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昌都地區地鐵道釘錨固劑批發商

地鐵道釘錨固劑

產品簡介

　　本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。

　　產品用途

　　1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

　　2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。

　　性能指標

　　執行標準 TB/T2093-2002

　　施工工藝

　　一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：

　　注：每根道釘用量約為0.4公斤。

　　注意事項

　　1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

　　2、冬季施工（最低氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

　　包裝儲存

　　1、標準包裝規格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。

　　2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。

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詳情致電：18611150701劉經理    網址：www.xinyishiji123.com

   CGM灌漿料系列產品（以下簡稱CGM灌漿料）是以度材料為骨料，以水泥作為結合劑，輔以高流態、微、防離析等，經一定工藝加工而成的干混砂漿。在現場使用時只需添加規定量的水攪拌均勻即可施工，簡便、快捷。鬧市中的鐵路橋洞往往是量較多的地方，我們經常會遇到鐵路橋洞下路面破損嚴重的情況，反復修補下經過一段時間又會出現這樣或者那樣的問題，這種問題往往出現在修補材料的選擇上，那么我們應該如何選擇修補材料呢？的修補材料往往就是混凝土，混凝土從整體上來說修補效果一般，材料劣質，強度低在使用一段時間后就會出現裂縫、蜂窩麻面等問題，車輛一多通行中混凝土路面就會逐漸出現坑洼不平影響通行。鐵路橋洞施工現場新型建筑材料灌漿料將解決這一難題，灌漿料是以特種水泥作為結合劑，度材料為骨料，輔以高流態，微，紅河灌漿料廠家防離析等配制而成。（1天抗壓強度22~27MPa，3天抗壓強度38~45MPa，28天抗壓強度70MPa）這足以說明灌漿料材料施工的優越性，是混凝土無可比擬的。CGM灌漿料是中冶集團建筑研究總院于1991年自主研發出的新型水泥基灌漿材料曾多項、部委的科技進步獎和新產品證書。北京是國內個灌漿料行業《水泥基灌漿材料北京灌漿料施工技術規程》（YB/T9261-98)和《水泥基灌漿?

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