亚洲综合在线播放_久久视频免费在线_久久久黄色av_亚洲免费视频一区

DSW-02-2B5A-D-AC220V臺灣YUTIEN油田電磁閥6通徑

YUKEN液壓系統(tǒng)由一個或多個動力裝置，壓力控制閥、方向控制閥、流量控制閥、執(zhí)行元件、輔件及其它輔助
元件組成，這些系統(tǒng)與其說是由元件的理論組合不如說是通過有實踐經(jīng)驗的基本回路的組合開發(fā)而成。
    液壓系統(tǒng)的圖標顯示元件的每個操作以及它們的圖形。但是圖不能解釋操作順序，所以有時要獨立制作
順序表。

    當然液壓裝置是用來控制動力、位置、方向及執(zhí)行元件的速度，執(zhí)行元件對相連的機器做一定的工作。
相應地，理想的液壓系統(tǒng)必須設計成能滿足以下條件：
(1)安全地滿足操作規(guī)程。
(2)完成平穩(wěn)操作。
(3)低能耗一降低熱量的產(chǎn)生。
(4)降低啟動費用及運行費用。
(5)易于保養(yǎng)。

    以下是實踐經(jīng)驗的各種不同種類的基本回路。

YUKEN泵卸荷回路（圖1）
    該回路在油缸行程結束時，通過自動打開溢流閥的控制口以無沖擊停止油缸。
    首先按下開始按鈕讓電磁閥通電以使油缸外伸。在前進行程結束時，聯(lián)接于油缸桿上的凸輪啟動限位開關讓電磁閥斷電，這樣油缸開始內(nèi)縮。就在內(nèi)縮完成之前，凸輪壓下減速閥閥芯，使溢流排放口與油箱口相通，這樣泵被卸荷而沒有很大沖擊地停止油缸。做一個補充說明，低的泵輸出可能不足以完全打開溢流閥閥芯，導致在油缸的蓋端管道仍留有一些壓力。

YUKEN泄壓回路-1（圖2）
    該回路用于油缸蓋端管道壓力的逐漸釋放，以避免加載工作完成后當油缸開始內(nèi)縮時，可能會發(fā)生的液壓沖擊：
    在油缸結束加載工作后，電磁閥②通電，以使壓力油通過節(jié)流閥③逐漸流到油箱。以已減小的壓力操縱壓力繼電器④讓電磁閥②斷電，同時主電磁閥①通電，使油缸內(nèi)縮。