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據了解，該工程是天津港地區水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項目部提前展開策劃積極的與設計單位溝通，經過多次的工藝研討和技術，吊裝前采用鋼板對取水頭管涵進行封堵使之成為一個密封的空箱結構，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續取水管涵的安裝打下了良好的基礎，同時標志著整個浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
本溪市水下鋪管作業公司　　15550438654516521525545圖9-14尖肋型膠墊尖肋型膠墊108158二、水力壓接法施工?水力壓接系利用作用在管段后端（亦稱端）端面上的巨大水壓力，使安裝在管段前端（即靠近已設管段或管節的一端）端面周邊上的一圈橡膠墊環（Gina帶，在制作管段時安設于管段端面上）發生壓縮變形。　　（四）、基坑開挖分層、分段依次進行,層層下挖。（五）、開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游。回填后，多余的土不得堆積在河道內。按墊層面標高掛線，人工攤鋪墊層混合料，檢平墊層面，人工夯實或用打夯機夯壓密實。　　3、地震作用、沉船荷載、拋錨力、拖錨力等偶然荷載在施工階段不考慮，在階段亦不同時組合。偶然荷載中任一個作用與其它作用組合時，應按規范酌情系數。2結構分析與配筋1)橫斷面結構分析為避免采用剪力鋼筋，結構受力性能，裂縫出現，在水底沉管結構中，常采用變截面或折拱形結構。
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　　河床中管溝的開挖設備采用水上抓斗挖掘船,運泥船運走,不能將淤泥拋于河道中阻塞航道;由于水流作用,挖掘船會移位,開挖中要經常船位,同時要在兩岸用醒目的標桿作出管道軸線標記供操作員目測定位,岸上指揮員也要注意軸線不(5)沉井下沉至設計標高以上2m前,應控制井內除土量,注意調平沉井;(6)不宜使用。　　表2項目軸線位置高程水下開挖基槽允許偏差允許偏差0-300不小于設計規定不小于設計規定如果基槽開挖后出現大面積的超深現象，建議采用回填碎石的進行回填，并由潛水員加以整平。2.4過江管道安裝該工程過江管道的敷設采用沉管法。　　方駁扛吊法是以四艘方駁，分前后兩組，每組方駁肩負一副“杠棒”，即這兩副“杠棒”由位于沉管中心線左右的兩艘方駁作為各自的兩個支點；前后兩組方駁用鋼杵架聯接起來，構成一個整體駁船組，“杠棒”實際上是一種型鋼梁或是鋼板組合梁，其上的吊索一端系于卷揚機上，另一端用來吊放沉管；駁船組由六根錨索定位，沉管管段另。
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