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管段由水面浮航到溝槽上方，由綜合作業(yè)船鋪管吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。
疏浚工程用管道 —— HDPE 管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運作的長管段，管段之間用法蘭或快接管件機械連接（可以根據(jù)作業(yè)需要隨時或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時性管道。
云南省水下構件安裝公司企業(yè) 雨季施工保證措施 分部及工區(qū)成立雨季施工小組，組長由項目經(jīng)理兼任，各職能部 門負責人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確小組成員 和各施工作業(yè)隊的責任分工，做到責任到人，各負其責。 實行雨季值班制度，與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，遇有雨情及時通知有 關單位做好預防工作。 崗位工作責任制：建立健全各崗位、工種施工操作責任制，實行包保 結合，包保到人。 兩檢制：各值班人員要根據(jù)氣象部門提供的天氣情況，及時通知有關 人員在“雨中” 、 “雨后”進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的 工作情況做出詳細描述。 （2）基坑施工技術保證措施 作業(yè)隊要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，在順線 路方向挖排水溝，對全線的截、排水溝和既有排水設施等進行一次的 疏通工作，并且要經(jīng)常進行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 22 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 走，保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場道路的暢通。 對施工中可能存在 的通病及其糾正、預防措施進行審核； d) 解決工程中的關鍵技術和技術難題； e) 對本合同段工程的勞動保護和生產(chǎn)的技術工作負責， 結 合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和生產(chǎn)技術 方案和措施，并認真貫徹落實。 3、質檢工程部 a) 負責本工程項目的施工控制； b) 制定施工技術辦法及工程項目的施工組織設計及調(diào)度 工作； c) 對測量、 試驗、 量測監(jiān)控等專項技術工作負責任并直接 指導； d) 負責技術交底、監(jiān)控，解決施工技術疑難問題； e) 參與編制竣工資料和進行技術總結， 組織實施竣工工程保修 和后期服務； f) 組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力 5 新成果； g) 負責對本工程項目承包合同的， 按時報送有關報表和資 料。 h) 負責本工程項目施工計劃制定、 實施， 根據(jù)施工進度計 劃和工期要求， 適時提出施工計劃修正意見報工區(qū)批準 執(zhí)行。 i) 負責驗工計價工作。 4、部 a) 在項目總工的下，制定本項目的工作規(guī)劃，負 責綜合，行使監(jiān)察職能。 b) 確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)募右?標識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產(chǎn)品的標識和 可追溯性、終檢驗和試驗、不合格品的控制、記錄的 控制，按照檢驗評定，對本項目全部工程進行 檢查指導； c) 負責，組織工程項目的小組活動。 d) 在項目經(jīng)理部的下，制定整個工程的工作規(guī) 劃，負責綜合，編制和呈報計劃、技術方 案和具體措施，并認真在施工中貫徹落實。 e) 組織每周、每月檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時整改。 負責檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定期對 施工隊進行教育，關鍵工序提出施工防范的技術交 底。 將石子、砂、水泥、水、減水劑和纖維同 時投入攪拌機中，攪拌時間不得少于 3 分鐘，拌合均勻。 