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道岔使用介紹，軌道道岔參數，供應礦用道岔

一、DX630-4-15渡線道岔產品型號

43-7＃、43-8＃、43-9＃、43-12＃各種間距的交叉渡線道岔,50-7＃、50-8＃、50-9＃、50-12＃各種間距交叉渡線道岔,60-7＃、60-8＃、60-9＃、60-12＃各種間距交叉渡線道岔。

二、DX630-4-15渡線道岔產品選擇基本原則

交叉渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉換行走的道岔。

1.軌距一致：如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm軌距

2.軌型相符：可相同或高一級，不能低一級。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg /m或者30kg /m。

3.與行駛車輛相適應：ZDK：通過機車： M必須大于3號道岔，ZDC：通過機車： M必須大于2號道岔。 R 9m， 182606的道岔只允許通過礦車。

4.符合行駛車輛速度要求：通過礦車的道岔，其行車v 1.5m / 秒，可選2、3號道岔。通過機車道岔必須在4號以上，v較大。

5.和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開和對稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。

三、DX630-4-15渡線道岔使用介紹

轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。DX630-4-15渡線道岔它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。DX630-4-15渡線道岔它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

四、DX630-4-15渡線道岔故障及處理方法:

1.了解DX630-4-15渡線道岔故障情況

首先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。

2.登記道岔停用設備

3.判斷是DX630-4-15渡線道岔室內還是室外的原因

（1）如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動DX630-4-15渡線道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。

（2）如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作DX630-4-15渡線道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。

（3）如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內故障。