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據(jù)了解,該工程是天津港地區(qū)水下施工,為了能夠順利的將取水頭吊裝成功,項(xiàng)目部提前展開(kāi)策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通,經(jīng)過(guò)多次的工藝研討和技術(shù),吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu),成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T,利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ),同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
沉管結(jié)構(gòu)不容許出現(xiàn)任何通透性(即管壁內(nèi)、外穿透的)裂縫;非通透性裂縫開(kāi)展寬度應(yīng)控制在0.15~0.2mm以下,因此,不宜采用Ⅲ級(jí)及Ⅲ級(jí)以上的鋼筋。設(shè)計(jì)時(shí),混凝土與鋼筋的容許應(yīng)力可參照《鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》。 4321圖9-8起重船吊沉法起重船吊沉法1-沉管;2-壓載水箱;3-起重船;4-吊點(diǎn)1沉管2壓載水箱3起重船4吊點(diǎn)42?浮箱吊沉法圖9-9浮箱吊沉法1.3騎吊法采用水上作業(yè)平臺(tái)“騎”于管段上方,將管段慢慢地吊放沉設(shè)?21?自升式平臺(tái)吊沉法1沉管2自升式平臺(tái)吊沉法(SEP)圖9-11自升式平臺(tái)吊。 2)采用壓注法進(jìn)行基礎(chǔ)處理時(shí),先對(duì)管段兩側(cè)回填,但要防止過(guò)多的巖渣存落管段頂部。??3)管段上、下游兩側(cè)(即管段左右側(cè))應(yīng)對(duì)稱回填。4)在管段頂部和基槽的施工范圍內(nèi)應(yīng)均勻地回填,不能在某些位置投入過(guò)量而造成航道,也不得在某些地段投入不足而形成漏洞。
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