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成都市煙囪美化公司開拓進取
成都市煙囪美化公司開拓進取 價格:150  元(人民幣) 產(chǎn)地:鹽城
最少起訂量:1平方米 發(fā)貨地:江蘇鹽城
上架時間:2017-06-22 20:49:39 瀏覽量:64
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司  
經(jīng)營模式:商業(yè)服務 公司類型:股份有限公司
所屬行業(yè):新型建材 主要客戶:電力.化工
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聯(lián)系人:王炳華 (先生) 手機:15380589888
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詳細介紹

成都市煙囪美化公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】2、施工總體安排 2施工隊伍安排 安排一個橋涵施工隊,160人,對筆架山隧道出口至k125+063段橋梁、涵洞施工;由土方施工一隊,負責k119+900筆架山隧道進口段涵洞施工。 (2)總體施工方案 1)橋梁鉆孔灌注樁基礎采用沖擊鉆施工,對于山谷間的旱地應先開辟作業(yè)場地及支線便道,以便于施工機具運到施工樁號;對于水田區(qū)的鉆孔施工,應先進行筑島和設置進出場的通道,并設置沉淀池和排污管道,為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境。 對于樁柱式(埋置式)橋臺的樁基施工,須在錐坡和臺后填土至樁頂標高以上后,方可進行施工。 明挖基礎采用機械開挖和人工開挖相配合的方法。石方開挖時,采取小,盡量避免超挖,同時采取適當?shù)姆雷o措施。 2)墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模,支架法一次立模到頂,整體灌注,減少混凝土接茬。 3)為滿足質(zhì)量要求和解決施工場地狹小問題,鋼筋加工安裝采用現(xiàn)場作業(yè),混凝土的攪拌采用集中拌合,混凝土運輸車水平運輸,采用吊車垂直運輸,串筒法灌注。 4)在安穩(wěn)互通立交范圍內(nèi)設置構件預制場,預應力空心板、涵蓋板、管節(jié)分別在預制場預制,拖車運輸,吊車安裝。

 ⑨ 接縫和調(diào)頭處的處理

a、工作縫處理 在混合料拌和結束后,在預定長度的末端,挖一條橫貫全寬的槽,槽內(nèi)放2根與壓實厚度等厚的方木。方木的另一側用素土回填穩(wěn)定,然后進行回填和碾壓。鄰接的作業(yè)段拌和結束后,除去頂木,用混合料回填。

b、縱縫處理 底基層、基層施工盡可能避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時,縱縫必須垂直相接,不應斜接。具體做法是前一幅施工時,靠中央須與另一幅相接的一側用方木或鋼模支撐。靠近方木或鋼模石灰穩(wěn)定土混合料進行人工補充拌和,然后和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時,靠近第一幅的部分,同樣進行人工補充拌和, 然后、壓實。

c、調(diào)頭處的處理 如拌和機械或其他機械必須在已壓成型的石灰穩(wěn)定土層“調(diào)頭”,應采取措施保護。例如可在準備 “調(diào)頭”的8~10m長的穩(wěn)定土層上覆蓋一張厚塑料布或油氈,然后再在其上覆蓋厚約10cm的土、砂或砂礫,進行保護。

⑩ 養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期宜不少于7d。養(yǎng)生應及時,在碾壓結束壓實度檢驗合格后,立即開始養(yǎng)生。當石灰穩(wěn)定土分層施工時,下層碾壓完后過1d即可繼續(xù)鋪筑上層,不須經(jīng)過7d養(yǎng)生期。

6、瀝青路面面層施工

(1)瀝青路面面層施工工藝

① 施工準備

a、施工前應對各種材料進行調(diào)查試驗,經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定,不得隨意變更。

b、施工前對各種施工機具應作全面檢查,并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài),機械數(shù)量應足夠,施工能力須配套,重要機械宜有備用設備。

② 瀝青混凝土配合比設計

a、進行配合比設計時,應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。在溫度60℃、輪壓0.7mpa條件下進行車轍的動穩(wěn)度不應小于800次/mm。

