| 資陽市煙囪美化公司開拓創新 |
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價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：江蘇鹽城 | |
| 上架時間：2017-06-23 01:12:07 | 瀏覽量：36 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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資陽市煙囪美化公司開拓創新【咨詢熱線：153-8058-9888】 2）現場監控量測的作用 ① 了解圍巖、支護變形情況，以便及時調整和修正支護參數，保證圍巖穩定和施工安全； ② 提供判斷圍巖和支護系統基本穩定的依據，確定二次砼襯砌施作時間； ③ 依據量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度； ④ 積累量測數據資料，提高施工技術水平。 3）現場監測項目、儀器及要求 ① 用bjsd-2型激光隧道限界檢測儀進行隧道周邊收斂位移量測和拱頂下沉量測，并能進行隧道限界檢測。該儀器能快速檢測，快速指導施工決策或驗收；能在各類隧道潮濕、強干擾惡劣環境下工作。儀器構成：檢測頭、控制器和三角架。檢測方法：手動、分段設點或全自動。數據存儲及處理：儀器每次可顯示存儲百組截面數據，配接計算機工作時可實現邊測量邊畫圖，配有專門的處理軟件進行比較、畫圖、顯示數據清單及打印等功能。量測項目及內容見下表 ② 現場量測要求 a、噴錨支護施作2h后即埋設測點，進行第一次量測數據采集。 1.3混合料的拌制和運輸 ①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準確，使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和成品料要顏色一致均勻，方可正式投產。混合料的含水量控制視運距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%，但不能太大，并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。 ②拌和料盡快運到攤鋪現場，如運距遠、天氣不好，車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓，成型。 資陽市煙囪美化公司開拓創新【咨詢熱線：153-8058-9888】 6）筆架山隧道φ32自進式錨桿施工工藝 詳見表vi-5 （十一）φ32自進式錨桿施工工藝框圖及工藝說明。 （6）復合式襯砌 本隧道襯砌進出口段分別由二個工區組成，每工區各配備一臺12m長穿行式全斷面液壓襯砌臺車，臺架可以自由在模板內穿行，且每組模板可以自穩，該組模板在砼灌注完成后，襯砌臺架可脫離該模板，可以繼續下一組模板連接進行定位和砼灌注作業。 各工區由洞外拌合樓按配比生產砼，由混凝土輸送車運至灌注地點，由hbt60砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器人工搗固。 1）砼施工注意事項 為保證混凝土具有良好的密實性、耐久性，達到設計要求的抗壓、抗折、抗滲指標，在開工前，嚴格進行砼配合比的選配，確定最優配合比方案。 砼應兩側對稱灌注，保證兩側灌注高差不超過1m。砼灌注過程中要注意振搗，防止過搗或漏搗現象出現，保證砼密實，表面光滑，無蜂窩麻面。封頂由封頂口倒退逐一泵送砼，以確保拱頂砼回填密實。 砼泵應連續運轉，輸送管宜直，轉彎宜緩，接頭嚴密，泵送前潤滑管道。灌注結束清理現場，及時檢修、保養輸送泵和清洗管道，以備下循環使用。砼灌注完成后，按規范進行養生。 2）防水板鋪設的施工程序流程 施工準備→設盲溝、固定復合式防水板→焊接防水板搭接縫→質量檢查→移動作業架→下一循環。 3）模板臺車立模定位過程 ① 臺車脫離模板，后退至上一循環脫模。 ② 襯砌臺車帶模板移至下一襯砌循環處。 ③ 清理模板并涂脫模劑。測量放線，就位調整。 ④ 擰緊轉角處的對接板螺栓，掛上臺車兩側的側向千斤頂，基腳貼模并支撐牢固。 ⑤ 安裝堵頭板，砼輸送系統就位。
1.4攤鋪和壓實 ①基準線一定要拉緊，拉力應不小于150kg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 ②基準線無誤后，攤鋪機就位，調好縱橫坡儀，熨平板墊好墊木，進行攤鋪，攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛，盡量減少停機，如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長，一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。 ③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓，然后振動碾壓，后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。 ④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。 ⑤及時進行壓實度檢測，達到重型擊實最大干密實度的96%以上；不夠時及時進行補壓。 ⑥成活后及時進行灑水養生，七天內灑水養生并嚴禁開放交通。 ⑦先行自檢驗收，對不合格處加以自治，達到要求標準方準交驗。 資陽市煙囪美化公司開拓創新【咨詢熱線：153-8058-9888】 5）量測數據分析和信息反饋：將量測數據進行處理和分析，繪制時間—位移曲線。一般情況會出現如下兩種時間—位移特征曲線見下圖： 圖1 正常曲線 圖2 反常曲線 位移特征曲線圖 圖1表示絕對位移值逐漸減小，支護結構趨于穩定，可施作二次砼襯砌。 