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管段由水面浮航到溝槽上方，由綜合作業船鋪管吊放入槽，管段下放到溝槽內。
疏浚工程用管道 —— HDPE 管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運作的長管段，管段之間用法蘭或快接管件機械連接（可以根據作業需要隨時或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時性管道。
七臺河市水上沉管施工 如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現象，應予拆除、刮凈砂漿、清洗干 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 13 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 凈后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。 c 新砌圬工告一段落、或在收工時，須用的麻布將砌體蓋好。一 般氣溫條件下，在砌完后的 10～12 小時以內，炎熱天氣在砌完后 2～3 小 時以內即須灑水養護，養護時間一般不少于 7～14 天。 d 養護時須使覆蓋物經常保持濕潤，在一般條件下（15℃及以上） ， 初的 3 天內，晝夜至少每隔 3 小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在以后 的日期中每晝夜至少澆水 3 次。 e 新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特 別是基礎的砌筑應在基坑不積水的情況下進行。 三、涵洞接長施工方案 （一）施工 1、測量放樣 （1）在水準基點復測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至涵洞 施工附近穩固處，經復核符合精度要求后，作為涵洞施工標高控制點。 （2）施工前依據設計要求先核對進出口公路路面泄水面標高，依據涵 的結構尺寸定出涵洞的中軸線。 2、現場調查 依據設計資料定出的涵洞中線，結合現場實際地形、地質情況，認真 核對施工范圍是否有對施工有影響的構造物、樹木等，如有則及時聯系有 關單位解決。 降縫的設置必須上下貫通成一條垂線，基礎墻身根據沉降縫的設計長度 分段澆筑。澆筑時先在沉降縫位置處用木板作擋塊，縫寬 1-2 ㎝，等到 砼達到一定強度后， 拆除木板擋塊， 縫內用瀝青麻絮填塞。 八字墻基礎、 鋪底及截水墻基坑承載力要求與基礎相同，不足時需進行地基處 理，并及時進行 C15 砼澆注。澆注完畢時表面嚴格收光，八字墻處預埋 接茬鋼筋或接茬片石。 八字墻的模板使用竹壓模板按尺寸加工成型再拼裝，斜面處需用模 板封堵，并每隔 1m 預留 30cm 寬空隙以方便振搗，空隙在砼施工時邊施 工邊封堵。加工帽石定型模板 5～8 套，砼運輸車沿線運輸砼，一次澆 注成型 5～8 個涵洞（通道）的帽石。冒石采用 C20 砼。 （五）臺背回填 臺背回填采用碎石土 （1）涵臺背填土的技術要求 A、涵洞缺口的填筑,應待其構造圬工達到允許強度后進行。 B、涵洞缺口填筑的范圍： C、涵洞每側底部不小于 2 米，以 1：1 坡度傾斜回填到設計標高。 D、涵洞缺口根據設計要求回填 10%石灰土，回填時宜采用人力夯或 小型機具與人力配合夯填，填筑前要在臺背左、中、右標出高度分層尺 寸，并按設計放坡挖臺階。 當路基面距涵洞頂的垂直高度大于 2m 時，涵洞兩側不小于 20m 范圍內 基床表層采用級配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂兩側底寬 3m 的倒梯 形范圍內采用級配碎石摻 3％水泥填筑，其壓實應 K30≥150Mpa/m， Ev2≥80Mpa，Evd≥50Mpa，n<28％的要求。 當涵洞軸線與線路中線斜交時，使過渡段的設置與線路中心垂直，避 免橫向的剛度差異。 推土機和壓路機等大型機械，則在涵頂填土不小于 1m 填土厚度時，方 可允許通過。 9、附屬工程的施工 （1）施工 涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以避免基底長期 使其承載力；砌筑時分層進行，分層高度在 70～120cm 之間，分層水 平砌縫應大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小 于 8 厘米；每層片石砌筑時，先安轉角石再砌筑面石，然后填腹石，石塊 間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。面石必須人工修鑿，大 面平整，轉角石棱角分明。為保證錐體、邊坡、垂裙等附屬工程的砌筑尺 寸符合設計要求，砌筑時必須安放按設計斷面尺寸制作的結構尺寸架并嚴 格在架上掛線進行片石的砌筑。基礎砌筑到設計標高頂面時，為使外露面 整齊美觀，其表面采用 M10 水泥砂漿勾凹縫，縫深 8mm。
