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鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡，全程10214公里。首趟鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列于2013年07月18日運(yùn)行，開啟了中國(guó)與歐洲的"新絲綢之路"。 鄭歐班列的車次為"80001次"，是全國(guó)各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的"第一號(hào)"。全程運(yùn)行時(shí)間11天到15天，比海運(yùn)節(jié)約20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金80%。 2015年，除了鄭歐貨運(yùn)班列，鄭州還實(shí)現(xiàn)了到哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖和俄羅斯莫斯科兩條鐵路貨運(yùn)線路的常態(tài)化開行。2016年鄭歐班列還將開通經(jīng)中亞、土耳其等國(guó)到達(dá)盧森堡的南歐線路。

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進(jìn)口部經(jīng)理：張先生  

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目前鐵路國(guó)際班列集裝箱規(guī)格以40GP為主，非整柜貨物可為客戶提供拼柜服務(wù)

以鄭歐為例

始發(fā)站：德國(guó)漢堡HAMBURG

終點(diǎn)站：鄭州

班期：每周六班（周日不發(fā)車）

運(yùn)期：12-16天

鐵路報(bào)關(guān)操作流程：

1. 委托

托運(yùn)人和需代理人協(xié)商好整車或集裝箱運(yùn)輸、起運(yùn)站和到達(dá)站、貨物的品名和數(shù)量、預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等。

2. 運(yùn)輸單證

托運(yùn)人以書面形式委托我司：(1)運(yùn)輸委托書(2)報(bào)關(guān)委托書(3)報(bào)檢委托書(4)報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單(加蓋委托單位的專用章)(5)合同(6)箱單(7)fa票(8)商檢放行單(9)核銷單等。

3. 報(bào)關(guān)

托運(yùn)人準(zhǔn)備好資料交給我司，我司為其安排口岸報(bào)關(guān)，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報(bào)關(guān)。

4.  發(fā)車

按運(yùn)輸計(jì)劃排好班次，托運(yùn)人送貨發(fā)運(yùn)時(shí)，在發(fā)貨當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)的貨物需將報(bào)關(guān)單、合同、箱單、fa票、關(guān)封等單據(jù)一同隨車帶到口岸。在口岸報(bào)關(guān)的需將合同、箱單、fa漂、報(bào)關(guān)單、商檢證等單據(jù)快遞給代理公司的口岸代理公司。貨物發(fā)運(yùn)后發(fā)貨人留運(yùn)單第三聯(lián)。

5. 口岸交接

貨物到達(dá)口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù)，貨物交接到外方車輛，貨運(yùn)公司將裝貨時(shí)間、車輛信息告知發(fā)貨人。

6.  退客戶單據(jù)

貨物換裝交接后，海關(guān)將核銷單、報(bào)關(guān)核銷聯(lián)退給我司，有貨運(yùn)公司根據(jù)運(yùn)費(fèi)的支付情況再退給客戶。

專業(yè)鐵路運(yùn)輸進(jìn)口清關(guān)12年
比客戶更懂需求，比對(duì)手更懂解決。萬享供應(yīng)鏈先后成立了報(bào)關(guān)報(bào)檢公司、進(jìn)出口公司、國(guó)際物流公司。但我們并不簡(jiǎn)單地經(jīng)營(yíng)報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)、進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)、國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，我們經(jīng)營(yíng)的是“全球進(jìn)口門到門”服務(wù)。我們?yōu)閲?guó)際貿(mào)易服務(wù)，承接全球采購(gòu)服務(wù)外包業(yè)務(wù);我們的愿景是：打造“全球進(jìn)口門到門，中國(guó)第一品牌”，我們努力整合并優(yōu)化所有過去沉淀下來的和未來將會(huì)開發(fā)的能被整合和優(yōu)化的資源，為客戶提供最優(yōu)供應(yīng)鏈方案，讓客戶節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，以此為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

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