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江淮格爾發5噸隨車吊
江淮格爾發5噸隨車吊 價格:290000  元(人民幣) 產地:湖北隨州市
最少起訂量:1 發貨地:湖北隨州市
上架時間:2018-05-10 11:11:26 瀏覽量:184
隨州市中悅專用汽車銷售有限公司  
經營模式:生產加工 公司類型:私營有限責任公司
所屬行業:專用汽車 主要客戶:駕校,環衛
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聯系方式

聯系人:周中興 (先生) 手機:15897596858
電話: 傳真:
郵箱:502653023@qq.com 地址:隨州市專用汽車工業園

詳細介紹

江淮格爾發5噸隨車吊配置:采用江淮格爾發K5新款半高頂駕駛室(駕駛室空間高大,駕乘舒適),濰柴160馬力發動機,法士特8檔箱,900鋼絲胎,帶空調,ABS,電動門窗,行車記錄儀,氣囊座椅,中控鎖,駕駛室電動翻轉,軸距為5米,245雙層大梁.

江淮格爾發隨車吊價格-5噸隨車吊配置參數-江淮隨車起重運輸車 


江淮格爾發5噸隨車吊整車技術參數

車輛名稱:

DLQ5161JSQPHFCZY5隨車起重運輸車

公告批次:

303

總質量

16000(Kg)

容積:

額定載質量

6600,6665,7350,7415(Kg)

整備質量

9205,8455(Kg)

外形尺寸

8530,8730,9000×2550,2500×3500,3700(mm)

貨廂尺寸

5600,5800,6100×2460,2400×550(mm)

防抱死系統:

前排乘客:

3,2()

接近角/離去角:

18/10(°)

前懸/后懸:

1400/2430,1400/2330,1400/2600(mm)

軸數:

2

軸距:

4700,5000,5700,5300(mm)

軸荷:

最高車速:

100(km/h)

其它

1.側面及后下部防護裝置連接方式為焊接連接,材料材質為Q235,后防護離地高度為470mm,斷面尺寸長×寬為:100mm×50mm;2.安裝帶衛星定位功能的行駛記錄儀;WP4.165E50,YC4EG185-50,WP4.1Q160E50,YC4S160-50,JND412D190-52的最大凈功率分別為119,131,110,113,136kW;對應的油耗值均為26.5;3.ABS控制器型號/生產企業:VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司;4,可選裝直臂式或折臂式吊機,吊機型號-吊機重量-最大起升載荷-整備質量對應關系為:(HTS704A,SQS157,QYS-6.3,ZLC1600T,URV634,KS1254,DFSQ15800,SQ604SPS16000;SPS15800,QYS-6.3,SQS-6.3,URV630,nicoleV630):3200/6300/9205;(HTS504A,SQZ132, QYS-6.3Z,HB120,HV107):2800/6300/8455;整車長度/軸距/后懸對應關系:8530/4700/2430,8730/5000/2330,9000/5000/2600,選裝上裝箱體結構

底盤技術參數

底盤型號

HFC5161XXYP3K1A47V

底盤企業:

安徽江淮汽車集團股份有限公司

輪胎數

6

彈簧片數:

3/4+3,3/9+7,9/9+7

輪胎規格:

9.00R20 16PR,10R22.5 16PR

傳動型式:

前輪距:

1800,1820,1870

后輪距:

1800,1860

底盤排放標準:

GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

燃料種類:

柴油

油耗:

26.5,26.5,26.5,26.5,26.5

發動機型號

發動機生產企業

排量(ml)

功率(kw)

WP4.165E50

濰柴(濰坊)中型柴油機有限公司

4500

121

全國銷售掃線:134-8701-0333  158-9759-6858  周經理

隨車吊是隨車起重機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉、卷揚等機構的動作來實現隨車吊的機械動作,通過不同動作的組合實現起重作業。

適用工況:東風傳統區域,鐵粉,鐵礦石等高密度貨物重載知倒運類,適合山區道路,工地道路等較差路況運輸。


隨車起重運輸車。它與汽車起重機一樣,也有起重裝置、回轉裝置、傳動裝置和行走裝置,只不過其結構簡單、體積小一些。它是在普通載貨汽車的基礎上改裝而成的,帶有載貨車廂,仍然具有普通載貨汽車的功用。隨車起重運輸車除完成本車車廂的貨物裝卸之外,還能完成車廂與車廂之間的貨物裝卸,以及其他作業。隨車起重運輸車的起重裝置有三種布置型式:

1、前置式:起重裝置布置在駕駛室和車廂之間。車廂面積利用率高,適用于裝箱件物品,起重裝置離汽車發動機較近,其液壓系統管路短、工作效率高、便于布置,應用較多。但車廂的前軸易超載。

2、中置式:起重裝置布置在汽車車廂的中部。起重裝置的起重臂短,可以不改變原車的質心位置,適用于裝管、條狀貨物。但車廂面積的利用率低。

3、后置式:起重裝置布置在車廂后部。車廂面積利用率高,并可以方便地裝卸該車所牽引的全掛車中的貨物。但后軸易超載,車架受力不好,液壓管路太長且布置不便。



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