b、瀝青碎石混合料的配合比設計應根據(jù)實踐經(jīng)驗和馬歇爾試驗的結果,經(jīng)過試拌試鋪確定。

c、配合比設計應遵照下列三個步驟進行:目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。

成都市煙囪美化公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】3.地形的復測 使用全站儀和微機內(nèi)高速公路施工放樣軟件,依據(jù)首級導線點和設計里程中樁坐標,用極坐標法恢復各里程樁位,用三角高程法實測地面高程,用水準儀測橫斷面,提交縱橫斷面等相關資料報監(jiān)理工程師審核,確定工作量。 4.建立施工測量控制網(wǎng) 線路與中小型橋涵的測量以首級導線點控制,遇特殊地段或施工要求,則布設次級導線加密,以滿足放樣區(qū)域100m內(nèi)能有效控制。 5.測量標志保護及測量數(shù)據(jù)復驗 所有測量標志設置牢固可靠,且不受施工影響,在施工期間加強對測量控制點的保護,并定期復驗各控制點,發(fā)現(xiàn)問題及時補測補設。 6.線路施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制;放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標法放樣與校核,一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀,直線路段用穿線法,曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核;高程用水準儀測設。 ⑴ 路基邊坡線放樣:根據(jù)設計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設計標高與設計邊坡,實沒各斷面坡腳的地面高程,計算路基斷面寬度和兩側坡腳坐標,用全站儀極坐標法,測放路邊線。

③ 拌制 拌和設備采用間歇式拌和機拌和,瀝青材料采用導熱油加熱,拌和時間以拌和料均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度,并經(jīng)試拌確定。拌和時間宜為30~50s。

④ 運輸 配備足夠的運輸車輛、維修好運料道路、維持運行暢通,盡快將拌成的混合料運送到現(xiàn)場。運料車應用蓬布覆蓋,用于保溫、防雨、防污染,夏季運輸時間短于0.5h時,可不加覆蓋。

⑤ 攤鋪 采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,相鄰兩幅的攤鋪應有5~10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機宜相距為15~30m。混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等,由試鋪試壓方法確定。攤鋪時必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。

⑥ 壓實及成型 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。

a、初壓 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行,采用6~8t雙鋼輪壓路機,緊接攤鋪進行,慢速均勻碾壓2遍。初壓溫度控制不應低于110℃。初壓后應檢查平整度、路拱,必要時適當修整。

b、復壓 復壓應緊接著初壓進行,采用重型輪胎壓路機,復壓工作的終止溫度不應低于90℃。碾壓遍數(shù)應經(jīng)過試壓確定,但不宜少于4~6遍,無顯著輪跡。

c、終壓 終壓應緊接復壓進行,采用16~25t鋼輪壓路機碾壓,終壓工作的終止溫度不得低于70℃,終壓應消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面良好的平整度。

⑦ 接縫處理 縱縫采用熱接縫處理。施工時將先攤鋪的混合料留下10~20cm寬度暫時不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓,壓路機應大部分壓在已先攤鋪碾壓好的路面上,僅有10~15cm的寬度壓在新鋪的車道上,然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。 橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位1m以上。鋪筑接縫時,可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化,以加強新舊混合料的粘結,但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度與厚度有關,宜為0.4~0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青。 平接縫處應清掃干凈,切齊,邊緣涂粘層瀝青,并在其壓實后用熱烙鐵燙平,再在縫口涂粘層瀝青,撒石粉封口,以防滲水。

⑧ 交通開放 瀝青混合料各層鋪筑完成后,待完全自然冷卻,混合料溫度低于50℃后,方可開放交通。

成都市煙囪美化公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】5、低溫施工的路面及邊坡修建工作必須在來年4月份進行。 6、當進行工程量較大的路堤施工時,應編制詳細的施工組織設計,集中力量,合理分段進行,不宜全段鋪開。 第二節(jié)低溫施工技術措施 1、低溫季節(jié)拌制混凝土時,先用熱水或蒸汽預熱攪拌機,對砂、石料加溫溶化凍塊,加溫拌合用水,適當延長攪拌時間,以保證拌制混凝土在出料口和入模的溫度符合施工規(guī)范和工藝要求。 2、混凝土的養(yǎng)護:在低溫季節(jié)施工期間,對灌注完的混凝土及時采取保溫措施,必要時采取蒸汽養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護時的升溫和降溫階段要按規(guī)定標準操作,防止溫差過大,出現(xiàn)收縮裂紋。水塔施工氣溫不宜低于5℃。 3、低溫季節(jié)管道施工:管道接口材料要有防凍性,接口處理要去霜、清污,管道試壓要在氣溫較高時進行,管道試壓完成后及時放空積水。鋼管焊接采取預熱措施,并盡可能在晴好的天氣作業(yè)。 4、設備安裝:低溫施工要防止水箱、水泵、管道積水凍害,未投入運行的設備要排空積水,設置標識,防止凍害。 5、低溫季節(jié)要加強土壤防凍措施,組織不間斷施工,做到隨挖、隨運、隨填、隨壓實。保證開挖、運填周轉時間小于土的凍結時間。 6、施工機械加強低溫季節(jié)保養(yǎng),對加水、加油潤滑部件勤檢查,勤更換,防止設備凍裂。 第三節(jié)雨季施工 1、雨季施工地段,應先完成涵洞,并作好防水、防洪、排水工作。盡可能不在雨季安排填方壓實。

