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廣元市煙囪建筑公司團結敬業
廣元市煙囪建筑公司團結敬業 價格:150  元(人民幣) 產地:鹽城
最少起訂量:1平方米 發貨地:江蘇鹽城
上架時間:2017-06-22 21:11:39 瀏覽量:46
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司  
經營模式:商業服務 公司類型:股份有限公司
所屬行業:新型建材 主要客戶:電力.化工
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聯系方式

聯系人:王炳華 (先生) 手機:15380589888
電話: 傳真:
郵箱:15380589888@189.cn 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈

詳細介紹

廣元市煙囪建筑公司團結敬業【咨詢熱線:153-8058-9888】 4)橡膠止水條施工:砼襯砌施工縫處設置橡膠止水條。 ① 根據襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模擋頭板,每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半,同時將鋼模根據安裝順序編號。 ② 全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后,按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板,同時將橡膠止水條沿隧道環向夾在擋頭板中間,兩塊擋頭板用u形卡固定。 ③ 預留一半橡膠止水條澆筑在下一循環砼襯砌中。止水條與盲溝交錯設置,并結合地下水情況適當調整。 5)施工排水:該隧道設計為人字坡,出口施工段內,全為順坡,施工排水采用側溝自然排水將水直接排出洞外。該隧道設計涌水量不大,施工中加強排水,就可以解決。 (11)施工通風與防塵 施工通風采用壓入式通風方案(見示意圖),每洞口配備一臺92—1型軸流風機及∮1200mm軟通風管。同時加強通風管理,防漏降阻,控制百米漏風率在1%以內,滿足施工生產的環境需要。 92-1型軸流風機 30m φ1200mm風管 隧道通風示意圖 風管安裝在拱頂部中央或拱腰時,先用臺車每隔5m打一錨桿眼,然后在吊掛錨桿上布設ф6鋼筋并用緊線器張緊,作為風管的承重索,安設中注意保持錨桿的縱向一致和承重索的高度一致。 隧道施工過程中,對洞內出入的車輛安裝廢氣凈化裝置,降低co、no2的濃度及其它有害氣體的排放量,同時采用混凝土濕噴技術,降低洞內空氣中粉塵含量。

二、編制原則

1、遵循招標文件的各項條款;

2、認真貫徹執行國家對基本建設的方針政策及公路建設強制性標準;

3、根據建設期限的要求,科學地安排施工順序,要重點突出控制工期的工程項目,做到保證重點,統籌安排,確保本合同工程按期完工;

4、盡可能采用流水施工方法和網絡計劃技術,制定出最合理的施工組織方案,以進行連續、均衡而緊湊的施工;

5、采用先進科學的技術,努力提高機械化、標準化的施工水平,實現快速施工;

6、落實季節性施工措施,科學安排雨季施工,確保全年施工的連續性;

7、提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施;

8、在滿足施工需要的前提下,盡量減少臨時設施數量,合理儲備物資,減少物資運輸量;合理布置施工平面圖,減少臨時用地,節約基建費用,降低工程成本。

9、實行經濟核算,增產節約,降低工程成本,提高經濟效益; 依據以上原則,從工程的全局出發,按照客觀的施工規律和當時、當地的施工條件,統籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素,對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學而合理的安排,使工程建設在一定時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的施工,以期達到工程施工的相對最優效果。

廣元市煙囪建筑公司團結敬業【咨詢熱線:153-8058-9888】 2)現場監控量測的作用 ① 了解圍巖、支護變形情況,以便及時調整和修正支護參數,保證圍巖穩定和施工安全; ② 提供判斷圍巖和支護系統基本穩定的依據,確定二次砼襯砌施作時間; ③ 依據量測資料采取相應措施,在保證施工安全的前提下加快施工進度; ④ 積累量測數據資料,提高施工技術水平。 3)現場監測項目、儀器及要求 ① 用bjsd-2型激光隧道限界檢測儀進行隧道周邊收斂位移量測和拱頂下沉量測,并能進行隧道限界檢測。該儀器能快速檢測,快速指導施工決策或驗收;能在各類隧道潮濕、強干擾惡劣環境下工作。儀器構成:檢測頭、控制器和三角架。檢測方法:手動、分段設點或全自動。數據存儲及處理:儀器每次可顯示存儲百組截面數據,配接計算機工作時可實現邊測量邊畫圖,配有專門的處理軟件進行比較、畫圖、顯示數據清單及打印等功能。量測項目及內容見下表 ② 現場量測要求 a、噴錨支護施作2h后即埋設測點,進行第一次量測數據采集。

三、編制內容及其他說明 內容主要由“工程概述”、“施工總體部署”、“施工前期準備”“主要施工方案、方法及技術措施”、“施工進度計劃及措施”、“質量保證體系及措施”、“安全管理體系及措施”、“消防、保衛、健康體系及措施”、“文明施工、環境保護體系及措施”、“季節性施工保證措施”、 “施工配合與協調”主要內容及編寫思路分述如下:

1、工程概述 本章是對招標文件和設計文件中,與施工組織設計有密切關系的內容的理解和介紹,闡述了本工程的特點、重點、技術難點及對策措施。

2、施工總體部署 主要介紹了施工指導思想,施工總目標、總體施工方案、施工組織機構、施工總體平面布置、資源配置計劃、施工配合與協調。

3、施工前期準備 “施工前期準備工作”主要介紹了臨時設施、資源配置、技術準備等。

4、主要施工方案、方法及技術措施 該內容是施工組織設計的主要部分,主要包括“洞內運輸系統”、“隧道施工通風、供電及排水”、“主要施工工藝”、“隧道開挖及初期支護”、“隧道二次襯砌”、“特殊地段施工方法”、“防水施工”、 “鋼筋砼工程”、“監控量測”、“施工測量”。