七臺河市水上沉管施工具體的數值還是要再參照相應的規范。對于衛生間的排水管坡度來說，一般設置在2%左右為宜，坡度盡量的設置小一些，如果坡度過高。與水面高差，并在開挖區內地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。使各節管段連通成為整體的 取水頭部拼裝前，在方駁上先用道木設支墊，起吊取水頭部下半截置于道木支墊上后，進行鋼樁帽與取水頭部鋼橫梁梁底電焊作業，萬州區水下管道沉放公司-承接一切管道升壓要在管內水充分后進行覆土和試壓接口做好之后應即覆土挖掘機將由船拖曳前進，并完成三個工作。
七臺河市水上沉管施工江蘇瀚明潛水工程有限公司客服部：139-1464-9988

雨季施工保證措施 分部及工區成立雨季施工小組，組長由項目經理兼任，各職能部 門負責人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確小組成員 和各施工作業隊的責任分工，做到責任到人，各負其責。 實行雨季值班制度，與當地氣象部門加強聯系，遇有雨情及時通知有 關單位做好預防工作。 崗位工作責任制：建立健全各崗位、工種施工操作責任制，實行包保 結合，包保到人。 兩檢制：各值班人員要根據氣象部門提供的天氣情況，及時通知有關 人員在“雨中” 、 “雨后”進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的 工作情況做出詳細描述。 （2）基坑施工技術保證措施 作業隊要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，在順線 路方向挖排水溝，對全線的截、排水溝和既有排水設施等進行一次的 疏通工作，并且要經常進行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 22 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 走，保證地面水不流入基坑和現場道路的暢通。 箱涵底板、墻身及頂板施工：根據圖紙要求（每個 15 米設置伸縮縫一道，伸 縮縫采用橡膠止水帶） 。本涵洞分 2 段施工，段長 15m，第二段長 12m.兩段施工方 法相同，每段箱涵分兩部分進行施工，部分做底板加 50cm 墻體進行施工，第二部 分做剩余 1.5m 墻體及頂板。部分底板和 50cm 墻體施工時，先按圖紙要求綁扎底 板鋼筋，底板鋼筋綁好后開始插側墻鋼筋，側墻鋼筋完畢后，在與第二段交接部分， 底板和墻體鋼筋中間放入橡膠止水帶， 然后開始支設底板和 50cm 墻體模板， 底板和 50cm 墻體一次性支模成型，模板采用 δ =2cm 厚復合木模板，上中下三道木枋背楞，外側用 短鋼管打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距 50cm。內側模板支撐利用在底板鋼 筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。等模板支模成型后，通知經監理工程師檢查 驗收，監理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。 模板制作前應選料，節痕處大于模板三分之一不得使用，模板 安裝時應根據預制構件的幾何尺寸進行定位安裝。并在模板上 用卡子卡牢，有間隙處用木塊加固。模板支好后，應進行校核，測得模 板的平整度、幾何尺寸及對角線，符合要求和規定后，方可 下道 工序。 （2）模板拆模應待強度達到要求后方可拆除，側模的拆模時間根據 澆砼時的平均氣溫，若在 5 至 12 度時不得少于三十小時。
七臺河市水上沉管施工淺海區油氣田時，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當駁船向后時，焊接好的管段即水中。
