| 昆明市煙筒美化公司開拓創新 |
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價格:150 元(人民幣) | 產地:鹽城 |
| 最少起訂量:1平方米 | 發貨地:江蘇鹽城 | |
| 上架時間:2017-06-22 20:43:57 | 瀏覽量:64 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式:商業服務 | 公司類型:股份有限公司 | |
| 所屬行業:新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
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昆明市煙筒美化公司開拓創新【咨詢熱線:153-8058-9888】第八節蓋板涵施工 測量放線→涵臺基坑開挖→基底處理→基礎砼或圬工砌筑→涵臺施工→預制蓋板吊裝→進、出水口圬工→板頂防水層施工→回填。 第六章 質量保證體系及確保工程質量和工期的措施 第一節質量目標 1、 創優方針:以gb/t19002和iso 9002國際標準作指導,以企業質量宗旨為準則,不負業主重托,嚴格質量管理,確保每道工序受控,建造業主滿意工程。 2、 創優目標: 爭創優質工程。 3、 創優規劃:杜絕嚴重質量事故,確保用于本標段的所有材料均為合格材料。工程全面達到國家和鐵道部現行的工程質量驗收標準,其中各分部工程質量的一次驗收合格率達100%,優良率達95%以上,單位工程質量評定優良,確保優質工程的實現。 第二節工期目標 本標段擬于2000年5月25日開工,2001年7月25日前完成路基、橋梁、涵式結構、排水系統等合同內全部工程項目,比招標文件規定工期提前半個月,為路面結構層施工提供條件。 第三節安全目標 杜絕任何死亡事故,消除大、重大事故、火災事故、交通事故等。年負傷頻率控制在2‰以下,確保安全施工。 第四節創優的主要措施 “高質量、新技術、重信譽”是我單位一貫的經營宗旨,“以質量求生存,以質量求效益,以質量求發展”是全局職工必須遵循的工作準則;確保質量優良,關系著企業的生存、發展和信譽。為了確保本項目的工程質量,使產品在形成過程中質量始終處于受控狀態,實現該項目的管理目標,為確保全線達到部優質樣板工程、爭創國家優質工程,特制定本質量創優規劃。 1.3混合料的拌制和運輸 ①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備,使之運轉正常,配料計量準確,使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求,拌和成品料要顏色一致均勻,方可正式投產;旌狭系暮靠刂埔曔\距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%,但不能太大,并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。 ②拌和料盡快運到攤鋪現場,如運距遠、天氣不好,車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失,并盡快攤鋪碾壓,成型。 昆明市煙筒美化公司開拓創新【咨詢熱線:153-8058-9888】第十一章成本目標及保證措施 1、成立精簡高效的組織機構,強化系統管理 本著精干高效的原則,在施工現場成立工程項目經理部,按項目法組織施工。實現低成本、高質量、短工期的成本管理目標。 2、優化施工組織設計 2.1 根據本項目工程特點和外部環境條件,同時結合公司在其他工程施工的成功經驗、技術管理水平和技術裝備等資源條件在進行詳細的施工調查后進行施工組織設計優化。切實做到工期、質量、安全、造價的有機統一。 2.2 加強管理、精心組織施工,對資源進行動態優化,合理安排施工工序,強化施工質保體系,保證施工安全。隨著施工階段的深入,切實編好施工計劃,并隨時據實調整,控制投入,減少支出,降低成本,提高效益。
1.4攤鋪和壓實 ①基準線一定要拉緊,拉力應不小于150kg,控制標高支架間距不超過10m,同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 ②基準線無誤后,攤鋪機就位,調好縱橫坡儀,熨平板墊好墊木,進行攤鋪,攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛,盡量減少停機,如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長,一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。 ③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓,然后振動碾壓,后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。 ④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。 ⑤及時進行壓實度檢測,達到重型擊實最大干密實度的96%以上;不夠時及時進行補壓。 ⑥成活后及時進行灑水養生,七天內灑水養生并嚴禁開放交通。 ⑦先行自檢驗收,對不合格處加以自治,達到要求標準方準交驗。 昆明市煙筒美化公司開拓創新【咨詢熱線:153-8058-9888】2、組織保證措施 (1)建立健全安全生產責任制,做到分工明確,責任到人。 (2)深化教育,強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓,并經考試合格后發給《安全》方準上崗。電工、架子工、質檢員、安全員等特殊作業人員,必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后持證上崗。調換工種人員,必須重新進行安全培訓。 (3)建立和完善各項安全作業制度和防護措施,并狠抓落實,使全體施工人員有章可循,有法可依。 (4)認真實施標準化作業,開展安全質量標準工地建設,搞好文明施工。施工中嚴肅施工作業紀律和勞動紀律,杜絕指揮與作業,保證施工現場安全防護設施的投入,做到文明施工,有條不紊。 (5)搭設和使用腳手架,嚴格遵守有關的技術標準和安全技術規程。