易事特UPS電源安裝售后維修
供應易事特UPS電源代理
根據用戶需求⑶對UPS電源主機的功能需求，中達采用臺達NT60KVA UPS。臺達NT系列UPS具有以下的先進設計功能。
⑴ 雙變換在線式設計，具有輸出隔離變壓器
保護用戶的精密設備供電質量，市電與電池供電為0ms時間斷電轉換，負載端可以完全濾除輸入市電的雜波，提供用戶負載端純凈可靠的正弦波電源，可以延長負載用電設備的使用壽命。
輸出具有隔離變壓器設計，使得三相負載在完全不平衡下仍然可以滿足各相負載的正常供電，使UPS對不同質負載的適應最強，
⑵ 寬廣的輸入電壓范圍，可延長電池使用壽命
在滿載的情況下，輸入電壓范圍寬廣(-32%～+35%)，適應供電環境惡劣的大部分地區使用，降低電池的放電次數及損耗，延長電池使用壽命。
⑶ 先進的電池智能管理功能
臺達NT系列UPS擁有優越而先進的電池智能管理方案，能使配合NT系列UPS的電池相對地延長使用壽命。
① 具備電池充電自動溫度補償設計
臺達NT系列UPS有獨特的選購件來實現溫度補償功能，并且溫度偵測器是置于電池箱體內而非置于UPS箱體內，可正確對電池充電電壓做調整達到補償效果，進而延長電池使用壽命。
② 內建電池漏液自動偵測保護電路
電池箱外殼實施設備接地，當電池組中任何一個電池發生漏液而與電池箱接觸時，對地形成一個電流回，在漏液處發生火花及高熱，可能造成電池外殼過熱燃燒。通過檢測進行保護。
UPS內建電池接地錯誤自動偵測電路。當電池發生接地故障，UPS 將發出警告，繼之將整流器分離，以防止發生更大的危害。
設備名稱品牌規格型號數量備 注
UPS主機臺達GES-NT60KVA2臺直接并聯,無需外加并聯卡(柜)
蓄電池中達DCF126-12/100116節58節/臺
電池架――――2套
SNMP卡中達――2套遠端網絡監控
電池開關箱――――2個內置2個分線斷路器(250A)
電池連接線――――若干電池組到開關箱
4、方案特點分析
整改后的系統應用架構，實際上為兩套獨立的“1+1”并機系統分別向機房設備提供電源，新增加的臺達NT系列UPS“1+1”并聯冗余系統分析如下：
⑴ 可靠分析
① 采用智能的微處理控制器CPU控制設計，簡化復雜的模擬線路及零件數目，提高了整個系統的集成率及可靠度。
② 采用并機1+1冗余， 在并機系統使用中，其中一臺UPS發生故障時，該故障的UPS會迅速、可靠地從并機系統中脫機，從而確保并機系統繼續提供用戶高質量的逆變電源，雙機并聯冗余是單機系統可靠的5.6倍。
③ 臺達NT UPS控制電源采用雙路電源,任何一路出現故障，UPS仍可正常供電，且不同控制電源電路輸入來自不同的進線電源，更加確？刂齐娐返倪\行，提高系統可靠度。
⑵ 實用分析
① 可以8臺直接并機，無須外加并聯卡，且可在線擴容，方便簡單而實用。
② 通過監控軟件可以實現遠程監控UPS的各種狀態，可實時了解UPS的各種動態而無須到現場。
③ 中文及多國語言選擇、圖形化大型LCD顯示使UPS易于操作。
④ 具有維修旁路開關，可使UPS帶電進行維修，使系統仍可繼續向負載供電。
⑶ 擴容及升級分析
① 臺達NT系列UPS具有高可靠并機技術。只要增加一根通訊數據線，且在交流屏預留兩個空開，可在線實現經濟擴容，也可繼續擴展到N+X多機冗余系統。
② 如第二年再購買同系列同樣容量的機器，仍可實現并機，只要對原來的機器進行同版本升級即可，無須復雜的的升級程序。
5、結論
