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產品簡介

　　本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。

　　產品用途

　　1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

　　2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。

　　性能指標

　　執行標準 TB/T2093-2002

　　施工工藝

　　一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：

　　注：每根道釘用量約為0.4公斤。

　　注意事項

　　1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

　　2、冬季施工（最低氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

　　包裝儲存

　　1、標準包裝規格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。

　　2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。

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   雖然煤炭市場化可能促使短期電煤價格走高，但是煤炭價格與下游產品價格高度相關，在06年供求大體平衡的情況下，我們認為煤價受下游價格影響而具有下跌壓力，尤其是煉焦煤價格受鋼材價格下滑的壓力最大。我們認為國內煤價與國際煤價有一年左右的下跌滯后期，在澳大利亞煤價大幅下跌的情況下，預計國內煤價在06年可能跟隨國際煤價有小幅下跌。我們預計06年動力煤、煉焦煤價格皆下滑5%左右。由于煤炭價格長期看面臨下滑壓力，我們給予煤炭行業中性的評級。

   三是加大行業創新引領，加快企業轉型升級。行業技術研發、國際化經營、品牌影響力并不強大，人力、環保、原材料等各要素的投入越來越大，在沒有管理、資本及應對措施的傳統產業的增長動力正逐步衰減。因此，結構調整、轉型升級在當下及今后一段時期內顯得格外緊迫，對于大企業來說這幾年來這方面有很多提高和發展，加快結構和技術升級，實現由傳統的開放式工藝，轉向高端型、高功能性、環保型產品轉變。行業在管理上加強企業各要素整合的同時，一定要加強行業各要素的整合，實施兼并重組，開啟資本運作，上下游、關聯產業、國內國外橫縱聯合;通過強化核心業務擴大經營規模。目前，我國染料生產存在技術水平相對較低、產能過剩、產品同質化、缺少高科技新品種支撐等問題，所以加快企業轉型、調整產品結構勢在必行。同時，用工成本的上升、環保投入和三廢治理成本的增加以及油價、電價、水價、物流成本和管理成本的逐年增加都制約了行業發展，為了改變這種局面，希望企業在轉型發展、結構調整方面做積極的探索。

   保溫油漆是一種可以減少熱量損失，具有隔熱保溫性能的特殊油漆。在工業窯爐、爐膛、高爐外表面噴涂保溫油漆就可以有效減少熱量損失30%以上，隔熱保溫抑制率達到90%，在高溫1100℃的物體表面涂刷，其表面的溫度就能從高溫降低到100℃以內。

   預拌混凝土灌漿料的研究與應用時間較長，但仍然存在許多問題。長期以來，鋼筋混凝土灌漿料結構設計時只考慮結構承載力，而忽視結構的耐久性，致使許多工廠建筑因混凝土灌漿料耐久性不足，混凝土灌漿料結構、失效、造成了巨大的生命財產問題。