圖2表示位移變化異常，出現反彎點噴錨支護出現嚴重變形，這時應及時通知施工管理人員，該段支護采取加強措施，確保隧道不坍方；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現場，保證施工人員安全。 （10）筆架山隧道防排水 1）防排水設計情況 筆架山隧道在初期支護與二次襯砌之間設eva復合防水板，全隧道滿鋪。 2）防水板鋪設 ① 防水準備 a、防水板的洞外拼接。防水板須在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接寬為10cm。可膠粘也可熱焊粘結。防水板須進行檢查是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質量疑慮，應進行張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗。 施工工藝： 1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生，養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。 1.6施工時注意事項： 雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。 資陽市煙囪美化公司開拓創新【咨詢熱線：153-8058-9888】 3、砌片石排水溝： 溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養生。 （四）隧道工程 1、φ32自進式錨桿施工順序：確定錨桿位置→錨桿鉆進→檢查孔眼是否暢通并裝止漿塞→注漿→封口。 2、隧道光面施工順序：光面設計→測量放線→臺車就位→鉆孔→鉆孔質量檢驗→裝藥及堵塞→連接起爆網→起爆→通風→危石處理。 3、噴錨支護施工順序：施工準備→通風排煙、清理危石、處理欠挖→沖洗巖面→檢查斷面超欠→初噴砼→打結構錨桿掛→安裝鋼架→打超前錨桿并焊接→噴砼至設計厚度→圍巖量測→反饋、確定支護參數。 4、防水板鋪設施工順序：準備工作→復合防水板就位→防水板固定→焊接防水板搭接縫→質量檢查→移走吊掛臺車。 5、隧道襯砌施工順序：鋪設防水板→測量放樣→臺車就位→臺車調整→立模→澆注砼→養護→拆模→臺車移位。 （五）砌石防護工程 1、漿砌塊（片）石擋墻：基槽開挖 →修整基槽→分層漿砌塊（片）石→灑水養生→墻頂抹平→沉降縫瀝青麻筋嵌縫→墻背回填。 2、掛網噴射砼施工順序：修整邊坡坡面→制作安裝排水設施→第一次噴射砼→布置錨桿孔位→錨桿成孔、安裝、注漿→安放鋼筋網→第二次噴射砼→養生。 八、主要工程項目的施工方案、施工方法
2、級配碎石底基層施工方法 2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點； ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定； ·土基不論路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理； ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符合規范要求； ·新完成的土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑底基層； ·在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（如5～10m）應交錯開挖泄水溝。 ⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3～0.5m設指示樁； ·進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。 ⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量，根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。 2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前，先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。 2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。 資陽市煙囪美化公司開拓創新【咨詢熱線：153-8058-9888】 ⑦ 鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，并做好記錄，有不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后，才能裝藥起爆。 裝藥分片分組，嚴格按參數表及炮孔布置圖規定的單孔裝藥量、段別“對號入座”。裝藥前應將炮眼內泥漿、石粉吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均應堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于20cm,連線要仔細，連完線后要檢查有無漏連現象。 光面效果力爭達到周邊眼炮痕保留率達到90%以上，前后兩周邊開挖輪廓錯臺小于10cm。 （4）裝碴運輸 為便于施工，提高施工速度，隧道出碴采用無軌運輸方式。無軌運輸采用itc312挖掘裝載機裝碴，自卸汽車運碴至棄碴場及利用石方施工地段。 無軌運輸作業應遵守下列規定： 1）裝碴作業按秩序進行，禁止搶裝搶運。 2）車輛裝載禁止超限減少運輸過程中的石碴墜落，保持良好的施工環境。 3）車輛在同方向行駛時，兩輛車的間距不得小于15m。 4）車輛行駛過程中應派專人指揮，保證施工安全。 5）卸碴外線路應設置大于1%的上坡道。
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