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南平鐵路道釘錨固劑信息

鐵路道釘錨固劑

產品簡介

　　本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。

　　產品用途

　　1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

　　2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。

　　性能指標

　　執行標準 TB/T2093-2002

　　施工工藝

　　一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：

　　注：每根道釘用量約為0.4公斤。

　　注意事項

　　1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

　　2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

　　包裝儲存

　　1、標準包裝規格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。

　　2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。

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詳情致電：18611150701劉經理    網址：www.xinyishiji123.com

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   本報訊（記者張貴志）大港油田集團公司中成機械制造公司鉆井機械廠在“十五”期間實現了跨越式發展，{TodayHot}2005年銷售收入由2000年的3080萬元增長到1.0623億元，年均增長22%，由過去有名的虧損大戶變為上交內部利潤的大戶。

   三是市場升級、產品附加值遞減以及產品層次趨同化的變動因素。目前此一趨勢已在市場上表現出來，過去存在明顯價差的冷軋和熱軋硅鋼片，現在隨著冷軋片產能的擴大，市場資源量的增長，價差已明顯縮小；再比如，過去屬于不同附加值層次的建筑鋼材和中厚板、熱軋薄板，目前價格已逐漸接近。這種趨勢一方面使原來尚屬有效的低端產品產能逐步無效化，為淘汰落后產能創造了市場條件；另一方面表明市場升級，原先的“搶手貨”變成大宗產品，預示產能層次升級的可能性已經出現。

   但木地板商家對此則表示被誤解了。走訪家居賣場的木地板區，發現很多木地板都打出了地熱地板的招牌。世友地板的銷售人員稱，店內的強化地板和多層實木地板普遍適用于地暖，而專門研發的針對地暖的實木地板，也能有效地防止開裂等現象。但調查發現，此種說法目前尚未得到權威機構證實。世友地板鄭州總經理李百鈞告訴記者，世友作為地熱地板標準的起草單位，正在推進早日出臺。目前很多品牌都是靠獲得的相關專利來證實產品的可靠性。亦有消費者表示，考慮到木地板舒適的腳感，新房嘗試了用木地板鋪地，供暖季過后并未發現異常情況。