中文名：鎳鎘蓄電池

外文名：Nickel-cadmium battery

電解液通：或溶液

正極材料：氫氧化亞鎳和石墨粉的混合物

負(fù)極材料：海綿網(wǎng)篩狀鎘粉和氧化鎘粉

鎳鎘GNC10地鐵、輕軌專用蓄電池

1工作原理
編輯鎳鎘蓄電池的正極材料為氫氧化亞鎳和石墨粉的混合物，負(fù)極材料為海綿網(wǎng)篩狀鎘粉和氧化鎘粉，電解液通常為或溶液

。當(dāng)溫度較高時(shí)，使用密度為1.17～1.19（15℃時(shí)）的溶液。當(dāng)溫度較低時(shí)，使用密度為1.19～1.21（15℃時(shí)）的

溶液。在-15℃以下時(shí)，使用密度為1.25~1.27（15℃時(shí)）的溶液。為兼顧低溫性能和荷電保持能力，密封鎳鎘蓄電池采用密度為1.40

（15℃時(shí)）的溶液。為了蓄電池的容量和循環(huán)壽命，通常在電解液中加入少量的氫氧化鋰（大約每升電解液加15~20g）。
鎳鎘蓄電池充電后，正極板上的活性變?yōu)闅溲趸嚒睳iOOH〕，負(fù)極板上的活性變?yōu)榻饘冁k；鎳鎘電池放電后，正極板上的活性變

為氫氧化亞鎳，負(fù)極板上的活性變?yōu)闅溲趸k。

2化學(xué)反應(yīng)

編輯放電中的化學(xué)反應(yīng)

（1）負(fù)極反應(yīng)
負(fù)極上的鎘失去兩個(gè)電子后變成二價(jià)鎘離子Cd2+，然后立即與溶液中的兩個(gè)氫氧根離子OH-結(jié)合生成氫氧化鎘Cd(OH)2，沉積到負(fù)極板上。
（2）正極反應(yīng)
正極板上的活性是氫氧化鎳（NiOOH）晶體。鎳為正三價(jià)離子（Ni3+），晶格中每?jī)蓚�(gè)鎳離子可從外電路負(fù)極轉(zhuǎn)移出的兩個(gè)電子，生成

兩個(gè)二價(jià)離子2Ni2+。與此同時(shí)，溶液中每?jī)蓚�(gè)水分子電離出的兩個(gè)氫離子正極板，與晶格上的兩個(gè)氧負(fù)離子結(jié)合，生成兩個(gè)氫氧根離子，

然后與晶格上原有的兩個(gè)氫氧根離子一起，與兩個(gè)二價(jià)鎳離子生成兩個(gè)氫氧化亞鎳晶體。

充電中的化學(xué)反應(yīng)

充電時(shí)，將蓄電池的正、負(fù)極分別與充電機(jī)的正極和負(fù)極相連，電池內(nèi)部發(fā)生與放電時(shí)完全相反的電化學(xué)反應(yīng)，即負(fù)極發(fā)生還原反應(yīng)，正極發(fā)

生氧化反應(yīng)。
（1）負(fù)極反應(yīng)
充電時(shí)負(fù)極板上的氫氧化鎘，先電離成鎘離子和氫氧根離子，然后鎘離子從外電路電子，生成鎘原子附著在極板上，而氫氧根離子溶

液參與正極反應(yīng)。
(2)正極反應(yīng)
在外電源的作用下，正極板上的氫氧化亞鎳晶格中，兩個(gè)二價(jià)鎳離子各失去一個(gè)電子生成三價(jià)鎳離子，同時(shí)，晶格中兩個(gè)氫氧根離子各釋放出

一個(gè)氫離子，將氧負(fù)離子留在晶格上，釋出的氫離子與溶液中的氫氧根離子結(jié)合，生成水分子。然后，兩個(gè)三價(jià)鎳離子與兩個(gè)氧負(fù)離子和剩下

的二個(gè)氫氧根離子結(jié)合，生成兩個(gè)氫氧化鎳晶體。
蓄電池充電終了時(shí)，充電電流將使電池內(nèi)發(fā)生分解水的反應(yīng)，在正、負(fù)極板上將分別有大量氧氣和析出。從上述電極反應(yīng)可以看出，氫摒