(2)瀝青路面面層施工工藝流程(如下圖)

7、橋梁鉆孔樁施工

(1)橋梁鉆孔樁施工工藝

① 場地布置及平整:根據(jù)墩臺位置及現(xiàn)場情況,合理布置電路、水路、場地,開挖沉碴及泥漿池,修筑運輸便道。

② 樁位測量及埋設護筒:平整場地符合要求后,即可測量放出樁位,用長木樁準確標出各樁位中心,然后埋設護筒,護筒采用δ=5mm鋼板卷制而成,其內(nèi)徑應比鉆頭大40mm~150mm,埋置深度應符合規(guī)范要求,護筒頂高出施工水位或地下水位1.5~2.0m,并高出施工地面0.3m。護筒周圍應用粘土夯實,嚴防護筒傾斜漏水變形。準備足夠數(shù)量的造漿用粘土。

③ 鉆機就位:鉆機安裝就位之前應進行檢查和維修,鉆機對位與設計鉆孔中心位置誤差不應超過5cm,就位后頂端應用纜風繩對稱栓牢拉緊,以使鉆機保持平穩(wěn)。安裝泥漿泵接通電源試機下沉后,開始鉆孔作業(yè)。

④ 鉆孔:向埋好護筒已被挖進的孔內(nèi)注入清水,開動鉆機,同時開通泥漿泵,以破壞土層,保護孔壁浮起鉆碴,鉆進過程中應保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。隨著鉆進,抽取碴樣編號保存并認真作好鉆孔記錄。

⑤ 清孔和下鋼筋籠:鉆孔至設計高程經(jīng)檢查合格后即進行清孔,清孔用抽碴筒配合吸泥機進行,清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報檢。報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進過程中就要提前進行加工制作。鋼筋籠根據(jù)鉆孔深度或吊車起吊能力可分段制作。其下料加工要保證分段搭接后整個籠長滿足設計要求;鋼筋籠四周每間隔2米左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”,在鋼筋籠下到標高后,要牢固地用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯(lián)接,以防掉籠或浮籠。

成都市煙囪美化公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】1)采用非接觸式平衡梁施工,可得到高精度的平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正,一定要修整到符合要求。 2)專人清掃各種型式的找平拖件運行軌道,不允許存在任何散料。 3)高差相差大的路段要提前進行修整,以防止瀝青面層過厚,直接影響平整度。 4)攤鋪機不能攤鋪的部位(如道口漸變段、斜交橋頭處),要配備好人工和機具等。 5)檢查攤鋪厚度的變化,實際攤鋪5m后就要檢查。搞清原因后,再旋轉向控制器手柄,不要一次調(diào)得過多,過快,以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。如果有此情況則應檢查縱向控制器是否感應度過高,頻繁圍繞零搜索小誤差,使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動;檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足,壓力下降。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會發(fā)生此情況。 d、水泥砼路面施工 該部分內(nèi)容詳見表vi-5、(五)水泥砼路面施工工藝框圖及其工藝說明。 (四) 橋涵工程 1、工程概況 本合同段內(nèi)橋涵工程有:中橋2座、分離式立交小橋1座、人行天橋1座;鋼筋砼蓋板涵6座、鋼筋砼圓管涵6座、鋼筋砼箱涵2座。中、小橋及涵洞明細如下表:

⑥ 灌注水下砼:水下砼灌注采用導管法,導管直徑30cm,灌注前先將導管進行拼裝、試壓,以保證導管拼裝不漏水,導管底部下至距孔底30cm。砼灌注前應再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度,必要時應射風以沖射孔底。翻動沉淀物,然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導管底埋住的深度不小于1米。水下砼的灌注工作應連續(xù)進行,不得中途停頓,施工時要根據(jù)下灌的順利與否及時抽拔導管,并有專人測量導管的埋深和水下砼灌注標高。為保證工程質(zhì)量,水下砼灌注標高應高出設計樁頂高程不小于0.5m,以便鑿除浮漿。

⑦ 鑿樁頭及超聲波檢測:每個承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后,即可開挖樁頭,鑿除樁頭浮漿至樁頂設計標高后,然后進行超聲波無損檢測,檢查成樁質(zhì)量。

