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管段由水面浮航到溝槽上方，由綜合作業船鋪管吊放入槽，管段下放到溝槽內。
疏浚工程用管道 —— HDPE 管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運作的長管段，管段之間用法蘭或快接管件機械連接（可以根據作業需要隨時或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時性管道。
隴南市取水管道水下施工技術好 成立組織機構 成立由項目分布經理牽頭的、小組并設置專職工程 師。選用有同類施工的工程技術人員擔任各工序檢查員并賦予其 一票否決權及依照規定的獎罰權，用經濟手段保障工程。 3、建立健全制度 依辦法及我部有關規定制定適合本工程特點的 制度，在制度中明確用行政的、經濟的手段獎優罰劣，做到“有 制可循” 。 4、堅持控制 對每道工序均做到：工前有技術交底，有崗前培訓，工中有技術人員 跟班作業，工后有質檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業。 加強自檢工作,做好控制,落實內部責任制,做好自檢互檢、交 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 18 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 接檢。 高鐵龍城苑臨時道路，位于太原市小店區，道路全長 606.862 米。全段為道路新建工 程。近期根據業主要求，按施工道路形成，施工道路全長 563 米。本工程為臨時道路范圍內 東干一支渠覆蓋共計 27m。 二、設計依據 1、太原市城市總體規劃； 2、太原市城市雨污水專業規劃； 3、交通部《公路橋涵設計通用規范》 ； 4、交通部《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》 ； 5、其他相關設計規范及手冊 6、現場測量資料 三、編制說明 1、本專項方案在施工中用于指導現場的施工生產。 2、本專項方案根據文件要求、工程實際情況及現有施工條件，本著充分利用 和發揮我公司現有施工實力及技術特長，體現先進性、合理性、可行性的特點為 原則來編制，以指導本工程施工，達到快速、優質、、的目的。 四、工程材料及機械 主要材料：砼（C15 C30P6）方木，δ=2cm 厚復合木模板，鋼管，扣件，竹膠板， 止水螺桿等材料。 主要機具： 垂直運輸機械為 16T 吊車一臺， 土方開挖機械為 210 型反鏟挖機一臺、 60 型反鏟挖機一臺，材料運輸為 50 型鏟車一臺。 五、主要施工方案 5.1 涵洞工程施工：首先對施工作業范圍內的水渠進行截流（沙袋）。由上游 至下游施工。 完畢檢查模板的平面位置，頂部標高，接縫錯縫等。經監理工程師驗收 后澆筑砼。 （2）在砼澆筑前應灑水濕潤基底，但土質基底不得灑水過量形成 泥濘。砼拌和料運至現場后，立即進行澆筑，砼從一側開始，分層澆筑， 每層不能超過 30cm,采用式振搗棒振搗，振搗棒垂直，每點間 隔 30cm，棒頭時要稍快，時略慢，砼振搗密實的標志是表面平 坦、泛漿、砼表面不再下沉、無明顯氣泡冒出。砌筑涵臺身范圍內的基 礎頂面上拋一些片石，以利于基礎與臺身咬合。砼外露面在收漿前人工 收面兩遍，并及時養生，確保不出現裂縫。砼達到規定強度后，拆除模 板進行全覆蓋養生。根據設計要求設置沉降縫。 綁扎涵身預埋鋼筋。
隴南市取水管道水下施工技術好具體的數值還是要再參照相應的規范。對于衛生間的排水管坡度來說，一般設置在2%左右為宜，坡度盡量的設置小一些，如果坡度過高。與水面高差，并在開挖區內地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。使各節管段連通成為整體的 取水頭部拼裝前，在方駁上先用道木設支墊，起吊取水頭部下半截置于道木支墊上后，進行鋼樁帽與取水頭部鋼橫梁梁底電焊作業，萬州區水下管道沉放公司-承接一切管道升壓要在管內水充分后進行覆土和試壓接口做好之后應即覆土挖掘機將由船拖曳前進，并完成三個工作。
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如遇暴雨或大雨則停止混凝土施工。雨后進行混凝土施工時，要測定 砂、石含水量并據此水灰比，保證混凝土。 雨天施工時，檢測。混凝土攪拌中應始終注意坍落度， 如與原定的不符，立即糾正。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 23 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 （5）高溫季節混凝土施工技術方案 在高溫季節，根據坍落度實際量測（損失）情況適當用水量，并 采取對集料遮蔭或圍蓋和冷卻，對其它組成成分遮蔭或圍蓋，對拌和 站、輸送泵搭棚遮蔭，對混凝土輸送泵管道包裹保溫隔熱棉被套、對與混 凝土的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其它表面，在混凝土澆筑前覆蓋濕麻 布和噴霧狀水冷卻至 30℃以下，使混凝土的入模溫度不超過 30℃。 （6）冬季施工保證措施 當晝夜平均氣溫連續三天低于 5℃或低氣溫低于-3℃時,冬 季施工,當用普通硅酸鹽水泥配制的混凝土抗壓強度達到設計強度 30%前, 混凝土不得受凍.當混凝土強度未達到 5MPa 前,也不得受凍，浸水條件下的 混凝土開始受凍時，其強度不得小于設計強度的 75%。 攪拌混凝土前。 鋼筋加工后的存放： ①鋼筋成型后，詳細檢查尺寸和形狀，注意有無裂紋。 ②同一類型鋼筋要存一起，一種型式彎好后，好，掛上編 號標簽，寫明鋼筋規格尺寸。 11 ③彎曲成型的鋼筋在運輸時，要謹慎裝卸避免變形，存放時要避免 受潮生銹，以及其他有害氣體的腐蝕。 8）鋼筋焊接：直徑較粗的鋼筋優先采用閃光對焊，當采用電弧焊 時，兩鋼筋搭接端部要預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙 面焊縫的長度不小于 5d，單面焊縫的長度不小于 10d。 9）混凝土基礎施工： （1）基坑檢驗合格后及時進行擴大基礎施工。首先在沿擴大基礎 用砂漿做找平層，頂標高與砼基礎底標高一致，在上面放出砼 基礎設計線后立模。采用大面積鋼模板組裝，橫向采用螺桿連接加固。 1.6 沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規范要求施工，達到無滲漏。若發現滲 水應及早返修。 1.7 涵背填土嚴格按規范要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大于 1m 時，方 可允許施工機械通過，防止混凝土出現開裂等人為。 2、保證措施 4 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 2.1 施工現場必須設置配電箱,且進出電纜線要有套管，電線進出不混亂。嚴禁使 用花線或塑料膠質線,導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 2.2 現場機械設備嚴格按技術操作規程作業，杜絕作業，嚴禁酒后操作機 械設備。 2.3 開挖基坑時，應根據設計的邊坡開挖，做好臨時支護工作防止塌方。配備抽水 設備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發生。 2.4 模板安裝時，內外要支撐牢固,搗固人員應戴絕緣防電手套；拆除模板時，應 按規定的程序進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。 2.5 加強現場治安防護工作，施工現場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安 全規定的要求。
隴南市取水管道水下施工技術好淺海區油氣田時，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當駁船向后時，焊接好的管段即水中。
在十二度至 二十度時二十四小時方可拆模，拆模時應先用釘錘向外輕擊模板背面， 后用扁撬或鑿子從模一端高度中間撬起，不得從砼表面往下撬模，以免 損壞砼邊角。 C30 蓋板砼現澆： 施工順序；砂石過秤上料 ---- 攪拌 ---- 運輸 ---- 澆筑 ------ 抹面 ---壓紋---養護----適時切縫。 （1）砂石；砂的含泥量不大于 3%，碎石含泥量不得大于 1%。如碎 15 石含泥量大于 1%必須進行清洗，使其達到要求為止。 （2）攪拌要求；嚴格按照配合比過秤上料，上料時應先上石子后上水 泥，再上砂，進料后，邊攪拌邊加水，攪拌時間不得少于 150 秒，并控 制好坍落度。 （3）攪拌點離澆筑點距離較遠時，用手推車或自卸車運至澆筑點，人 工鏟入模內。 （4）砼攤鋪；采用人工攤鋪，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，攤鋪厚 度應高出設計厚度 3-5 厘米，用式振動棒，從始端呈梅花 形逐點振搗，振搗的時間，應以砼拌和物停止下沉，不再冒氣泡， 并泛泥漿為準，振搗間距不得大于其作用半徑的 1.5 倍，至模板的 距離不得大于作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板，振搗時若鋼筋移 位，應及時校正。 方可進行基礎施工，以免地下水或地表水浸 泡地基，影響基底承載力。 5、涵身混凝土施工 （1） 墻身底部放線 在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及 側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。 鋼筋主筋保護層為≥5 ㎝，鋼筋搭接及彎鉤符合規范及驗標要求。 （2） 內支撐、內模及頂板施工 基礎及框體模板采用竹膠板或鋼模板，內支撐采用φ 50 鋼管搭設，縱 橫向布距不大于 0.8m，豎向布距不大于 1.2 m，頂部用可調托撐頂縱梁， 縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶 節點處用鋼管卡子連接，起到橫向內支撐作用。