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管段由水面浮航到溝槽上方，由綜合作業(yè)船鋪管吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。
疏浚工程用管道 —— HDPE 管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運(yùn)作的長(zhǎng)管段，管段之間用法蘭或快接管件機(jī)械連接（可以根據(jù)作業(yè)需要隨時(shí)或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時(shí)性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時(shí)性管道。
陽泉市排水管道水下施工好 鋼筋加工后的存放： ①鋼筋成型后，詳細(xì)檢查尺寸和形狀，注意有無裂紋。 ②同一類型鋼筋要存一起，一種型式彎好后，好，掛上編 號(hào)標(biāo)簽，寫明鋼筋規(guī)格尺寸。 11 ③彎曲成型的鋼筋在運(yùn)輸時(shí)，要謹(jǐn)慎裝卸避免變形，存放時(shí)要避免 受潮生銹，以及其他有害氣體的腐蝕。 8）鋼筋焊接：直徑較粗的鋼筋優(yōu)先采用閃光對(duì)焊，當(dāng)采用電弧焊 時(shí)，兩鋼筋搭接端部要預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙 面焊縫的長(zhǎng)度不小于 5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不小于 10d。 9）混凝土基礎(chǔ)施工： （1）基坑檢驗(yàn)合格后及時(shí)進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。首先在沿?cái)U(kuò)大基礎(chǔ) 用砂漿做找平層，頂標(biāo)高與砼基礎(chǔ)底標(biāo)高一致，在上面放出砼 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)線后立模。采用大面積鋼模板組裝，橫向采用螺桿連接加固。 與是工程的根本，在整個(gè)施工中堅(jiān)持以“保， 從要效益”的方針。 （6）施工前探明各類管線位置，不盲目施工而危及管線。 （7）特種作業(yè)人員要有特殊工種操作證。 5、各項(xiàng)保證措施 （1）基坑防護(hù)措施 基坑開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況放坡，坡度一般為 1：0.75，當(dāng)遇底層 上坡度應(yīng)適當(dāng)放緩，坡口 1m 范圍內(nèi)不得堆土，兩側(cè)堆土高度不得大于 2m， 基坑開挖后應(yīng)沿基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，用人工或水泵將水， 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 27 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 防止坑壁受水侵泡坍塌。基坑坡口四周需設(shè)置鋼管防護(hù)，并懸掛相應(yīng)的安 全標(biāo)識(shí)。 （2）施工現(xiàn)場(chǎng)用電措施 現(xiàn)場(chǎng)式電器設(shè)備使用絕緣電纜，橫過通道時(shí)穿管埋地敷設(shè)。 配電箱、開關(guān)箱使用 BD 型電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損， 接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電電流進(jìn)行分 級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。 成立組織機(jī)構(gòu) 成立由項(xiàng)目分布經(jīng)理牽頭的、小組并設(shè)置專職工程 師。選用有同類施工的工程技術(shù)人員擔(dān)任各工序檢查員并賦予其 一票否決權(quán)及依照規(guī)定的獎(jiǎng)罰權(quán)，用經(jīng)濟(jì)手段保障工程。 3、建立健全制度 依辦法及我部有關(guān)規(guī)定制定適合本工程特點(diǎn)的 制度，在制度中明確用行政的、經(jīng)濟(jì)的手段獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，做到“有 制可循” 。 4、堅(jiān)持控制 對(duì)每道工序均做到：工前有技術(shù)交底，有崗前培訓(xùn)，工中有技術(shù)人員 跟班作業(yè)，工后有質(zhì)檢人員的檢查評(píng)定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)。 加強(qiáng)自檢工作,做好控制,落實(shí)內(nèi)部責(zé)任制,做好自檢互檢、交 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 18 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 接檢。
陽泉市排水管道水下施工好具體的數(shù)值還是要再參照相應(yīng)的規(guī)范。對(duì)于衛(wèi)生間的排水管坡度來說，一般設(shè)置在2%左右為宜，坡度盡量的設(shè)置小一些，如果坡度過高。與水面高差，并在開挖區(qū)內(nèi)地下水位后再制備管段。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在對(duì)岸的曳引設(shè)備（卷揚(yáng)機(jī)、拖拉機(jī)等）浮拖。使各節(jié)管段連通成為整體的 取水頭部拼裝前，在方駁上先用道木設(shè)支墊，起吊取水頭部下半截置于道木支墊上后，進(jìn)行鋼樁帽與取水頭部鋼橫梁梁底電焊作業(yè)，萬州區(qū)水下管道沉放公司-承接一切管道升壓要在管內(nèi)水充分后進(jìn)行覆土和試壓接口做好之后應(yīng)即覆土挖掘機(jī)將由船拖曳前進(jìn)，并完成三個(gè)工作。
