常德現在太陽能路燈市場價公司面積達29000平方米，擁有技術員工400余人，其中設計人員30余人。擁有大型折彎機，卷板開平流水線，數控注塑機、壓鑄機、液壓拉伸機、粉末靜電噴涂流水線等先進設備。
為了適應新形勢、新的需要，本著照明與統一，亮化與美化有機結合的原則，公司研制生產出了形態各異、極具美學和觀賞價值的道路、廣觀照明系列產品，從而強占先機，擴大市場。主要產品有：道路燈、景觀燈、庭院燈、太陽能燈、LED系列、草坪燈、地理燈、升降式高桿燈、圓錐燈、多邊形變徑鋼結構桿、電氣化鐵路輸電線桿、交通指示標志桿、旗桿、各種型號光源電器，以及配套使用的鎮流器、觸發器、光控時控開關箱等電器產品，可廣泛適用于室外道路、廣場、車站、、碼頭、庭院等各種場所的照明。面對未來，面對競爭不斷激烈的市場，月華人依托“科技是靈魂，是生命，創新是活力，團結是力量”的經營戰略，憑借多年來良好的市場信譽，優質高的產品，完善及時的服務，立足產多元化，團結一致，奮力拼搏
公司經過多年努力，了不斷發展，已跨入了現代化照明生產企業行列。已被工商部門授予重合同守信用單位、資信等級為AA企業和省建筑燈具推 薦品牌。企業的主導產品：道路燈年生產能力可達2萬套。主要產品有LED路燈、太陽能路燈、LED道路燈、道路燈系列、高桿燈系列、景觀燈系列、庭院燈系 列、投光燈系列、地埋燈系列、樓體亮化和綠色光源太陽能系列、控制箱等。產品共500多個品種。
以下提供太陽能電池板和蓄電池配置計算公式： 一：首先計算出電流： 如：12V蓄電池；30W的燈2只，共60瓦。 電流＝60W÷12V＝5 A 二：計算出蓄電池容量需求： 如：路燈每夜累計照明時間需要為滿負載7小時（h）； （如晚上8：00開啟，夜11：30關閉1路，凌晨4：30開啟2路，凌晨5：30關閉） 需要連續陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天） 蓄電池＝5A×7h×（5＋1）天＝5A×42h＝210 AH 另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90％左右；放電余留20％左右。 所以210AH也只是應用中真正的70％左右。 三：計算出電池板的需求峰值（WP）：
路燈每夜累計照明時間需要為7小時（h）； ★：電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時（h）； 少放寬對電池板需求20％的預留額。 
WP÷17.4V＝（5A×7h×120％）÷4.5h WP÷17.4V＝9.33 WP＝162（W） ★：4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區日照系數。 另外在太陽能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及鎮流器或恒流源的功耗各有不同，實際應用中可能在5％-25％左右。所以162W也只是理論值，根據實際情況需要有所。太陽能路燈 太陽能路燈概述 太陽能路燈以太陽光為能源，白天充電晚上使用，無需復雜昂貴的管線鋪設，可任意燈具的布局，節能無污染，無需人工操作工作可靠，節省電費免。 一、組成 由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構成；太陽能電池板光效達到127Wp/m2，效率較高，對的抗風設計非常有利；燈頭部分以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發光源。 控制箱箱體以不銹鋼為材質，美觀耐用；控制箱內放置免鉛酸蓄電池和充放電控制器。本選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其很少，故又被稱為“免電池”，有利于費用的；充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備（具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等）與成本控制，實現很高的性價比。
1、工作原理 工作原理簡單，利用光生伏應原理制成的太陽能電池白天電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸至10lux左右、長沙光合太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器，蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。 2、蓄電池選型 太陽能供電中，蓄電池的性能好壞直接影響的綜合成本及運行好壞和使用壽命，本方案中選用我公司與科學院金屬研究所聯合研制的新成果儲能型膠體蓄電池，與普通的鉛酸電池相比，它在設計上和制造工藝上有以下突出特點： 使用壽命超長，正常情況下使用壽命為五到十年。 采用適合的正負極合金配方及活性配比，使電池更加適合儲能電池循環充、放電的使用特點膠體電解液的設計，有效的活性的脫銹和極板的硫酸鹽化現象，從而延緩了電池在使用中的性能衰降。大大了電池的深充放循環壽命。 選用笫四代照明產品LED光源。 LED光源優勢 ?發光效率高，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。 ?可靠性強。 ?反應速度快，單元體積小，綠色環保。 ?同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的照明產品。 ?單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪明白熾燈后偉大的發明之一。 3、電池組件支架 1)傾角設計 為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個佳傾角。 關于太陽能電池組件佳傾角問題的探討，近年來在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為西區采油廠，依據本次設計參考相關文獻中的資料[1]，選定太陽能電池組件支架傾角為16o。 2)抗風設計 在太陽能路燈中，結構上一個需要非常的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。⑴太陽能電池組件支架的抗風設計 依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。 4、控制器 太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。 蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數如表 1)當蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態。 在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優點，應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案，在此不一一詳述。 2)表面處理 該系列產品采用靜電涂裝新技術，以FP專業建材涂料為主，可以客戶對產品表面色彩及協調一致的要求，同時產品自潔性高、抗蝕性強，耐老化，適用于任何氣候。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝，使產品性能大大，達到了嚴格的AAMA2605.2005的要求，其它指標均已達到或超過GB的相關要求。 二、操作說明 本方案太陽能路燈采用一體化，全自動無人值守技術，便于客戶操作 三、安裝說明 1、 地基澆注 1)確定立燈位置；勘察地質情況，如果地表1 m2皆是土質，那么開挖深度應加深；同時要確認開挖位置以下沒有其他設施（如電纜、管道等），要求路燈頂部沒有長時間遮體，否則要適當更換位置。 2)在立燈具的位置預留（開挖）符合的1米3坑；進行予埋件定位澆筑。預埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端預埋件正中間、另端蓄電池儲存處（如上圖所示）。注意保持預埋件、地基與原地面在同一水平面上（或螺桿頂端與原地面在同一水平面上，根據場地需要而定），有一邊要與道路平行；這樣方可保證燈桿后端正而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定，澆筑中要不停用震動棒震動，保證整體的密實性，牢固性。3)施工完畢，及時清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質。 混泥土凝固中，要定時澆水養護；待混凝土完全凝固（一般72小時以上），才能進行吊燈安裝。 2、 太陽能電池組件安裝 1)電池組件的輸出正負極在連接到控制器前須采取措施避免短接；2)太陽電池組件與支架連接時要牢固可靠；3)組件的輸出線應避免，并用扎帶扎牢；4)電池組件的朝向要朝正南，以指南針指向為準。 3、蓄電池安裝 1)蓄電池置于控制箱內時須輕拿輕放，防止砸壞控制箱； 蓄電池之間的連接線必須用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以強導
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