b 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗密 實，在拉動平板振搗器時，速度應盡量，使纖維混凝土的振搗時間達 到 20 秒左右，并無可見空洞為止。 c 混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀光滑避免帶出纖維，抹面時 不得加水，抹面不得過多。 d 混凝土面澆注完畢后，應采取必要的保水養(yǎng)護措施，避免失水太快， 自然養(yǎng)護時，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混 凝土撒水應保持表面充分，養(yǎng)護時間不少于 14d。 8、涵背過渡段施工 涵背回填應同時從涵洞兩側，對稱、水平分層填筑夯實，并與相鄰路 堤同步施工。 當路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨刃∮?2m 時，涵洞頂部及兩側不小于 20m 范圍內(nèi)基床表層采用級配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂及每側底寬 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 12 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 3m 的倒梯形范圍內(nèi)采用級配碎石摻 3％水泥填筑。
云南省水下構件安裝公司企業(yè)具體的數(shù)值還是要再參照相應的規(guī)范。對于衛(wèi)生間的排水管坡度來說，一般設置在2%左右為宜，坡度盡量的設置小一些，如果坡度過高。與水面高差，并在開挖區(qū)內(nèi)地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。使各節(jié)管段連通成為整體的 取水頭部拼裝前，在方駁上先用道木設支墊，起吊取水頭部下半截置于道木支墊上后，進行鋼樁帽與取水頭部鋼橫梁梁底電焊作業(yè)，萬州區(qū)水下管道沉放公司-承接一切管道升壓要在管內(nèi)水充分后進行覆土和試壓接口做好之后應即覆土挖掘機將由船拖曳前進，并完成三個工作。
云南省水下構件安裝公司企業(yè)江蘇瀚明潛水工程有限公司客服部：139-1464-9988

應采用順坡滑落的，并要求上下層互相錯縫，且盡可 2 能堆碼整齊，在水中投放草袋，可用一對帶鉤子的桿子鉤送就位，當圍堰至 水中心時由于流水面減小而水流流速變大時，外側絲袋可裝小卵石或粗砂以 免沖走。草袋應順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。 堰堤的高度、寬度、坡度應視水的深度和流速而定，圍堰高度為 3 米， 堰頂寬度要保持在 2 米的寬度，堰堤外側放坡 1:1，堰堤內(nèi)側放坡 1:0.5。圍 堰筑好后，外側上鋪設防水布，下部深入圍堰底 0.6m 壓實，以防大量滲水。 草袋圍堰示意圖如下： 4、架管排水 在圍堰施工完畢后在涵洞兩側分別架設一根φ0.5 米的波紋管至下游草 袋圍堰外，保證排水暢通。并在新涵洞和圍堰之間配置兩臺抽水泵抽水。 5、人工清淤 因既有涵洞單孔凈高為 3.5 米、凈寬 3 米，無法機械作業(yè)的場地要 求，項目部決定采用人工清淤的。人員涵洞前必須做好通風及照明 措施，清淤由內(nèi)至外清理，并人工挑運 80 米至涵洞外設置的淤泥堆放處統(tǒng)一 處理。 成立組織機構 成立由項目分布經(jīng)理牽頭的、小組并設置專職工程 師。選用有同類施工的工程技術人員擔任各工序檢查員并賦予其 一票否決權及依照規(guī)定的獎罰權，用經(jīng)濟手段保障工程。 3、建立健全制度 依辦法及我部有關規(guī)定制定適合本工程特點的 制度，在制度中明確用行政的、經(jīng)濟的手段獎優(yōu)罰劣，做到“有 制可循” 。 4、堅持控制 對每道工序均做到：工前有技術交底，有崗前培訓，工中有技術人員 跟班作業(yè)，工后有質檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)。 加強自檢工作,做好控制,落實內(nèi)部責任制,做好自檢互檢、交 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 18 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 接檢。 