該方案介紹石油管理局通信機房內采用兩套獨立的“1+1”并聯冗余構成的雙母線輸出供電，屏蔽了LBS、STS設備的單點故障，系統構成簡單、，為通信機房內單電源設備和雙電源設備提供穩定可靠的電源保障，并且故障清除能力強。所介紹方案可給更多用戶參考。
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1 電源系統方案
為了保證信號系統設備穩定、可靠和連續地運行，西安地鐵1號線控制中心、設備集中站、車輛段／停車場均配置了信號電源系統，其主要由電源屏、UPS及蓄電池等組成，如圖1所示。設備室低壓箱兩路獨立的交流供電引至電源屏，經電源屏切換單元切換后引入UPS，UPS向電源屏連續輸出AC380V交流電源，再由電源屏為信號設備提供穩定的交流電源和直流電源。
2 電源屏
西安地鐵1號線信號電源系統采用了鼎漢技術股份有限公司的PZG系列智能信號電源屏。該設備采用模塊化結構設計，是具有集PFC、熱插拔等先進技術于一體的智能高頻開關電源，具有綜合化、模塊化、智能化、網絡化的特點。
2．1 輸入切換單元
智能信號電源屏配置智能輸入切換單元，采用可靠的智能切換控制，實現對兩路引入交流供電進行切換控制。輸入切換單元工作原理如圖2所示。
1)QF1、QF2為I、Ⅱ路外電網輸入開關；
2)KM1、KM2為交流接觸器。KM1、KM2具有電氣和機械互鎖特；
3)K1、K2為切換系統直供選擇開關。K1作用是對直供I和Ⅱ路外電網進行選擇，K2作用是決定是否直供。
外電網輸入開關OF1和QF2分別與交流接觸器KM1和KM2對應相連，切換單元通過控制兩個交流接觸器(KM1、KM2)以實現主回路切換。
在供電正常情況下，K2處于自動切換狀態。當自動切換失效時可操作K2，使其處于直供狀態。切換單元處于自動切換狀態時，可以選擇I路優先、Ⅱ路優先或無優先。
在I路優先的情況下，KM1吸合，KM2斷開。當第一路輸入超限時，KM1斷開，KM2吸合，由第二路輸入向系統供電。同樣在第一路輸入恢復正常時，KM2斷開、KM1吸合，仍然由第一路輸入向系統供電。
Ⅱ路優先的情況與I路優先情況相反，KM2吸合，KM1斷開。當第二路輸入超限時，KM2斷開，KM1吸合，由第一路輸入向系統供電。同樣在第二路輸入恢復正常時，KM1斷開，KM2吸合，仍然由第二路輸入向系統供電。
在無優先的情況下，先上電的一路作為主用電源，后上電的作為備用電源，兩路沒有優先級。
自動切換系統可以對外電網輸入設定門限值，包括電網過壓、欠壓、缺相、錯相、停電。外電網處于任何一種狀態時，都會被限制接入電源系統。
2．2 智能電源模塊
電源系統的各個組成部分均采用模塊化設計結構，多種電源模塊可靈活配置，模塊智能自診斷功能可實現系統的免維修，少維護。
智能電源模塊采用無損傷熱插拔技術，其輸出和輸入都有軟起動和電流限制裝置，帶電插拔不會引起系統輸出電壓的擾動。模塊本身具有獨立的內嵌式CPU監控板，可自我監控模塊的工作狀態，從而成為一個真正的智能電源模塊。模塊工作的所有信息均可通過RS485接口傳輸到監控模塊，方便后臺實時監控各模塊狀態。
智能電源模塊分為直流模塊、交流模塊：
直流模塊采用高頻開關電源功率因數自動調整技術(PFC技術)，輸出采用自主均流“N+1”冗余配置的高頻開關電源模塊，保證了系統切換時直流電源不間斷輸出。直流DC24V電源為計算機聯鎖系統、光連接模塊、繼電器等設備提供供電，直流DC60V電源為ATP系統等設備供電。