5、施工進度計劃及措施 主要包括“施工進度計劃”、“進度監控方法及向監理報告進度方法”、“工期保證措施”。

6、質量保證體系及措施 主要敘述了質量目標、質量保證體系、質量保證措施,本體系另成冊。

7、安全管理體系及措施 主要敘述了安全管理體系,安全保證措施,隧道施工防塌措施及預案,本體系另成冊。

8、消防、保衛、健康體系及措施 本章主要包括“健康體系及措施”和“消防保證措施”。

9、文明施工、環境保護體系及措施 主要敘述了為實現本工程文明施工和環境保護目標而建立的文明施工管理體系、環保管理體系及相關保證措施。

10、其他主要闡述了季節性施工保證措施、施工配合與協調。

廣元市煙囪建筑公司團結敬業【咨詢熱線:153-8058-9888】第四節橋梁、通道施工 本合同段內有大橋、中橋、小橋、跨線橋等結構內16座,其中樁號及結構形式見下表: 下部結構施工 1)鉆孔灌注樁 1.本合同段內樁基均為φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m鉆孔灌注樁,摩擦樁樁尖置于弱風巖層中,嵌巖樁樁尖嵌入微風化巖石面下2m ,因橋墩處基本處于無水地段,部分水中墩因水位較淺也將采用筑島圍堰法陸地施工。 2.鉆孔樁鋼護筒筒徑比樁徑大20cm,長度2~2.5m,埋設后護筒頂高出地面不小于0.3m,護筒頂面偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%,護筒底部及周邊,夯填粘土砸實,防止漏漿。 3.鉆機選用扭矩值為7.5噸米的gps-15型鉆機及扭矩值為4.4噸米的kp-2000型鉆機,進行覆蓋層(亞砂土、亞粘土)及風化混合花崗巖中鉆進,鉆頭采用籠式四翼刮刀鉆頭及球齒滾刀鉆頭。在鉆進巖石強度較高的弱、微風化混合花崗巖時,若鉆進太慢,擬改用往復式沖擊鉆機,十字型鑄鋼鉆頭鉆進,以確保樁基嵌巖深度。 4.鉆孔樁泥漿池設于兩墩之間,位置應不影響吊機走道設置。為使泥漿不排入農田,泥漿池底與泥漿循環槽底,均設素砼地坪。

第二章 工程概況與特、難、重點分析

一、 業主、監理、設計、施工單位名稱 業 主:廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司 建設單位:廣西梧州桂海岑梧高速公路建設指揮部 監 理:天津新亞太監理公司岑梧高速公路第ii駐地辦 設 計:廣西壯族自治區交通規劃勘察設計研究院 施 工:中鐵隧道集團四處有限公司岑梧高速公路項目經理部 二、區域自然地理條件

1、地形地貌 施工范圍屬廣西東部丘嶺地區,地勢大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區,山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側被207國道二級公路呈弧形圍繞,南西側(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢較為開闊平緩,北東側(梧州方向洞口)為狹長的回龍侵蝕谷地。其中yk31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫,由近南北向山溝筑壩而成,水面高和約280m。隧道軸線地段山脊分水嶺高程約210-340m,兩洞口端高程約210-226m,最大相對高差約110m。進洞口自然坡的坡角約25-35度;出洞口自然坡為40-50度。

2、地質穩定性 路線位于桂東南梧州~容縣~合浦斷裂以東的云開大山南麓,屬云開隆起構造區。區域褶皺構造比較和緩,并有進短軸背斜和不規則向斜出現,沒有活動明顯的斷層分布,區域地質穩定性較好。

3、水文地質特征 隧道區內地形陡峭,匯水面積較小,自然排泄通暢,含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖,大氣降水不具備向深部滲透的條件。

廣元市煙囪建筑公司團結敬業【咨詢熱線:153-8058-9888】第八節蓋板涵施工 測量放線→涵臺基坑開挖→基底處理→基礎砼或圬工砌筑→涵臺施工→預制蓋板吊裝→進、出水口圬工→板頂防水層施工→回填。 第六章 質量保證體系及確保工程質量和工期的措施 第一節質量目標 1、 創優方針:以gb/t19002和iso 9002國際標準作指導,以企業質量宗旨為準則,不負業主重托,嚴格質量管理,確保每道工序受控,建造業主滿意工程。 2、 創優目標: 爭創優質工程。 3、 創優規劃:杜絕嚴重質量事故,確保用于本標段的所有材料均為合格材料。工程全面達到國家和鐵道部現行的工程質量驗收標準,其中各分部工程質量的一次驗收合格率達100%,優良率達95%以上,單位工程質量評定優良,確保優質工程的實現。 第二節工期目標 本標段擬于2000年5月25日開工,2001年7月25日前完成路基、橋梁、涵式結構、排水系統等合同內全部工程項目,比招標文件規定工期提前半個月,為路面結構層施工提供條件。 第三節安全目標 杜絕任何死亡事故,消除大、重大事故、火災事故、交通事故等。年負傷頻率控制在2‰以下,確保安全施工。 第四節創優的主要措施 “高質量、新技術、重信譽”是我單位一貫的經營宗旨,“以質量求生存,以質量求效益,以質量求發展”是全局職工必須遵循的工作準則;確保質量優良,關系著企業的生存、發展和信譽。為了確保本項目的工程質量,使產品在形成過程中質量始終處于受控狀態,實現該項目的管理目標,為確保全線達到部優質樣板工程、爭創國家優質工程,特制定本質量創優規劃。

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