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管段由水面浮航到溝槽上方，由綜合作業(yè)船鋪管吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。
疏浚工程用管道 —— HDPE 管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運(yùn)作的長管段，管段之間用法蘭或快接管件機(jī)械連接（可以根據(jù)作業(yè)需要隨時或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時性管道。
宜昌市水下沉塊安裝公司作業(yè)公司 基坑開挖前，應(yīng)多聽氣象報告，若有雨，且下雨之前不能完成基坑內(nèi) 結(jié)構(gòu)物的施工，則不宜進(jìn)行基坑開挖。 基坑底兩側(cè)的排水溝和集水坑應(yīng)加大、 加深， 以適應(yīng)大體積抽水的需要， 盡量做到雨停基坑內(nèi)無積水。 為隔離地面水，保護(hù)鉆孔樁孔口地面，孔內(nèi)水位，在鉆孔前埋設(shè) 護(hù)筒。 基坑回填時，各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，且不得填筑非透水性土壤。 （3）鋼筋施工技術(shù)保證措施 加工鋼筋在鋼筋車間內(nèi)進(jìn)行，雨天施工時，正在進(jìn)行施工的鋼筋骨架 或已綁扎完澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高， 以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。 做好施工場地排水工作，確保溝槽正常排水能力。排水機(jī)具和設(shè)備要 齊全，同時計劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。 雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。 （4）混凝土施工技術(shù)保證措施 在雨季之前，制訂必要的防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主 要材料，為施工人員配備必要的勞動保護(hù)用品，以期達(dá)到連續(xù)施工，不間 斷生產(chǎn)。 混凝土澆注前要了解氣象情況，盡量避開雨期澆筑，并要備有一定數(shù) 量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的沖襲。 材料 根據(jù)設(shè)計和有關(guān)施工規(guī)范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片 石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并按設(shè)計和有關(guān)規(guī)范取樣進(jìn)行原材檢驗， 經(jīng)檢驗合格的原材由項目部材料人員根據(jù)工程進(jìn)展需要，分期送往施 工現(xiàn)場。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 14 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 4、施工人員和機(jī)具 所需的及施工人員已經(jīng)到場，各類機(jī)具和設(shè)備已配齊，性能良好， 并已到位。 5、施工場地布置 據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，涵址處施工場地狹窄，但能堆放材料的要求，施工 便道可利用既有公路，道路情況完全能施工要求。因此，本涵所需的 材料擬采用汽車運(yùn)至施工。 （二） 施工方案 1、施工 施工前認(rèn)真核對施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況測量放樣涵 洞位置、長度、方向、出入口高程等，確定出施工范圍及地下管線、電纜 分布情況，做好防、排水工作，做好線路防護(hù)工作。 2、交通疏解 該涵洞為江北中環(huán)線與 202 國道，哈大、哈黑高速公路連接線，車流 量較大，施工前與當(dāng)?shù)亟还懿块T、市政、運(yùn)輸部門制定交通疏解及封閉方 案。 2、拆除既有圬工及防護(hù) 根據(jù)測量放樣確定的施工范圍，采用人工對既有涵入口翼墻圬工進(jìn)行 拆除。為保證不影響既有路基及既有線行車，采用從遠(yuǎn)至近、邊 拆除邊防護(hù)的施工。 振搗時應(yīng)輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有變形 或松動，應(yīng)及時校正。砼表面用刮尺刮平，木抹子抹壓密實，鐵抹子壓 光。 （5）養(yǎng)護(hù) 砼澆筑達(dá)終凝后即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，并加蓋草袋，氣溫較低時用塑料 膜覆蓋以保溫和保濕，蓋板制作齡期達(dá)到 7 天以上,在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計強(qiáng)度的 75%左右時,進(jìn)行蓋板起吊碼堆和運(yùn)輸,起吊的蓋板堆放到預(yù) 制廠旁邊的堆放場,待涵臺砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%時可以進(jìn)行蓋板 安裝,蓋板通過汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場,用汽車吊安裝,然后用吊車配合人工 安裝到位。在蓋板安裝前先修筑好運(yùn)輸便道,臺背兩側(cè)進(jìn)行回填，為吊 裝工作做好必要的。 （四）、防水層及附屬工程施工 沉降縫處理：沉降縫的設(shè)置根據(jù)設(shè)計圖紙洞身每墻 4~6 米設(shè)一道沉 降縫，翼墻與臺墻設(shè)沉降縫隔開，沉降縫的構(gòu)造嚴(yán)格按施工圖執(zhí)行。
