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宜春市地鐵道釘錨固劑的價格

地鐵道釘錨固劑

產品簡介

　　本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。

　　產品用途

　　1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

　　2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。

　　性能指標

　　執行標準 TB/T2093-2002

　　施工工藝

　　一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：

　　注：每根道釘用量約為0.4公斤。

　　注意事項

　　1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

　　2、冬季施工（最低氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

　　包裝儲存

　　1、標準包裝規格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。

　　2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。

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詳情致電：18611150701劉經理    網址：www.xinyishiji123.com

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   夏季是灌漿施工的季節，也是陰雨綿綿的季節，在這個季節中給灌漿施工帶來了不小的影響，一下雨施工現場就的關閉，給趕工期的工程帶來了不小的麻煩，那么在雨過天晴后灌漿施工應該注意哪些方面？接連的陰雨會給路基、路面帶來不同程度的損壞，出現了不少路面坑洞和發軟路段，在遇到這種情況下要及時進行搶修措施，在搶修措施時要處理好地表、路基的明水、雜物后才能施工，灌漿前,應灌漿料生主設備先按灌漿料技術規范要求,認真做好基底處理,根據基底土質、水文、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。以高速公路為例；在雨過天晴后當采用過濕土填筑路基時，必須采取相應的施工措施，以確保路基的施工。過濕土的特點在高速公路施工中，沿線所用的部分取土場屬粉質中弱性粘土，其塑性指數、液限指數、天然含水率較高，透水性小，吸濕性大，易喪失性，含水率必須控制在11～15%左右，否則碾壓時易翻漿。該土質遇雨天泥濘不堪，晴天粘土表面晾干，而土層內含水量卻高達30%左右，所以路基填筑時，需要反復翻曬，有時翻曬遍數高達5～6遍，不但給施工帶來了很大難度，而且還影響了施工進度。在急于通車的公路、鬧市，施工時要選擇專用的DHC超快硬混凝土修復材料或者?