化鈉或并不直接參與反應(yīng)，只起導(dǎo)電作用。從電池反應(yīng)來(lái)看，充電中生成水分子，放電中消耗水分子，因此充、放電中

電解液濃度變化很小，不能用密度計(jì)檢測(cè)充放電程度。

3相關(guān)概念編輯端電壓

充足電后，立即斷開(kāi)充電電路，鎳鎘蓄電池的電動(dòng)勢(shì)可達(dá)1.5V左右，但很快就下降到1.31-1.36V。 鎳鎘蓄電池的端電壓隨充放電而變化，

可用下式表示：
U充=E充+I充R內(nèi)
U放=E放-I放R內(nèi)
從上式可以看出，充電時(shí)，電池的端電壓比放電時(shí)高，而且充電電流越大，端電壓越高；放電電流越大，端電壓越低。
當(dāng)鎳鎘蓄電池以放電電流放電時(shí)，平均工作電壓為1.2V。采用8h率放電時(shí)，蓄電池的端電壓下降到1.1V后，電池即放完電。

鎳鎘GNC10地鐵、輕軌專用蓄電池

容量及影響因素
蓄電池充足電后，在一定放電條件下，放至規(guī)定的終止電壓時(shí)，電池放出的總?cè)萘糠Q為電池的額定容量，容量Q用放電電流與放電時(shí)間的乘積來(lái)

表示，表示式如下：
Q=I·t(Ah)
鎳鎘蓄電池容量與下列因素有關(guān)：
① 活性的數(shù)量；
②放電率；
③ 電解液。
放電電流直接影響放電終止電壓。在規(guī)定的放電終止電壓下，放電電流越大，蓄電池的容量越小。
使用不同成分的電解液，對(duì)蓄電池的容量和壽命有一定的影響。通常，在高溫下，為了電池容量，常在電解液中添加少量氫氧化鋰，

組成混合溶液。實(shí)驗(yàn)證明：每升電解液中加入15~20g含水氫氧化鋰，在常溫下，容量可4%~5%，在40℃時(shí)，容量可20%。然而，電解液

中鋰離子的含量過(guò)多，不僅使電解液的電阻增大，還會(huì)使殘留在正極板上的鋰離子（Li+）慢慢滲入晶格內(nèi)部，對(duì)正極的化學(xué)變化產(chǎn)生有害影響

。
電解液的溫度對(duì)蓄電池的容量影響較大。這是因?yàn)殡S著電解液溫度升高，極板活性的化學(xué)反應(yīng)也逐步。 電解液中的有害雜質(zhì)越多，蓄

電池的容量越小。主要的有害雜質(zhì)是碳酸鹽和硫酸鹽。它們能使電解液的電阻增大，并且低溫時(shí)容易結(jié)晶，堵塞極板微孔，使蓄電池容量顯著

下降。此外，碳酸根離子還能與負(fù)極板作用，生成碳酸鎘附著在負(fù)極板表面上，從而引起導(dǎo)電不良，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量下降。
內(nèi)阻
鎳鎘蓄電池的內(nèi)阻與電解液的導(dǎo)電率、極板結(jié)構(gòu)及其面積有關(guān)，而電解液的導(dǎo)電率又與密度和溫度有關(guān)。電池的內(nèi)阻主要由電解液的電阻決定

。和溶液的電阻系數(shù)隨密度而變。18℃時(shí)溶液和溶液的電阻系數(shù)小。
效率與壽命
在正常使用的條件下，鎳鎘電池的容量效率ηAh為67%-75%，電能效率ηWh為55%~65%，循環(huán)壽命約為2000次。
容量效率ηAh和電能效率ηWh計(jì)算公式如下：
I放·t放
ηAh= ---------- X 100%
I充·t充
U放·I放·t放
ηAh= --------------- X 100%
U充·I充·t
（U充和U放應(yīng)取平均電壓）
記憶效應(yīng)
鎳鎘電池使用中，如果電量沒(méi)有全部放完就開(kāi)始充電，下次再放電時(shí)，就不能放出全部電量。比如，鎳鎘電池只放出80%的電量后就開(kāi)始充

