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公交候車亭在燈箱選擇上應注意后期廣告投放： 車身廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野之中

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公交車身 1、流動性 惟一可移動的戶外媒體形式、絢麗的都市彩虹。中國市場與媒體研究CMMS2003年調查數據顯示，在中國主要城市，至少75%的市民表示看過公交車身廣告。相對于其他的戶外媒體形式，車身廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野之中，在傳播方式最為“積極、主動”。從人的注意力角度講，移動的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現高到達率。

可達到16380

中級提起訴訟，要求（以下簡稱"山西杰廈工"）支付拖欠貨款3,626.39萬元，并要求、李志堅、王麗、王軍、張彥利承擔連帶清償責任。2016年11月16日，廈門市中級式受理該案。具體內容詳見公司2016年12月24日刊登于《中證券報》、《上海證券報》、《證券時報》、《證券日報》及上海證券交易所網站（）的"臨2016-065"號公告。??4、2016年11月15日，公司向廈門市中

3、長時性 公交廣告存在的時間相對比較長，不像電視或者報紙，因此公交廣告的訴求具有長時的特點，這樣能使受眾更多、反復地接觸到廣告。北京公交車輛的全天運營時間為20小時左右，因而廣告展示時間從早5時一直延續到23時。

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2、覆蓋面廣 高接觸機率和穩定的接觸頻次形成網絡。且隨公共交通網絡的發展日益延伸擴張。據實力傳播的調查顯示，車身廣告是可見機會最大的戶外廣告媒體。公交車平均運營距離為30KM左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.5平方公里，每天運行次數平均7次，日均接觸人次9.1萬余，若以6個月發布時間計算，有效OTS 可達到16380，000人次。

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