公交候車亭廣告設置于公共汽車候車亭的戶外媒體，以燈箱為主要表現形式。可以單獨或網絡式購買多個站亭廣告位以達到較寬覆蓋率甚至覆蓋多個城市。與其他戶外媒體相比，由于可供候車人反復和相對較長時間停留，候車亭廣告可以比大型戶外廣告傳遞更多具體的信息內容。因此不僅可以傳遞品牌信息，還可以告知一些細節的促銷信息。投資回報還是很高的，除審批費用外，主要的費用包括一次性建設費用，畫面更換費用和主體維護費用。關鍵是客戶的維護，一般來講在這類媒體上安排的廣告以大眾消費品為主，通常通信商，連鎖快餐企業，電子類產品采用較多。

公交候車亭廣告  公交候車亭廣告即普遍指在公交車候車亭內建一長方體燈箱，在燈箱的正反兩面添加畫面，用以廣告宣傳。也稱公交車站臺燈箱廣告。矗立于人流中轉站的候車亭廣告，能使人在等待中感受一種視覺上的愉悅，集觀賞性、細讀性于一體，其廣告效果獨領風騷。與車身廣告的互動性更凸顯公交廣告動靜相宜的綜合優勢。 公交候車亭廣告設置于公共汽車候車亭的戶外媒體，以燈箱為主要表現形式。可以單獨或網絡式購買多個站亭廣告位以達到較寬覆蓋率甚至覆蓋多個城市。與其他戶外媒體相比，由于可供候車人反復和相對較長時間停留，候車亭廣告可以比大型戶外廣告傳遞更多具體的信息內容。因此不僅可以傳遞品牌信息，還可以告知一些細節的促銷信息。投資回報還是很高的，除審批費用外，主要的費用包括一次性建設費用，畫面更換費用和主體維護費用。關鍵是客戶的維護，一般來講在這類媒體上安排的廣告以大眾消費品為主，通常通信商，連鎖快餐企業，電子類產品采用較多。

我們所說的標牌是指為視覺效果而標示的標牌。在概念上應稱為板式標牌。因人們把板式標牌稱為標牌的形所以后來通過東方和西方的交流，逐漸擁有了真正標牌的名詞性意義。 形態分類 1、橫式：整個比例橫向比較長。一般整面都被利用為標識標牌。一般在小店鋪和大建筑的墻面上都可以看到。 2、豎式：整個比例豎向比較長。一般整面都被利用為標識標牌。 3、突形：在建筑物的墻面上突出，除了背面以外的整面或有兩側墻面的情況下，兩側都被利用為廣告載體的標識標牌。 4、地柱形：標記在地面的某些固定構造上的橫形、豎形、立體形的標識標牌 5、屋頂式：指在某建筑物的屋頂上設置一些固定構造物，并在上面掛著或貼著的板形活立方形或幻性的標識標牌。

制作技術 亞克力吸塑字與燈箱的制作需要掌握4個要點，經過十幾道工序：第一是選材。目前國內見到的亞克力 板材，基本為進口或外合資生產，板材質量應該說較好。亞克力吸塑燈箱之所以市場價格較高，板材價格較高是其主要因素之一。目前市場上亞克力板材單價一般在25-30元/公斤，不僅單價高，整張板材在制作過程中利用率也不高，造成成本攤銷很大。 第二是模具制作。亞克力面板通過真空定位、吸壓成型，即使是同一個字，尺寸不同也需要不同模具，而模具制作本身要求精度高質量好。因為模具本身的精度、質量直接關系到亞克力產品的質量，而模具制作具有較高工藝水平，需要經驗豐富的技術人員。因此，如前所述，目前市場上吸塑燈箱一直處于高等的價位，模具的加工應該說是其中最主要的技術。 第三是后期制作。前面講過，現在亞克力吸塑制作基本是機械化制作，一些新設備的應用在提高生產效率同時，大大減輕了工人的勞動強度。亞克力吸塑材料基本成型后，還要經過銑邊、鏤銑、打磨等幾道工序，最后將燈箱鋪設光源，烤漆后制作完成。 第四是畫面處理。根據客戶的不同需要，通過絲網印刷直接；將畫面轉印到亞克力板材上，后經真空吸壓成型，畫面中有人物、動物或商品形象，還能再吸塑成立體效果，從而得到更加好的宣傳效果。

特點：