陽泉市排水管道水下施工好江蘇瀚明潛水工程有限公司客服部：139-1464-9988

機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放。 第六章 一、工期保證措施 環(huán)保、水保及工期保證措施 按合同承諾工期完成該項(xiàng)工程，不僅是我們的責(zé)任，也是我單位創(chuàng)一 方信譽(yù)，造福一方的義務(wù)。為此，特根據(jù)本工程特點(diǎn)制訂如下工期保 證措施： (1)周密計(jì)劃 根據(jù)合同工期及整個(gè)工程數(shù)量，我們用夢(mèng)龍繪制工 程計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，明確各道工序的施工開始與結(jié)束時(shí)間，抓各項(xiàng)分部工程的 工期控制點(diǎn)，施工時(shí)再將實(shí)際進(jìn)度繪制網(wǎng)絡(luò)圖比對(duì)，分析每道工序?qū)﹃P(guān)鍵 線路的影響程度，采取有效措施控制關(guān)鍵線路上的工期。 禁止用廢機(jī)油 及其他有影響結(jié)構(gòu)物外觀和內(nèi)在的脫模劑。模板安裝時(shí)采用拉線、 吊垂線， 靠尺等檢查測(cè)量放線手段， 保證模板大面平整、 棱線平順垂直， 模板采用鋼管支撐即“橫平加斜桿”并在模板四周用對(duì)拉螺栓進(jìn)行 固定,鋼管與十字扣件組成排架固定模板，并用方木支撐定位，構(gòu)成剛 性模板，以保證在模板砼澆筑中不跑模，不變形，結(jié)構(gòu)物表面 平整光潔。為防止失水漏漿，在連接模板接縫中粘貼雙面建筑膠帶或 1.5-2.0mm 厚的優(yōu)質(zhì)海棉封條膠皮，防止砼振搗時(shí)漏漿。 3、涵身臺(tái)帽： 為了涵洞臺(tái)身和臺(tái)帽混凝土更好地連結(jié)成整體，防止臺(tái)身和臺(tái)帽之 間出現(xiàn)水平裂縫，尤其是低填土暗涵或明涵受行駛車輛水平荷載影響較 明顯，更有必要將臺(tái)身與臺(tái)帽混凝土一起澆筑。 材料 根據(jù)設(shè)計(jì)和有關(guān)施工規(guī)范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片 石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范取樣進(jìn)行原材檢驗(yàn)， 經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材由項(xiàng)目部材料人員根據(jù)工程進(jìn)展需要，分期送往施 工現(xiàn)場(chǎng)。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 14 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 4、施工人員和機(jī)具 所需的及施工人員已經(jīng)到場(chǎng)，各類機(jī)具和設(shè)備已配齊，性能良好， 并已到位。 5、施工場(chǎng)地布置 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，涵址處施工場(chǎng)地狹窄，但能堆放材料的要求，施工 便道可利用既有公路，道路情況完全能施工要求。因此，本涵所需的 材料擬采用汽車運(yùn)至施工。 （二） 施工方案 1、施工 施工前認(rèn)真核對(duì)施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況測(cè)量放樣涵 洞位置、長(zhǎng)度、方向、出入口高程等，確定出施工范圍及地下管線、電纜 分布情況，做好防、排水工作，做好線路防護(hù)工作。 2、交通疏解 該涵洞為江北中環(huán)線與 202 國道，哈大、哈黑高速公路連接線，車流 量較大，施工前與當(dāng)?shù)亟还懿块T、市政、運(yùn)輸部門制定交通疏解及封閉方 案。 2、拆除既有圬工及防護(hù) 根據(jù)測(cè)量放樣確定的施工范圍，采用人工對(duì)既有涵入口翼墻圬工進(jìn)行 拆除。為保證不影響既有路基及既有線行車，采用從遠(yuǎn)至近、邊 拆除邊防護(hù)的施工。
陽泉市排水管道水下施工好淺海區(qū)油氣田時(shí)，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當(dāng)駁船向后時(shí)，焊接好的管段即水中。
施工期間的防汛措施 建立防汛抗洪組織機(jī)構(gòu)。架子隊(duì)成立防洪小組，由架子隊(duì)長(zhǎng)任組 長(zhǎng)，副隊(duì)長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，下設(shè)防洪辦公室，成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身 體、責(zé)任心強(qiáng)、有的人員參加。 制定各項(xiàng)防洪工作制度，對(duì)防洪工作做出具體安排。將防洪工作責(zé)任 進(jìn)行分工，責(zé)任層層分解到人頭。 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，雨汛情況，做到 心中有數(shù)，一旦遇到災(zāi)害性天氣，及時(shí)做出部署。 汛期到來之前，應(yīng)對(duì)排水設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)檢查后發(fā)現(xiàn)的問題和隱患 應(yīng)布置處理。