| 遵義市煙囪美化公司開拓進取 |
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價格:150 元(人民幣) | 產地:鹽城 |
| 最少起訂量:1平方米 | 發貨地:江蘇鹽城 | |
| 上架時間:2017-06-23 00:23:38 | 瀏覽量:81 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式:商業服務 | 公司類型:股份有限公司 | |
| 所屬行業:新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
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遵義市煙囪美化公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】7、雨季對供電線路加強檢查,防止出現用電事故而影響施工。 (三)農忙季節施工安排 1、施工現場勞動力安排以我單位職工為主,欠缺部分由地方勞務補充。 2、農忙季節來臨前要備足砂石料等地材。 3、農忙時要作好全體職工的思想工作,有計劃的安排部分職工回鄉支農,但必須保證施工生產的正常順利進行。 4、控制工程施工不停止,保證有足夠的勞動力,根據各地區農忙季節的時間差進行勞動力調整。必要時經本地閑散勞務人員補充。 十一、保證施工安全的主要措施 安全是施工生產永恒的主題,它將貫穿施工生產的全過程。依據國家安全生產以及勞動保護與衛生管理等有關法律法規,針對本工程的具體情況和我部以往安全生產的經驗,制定保證施工安全的主要措施,作為項目執行過程中實施安全工作的標準和要求。 (一)安全保證體系 堅持以人為本,強化項目安全管理,設備質量、人員素質達標,形成橫向到邊,縱向到底的安全生產保證體系。詳見《安全保證體系框圖》。 二、編制原則 1、遵循招標文件的各項條款; 2、認真貫徹執行國家對基本建設的方針政策及公路建設強制性標準; 3、根據建設期限的要求,科學地安排施工順序,要重點突出控制工期的工程項目,做到保證重點,統籌安排,確保本合同工程按期完工; 4、盡可能采用流水施工方法和網絡計劃技術,制定出最合理的施工組織方案,以進行連續、均衡而緊湊的施工; 5、采用先進科學的技術,努力提高機械化、標準化的施工水平,實現快速施工; 6、落實季節性施工措施,科學安排雨季施工,確保全年施工的連續性; 7、提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施; 8、在滿足施工需要的前提下,盡量減少臨時設施數量,合理儲備物資,減少物資運輸量;合理布置施工平面圖,減少臨時用地,節約基建費用,降低工程成本。 9、實行經濟核算,增產節約,降低工程成本,提高經濟效益; 依據以上原則,從工程的全局出發,按照客觀的施工規律和當時、當地的施工條件,統籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素,對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學而合理的安排,使工程建設在一定時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的施工,以期達到工程施工的相對最優效果。 遵義市煙囪美化公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】路基施工時取土與棄土,做到嚴禁隨處開挖與丟棄,以免破壞當地的植被狀況及生態環境。 本合同路基土石方工程計劃2002年2月1日開工,2004年2月29日完工, 施工部署上,總體考慮路堤填筑施工緊前安排,以便有足夠的沉降穩定時間;填挖土地段避開雨季,確保達到規范的要求和實現質量目標。在此原則下,高填方地段盡早開工;水田地段路基填筑盡早開工。以各工序環節的流暢連接,實現各施工單元的平行流水作業,進而確保實現各施工區段以及整個合同段的進度計劃和質量目標。路基土石方調配方案見《雷崇高速公路c8合同段土石方挖填調配圖》。 3、施工方法 本合同段路基土石方工程,全部按照標準化作業方式組織施工。施工工藝采用國家級、省部級和我局、處開發的工法中成熟的常規技術和先進的新技術,以確保工程優質、高效地完成。其中,路堤土石方填筑按“四區段,八流程” ,采用水平分層填筑法。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。石方開挖采用施工。 4、施工工藝 a、路基挖方 在路塹開挖前,做好現場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。
三、編制內容及其他說明 內容主要由“工程概述”、“施工總體部署”、“施工前期準備”“主要施工方案、方法及技術措施”、“施工進度計劃及措施”、“質量保證體系及措施”、“安全管理體系及措施”、“消防、保衛、健康體系及措施”、“文明施工、環境保護體系及措施”、“季節性施工保證措施”、 “施工配合與協調”主要內容及編寫思路分述如下: 1、工程概述 本章是對招標文件和設計文件中,與施工組織設計有密切關系的內容的理解和介紹,闡述了本工程的特點、重點、技術難點及對策措施。 2、施工總體部署 主要介紹了施工指導思想,施工總目標、總體施工方案、施工組織機構、施工總體平面布置、資源配置計劃、施工配合與協調。 3、施工前期準備 “施工前期準備工作”主要介紹了臨時設施、資源配置、技術準備等。 4、主要施工方案、方法及技術措施 該內容是施工組織設計的主要部分,主要包括“洞內運輸系統”、“隧道施工通風、供電及排水”、“主要施工工藝”、“隧道開挖及初期支護”、“隧道二次襯砌”、“特殊地段施工方法”、“防水施工”、 “鋼筋砼工程”、“監控量測”、“施工測量”。 