宜昌市水下沉塊安裝公司作業(yè)公司具體的數(shù)值還是要再參照相應(yīng)的規(guī)范。對于衛(wèi)生間的排水管坡度來說，一般設(shè)置在2%左右為宜，坡度盡量的設(shè)置小一些，如果坡度過高。與水面高差，并在開挖區(qū)內(nèi)地下水位后再制備管段。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在對岸的曳引設(shè)備（卷揚(yáng)機(jī)、拖拉機(jī)等）浮拖。使各節(jié)管段連通成為整體的 取水頭部拼裝前，在方駁上先用道木設(shè)支墊，起吊取水頭部下半截置于道木支墊上后，進(jìn)行鋼樁帽與取水頭部鋼橫梁梁底電焊作業(yè)，萬州區(qū)水下管道沉放公司-承接一切管道升壓要在管內(nèi)水充分后進(jìn)行覆土和試壓接口做好之后應(yīng)即覆土挖掘機(jī)將由船拖曳前進(jìn)，并完成三個工作。
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采取如下控制措施： 為了控制模板不往墻內(nèi)、外移位，事先在基礎(chǔ)上預(yù)埋φ 16 以上的鋼筋 頭，外露 10cm，埋深大于 10d，按計算位置設(shè)置。模板安裝后，在鋼筋頭 與模板立柱之間加入對向木楔，將模板撐住。 模板校正：模板安裝完畢后，必須校正平整度，校正工具采用手扳胡 蘆拉和支頂相配合的。通過校正使平整度和軸線偏位要求； 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 10 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 用 2m 靠尺檢查，平整度不大于 5mm 軸線位置偏差：不大于 5mm 頂面高程在±5mm 以內(nèi)。 7、防水層、保護(hù)層施工 涵洞防水層主要材料為聚氨酯防水涂料和防水卷材結(jié)合使用。保護(hù)層 采用 0 纖維混凝土。 （1）防水層施工 a 涵頂面基層應(yīng)平整，涵頂 M10 水泥砂漿找平層并形成 2％的坡度。 ，砼下落不能碰到隔板，保證沉降縫垂直。 整個澆筑期間，派專人檢查模板支撐及情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況 應(yīng)及時停止砼澆筑，處理完畢后再行施工。 砼澆筑完畢，對外露面及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，時間不少于 7 天，期間 必須保持砼表面濕潤。 （三）、鋼筋混凝土蓋板施工 （1）鋼筋的加工：鋼筋加工前應(yīng)對鋼筋表面的油漬，漆皮、鱗銹 等干凈，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 （2）嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的圖示尺寸進(jìn)行下料制作，園鋼制作箍筋 應(yīng)按圖示尺寸制作彎勾，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且小 于箍筋直徑的 2.5 倍。彎鉤平直部份的長度，為箍筋直徑的 10 倍，彎 鉤的形式，按設(shè)計圖紙進(jìn)行加工。 （3）鋼筋的接長：鋼筋的接長采用搭接電弧焊，單面搭接焊長度 為 10 倍 d， 雙面搭接焊長度為 5 倍 d。 兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)， 使兩接合鋼筋軸線一致。 與是工程的根本，在整個施工中堅持以“保， 從要效益”的方針。 （6）施工前探明各類管線位置，不盲目施工而危及管線。 （7）特種作業(yè)人員要有特殊工種操作證。 5、各項保證措施 （1）基坑防護(hù)措施 基坑開挖時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況放坡，坡度一般為 1：0.75，當(dāng)遇底層 上坡度應(yīng)適當(dāng)放緩，坡口 1m 范圍內(nèi)不得堆土，兩側(cè)堆土高度不得大于 2m， 基坑開挖后應(yīng)沿基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，用人工或水泵將水， 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 27 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 防止坑壁受水侵泡坍塌。基坑坡口四周需設(shè)置鋼管防護(hù)，并懸掛相應(yīng)的安 全標(biāo)識。 （2）施工現(xiàn)場用電措施 現(xiàn)場式電器設(shè)備使用絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設(shè)。 配電箱、開關(guān)箱使用 BD 型電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損， 接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電電流進(jìn)行分 級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。