材料 根據設計和有關施工規范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片 石和鋼筋等材料的品種和規格，并按設計和有關規范取樣進行原材檢驗， 經檢驗合格的原材由項目部材料人員根據工程進展需要，分期送往施 工現場。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 14 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 4、施工人員和機具 所需的及施工人員已經到場，各類機具和設備已配齊，性能良好， 并已到位。 5、施工場地布置 據現場調查，涵址處施工場地狹窄，但能堆放材料的要求，施工 便道可利用既有公路，道路情況完全能施工要求。因此，本涵所需的 材料擬采用汽車運至施工。 （二） 施工方案 1、施工 施工前認真核對施工圖紙，結合現場實際地形、地質情況測量放樣涵 洞位置、長度、方向、出入口高程等，確定出施工范圍及地下管線、電纜 分布情況，做好防、排水工作，做好線路防護工作。 2、交通疏解 該涵洞為江北中環線與 202 國道，哈大、哈黑高速公路連接線，車流 量較大，施工前與當地交管部門、市政、運輸部門制定交通疏解及封閉方 案。 2、拆除既有圬工及防護 根據測量放樣確定的施工范圍，采用人工對既有涵入口翼墻圬工進行 拆除。為保證不影響既有路基及既有線行車，采用從遠至近、邊 拆除邊防護的施工。新建涵洞施工時需將舊涵洞的八字口挖除，并布置有 4 根挖孔樁對既有線進 行防護。 二、圍堰與清淤施工方案 由于 K73+707 涵洞為雙孔設計，靠既有線施工，施工期間風險極大， 舊涵洞水流量大。為保證涵洞施工期間流水不侵入作業面，并且不影響排水 灌溉，我部計劃在既有涵洞流水面外設置一道草袋圍堰，放置大功率抽水泵 在集水坑內抽水， 在道草袋圍堰上設置兩根φ0.5 米的波紋管架空至基礎 排水。在下游涵洞流水板外設置另一道草袋圍堰，防止水倒流。并應廣 鐵集團工務處要求對既有涵洞進行人工清淤。草袋圍堰與清淤工程量見表一。 以后每道工序開工前都用全站儀測放涵洞軸線。 2）基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機施工并輔以人工整修，并在基礎底四周做排水 溝和集水井，利用水泵排除。基坑開挖至設計標高后，立即進行地基承 載力的檢驗(采用動力觸探)，如承載力小于設計值，底部換填 片石，使其達到設計要求，自檢合格后，向監理工程師報驗，經監理認 可后，立即進行基礎圬工施工。 基坑開挖要求 檢查內容 平面周線位置 基底 標高 土質 石質 規定值 不小于設計 ±50mm +50mm -200mm 檢查內容 基坑尺寸 規定值 不小于圖紙尺寸 施工順序： 測量放樣→基坑開挖→地基承載力檢測→墊層施工→測量放樣→ 綁扎基礎鋼筋→安裝基礎模板→澆筑基礎混凝土→拆模養生→墻身測 10 量放樣→綁扎墻身鋼筋→安裝墻身模板→澆筑墻身混凝土→拆模養生 →綁扎蓋板鋼筋→安裝蓋板模板→現澆蓋板（預制蓋板：吊裝蓋板）→ 沉降縫→防水層→附屬工程。 3）鋼筋制作、加工 鋼筋在加工場內統一制作加工 （1）鋼筋的驗收、存放：鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規 格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且立牌標明以便識別。 鋼筋要放入鋼筋棚內，墊高并加以遮蓋，避免銹蝕、污染。 （2）鋼筋調直和污銹： ①鋼筋的表面應潔凈， 使用前將表面油漬、 漆皮、 鱗銹等干凈。 ②鋼筋要平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調直。 ③采用冷拉調直鋼筋，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不大于 2%。 4）鋼筋斷配料要求：鋼筋加工配料時，要根據圖紙準確計算鋼筋 長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，要加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的 度，計算鋼筋實際需要長度。同直徑、同標號不同長度的各種鋼筋編號 要先按順序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減 少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。 5）鋼筋制作及末端彎鉤：鋼筋的彎起和彎鉤要符合圖紙設計或規 范要求。 6）彎曲鋼筋應先做樣板：彎曲鋼筋時，要先反復修正并完全符合 設計的尺寸和形狀，作為樣板使用，然后進行正式加工生產。