交流AC220V電源經過在線UPS穩壓后，再經過隔離變壓器，對輸出進行隔離，為軌道電路等設備提供供電。交流AC380V不經過在線式UPS，經過隔離變壓器單獨輸出，為轉轍機AC380V等設備提供供電。
2．3 安全防護
2．3．1 漏電檢測
漏電保護裝置檢測電路對各路電源輸出進行檢測。可以檢測交流電源相線到地和零線到地的漏電流，或檢測直流電源正極到地及負極到地的漏電流。當檢測到漏電流大于設定值時報警，保護電路動作。
2．3．2 電源隔離
電源屏對室外設備、繼電電路供電回路輸出端采取隔離措施。交流供電采用變壓器隔離方式，直流供電單元采用高頻隔離方式。
2．3．3 過壓／過流保護
為保障設備安全，電源模塊具有過壓過流保護措施。當模塊輸出過電壓時，自身處于保護狀態，切斷對外部電源供電。當模塊輸出電流超出額定值時，即進入限流輸出狀態。
2．3．4 防雷措施
PZG系列信號電源系統具有完善的交、直流側防雷措施。防雷系統由輸入防雷和輸出防雷兩部分組成，輸入采用三級防雷系統，B級防雷位于機柜外面，C、D級防雷包含于機柜中。為保證室外信號設備能在惡劣環境下可靠工作，每路輸出均配置一級輸出防雷。
防雷裝置具有智能監測功能，防雷器失效時報警。防雷系統如圖3所示。
2．4 智能監控系統
智能監控系統可實時監測系統的工作狀態，故障及時顯示和報警，并具有故障記憶功能。
監控系統采用配電監控和模塊監控、監控單元及后臺監控三級監控。模塊監控和配電監控為第一級監控，監控單元為第二級監控，后臺監控為第三級監控。下級監控保證在上級監控故障或不存在時能獨立工作，產生報警信息；上級監控可以對下級監控的工作狀態和數據進行匯總處理。
各車站電源屏的配電監控和模塊監控采用RS-232串行接口方式與檢測單元連接，并通過以太網組網后，與后臺監控工作站連接，實現全線電源設備輸入輸出參數、運行狀態監控和故障報警功能，如圖4所示。智能監控系統各級的作用如下：
1)配電監控：交流輸入監控、系統告警、輸出空開監控；
2)模塊監控：模塊輸出電壓電流、運行狀態監控，上報監控單元；
3)監控單元：電源屏系統監控、UPS監測、向后臺監控上報消息、向微機監測輸出信息；
4)后臺監控：遠程集中監控。
3 UPS
UPS主要功能是將從設備室低壓箱引入的交流供電經過整流和逆變，為設備提供持續、穩定和純凈的電源，保證信號設備數據和控制的安全。
UPS可分為三種，即后備UPS、互動式UPS和雙變換式UPS。西安地鐵1號線信號系統采用美國艾默生公司雙變換式UPS產品，其工作模式主要包括3種：正常工作模式、電池工作模式、旁路工作模式，如圖5所示。
1)正常工作模式
當低壓箱供電正常時，交流電源輸入經AC／DC整流器轉換為直流，一方面向逆變器供電，將直流電壓經DC／AC逆變成交流電壓向設備提供高品質交流電源，另一方面通過整流器向電池充電，將能量儲存在電池中。
2)電池工作模式
當低壓箱供電異常時，AC／DC整流器停止工作，系統不間斷自動切換到電池工作模式，由電池通過逆變器輸出交流電向設備供電。當供電恢復后，蓄電池便停止向逆變器供電，系統自動無間斷地恢復到正常工作模式。
3)旁路工作模式
當低壓箱供電或DC／AC逆變器過載或發生故障時，逆變器停止工作。為保證負載仍能正常工作，靜態開關切換到旁路。當逆變器恢復正常或負載功率控制在逆變器輸出額定功率范圍內時，輸出靜態開關將自動由旁路供電切換到逆變供電狀態ade。
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