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據了解，該工程是天津港地區首次水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項目部提前展開策劃積極的與設計單位溝通，經過多次的工藝研討和技術優化，吊裝前采用鋼板對取水頭管涵進行封堵使之成為一個密封的空箱結構，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續取水管涵的安裝打下了良好的基礎，同時標志著整個浮式LNG碼頭取水口工程進入到了最后的沖刺階段。
撫順市過河電纜鋪設公司作業公司　　水下敷設管道允許偏差允許偏差（有壓管道）mm500-2002.5水下溝槽回填管道驗收合格后應及時進行溝槽回填，防止管道漂移。回填時，應投拋砂礫石將管道拐彎處固定后，再均勻回填溝槽。水下部分的溝槽應連續回填至滿槽；水上部分應分層回填夯實。　　焊條使用前應按出廠說明書規定進行烘干，在使用中保持干燥，焊條藥皮應無脫落和裂縫。3、鋼管采用廠家加工成6m一段運至工地，并在基坑附近堤岸處再繼續焊接成型。4、管道安裝前，管節應逐根測量，編號，宜選用管徑相差小的管節組對對接。　　粗砂碎石墊層需分層夯實，每層15cm，密實度符合規范要求。（二）、拋填角石基礎過河管管頂以上30cm至河床低面及管底以下30cm至100cm處采用拋填角石處理，具體施工參見頂管施工及技術措施部分的軟基處理施工。
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　　三、管段沉放管段沉放是沉管法水底施工中比較重要的一個環節,它受到氣象、河流自然條件的直接影響,還受到航道條件一定的制約,所以在沉管施工中,并沒有一套統一通用的管段沉放。施工時需根據自然條件、航道條件、沉管本身的規模以及設備條件等,因地制宜地選用的沉放。　　表2項目軸線位置高程水下開挖基槽允許偏差允許偏差0-300不小于設計規定不小于設計規定如果基槽開挖后出現大面積的超深現象，建議采用回填碎石的進行回填，并由潛水員加以整平。2.4過江管道安裝該工程過江管道的敷設采用沉管法。　　40年代初創造成功的噴砂法，適用于寬度較大的大型管段。從水面上用砂泵將砂水混合料通過管段底下的噴管向管底空間噴注，使形成一厚實均勻的砂墊層，噴砂作業須設專用臺架和一套噴砂與回吸用的L形鋼管。噴砂開始前,可利用它溝槽底上回淤土或塌方土。
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