電，充足電后，該電池也只能放出80%的電量，這種現(xiàn)象稱為記憶效應(yīng)。
電池全部放完電后，極板上的結(jié)晶體很小。電池部分放電后，氫氧化亞鎳沒(méi)有完全變?yōu)闅溲趸嚕Ｓ嗟臍溲趸瘉嗘噷⒔Y(jié)合在一起，形成較大

的結(jié)晶體。結(jié)晶體變大是鎳鎘電池產(chǎn)生記憶效應(yīng)的主要原因

鎳鎘GNC10地鐵、輕軌專用蓄電池，電工網(wǎng)訊：日前，白鶴灘水電站高線拌和正式開(kāi)始運(yùn)行，標(biāo)志著由水電四局承建的國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的混凝土生產(chǎn)正式投產(chǎn)。白鶴灘水電站大壩高低線混凝土生產(chǎn)由布置在左岸高程834米的高線混凝土生產(chǎn)和高程768米的低線混凝土生產(chǎn)組成，并配套相應(yīng)的高線和低線供料平臺(tái),是目前國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的混凝土生產(chǎn)。低線混凝土拌和已于2017年3月15日投產(chǎn)，此次正式投產(chǎn)的高線混凝土生產(chǎn)設(shè)置了兩座44.5立方米拌和樓，粗細(xì)骨料儲(chǔ)存采用堆場(chǎng)中轉(zhuǎn)，帶式輸送機(jī)運(yùn)輸工藝。散裝膠凝材料運(yùn)輸車輸送至布置于高程854米的11個(gè)膠凝材料罐中，單罐容積4000立方米，水泥儲(chǔ)存量為17500噸，粉煤灰儲(chǔ)存量28000立方米。高峰時(shí)生產(chǎn)常態(tài)混凝土不低于每月20萬(wàn)立方米，溫控混凝土不低于每月16.6萬(wàn)立方米。高線供料平臺(tái)頂部高程為834米，供料平臺(tái)寬度為25米，底部基礎(chǔ)高程為768米，高差66米，采用37米混

該平臺(tái)于2016年11月開(kāi)工建造，2017年2月鋪龍骨，6月底完成主船體貫通。平臺(tái)下水是平臺(tái)建造的重大節(jié)點(diǎn)之一，后續(xù)將按計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，并開(kāi)展系泊試驗(yàn)。平臺(tái)交付后將開(kāi)啟我國(guó)海上風(fēng)電大功率機(jī)組規(guī)模化施工的新篇章。該平臺(tái)是振華重工自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的集大型設(shè)備吊裝、風(fēng)電設(shè)備打樁、安裝于一體的風(fēng)電施工平臺(tái)。船長(zhǎng)100.8米，型寬43.2米，型深8.4米，起重能力達(dá)2000噸，為全球較大，在此之前，全球自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)的較大起重能力為1500噸；該平臺(tái)的雙鉤、單鉤起重能力能達(dá)到1500噸，可實(shí)現(xiàn)大兆瓦海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的空中翻身；平臺(tái)上的起重機(jī)起升高度達(dá)120米，在目前全球自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)中，擁有較高的吊高高度。較大作業(yè)水深達(dá)到50米，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)之較，是我國(guó)海上風(fēng)電作業(yè)從淺海走向近海的關(guān)鍵利器。值得一提的是，該平臺(tái)上的起重機(jī)、升降、推進(jìn)器、動(dòng)力定位等關(guān)鍵配套件，實(shí)現(xiàn)了的國(guó)產(chǎn)化，為我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展提供了裝備支撐。變壓器

顧純?cè)f(shuō)：ABB集團(tuán)長(zhǎng)期堅(jiān)持在、為和的經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)智能技術(shù)和創(chuàng)新幫助客戶實(shí)現(xiàn)電力、工業(yè)、交通與基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的升級(jí)改造。基于廈門優(yōu)越的投資，ABB集團(tuán)做出了這一重要的戰(zhàn)略投資決策。我們希望進(jìn)一步夯實(shí)ABB在華的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，通過(guò)加強(qiáng)本地研發(fā)能力，生產(chǎn)效率，進(jìn)一步增強(qiáng)低壓和電力業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，同時(shí)帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。