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據(jù)了解,該工程是天津港地區(qū)首次水下施工,為了能夠順利的將取水頭吊裝成功,項(xiàng)目部提前展開(kāi)策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通,經(jīng)過(guò)多次的工藝研討和技術(shù)優(yōu)化,吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu),成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T,利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ),同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程進(jìn)入到了最后的沖刺階段。
。7)、縱向焊縫應(yīng)管道中心垂線上半圓的45度左右處;縱向焊縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi),管徑為600mm,錯(cuò)開(kāi)的間距不得小于300mm;(8)、環(huán)向焊縫距支架不應(yīng)小于100mm;直管管段兩相鄰環(huán)向焊縫的間距不應(yīng)小于200mm;管道任何位置不得出現(xiàn)十字焊縫! ∵@一在沉放時(shí)較平穩(wěn),且在浮運(yùn)時(shí)可以用左右的方駁管段以性。四、管段水下連接管段的水下對(duì)接采用水下壓接法完成,該法是利用靜水壓力壓縮GINA止水帶,使其與被對(duì)接管段的端面間形成密閉隔水效果,水下對(duì)接的主要工序包括對(duì)位、拉合、壓接內(nèi)部連接、拆除端封墻等工序! ∽圆捎帽峭泻螅瑢(duì)位精度很容易控制。上海金山沉管工程中曾用一種卡式托座,只要前端的“卡鉗”,定位精度就自然控制在水平方向?yàn)椤?cm之內(nèi)。圖9-16金山沉管工程的卡式托座金山沉管工程的卡式托座???2)拉合拉合工序是用較小的機(jī)械力量,將剛沉設(shè)的管段拉向前節(jié)既設(shè)管段,使膠墊的尖肋部產(chǎn)生初步變形,起到初步止水作用。
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