吊、掛式腳手架使用的鋼絲繩和其它繩索,不得有缺陷并滿足規定安全系數。升降設備要有可靠的制動裝置。 施工工藝: 1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生,養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時,須經監理工程師批準,并將車速限制在30km/h以下,但應禁止重型車輛通行。 1.6施工時注意事項: 雨季施工,應特別注意天氣變化,勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工,但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。 昆明市煙筒美化公司開拓創新【咨詢熱線:153-8058-9888】4.3 加強材料管理,堵塞浪費漏洞。對材料要嚴格按計劃采供,避免壓庫占用資金。采購要貨比三家,努力降低材料消耗,節約有獎,浪費重罰,特別是對砂、石料等大堆材料要有強有力的節控措施。 4.3.1節約采購成本——選擇運費少、質量好、價格低的供應單位; 4.3.2認真計量驗收——如遇數量不足、質量差的情況,要進行索賠; 4.3.3嚴格執行材料消耗定額——通過限額領料落實; a) 正確核算材料消耗水平——堅持余料回收; b) 改進施工技術——推廣新技術、新工藝、新材料; c) 加強現場管理——合理堆放材料、減少搬運、減少倉儲和損耗; d) 減少資金占用——根據施工需要合理儲備; e) 加強現場管理——合理堆放,減少搬運,減少倉儲和攤基損耗。 4.4 從合理組織機械施工、提高機械利用率著手,努力節約機械使用費。 4.4.1結合施工方案的制訂,從機械性能、操作運行和臺班成本等因素綜合考慮,選擇最適合項目施工特點的施工機械,要求做到既實用又經濟。
2、級配碎石底基層施工方法 2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實,具有規定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點; ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定; ·土基不論路堤或路塹,必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗(壓3~4遍)。在碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生“彈簧”現象,應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理; ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符合規范要求; ·新完成的土基,必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段,必須采取措施,達到標準后,方能在上鋪筑底基層; ·在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離(如5~10m)應交錯開挖泄水溝。 ⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15~20m設一樁,平曲線段每10~15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3~0.5m設指示樁; ·進行水平測量,在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。 ⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm,壓碎值不大于30%,其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量,根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度,計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石,使其含水量較最佳含水量大1%左右,以減少運輸過程中的集料離析現象(未篩分碎石的最佳含水量約為4%)。 2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前,先調試所用的拌和設備,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時,如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化,應重新調試設備。 2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時,在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。 昆明市煙筒美化公司開拓創新【咨詢熱線:153-8058-9888】4、砂石料在這個時期含水量變化較大,需要經常測定,以及時調整拌合時的加水量。雨季空氣潮濕,水泥貯存要注意期限,防止漏雨和受潮;炷吝\輸途中須加以遮蓋。 二、隧道雨季施工措施 1、雨季時派專人對洞口地表及洞內不良地質地段進行觀察和量測工作,發現異常情況及時采取措施,以確保施工安全。 2、雨季施工時備足抽排水設備。 三、路基雨季施工措施 1、路堤填筑 1.1在填筑路堤前,應在填方坡腳以外挖掘排水溝,保持場地不積水。如果原地面松軟,還應采取換填等措施進行處理。 1.2在路堤填筑時,應選用透水性好的填料。利用挖方土作填方時,應隨挖隨填及時壓實。含水量大到無法晾干的土不得用作雨季施工填料。 1.3路堤應分層填筑。每一層的表面,應做成2%~4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。防止表面積水和滲水,將路基浸軟。借土填筑時,取土坑距離填方坡腳不宜小于3m,順路基縱向取土時,取土坑深度不宜大于1m。 1.4路堤填筑完成后,為防止路床積水,應在路肩處每隔5~10m挖一道橫向排水溝,將雨水排出路床。 2、路塹開挖
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