布置圖如下： 表一 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 工程名稱 草袋圍堰 草袋圍堰拆除，外運 1km 圍堰內(nèi)人工清淤 人工挑運 80 米，外運 1km 抽水（強水流） Φ0.5 米波紋管 防水布 人工拆除底板混凝土 單位 m3 m3 m3 m3 1m3 濕土 m m2 m3 1 數(shù)量 433.5 433.5 320 320 960 90 163 57.2 備注 12.75*（18） 12.75*（18） 8*40*1 8*40*1 8*40*3 兩排 4.8*（18） 5*12*0.5+3.4*8*1 三、施工 1、工作 a、 調(diào)查原涵洞水文地質情況與淤泥深度等幾何尺寸， 選擇確定圍堰位置。 b、既有線防護。 c、做好草袋裝土工作。草袋內(nèi)裝填松散黏性土，土塊必須搗碎，必要時 應過篩，以防未搗碎的土塊裝入袋中，孔隙率大，不易堆碼密實，留下漏水 的后患和不因素。 2、措施 為保證鐵路交通運輸不受影響，既有線施工防護必須要提前做好。 便道施工完成后，在涵洞施工范圍內(nèi)的既有線路段延路基面設置 2 米高彩鋼 瓦圍護。 3、草袋圍堰 首先施工原涵洞進水口處圍堰，再施工新涵洞流水面外的圍堰。投放袋 裝量為袋容量 1/2 的草袋，草袋投放前盡可能堰底河床上的雜物、樹根、 雜草等，以滲漏；袋口應用麻繩或綁扎絲綁扎，并進行平整。投放草袋 時不宜采用拋投。
云南省水下構件安裝公司企業(yè)淺海區(qū)油氣田時，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當駁船向后時，焊接好的管段即水中。
等砼澆筑完達到拆模強度后，拆除內(nèi)外側模板，頂板砼澆筑后，待砼強 度達到 70％后方可拆模。 5.1.7、溝槽土方回填施工 1）設計要求：溝槽回填在箱涵砼達到設計強度 70%以上才能進行，施工必須根據(jù)設 計開挖斷面分層填筑壓實，根據(jù)現(xiàn)場土質條件及設計要求，箱涵兩側回填土壓實度必 須達到 94%以上；箱涵頂至現(xiàn)狀地面 1.5m 以下不小于 94%；現(xiàn)狀地面以下 0—1.5m 不 小于 95%。因此應控制好回填土土質和含水率，采用優(yōu)質粘土或石粉渣分層夯填，才能 達到設計密實度要求，夯填由坑底至頂板平，以上部位采用原開挖出來的土方松填。 2）溝槽回填組織：按分段實施，由于回填方量比較大，應組織足夠的機具、人力 進行施工。雨季期間安排回填時，要集中機具、人力分段突擊，本著完成一段再開一 段的原則，當日填筑當日完成壓實，做到隨填隨壓。 降縫的設置必須上下貫通成一條垂線，基礎墻身根據(jù)沉降縫的設計長度 分段澆筑。澆筑時先在沉降縫位置處用木板作擋塊，縫寬 1-2 ㎝，等到 砼達到一定強度后， 拆除木板擋塊， 縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。 八字墻基礎、 鋪底及截水墻基坑承載力要求與基礎相同，不足時需進行地基處 理，并及時進行 C15 砼澆注。澆注完畢時表面嚴格收光，八字墻處預埋 接茬鋼筋或接茬片石。 八字墻的模板使用竹壓模板按尺寸加工成型再拼裝，斜面處需用模 板封堵，并每隔 1m 預留 30cm 寬空隙以方便振搗，空隙在砼施工時邊施 工邊封堵。加工帽石定型模板 5～8 套，砼運輸車沿線運輸砼，一次澆 注成型 5～8 個涵洞（通道）的帽石。冒石采用 C20 砼。 （五）臺背回填 臺背回填采用碎石土 （1）涵臺背填土的技術要求 A、涵洞缺口的填筑,應待其構造圬工達到允許強度后進行。 B、涵洞缺口填筑的范圍： C、涵洞每側底部不小于 2 米，以 1：1 坡度傾斜回填到設計標高。 D、涵洞缺口根據(jù)設計要求回填 10%石灰土，回填時宜采用人力夯或 小型機具與人力配合夯填，填筑前要在臺背左、中、右標出高度分層尺 寸，并按設計放坡挖臺階。 涵身施工 涵身施工按各段分別進行施工，施工順序為從既有涵向遠離既有涵方 向進行。每段施工順序分為先底板及下倒角、后邊墻及頂板兩段進行，混 凝土施工縫預留在邊墻。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 16 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 在進行涵身施工前，基礎混凝土強度須達到設計強度的 70%以上，對基 礎頂標高進行抄平，檢查基礎標高，并報監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進 行涵身施工。 ①涵身底板及下倒角施工 清理混凝土基礎表面，干凈無雜物，方可進行底板鋼筋安裝。底板鋼 筋安裝按照配筋圖的要求進行安裝，鋼筋間距、位置應符合要求。模板采 用鋼模板，采用鋼管及方木進行加固，加固強度必須施工要求。安裝 倒角模板時，嚴格按照設計尺寸進行安裝，并進行加固，防止跑模。鋼筋 及模板安裝完成后，報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進行底板混凝土 澆筑。 ②涵身邊墻及頂板施工 待底板及倒角混凝土達到混凝土強度的 85%以上后， 方可進行邊墻及頂 板鋼筋安裝。