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產品簡介

　　本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。

　　產品用途

　　1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

　　2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。

　　性能指標

　　執行標準 TB/T2093-2002

　　施工工藝

　　一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：

　　注：每根道釘用量約為0.4公斤。

　　注意事項

　　1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

　　2、冬季施工（最低氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

　　包裝儲存

　　1、標準包裝規格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。

　　2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。

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   是我們2013年12月份的客戶，公司王經理是通過電視廣告了解到我們的，當時我們在山東電視臺做過天氣預報的廣告，王經理看到后致電本公司要求發點樣品做一下實驗，樣品發過去之后在做實驗的時候出現了不凝固的現象，在溝通中發現當時氣溫比較低，實驗時沒有做好養護，導致灌漿料強度在未上升的情況下就已經損壞了。

   1、嚴格控制灌漿料拌合物的坍落度，在現場對每一車灌漿料都進行坍落度檢測，發現異常，立即退貨，并做好記錄，防止因灌漿料坍落度過大而引起收縮裂縫。2、梁的灌漿料采用二次澆注法，即在灌漿料終凝前再澆筑一次，特別是梁祝節點處，以灌漿料的密實度，收縮。3、梁柱節點處的灌漿料實行先高后低的原則，即先澆筑度等級的灌漿料，后澆筑低強度等級的灌漿料。在高低強度等級灌漿料的交界處，設置金屬絲網，以便操作者容易控制灌漿料的澆筑范圍。福州灌漿料4、在容易產生裂縫的梁側面水平構造筋，梁的抗裂性。5、對度等級灌漿料的常規配合比進行，即在強度及可泵性的條件下，盡量水泥用量、砂率、石子含量、減重慶支座灌漿料小

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