衡水博利成品固定鉸支座-機電之家推薦廠家

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    我公司生產的成品固定鉸支座已開發出參數化、系列化產品，可滿足不同用戶的各種技術要求，并可根據用戶要求設計出圖。

    一、成品固定鉸支座特點

（1）抗震球鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、地震力等）所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

（2）抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，因此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的地震力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。

（3）抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等）抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），KQGZ抗震球鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車，特別是高速車運行的平順性。

（4）抗震球鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用幾種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

（5）抗震球鋼支座適用溫度范圍大（-40℃～＋70℃）耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
  （6）抗震球鋼支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區更為適用，而其他類型支座則難以滿足要求。  

（7）抗震球鋼支座具有抗拉結構，可減少橋端壓重塊。

二、成品固定鉸支座主要技術性能

1、成品固定鉸支座反力（豎向承載力）分為16級：1000KN、1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。

2、成品固定鉸支座轉角分為0.02、0.04、0.06rad.（根據需要可增大）

3、球型支座設計磨擦系數在聚四氟板有硅脂潤滑條件下，應力為30MPa左右時，取值如下：

常溫（-25℃~+60℃）0.03

低溫（-40℃~+60℃）0.05

4、成品固定鉸支座可承受的水平力；

單向活動支座（DX）橫橋向水平力為支座反力的10%

固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%

三、成品固定鉸支座構造特點及功能

成品固定鉸支座由上座板、下座板、凸形中間板及兩塊不同形狀的聚四氟板組成。下座板中間為一凹形球面，同凸形中間板相對應，兩者之間襯有一弧形四氟板，通過球面與之滑動來滿足梁端的轉動；上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成第二滑動面完成梁體因溫差諸因素產生的伸縮位移。

成品固定鉸支座傳力可靠，各向轉動性能一致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點，而且能適應大轉角的需要，適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件，不存在橡膠低溫脆性老化等影響，因此特別適用于低溫地區。

     四、成品固定鉸支座安裝注意事項

     1、抗震支座是制造廠總裝后整體發運的，安裝前應全面檢查，看零部件有無丟失、損壞。安裝型號是否正確。檢查以施工圖為準。

     2、對沒有位移標記的支座，還應對其上、下支座板的四邊劃注中心線以便安裝時找正。

     3、支座安裝前應將預埋板先按準確位置預埋好，待混凝土達到強度后再裝支座，預埋板應調好水平，并保證平面位置和標高，預埋板四角的高度差應小于2mm。預埋板必須安裝在墊石上(墊石用不低于C40標號的混凝土)

     4、支座與結構下部預埋鋼板采用焊接連接，焊接時不應連續施焊，要采用跳躍式斷續的焊接方式逐步焊滿周邊，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形過大。

    5、梁體支座部位的混凝土要求平整干凈，最好局部采用鋼模板，梁底與支座間墊一層2~3mm厚的橡膠板，以便于拆卸。

     6、用高強度螺栓將上支座板與錨栓連接，并用大于500mm的搬手人力擰緊后，澆注梁體前需再次檢查支座的安裝方向，位移量調節和水平是否符合要求，如不符合要求，再次調整。

     7、待梁體達到強度后，拆下支座上下座板間的連接裝置。支座安裝完畢。