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管段由水面浮航到溝槽上方，由綜合作業(yè)船鋪管吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。
疏浚工程用管道 —— HDPE 管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運(yùn)作的長管段，管段之間用法蘭或快接管件機(jī)械連接（可以根據(jù)作業(yè)需要隨時或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時性管道。
鄂州市管道水下安裝工程公司 三A企業(yè) 基礎(chǔ)挖方、片石換填：本箱涵基礎(chǔ)土方采用 1 臺 210 型反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開 挖，從西面沿涵洞縱向向東面后退開挖，土方自卸汽車外運(yùn)。反鏟在開挖中，采 用水準(zhǔn)儀隨時進(jìn)行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟挖機(jī)在開挖時，應(yīng)預(yù)留 20cm 厚 的土進(jìn)行人工清理。若基槽內(nèi)有地下水滲出，應(yīng)在槽底一側(cè)設(shè)置排水明溝，鋪設(shè)碎石 濾水層， 將積水引至端頭集水坑， 采用潛水泵基槽外。 針對本涵的軟弱地基層， 采用干插 60 厘米的片石處理。本箱涵的開挖深度為 2.4m，周圍沒有受影響的建筑物 和管線，有足夠的放坡條件。基槽開挖按 1：1 進(jìn)行放坡開挖，涵底縱坡為 0.79‰。 每邊各預(yù)留 50cm 寬工作面，在開挖中，隨時跟進(jìn)采用袋裝土沿開挖坡度碼砌護(hù) 坡。箱涵上游約 6 米范圍對河底進(jìn)行砌護(hù)，漿砌片石扭坡外露面用 10 號水泥砂漿勾 平縫，漿砌片石護(hù)底外露面勾平縫。 5.1.4、地基承載力檢測；基槽挖至設(shè)計標(biāo)高后，由現(xiàn)場工程師及時通知檢 測中心對地基進(jìn)行檢測，檢測合格后會同監(jiān)理工程師對基底標(biāo)高、尺寸、軸線位置進(jìn) 行檢查，符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行砼墊層及后續(xù)工序的施工。 5.1.5、砼墊層澆筑：地基檢測合格后經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，支設(shè)墊層模板，澆筑 C15 素混凝土墊層。墊層砼采用商品砼，泵送入模，平板振動器振搗密實(shí)，人工槎平。 應(yīng)先進(jìn)行熱工計算，選用冬季施工配合比等有效措施， 并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的高溫度，保證混凝土入模溫度不低于 5℃。 骨料中無冰雪、凍塊及易被凍裂的礦。攪拌前及停止攪拌后，應(yīng) 用水沖洗攪拌機(jī)鼓筒。混凝土攪拌時間較常溫施工 50%左右。 混凝土澆筑前，應(yīng)模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。當(dāng)舊混凝土面和 外露鋼筋 （預(yù)埋件） 在冷空氣中時， 應(yīng)對距離新、 老混凝土施工縫 1.5m 范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在 1.0m 范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件）進(jìn)行防寒保 溫。當(dāng)混凝土不需要加熱養(yǎng)護(hù)，且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非 凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。 混凝土開始養(yǎng)護(hù)溫度不得低于 5℃，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于 10℃。所 采用的保溫措施應(yīng)使混凝土的溫度下降到 0℃以前達(dá)到條規(guī)定。 混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即防寒保溫。特別是對結(jié)構(gòu)的邊棱隅角加強(qiáng) 覆蓋保溫，迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 24 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 位于基坑中的混凝土，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，可待頂面混凝土初凝后， 采用放水淹沒的養(yǎng)護(hù)。但當(dāng)基坑地下水位超出混凝土頂面的高度小于 冰層厚度時，不得放水養(yǎng)護(hù)。 以后每道工序開工前都用全站儀測放涵洞軸線。 2）基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機(jī)施工并輔以人工整修，并在基礎(chǔ)底四周做排水 溝和集水井，利用水泵排除。基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，立即進(jìn)行地基承 載力的檢驗(采用動力觸探)，如承載力小于設(shè)計值，底部換填 片石，使其達(dá)到設(shè)計要求，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報驗，經(jīng)監(jiān)理認(rèn) 可后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工。 