一時(shí)處理不及的，布設(shè)重點(diǎn)防洪看守。 及時(shí)做好疏通清理工作，做到溝不積水、不堵塞，在施工中被損壞的 排水設(shè)施在洪汛到來之前予以恢復(fù)。 在汛期，施工用的機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒的高處， 因施工需要或地形設(shè)在低洼處時(shí)，采取有效的防淹措施。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 29 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 防洪值班員每天與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，并將氣象預(yù)報(bào)及時(shí)通知有 關(guān)人員和單位，并嚴(yán)格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，對(duì)防洪工作情況 了如指掌。 防汛期間干部 24h 輪流值班，防汛重點(diǎn)施工項(xiàng)目設(shè)專用通訊工具， 以便及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。汛期充足的器材、運(yùn)輸工具及勞動(dòng)力，以備 應(yīng)急搶險(xiǎn)。 （5） 保證人身措施 所有參建職工均進(jìn)行崗前教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并 始終貫穿在施工全中。 特殊崗位和技術(shù)工種，如員、工班長(zhǎng)、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗 前培訓(xùn)，經(jīng)合格后，執(zhí)證上崗。 高鐵龍城苑臨時(shí)道路，位于太原市小店區(qū)，道路全長(zhǎng) 606.862 米。全段為道路新建工 程。近期根據(jù)業(yè)主要求，按施工道路形成，施工道路全長(zhǎng) 563 米。本工程為臨時(shí)道路范圍內(nèi) 東干一支渠覆蓋共計(jì) 27m。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、太原市城市總體規(guī)劃； 2、太原市城市雨污水專業(yè)規(guī)劃； 3、交通部《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 ； 4、交通部《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 ； 5、其他相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及手冊(cè) 6、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量資料 三、編制說明 1、本專項(xiàng)方案在施工中用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工生產(chǎn)。 2、本專項(xiàng)方案根據(jù)文件要求、工程實(shí)際情況及現(xiàn)有施工條件，本著充分利用 和發(fā)揮我公司現(xiàn)有施工實(shí)力及技術(shù)特長(zhǎng)，體現(xiàn)先進(jìn)性、合理性、可行性的特點(diǎn)為 原則來編制，以指導(dǎo)本工程施工，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、、的目的。 四、工程材料及機(jī)械 主要材料：砼（C15 C30P6）方木，δ=2cm 厚復(fù)合木模板，鋼管，扣件，竹膠板， 止水螺桿等材料。 主要機(jī)具： 垂直運(yùn)輸機(jī)械為 16T 吊車一臺(tái)， 土方開挖機(jī)械為 210 型反鏟挖機(jī)一臺(tái)、 60 型反鏟挖機(jī)一臺(tái)，材料運(yùn)輸為 50 型鏟車一臺(tái)。 五、主要施工方案 5.1 涵洞工程施工：首先對(duì)施工作業(yè)范圍內(nèi)的水渠進(jìn)行截流（沙袋）。由上游 至下游施工。 臺(tái)帽模板使用竹膠板加工成的木模板，鋼管支撐加固。涵身臺(tái)帽鋼筋加 工與安裝嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。一般按施工單元長(zhǎng)度即沉 降縫設(shè)置位置就地預(yù)制，待涵洞臺(tái)身混凝土澆筑至臺(tái)帽底的時(shí)候，由吊 車起吊預(yù)制好的臺(tái)帽鋼筋骨架至模內(nèi)，完成臺(tái)帽混凝土澆筑。 墻體模板采用每塊面積不低于 1m2 大塊鋼模板拼裝， 安裝前先、 13 綁扎墻體鋼筋、清理表面砼浮漿及散落砼，模板接縫之間夾塞彈性雙面 膠帶來防止漏漿，模板在外側(cè)加以支頂，墻體之間用塑料套管穿φ 14 螺栓連接，間距 80cm，并根據(jù)圖紙所示設(shè)置上下貫通的沉降縫一道,保 證沉降縫垂直。 砼運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，用汽車吊作為垂直工具將砼入模，利用串筒將 砼送入模板底部，保證其下落高度不超過 2 米，澆筑前先在結(jié)合面 上灑一層水泥漿，砼澆筑每層不能超過 30cm，兩臺(tái)同時(shí)對(duì)稱澆筑，施工 人員在上部工作平臺(tái)操作， 利用式振動(dòng)棒進(jìn)行振動(dòng)， 振搗必須仔細(xì)， 不能出現(xiàn)漏點(diǎn)、過振現(xiàn)象，盡可能縮短澆筑時(shí)間，墻體分層澆筑至頂部 后，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)預(yù)埋背墻鋼筋，并人工找平收面并刷毛，沉降縫及變 形縫處兩側(cè)砼升高必須一致。