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據了解，該工程是天津港地區水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項目部提前展開策劃積極的與設計單位溝通，經過多次的工藝研討和技術，吊裝前采用鋼板對取水頭管涵進行封堵使之成為一個密封的空箱結構，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續取水管涵的安裝打下了良好的基礎，同時標志著整個浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
重慶市水里安裝管道公司可靠　　封端墻可用木料、鋼材或鋼筋混凝土制成。封端墻設計按大靜水壓力計算。封墻上須設排水閥、進氣閥以及入水孔。排水閥設于下部，進氣閥設于頂部，口徑100mm左右。入水孔應設置防水密閉門。??3)壓載設施管段下沉由壓載設施加壓實現，容納壓載水的容器稱為壓載設施，一般采用水箱形式，須在管段封墻安設之前就位，每一管段至少設置四只水箱，對稱布置于管段四角位置。　　為了確保沉管各個管段能準確連接，需要建立測量和裝置。測量包括引導管段到位和使管段正確對接兩個部分。引導管段到位的測量是在陸地上用掃描式全站儀自動跟蹤測量定位控制塔上的棱鏡，根據測量結果用計算機算出管段現在位置，顯示在屏幕上，指導指揮人員下一步決策（進一步下沉或平面位置）。　　（四）、管下沉時應注意事項：1、測量定位準確，并在下沉中經常校測；2、管道充水時同時排氣；3、下沉速度不得過快；4、兩端起重設備在吊裝時應保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，將管道穩固后，再撤走起重設備。
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　　4321圖9-8起重船吊沉法起重船吊沉法1-沉管；2-壓載水箱；3-起重船；4-吊點1沉管2壓載水箱3起重船4吊點42?浮箱吊沉法圖9-9浮箱吊沉法1.3騎吊法采用水上作業平臺“騎”于管段上方，將管段慢慢地吊放沉設?21?自升式平臺吊沉法1沉管2自升式平臺吊沉法（SEP）圖9-11自升式平臺吊。　　管段壓艙水箱加減壓艙水時，管內需要人工操作多個閥門，管段沉放開始之前管內人員必須全部離開，拉合管段并初步止水后，人員方可再管內進行水力壓接，這是沉管施工的要求，但實際操作很難做到。因管段沉放接近基槽底部時，通常周圍水體容重會，管段負浮力會減小，這時需要施工人員管內進行操作壓艙水。　　七十年代以來，歐洲沉管取消了外防水層，為保證管段不滲漏，除嚴格控制混凝土級配、振搗密實、加強養護外，還采取了許多防裂措施：?1、分段澆注，設后澆帶?2、采用低水化熱水泥?3、設置水冷散熱?4、采用預應力混凝土?5、外表使用防水涂料?第三節沉管施工沉管管節在干塢中預制好之后，必須浮運到隧址指。
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