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管段由水面浮航到溝槽上方，由綜合作業(yè)船鋪管吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。
疏浚工程用管道 —— HDPE 管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運作的長管段，管段之間用法蘭或快接管件機(jī)械連接（可以根據(jù)作業(yè)需要隨時或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時性管道。
臨夏市水下燃?xì)夤艿腊惭b公司廠家直銷 鋼筋加 工安裝要達(dá)到 6.3.2 節(jié)中的檢查精度要求，否則重新處理。 鋼筋的直徑、規(guī)格及要求應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，鋼筋的焊接工 作應(yīng)由持證上崗的專業(yè)人員操作，其焊接由指揮部中心試驗室取樣鑒 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 8 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 定。 鋼筋的保護(hù)層采用砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證，砼墊塊強(qiáng)度 同等于框架涵砼強(qiáng)度，保護(hù)層墊塊數(shù)量不少于 4 個/m2。 受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在應(yīng)力較小處，并分散、錯開布置。配置在同一 截面內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符 合下列規(guī)定：閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得超過 50%，在軸心 受拉構(gòu)件中不得超過 25%，在受壓區(qū)可不受。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉 區(qū)不超過 25%，在受壓區(qū)不得超過 50%。 嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計要求綁扎，支撐箍筋應(yīng)適當(dāng)予以點焊，保證上層鋼筋 網(wǎng)片不變形。 （4）立外模 外模采用竹膠板或鋼模板組拼，外模的固定采用鋼管支架支撐，并以 方木或鋼管輔助支頂。 清淤時的淤泥是多年沉積的，經(jīng)過工具的攪動會產(chǎn)生大量的有毒有害 氣體，施工時要額外注意。 7、圍堰施工完畢，施工期間，安排專人對水位進(jìn)行觀測，以及對施工圍 堰的圍堰進(jìn)行沉降、位移觀測，經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)情況及時匯報，及時采 4 取應(yīng)急措施，確保圍堰萬無一失。 六、文明施工保證措施 1、 施工現(xiàn)場懸掛工程標(biāo)志牌,生產(chǎn)宣傳牌和工地制度牌等。 2、施工現(xiàn)場各種機(jī)具設(shè)備、材料、水電管線布置合理，主要機(jī)械設(shè)備 應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌，各種材料堆放整齊并標(biāo)識。 3、 現(xiàn)場辦公及生活設(shè)施搭設(shè)整齊規(guī)范，擺放整齊統(tǒng)一，保持清潔衛(wèi) 生。 4、 特殊工種的人員應(yīng)持證上崗，各級施工人員及一線工人佩帶 的帽和工作服應(yīng)有明顯區(qū)別。 受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)臵在內(nèi)力較小處，并錯 14 開布置，兩接頭間的距離不小于 3 倍搭接長度，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同 一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其受拉 區(qū)的接頭截面積占總面積的 50%。 （4）鋼筋的安裝：鋼筋安裝采用人工綁扎成形的：鋼筋交叉 點采用 22#鍍鋅鐵絲進(jìn)行綁扎，箍筋彎鉤的疊合處，沿長度方向臵于上 面交錯布臵。 （5）鋼筋安裝好后，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)臵墊塊，墊塊應(yīng)與鋼 筋扎緊，并互相錯開，鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。 模板工程： 木工程采用鋼模和木模，施工順序為；木模制作-----抄平放線---模板安裝-----校核檢查驗收。
臨夏市水下燃?xì)夤艿腊惭b公司廠家直銷具體的數(shù)值還是要再參照相應(yīng)的規(guī)范。對于衛(wèi)生間的排水管坡度來說，一般設(shè)置在2%左右為宜，坡度盡量的設(shè)置小一些，如果坡度過高。與水面高差，并在開挖區(qū)內(nèi)地下水位后再制備管段。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在對岸的曳引設(shè)備（卷揚(yáng)機(jī)、拖拉機(jī)等）浮拖。使各節(jié)管段連通成為整體的 取水頭部拼裝前，在方駁上先用道木設(shè)支墊，起吊取水頭部下半截置于道木支墊上后，進(jìn)行鋼樁帽與取水頭部鋼橫梁梁底電焊作業(yè)，萬州區(qū)水下管道沉放公司-承接一切管道升壓要在管內(nèi)水充分后進(jìn)行覆土和試壓接口做好之后應(yīng)即覆土挖掘機(jī)將由船拖曳前進(jìn)，并完成三個工作。