基坑開挖要求 檢查內(nèi)容 平面周線位置 基底 標(biāo)高 土質(zhì) 石質(zhì) 規(guī)定值 不小于設(shè)計 ±50mm +50mm -200mm 檢查內(nèi)容 基坑尺寸 規(guī)定值 不小于圖紙尺寸 施工順序： 測量放樣→基坑開挖→地基承載力檢測→墊層施工→測量放樣→ 綁扎基礎(chǔ)鋼筋→安裝基礎(chǔ)模板→澆筑基礎(chǔ)混凝土→拆模養(yǎng)生→墻身測 10 量放樣→綁扎墻身鋼筋→安裝墻身模板→澆筑墻身混凝土→拆模養(yǎng)生 →綁扎蓋板鋼筋→安裝蓋板模板→現(xiàn)澆蓋板（預(yù)制蓋板：吊裝蓋板）→ 沉降縫→防水層→附屬工程。 3）鋼筋制作、加工 鋼筋在加工場內(nèi)統(tǒng)一制作加工 （1）鋼筋的驗收、存放：鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī) 格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且立牌標(biāo)明以便識別。 鋼筋要放入鋼筋棚內(nèi)，墊高并加以遮蓋，避免銹蝕、污染。 （2）鋼筋調(diào)直和污銹： ①鋼筋的表面應(yīng)潔凈， 使用前將表面油漬、 漆皮、 鱗銹等干凈。 ②鋼筋要平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調(diào)直。 ③采用冷拉調(diào)直鋼筋，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不大于 2%。 4）鋼筋斷配料要求：鋼筋加工配料時，要根據(jù)圖紙準(zhǔn)確計算鋼筋 長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，要加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的 度，計算鋼筋實(shí)際需要長度。同直徑、同標(biāo)號不同長度的各種鋼筋編號 要先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度，統(tǒng)一配料，以便減 少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。 5）鋼筋制作及末端彎鉤：鋼筋的彎起和彎鉤要符合圖紙設(shè)計或規(guī) 范要求。 6）彎曲鋼筋應(yīng)先做樣板：彎曲鋼筋時，要先反復(fù)修正并完全符合 設(shè)計的尺寸和形狀，作為樣板使用，然后進(jìn)行正式加工生產(chǎn)。
鄂州市管道水下安裝工程公司 三A企業(yè)具體的數(shù)值還是要再參照相應(yīng)的規(guī)范。對于衛(wèi)生間的排水管坡度來說，一般設(shè)置在2%左右為宜，坡度盡量的設(shè)置小一些，如果坡度過高。與水面高差，并在開挖區(qū)內(nèi)地下水位后再制備管段。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在對岸的曳引設(shè)備（卷揚(yáng)機(jī)、拖拉機(jī)等）浮拖。使各節(jié)管段連通成為整體的 取水頭部拼裝前，在方駁上先用道木設(shè)支墊，起吊取水頭部下半截置于道木支墊上后，進(jìn)行鋼樁帽與取水頭部鋼橫梁梁底電焊作業(yè)，萬州區(qū)水下管道沉放公司-承接一切管道升壓要在管內(nèi)水充分后進(jìn)行覆土和試壓接口做好之后應(yīng)即覆土挖掘機(jī)將由船拖曳前進(jìn)，并完成三個工作。
鄂州市管道水下安裝工程公司 三A企業(yè)江蘇瀚明潛水工程有限公司客服部：139-1464-9988

禁止用廢機(jī)油 及其他有影響結(jié)構(gòu)物外觀和內(nèi)在的脫模劑。模板安裝時采用拉線、 吊垂線， 靠尺等檢查測量放線手段， 保證模板大面平整、 棱線平順垂直， 模板采用鋼管支撐即“橫平加斜桿”并在模板四周用對拉螺栓進(jìn)行 固定,鋼管與十字扣件組成排架固定模板，并用方木支撐定位，構(gòu)成剛 性模板，以保證在模板砼澆筑中不跑模，不變形，結(jié)構(gòu)物表面 平整光潔。為防止失水漏漿，在連接模板接縫中粘貼雙面建筑膠帶或 1.5-2.0mm 厚的優(yōu)質(zhì)海棉封條膠皮，防止砼振搗時漏漿。 3、涵身臺帽： 為了涵洞臺身和臺帽混凝土更好地連結(jié)成整體，防止臺身和臺帽之 間出現(xiàn)水平裂縫，尤其是低填土暗涵或明涵受行駛車輛水平荷載影響較 明顯，更有必要將臺身與臺帽混凝土一起澆筑。 組長由項目經(jīng)理擔(dān)任。 項目部成立質(zhì)檢部， 施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)員，協(xié)助班組長做好工 作，并作好各種記錄，保證工程責(zé)任到人，實(shí)行全控制，使工 程始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性。施工隊成立 QC 小組活動， 由專職質(zhì)檢員任組長，充分開展，確保工程。 B、組織保證措施 以項目經(jīng)理為組長的工程小組，對工程負(fù)領(lǐng) 導(dǎo)責(zé)任。 項目部設(shè)部、 專職質(zhì)檢工程師， 隊設(shè)質(zhì)檢工程師， 工班設(shè)質(zhì)檢員，對工程全實(shí)施控制。 C、制度保證措施 建立健全工程終生責(zé)任制 實(shí)施項目工程終身責(zé)任制， 建立工程卡。 公司與項目經(jīng)理， 項目經(jīng)理與項目總工、各工程隊行政、技術(shù)主管分別簽訂終身責(zé)任 書，實(shí)行以項目總工為首的技術(shù)承包以責(zé)任的可追溯性明確責(zé) 任和工作分工，確保全體相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待工 作，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作。 