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據了解，該工程是天津港地區水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項目部提前展開策劃積極的與設計單位溝通，經過多次的工藝研討和技術，吊裝前采用鋼板對取水頭管涵進行封堵使之成為一個密封的空箱結構，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續取水管涵的安裝打下了良好的基礎，同時標志著整個浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
德州市沉管法施工值得信賴　　1水面7水面27435678刮鋪機圖9-17刮鋪機?1方環形浮箱2砂石喂料管3刮板4砂石墊層（厚0.60.9m）1.方環形浮箱2.砂石喂料管3.刮板4.砂石墊層（厚0.6-0.9m）?5錨塊6溝槽底面7鋼軌8移行剛梁5.錨塊6.溝槽底面7.鋼軌8.移行剛梁二、后填法????1、后填法的基本工序（。　　（9）、直線管段不宜采用長度小于800mm的短節拼接。（10）、焊縫必須符合GB50268—97中4.2的有關規定，焊縫應，寬窄一致，焊透，無明顯的凹凸缺陷及咬邊現象，焊縫加強面應高出官面約2毫米，焊出坡口邊緣2～3毫米。　　管道發生事故時的，并結合各相關部門的意見，本著過江倒虹管宜設置兩條以上，以便一條發生故障時，另一條可繼續使用的設計思路，將規劃的過江管由1根DN800為2根DN600（管距為5m，見圖2）。寧波地區現今采用頂管法施工的管道小管徑為DN800，頂距一般控制在120m內，而該工程過江管的長度較長（220m），管徑較小（DN600），采用頂管施工工藝存在極大的難度。
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　　先在隧址以外的預制場（多為臨時干塢或船塢）制作管段（每節長60~140m，多數為100m左右，長達268m），管段兩端用臨時封墻密封，制成后運到位置上，在已預先挖好的基槽上沉放下去，通過水力壓接進行水下連接，再覆土回填，完成。　　管道的穩管工作必須快速有效。穩管采用間斷拋填砂礫石，特別是在管道的兩個彎點處，要重點穩管。由于沉管作業受氣候、風浪、水流流速、潮汛自然條件，同時受海事部門的要求影響，施工條件會發生一定的變化，因此原定的施工、步驟也將做出相應的變化和。　　方駁扛吊法是以四艘方駁，分前后兩組，每組方駁肩負一副“杠棒”，即這兩副“杠棒”由位于沉管中心線左右的兩艘方駁作為各自的兩個支點；前后兩組方駁用鋼杵架聯接起來，構成一個整體駁船組，“杠棒”實際上是一種型鋼梁或是鋼板組合梁，其上的吊索一端系于卷揚機上，另一端用來吊放沉管；駁船組由六根錨索定位，沉管管段另。
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