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高鐵龍城苑臨時道路，位于太原市小店區(qū)，道路全長 606.862 米。全段為道路新建工 程。近期根據(jù)業(yè)主要求，按施工道路形成，施工道路全長 563 米。本工程為臨時道路范圍內(nèi) 東干一支渠覆蓋共計 27m。 二、設(shè)計依據(jù) 1、太原市城市總體規(guī)劃； 2、太原市城市雨污水專業(yè)規(guī)劃； 3、交通部《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 ； 4、交通部《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 ； 5、其他相關(guān)設(shè)計規(guī)范及手冊 6、現(xiàn)場測量資料 三、編制說明 1、本專項方案在施工中用于指導(dǎo)現(xiàn)場的施工生產(chǎn)。 2、本專項方案根據(jù)文件要求、工程實際情況及現(xiàn)有施工條件，本著充分利用 和發(fā)揮我公司現(xiàn)有施工實力及技術(shù)特長，體現(xiàn)先進(jìn)性、合理性、可行性的特點為 原則來編制，以指導(dǎo)本工程施工，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、、的目的。 四、工程材料及機(jī)械 主要材料：砼（C15 C30P6）方木，δ=2cm 厚復(fù)合木模板，鋼管，扣件，竹膠板， 止水螺桿等材料。 主要機(jī)具： 垂直運輸機(jī)械為 16T 吊車一臺， 土方開挖機(jī)械為 210 型反鏟挖機(jī)一臺、 60 型反鏟挖機(jī)一臺，材料運輸為 50 型鏟車一臺。 五、主要施工方案 5.1 涵洞工程施工：首先對施工作業(yè)范圍內(nèi)的水渠進(jìn)行截流（沙袋）。由上游 至下游施工。 砼采用商品砼，泵車入模，式振動棒 分層振搗密實。砼在澆筑中應(yīng)派專人對模板及支撐情況進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動變 形及時進(jìn)行處理。箱涵側(cè)墻上的施出。段部分做施工完畢后，進(jìn)行第二段第 一部分施工（同段部分施工）和段第二部分施工，在施工前，將施工縫 2 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查 驗收后支設(shè)墻身模板。墻身模板采用 δ =2cm 厚復(fù)合木模板，以木枋為豎向背楞，間距 20cm,橫向 φ 48 鋼管輔以雙向 φ 16＠60cm 止水螺桿進(jìn)行對拉加固，底排止水螺桿距底 面不得大于 30cm，螺桿長度每側(cè)不小于 250mm（總長 800mm） 。頂板支模搭設(shè)滿堂支架， 雙向間距 90cm，頂板模板采用竹膠板拼裝而成，以木枋作背楞，間距 20cm，φ 48 滿堂 鋼管腳手架作支撐體系。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。 機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。 第六章 一、工期保證措施 環(huán)保、水保及工期保證措施 按合同承諾工期完成該項工程，不僅是我們的責(zé)任，也是我單位創(chuàng)一 方信譽(yù)，造福一方的義務(wù)。為此，特根據(jù)本工程特點制訂如下工期保 證措施： (1)周密計劃 根據(jù)合同工期及整個工程數(shù)量，我們用夢龍繪制工 程計劃網(wǎng)絡(luò)圖，明確各道工序的施工開始與結(jié)束時間，抓各項分部工程的 工期控制點，施工時再將實際進(jìn)度繪制網(wǎng)絡(luò)圖比對，分析每道工序?qū)﹃P(guān)鍵 線路的影響程度，采取有效措施控制關(guān)鍵線路上的工期。
臨夏市水下燃?xì)夤艿腊惭b公司廠家直銷淺海區(qū)油氣田時，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當(dāng)駁船向后時，焊接好的管段即水中。
在基礎(chǔ)模板支完后，按圖紙設(shè)計現(xiàn)場綁扎安裝涵身預(yù)埋鋼筋， 所有交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢，綁扎用的鐵絲要向 里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)，受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并 錯開布置，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋，接頭截面面積不能超過 50%，綁扎中及時檢查綁扎后的鋼筋，使其符合圖紙設(shè)計要求。在 12 不同部位安放足夠數(shù)量的墊塊，用來控制保護(hù)層的厚度。 （二）、墻身、臺帽施工 1、工藝流程 施工前提條件→加工臺身、臺帽模板及腳手架備料→臺身施工放樣 →搭設(shè)腳手架，砼原材料的→模板立設(shè)→灌注臺身砼→綁扎臺帽鋼 筋并吊裝→澆筑臺帽砼→砼拆模、養(yǎng)生。 2、墻身模板安裝： 基礎(chǔ)檢驗合格后，即可進(jìn)行模板安裝。先在基礎(chǔ)上放樣身 邊線，再依據(jù)邊線安裝模板。模板使用前先除銹、校正。 組長由項目經(jīng)理擔(dān)任。 項目部成立質(zhì)檢部， 施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)員，協(xié)助班組長做好工 作，并作好各種記錄，保證工程責(zé)任到人，實行全控制，使工 程始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性。施工隊成立 QC 小組活動， 由專職質(zhì)檢員任組長，充分開展，確保工程。 B、組織保證措施 以項目經(jīng)理為組長的工程小組，對工程負(fù)領(lǐng) 導(dǎo)責(zé)任。 項目部設(shè)部、 專職質(zhì)檢工程師， 隊設(shè)質(zhì)檢工程師， 工班設(shè)質(zhì)檢員，對工程全實施控制。 C、制度保證措施 建立健全工程終生責(zé)任制 實施項目工程終身責(zé)任制， 建立工程卡。 公司與項目經(jīng)理， 項目經(jīng)理與項目總工、各工程隊行政、技術(shù)主管分別簽訂終身責(zé)任 書，實行以項目總工為首的技術(shù)承包以責(zé)任的可追溯性明確責(zé) 任和工作分工，確保全體相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待工 作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作。 式振搗器振搗，對每一振搗部位，必須振搗到該部位的混凝土密 實為止。止下沉，不混凝土澆筑完成后，對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。待 混凝土初凝后，采用麻袋片或塑料膜覆蓋灑水、養(yǎng)生至設(shè)計強(qiáng)度。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 17 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 7、防水層及沉降縫施工及附屬施工 同新建涵洞 四、石油管線保護(hù)方案（見專項施工方案） 第四章 一、目標(biāo) 保證措施 工程達(dá)到及客運專線工程驗收 ,設(shè) 計速度開通要求;單位工程一次驗收合格率 100%；實現(xiàn)主體工程零缺陷。 二、保證措施 1、工程方面的措施 加強(qiáng)工作的力度。推行，建立體 系按 ISO9002 程序整個工程，在施工中成 立由負(fù)責(zé)的行政人員和技術(shù)員及工人組成的重要工序 QC 小組，保證各工序 。