(2)橋梁鉆孔樁施工工藝流程

9、先張法預應力空心板梁施工

(1)先張法預應力空心板梁施工工藝

① 臺座安裝 臺座是先張預應力生產(chǎn)工藝的主要設備之一,須承受預應力鋼材張拉的全部張拉力,因此必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,臺座主要由傳力墩臺面、橫梁和定位板組成。

② 鋼筋加工 普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關規(guī)范標準。鋼筋籠的綁扎視臺座數(shù)量、工期、設備等情況而定,可在臺座上直接綁扎。 預應力鋼筋加工要精確計算下料長度,掌握好切割方法。預應力鋼絲束和鋼絞線嚴禁采用燒割,切割后應立即綁扎端口。

③ 模板安裝 模板安裝應先放置好制孔器,底模沖洗干凈,并經(jīng)檢查合格后方可進行,側模應準確就位并立即支撐和加固。 空心板梁外模采用大塊整體鋼模,內(nèi)模采用充氣橡膠芯模,在使用前就仔細檢查不得漏氣,使用中避免被劃破,綁扎的鐵絲頭彎向內(nèi)側,以免扎破芯模。為防止芯模上浮偏位,用定位鋼筋與鋼筋籠或外模連接加以固定,從開始澆注砼到芯模放氣為止,充氣壓力應保持穩(wěn)定。

 ④ 預應力張拉 鋼絞線的張拉,先將下好料的鋼絞線穿入兩端定位板中,并使千斤頂頂緊錨具,千斤頂與鋼絞線成一水平直線,然后進行張拉。

⑤ 砼澆筑與養(yǎng)護 梁體砼的澆筑應連續(xù)進行,以45度斜面從梁一端向另一端推進,梁體橫向要對稱澆筑,振搗時應注意防止撞碰預應力鋼筋。 梁體按規(guī)范要求進行覆蓋澆水,采用自然養(yǎng)護或蒸氣養(yǎng)護,待砼強度達到80%后,首先拆除模板,然后分批放松鋼絞線,處理好梁端。

⑥ 梁的裝卸和運輸 梁的橫向運輸采用龍門吊,縱向運梁采用運梁平車運輸。

⑦ 存梁 預制梁強度達到100%后,可用龍門吊起吊橫移放在運梁平車上,通過運梁平車縱向運輸,再用龍門吊橫移到存梁位置處存放。

(2)先張法預應力空心板梁施工工藝流程 見先張法預應力空心板梁施工工藝流程圖。

成都市煙囪美化公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】 “四不施工”即:未進行技術交底不施工;圖紙及技術要求不清楚不施工;測量控制標志和資料未經(jīng)換手復核不施工;上道工序未進行三檢不施工。“三不交接”即:三檢無記錄不交接;技術人員未簽字不交接;施工記錄不全不交接。 6、炎熱季節(jié)砼施工質(zhì)量保證措施 炎熱高溫季節(jié)對砼施工不利,高溫會造成新拌砼失水、坍落度損失、假凝等不利影響,對養(yǎng)護期的砼會使水份蒸發(fā)迅速、造成養(yǎng)護濕度不夠,最終對砼的強度、抗?jié)B性、穩(wěn)定性、抗化學侵蝕性造成不良影響;而且,施工人員的工作效率在炎熱季節(jié)也要受到影響,為保證質(zhì)量,特制定如下保證措施。 (1)調(diào)整配合比,設計炎熱季節(jié)專用配比: 項目經(jīng)理部測試中心在炎熱季節(jié)到來之前模擬環(huán)境進行專用配合比設計,采用加摻緩凝劑的方法,設計符合炎熱季節(jié)要求的合適的砼及砂漿配比。 (2)調(diào)整砼澆筑時間: 盡量將砼澆筑時間調(diào)整至夜間或溫度較低時進行。 (3)加強養(yǎng)護措施: 砼養(yǎng)護采用連續(xù)養(yǎng)護的方法,定作專門的滴水式養(yǎng)護管道,保持不間斷灑水保證砼養(yǎng)護濕度,并對重要結構采用遮陽棚等方式防曬。 (4)改善工作環(huán)境: 采取施工作業(yè)處遮陽、安置通風設備、減短每班作業(yè)時間、準備防暑藥品等方法,改善工人作業(yè)環(huán)境,保證工人作業(yè)質(zhì)量。 (二)保證工期的主要措施 投標書中,我部承諾的合同段工期目標為34個月,比招標文件要求的工期提前2月。

 

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