5、施工進度計劃及措施 主要包括“施工進度計劃”、“進度監控方法及向監理報告進度方法”、“工期保證措施”。 6、質量保證體系及措施 主要敘述了質量目標、質量保證體系、質量保證措施,本體系另成冊。 7、安全管理體系及措施 主要敘述了安全管理體系,安全保證措施,隧道施工防塌措施及預案,本體系另成冊。 8、消防、保衛、健康體系及措施 本章主要包括“健康體系及措施”和“消防保證措施”。 9、文明施工、環境保護體系及措施 主要敘述了為實現本工程文明施工和環境保護目標而建立的文明施工管理體系、環保管理體系及相關保證措施。 10、其他主要闡述了季節性施工保證措施、施工配合與協調。 遵義市煙囪美化公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】(6)突出重點 嚴格質量管理點管理 針對本工程的特殊過程和關鍵工序以及質量關鍵部位和施工中的薄弱環節,建立質量管理點。根據特點,編制特殊工程施工工藝方案和質量控制方案,實施預測預防,進行超前控制,防患于未然,以保證每一分項工程和每個關鍵工序控制點的施工質量。 (7)開展qc小組活動 克服各種質量通病 積極開展qc小組活動,深化全面質量管理。在創優過程中,進行技術攻關,狠抓薄弱環節,嚴格按工藝施工,以質量通病。 5、保證施工工藝的主要技術措施 (1)堅持技術交底制度。 每分項工程開工前,由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項,使所有操作人員心中有數。 (2)堅持工藝試驗制度。 本合同段擬采用的新工藝、設計采用的新設計、重要的常規施工工藝等在第一次實施前,均安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則,優選施工參數,優化資源配置。 (3)堅持工藝過程三檢制度。 每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢;上道工序不合格,下道工序不接收。 (4)堅持隱蔽工程檢查制度。 凡隱蔽工程項目,在內部三檢合格后,按規定報請監理工程師復檢,檢查結果填寫表格,雙方簽字。 (5)堅持“四不施工”“三不交接”。
第二章 工程概況與特、難、重點分析 一、 業主、監理、設計、施工單位名稱 業 主:廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司 建設單位:廣西梧州桂海岑梧高速公路建設指揮部 監 理:天津新亞太監理公司岑梧高速公路第ii駐地辦 設 計:廣西壯族自治區交通規劃勘察設計研究院 施 工:中鐵隧道集團四處有限公司岑梧高速公路項目經理部 二、區域自然地理條件 1、地形地貌 施工范圍屬廣西東部丘嶺地區,地勢大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區,山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側被207國道二級公路呈弧形圍繞,南西側(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢較為開闊平緩,北東側(梧州方向洞口)為狹長的回龍侵蝕谷地。其中yk31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫,由近南北向山溝筑壩而成,水面高和約280m。隧道軸線地段山脊分水嶺高程約210-340m,兩洞口端高程約210-226m,最大相對高差約110m。進洞口自然坡的坡角約25-35度;出洞口自然坡為40-50度。 2、地質穩定性 路線位于桂東南梧州~容縣~合浦斷裂以東的云開大山南麓,屬云開隆起構造區。區域褶皺構造比較和緩,并有進短軸背斜和不規則向斜出現,沒有活動明顯的斷層分布,區域地質穩定性較好。 3、水文地質特征 隧道區內地形陡峭,匯水面積較小,自然排泄通暢,含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖,大氣降水不具備向深部滲透的條件。 遵義市煙囪美化公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】 5)lk122+985~lk123+320左線)、k122+940~k123+316(右線):嘉陵江組四段,角礫狀白云巖及粘土巖。中~薄層狀,巖層層間結合差~較差,裂隙發育。溶蝕現象較發育,并多為粘土充填。圍巖巖體呈角碎狀松散結構。地下水較貧乏,雨季時局部段滲水現象較嚴重。圍巖穩定性差。 6)lk123+320~lk123+346.56(左線)、k123+316~k123+340(右線):地表覆蓋4~8m(左線)、2~8m(右線)厚的松散含碎石粘土。下伏基巖為嘉陵江組四段白云質灰巖,薄層狀,巖層層間結合差,溶隙及小型溶洞發育,雨季地下水較豐富。洞頂圍巖呈角碎狀松散結構,圍巖穩定性差。 (2)水文地質條件 區內地下水主要為三疊系上統須家河組的碎屑巖類孔隙裂隙水,次為中統雷口坡組及下統嘉陵江組第四巖性段碳酸鹽巖裂隙溶洞水。 區內筆加山山脈,尖峰利脊,構成區內地表分水嶺,兩側橫向沖溝發育,井泉出露較多,地下水主要接受大氣補給,受大氣降水控制顯著,次為地表水。 隧道單洞掘進計算涌水量為q左=1723m3/d,q右=1598m3/d,設計涌水量按正常涌水量的2.5倍考慮。 隧道區t3xj長石砂巖含水層,水質對砼有弱分解腐蝕;隧道穿越的t2l1及t1j4地層為含膏鹽層位,其環境介質對砼產生化學類腐蝕。
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