宜昌市水下沉塊安裝公司作業(yè)公司淺海區(qū)油氣田時，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當(dāng)駁船向后時，焊接好的管段即水中。
將石子、砂、水泥、水、減水劑和纖維同 時投入攪拌機(jī)中，攪拌時間不得少于 3 分鐘，拌合均勻。 b 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗密 實，在拉動平板振搗器時，速度應(yīng)盡量，使纖維混凝土的振搗時間達(dá) 到 20 秒左右，并無可見空洞為止。 c 混凝土接近初凝時方可進(jìn)行抹面，抹刀光滑避免帶出纖維，抹面時 不得加水，抹面不得過多。 d 混凝土面澆注完畢后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快， 自然養(yǎng)護(hù)時，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混 凝土撒水應(yīng)保持表面充分，養(yǎng)護(hù)時間不少于 14d。 8、涵背過渡段施工 涵背回填應(yīng)同時從涵洞兩側(cè)，對稱、水平分層填筑夯實，并與相鄰路 堤同步施工。 當(dāng)路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨刃∮?2m 時，涵洞頂部及兩側(cè)不小于 20m 范圍內(nèi)基床表層采用級配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂及每側(cè)底寬 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 12 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 3m 的倒梯形范圍內(nèi)采用級配碎石摻 3％水泥填筑。 拆除模板和保溫層應(yīng)符合如下規(guī)定:當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 且強(qiáng) 度符合條規(guī)定后方可拆除模板;混凝土與溫差不得大于 15℃,當(dāng)溫 差在 10℃以上但低于 15℃時,拆模后表面應(yīng)覆蓋。 定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機(jī)時的溫度，以及混凝土攪拌、 澆筑時的溫度，每一工作班至少檢測 4 次。室外氣溫及施工溫度應(yīng)每 晝夜定時、定點(diǎn)觀測 4 次。 混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的檢測應(yīng)符合下列規(guī)定： 在隅角、突出、迎風(fēng)和細(xì)薄部位應(yīng)均勻留置測溫孔，測溫孔應(yīng)編號并 繪圖：檢測混凝土溫度時，測溫計不應(yīng)受外界氣溫影響，并應(yīng)在測溫孔內(nèi) 至少留置 3min。 冬季施工的混凝土除按常溫下的混凝土試件要求外，尚應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)、 拆模和承受荷載的需要，與結(jié)構(gòu)同條件的施工試件不少于 2 組。此種 試件應(yīng)在解凍后方可試壓。并將所有檢驗項目作記錄。 第五章 一、目標(biāo) 保證措施 1、杜絕鐵路行車 C 類及以上事故。 2、職工因公責(zé)任事故死亡率和重傷率分別控制在 0.17‰、0.5‰以下， 職業(yè)病發(fā)病率控制在 1‰以下。 二、保證體系 1、 臨近既有線生產(chǎn)實行逐級檢查制， 建立生產(chǎn)保證體系。 體系見圖。 應(yīng)采用順坡滑落的，并要求上下層互相錯縫，且盡可 2 能堆碼整齊，在水中投放草袋，可用一對帶鉤子的桿子鉤送就位，當(dāng)圍堰至 水中心時由于流水面減小而水流流速變大時，外側(cè)絲袋可裝小卵石或粗砂以 免沖走。草袋應(yīng)順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。 堰堤的高度、寬度、坡度應(yīng)視水的深度和流速而定，圍堰高度為 3 米， 堰頂寬度要保持在 2 米的寬度，堰堤外側(cè)放坡 1:1，堰堤內(nèi)側(cè)放坡 1:0.5。圍 堰筑好后，外側(cè)上鋪設(shè)防水布，下部深入圍堰底 0.6m 壓實，以防大量滲水。 草袋圍堰示意圖如下： 4、架管排水 在圍堰施工完畢后在涵洞兩側(cè)分別架設(shè)一根φ0.5 米的波紋管至下游草 袋圍堰外，保證排水暢通。并在新涵洞和圍堰之間配置兩臺抽水泵抽水。 5、人工清淤 因既有涵洞單孔凈高為 3.5 米、凈寬 3 米，無法機(jī)械作業(yè)的場地要 求，項目部決定采用人工清淤的。人員涵洞前必須做好通風(fēng)及照明 措施，清淤由內(nèi)至外清理，并人工挑運(yùn) 80 米至涵洞外設(shè)置的淤泥堆放處統(tǒng)一 處理。