回填土料： 回填土?xí)r，應(yīng)先利用就地開挖的原土并摻入的有機(jī)雜質(zhì)和過大的顆粒。回填 的含水率應(yīng)嚴(yán)格控制，防止形成橡皮土，如果回填土太濕，應(yīng)換填及配砂石或石粉渣。 如土質(zhì)過干， 應(yīng)灑水濕潤再夯實(shí)，回填土的佳含水率及大干密度，應(yīng)按設(shè)計要求確定。 4）回填厚度和壓實(shí) 回填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層虛鋪厚度，如用打夯機(jī)時，應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能大小確定一般虛 鋪小于 0.25m，夯實(shí)達(dá)至 0.17m。分層夯實(shí)應(yīng)一夯壓半夯，其回填土的壓實(shí)度大于 83%。 3 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 砌完檢查井應(yīng)待砌體干縮至少 1 天后，依次按順序分層進(jìn)行回填，過窄的部位用木椿 （φ 10）夯實(shí)，能用小型立式打夯機(jī)的部位則用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，密實(shí)度保證在 83% 以上，從而確保檢查井壁的穩(wěn)固性。 5）回填土的順序：當(dāng)基槽高低不平時，應(yīng)先從低處填土夯實(shí)，填至高處同一水平后， 再分層夯實(shí)，如必須分段夯時，兩段回填的結(jié)合部位應(yīng)夯填成階梯斜坡狀，且分層交 接處應(yīng)錯開，重復(fù)夯實(shí)。
鄂州市管道水下安裝工程公司 三A企業(yè)淺海區(qū)油氣田時，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當(dāng)駁船向后時，焊接好的管段即水中。
技術(shù);施工前復(fù)核線路與涵洞交叉里程、 交叉角度是否正確； 對框架涵處地下水地表水抽樣取驗；對框架涵處地下管網(wǎng)用進(jìn)行探測。確 保設(shè)計與現(xiàn)場符合，并保證施工。 （2） 場地平整，在四周挖好臨時排水溝或設(shè)置隔水帶，防止基坑開 挖后地表水浸泡基坑。然后根據(jù)設(shè)計資料進(jìn)行框架橋中線及控制點(diǎn)的放樣 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 6 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 工作，引好護(hù)樁以及高程控制樁。 2、 基坑放樣 施工前，首先確定出框架涵中心及縱橫軸線，施工放樣時應(yīng)注意框架 在圓曲線和在緩和曲線上的定位，準(zhǔn)確的定出涵洞軸線與線路中心線 的準(zhǔn)確位置。 開挖寬度應(yīng)能保證施工需要和有利于涵背回填。 3、 基坑開挖、基底換填 框架涵基坑采用挖掘機(jī)開挖，輔以人工清底，并采用鋼板樁對臨既有 濱洲線基坑進(jìn)行防護(hù)。機(jī)械開挖至距設(shè)計標(biāo)高 30cm 時采用人工清底避免擾 動地基。基坑底面平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)換填尺寸大小每邊加寬 0.5 米，基坑 范圍以外四周設(shè)排水溝和集水井，采用人工或水泵將基坑內(nèi)的積水坑 外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達(dá)不到設(shè)計要求。 如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現(xiàn)象，應(yīng)予拆除、刮凈砂漿、清洗干 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 13 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 凈后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。 c 新砌圬工告一段落、或在收工時，須用的麻布將砌體蓋好。一 般氣溫條件下，在砌完后的 10～12 小時以內(nèi)，炎熱天氣在砌完后 2～3 小 時以內(nèi)即須灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般不少于 7～14 天。 d 養(yǎng)護(hù)時須使覆蓋物經(jīng)常保持濕潤，在一般條件下（15℃及以上） ， 初的 3 天內(nèi)，晝夜至少每隔 3 小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在以后 的日期中每晝夜至少澆水 3 次。 e 新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特 別是基礎(chǔ)的砌筑應(yīng)在基坑不積水的情況下進(jìn)行。 三、涵洞接長施工方案 （一）施工 1、測量放樣 （1）在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測合格的前提下，利用往返測量將水準(zhǔn)點(diǎn)引至涵洞 施工附近穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點(diǎn)。 （2）施工前依據(jù)設(shè)計要求先核對進(jìn)出口公路路面泄水面標(biāo)高，依據(jù)涵 的結(jié)構(gòu)尺寸定出涵洞的中軸線。 2、現(xiàn)場調(diào)查 依據(jù)設(shè)計資料定出的涵洞中線，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況，認(rèn)真 核對施工范圍是否有對施工有影響的構(gòu)造物、樹木等，如有則及時聯(lián)系有 關(guān)單位解決。