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日照市鋪設(shè)水下電纜創(chuàng)新企業(yè) 雨季施工保證措施 分部及工區(qū)成立雨季施工小組，組長由項目經(jīng)理兼任，各職能部 門負責(zé)人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確小組成員 和各施工作業(yè)隊的責(zé)任分工，做到責(zé)任到人，各負其責(zé)。 實行雨季值班制度，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，遇有雨情及時通知有 關(guān)單位做好預(yù)防工作。 崗位工作責(zé)任制：建立健全各崗位、工種施工操作責(zé)任制，實行包保 結(jié)合，包保到人。 兩檢制：各值班人員要根據(jù)氣象部門提供的天氣情況，及時通知有關(guān) 人員在“雨中” 、 “雨后”進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的 工作情況做出詳細描述。 （2）基坑施工技術(shù)保證措施 作業(yè)隊要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，在順線 路方向挖排水溝，對全線的截、排水溝和既有排水設(shè)施等進行一次的 疏通工作，并且要經(jīng)常進行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 22 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 走，保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場道路的暢通。 施工期間的防汛措施 建立防汛抗洪組織機構(gòu)。架子隊成立防洪小組，由架子隊長任組 長，副隊長任副組長，下設(shè)防洪辦公室，成立防洪搶險隊，搶險隊選擇身 體、責(zé)任心強、有的人員參加。 制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責(zé)任 進行分工，責(zé)任層層分解到人頭。 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報，雨汛情況，做到 心中有數(shù)，一旦遇到災(zāi)害性天氣，及時做出部署。 汛期到來之前，應(yīng)對排水設(shè)備進行檢查，對檢查后發(fā)現(xiàn)的問題和隱患 應(yīng)布置處理。一時處理不及的，布設(shè)重點防洪看守。 及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、不堵塞，在施工中被損壞的 排水設(shè)施在洪汛到來之前予以恢復(fù)。 在汛期，施工用的機具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒的高處， 因施工需要或地形設(shè)在低洼處時，采取有效的防淹措施。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 29 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 防洪值班員每天與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，并將氣象預(yù)報及時通知有 關(guān)人員和單位，并嚴格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作情況 了如指掌。 防汛期間干部 24h 輪流值班，防汛重點施工項目設(shè)專用通訊工具， 以便及時了解現(xiàn)場情況。汛期充足的器材、運輸工具及勞動力，以備 應(yīng)急搶險。 （5） 保證人身措施 所有參建職工均進行崗前教育，要認真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并 始終貫穿在施工全中。 特殊崗位和技術(shù)工種，如員、工班長、機械操作員等，要進行崗 前培訓(xùn)，經(jīng)合格后，執(zhí)證上崗。 基礎(chǔ)挖方、片石換填：本箱涵基礎(chǔ)土方采用 1 臺 210 型反鏟挖掘機進行開 挖，從西面沿涵洞縱向向東面后退開挖，土方自卸汽車外運。反鏟在開挖中，采 用水準(zhǔn)儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟挖機在開挖時，應(yīng)預(yù)留 20cm 厚 的土進行人工清理。若基槽內(nèi)有地下水滲出，應(yīng)在槽底一側(cè)設(shè)置排水明溝，鋪設(shè)碎石 濾水層， 將積水引至端頭集水坑， 采用潛水泵基槽外。 針對本涵的軟弱地基層， 采用干插 60 厘米的片石處理。本箱涵的開挖深度為 2.4m，周圍沒有受影響的建筑物 和管線，有足夠的放坡條件。基槽開挖按 1：1 進行放坡開挖，涵底縱坡為 0.79‰。 每邊各預(yù)留 50cm 寬工作面，在開挖中，隨時跟進采用袋裝土沿開挖坡度碼砌護 坡。箱涵上游約 6 米范圍對河底進行砌護，漿砌片石扭坡外露面用 10 號水泥砂漿勾 平縫，漿砌片石護底外露面勾平縫。 5.1.4、地基承載力檢測；基槽挖至設(shè)計標(biāo)高后，由現(xiàn)場工程師及時通知檢 測中心對地基進行檢測，檢測合格后會同監(jiān)理工程師對基底標(biāo)高、尺寸、軸線位置進 行檢查，符合設(shè)計要求后方可進行砼墊層及后續(xù)工序的施工。 5.1.5、砼墊層澆筑：地基檢測合格后經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，支設(shè)墊層模板，澆筑 C15 素混凝土墊層。墊層砼采用商品砼，泵送入模，平板振動器振搗密實，人工槎平。

日照市鋪設(shè)水下電纜創(chuàng)新企業(yè)光纜鋪設(shè)公司開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道的施工工藝流程大致包括：岸邊與水面高差不大測量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎(chǔ)——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗及滿水試驗——溝槽回填。對于埋深較淺，對于埋深較淺不足4m的區(qū)域，采用大開挖施工，主要施工順序如下：或由駁船運至遠處；河床土質(zhì)松散測量定位——基槽開挖——馬道設(shè)置——管道安裝——回填壓實對于埋深較深，超過4m的區(qū)域，采用鋼板樁支護輔助開挖，主要施工順序如下：測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實——板樁——樁縫填砂。 回填土料： 回填土?xí)r，應(yīng)先利用就地開挖的原土并摻入的有機雜質(zhì)和過大的顆粒。回填 的含水率應(yīng)嚴格控制，防止形成橡皮土，如果回填土太濕，應(yīng)換填及配砂石或石粉渣。 如土質(zhì)過干， 應(yīng)灑水濕潤再夯實，回填土的佳含水率及大干密度，應(yīng)按設(shè)計要求確定。 4）回填厚度和壓實 回填土應(yīng)分層夯實，每層虛鋪厚度，如用打夯機時，應(yīng)根據(jù)機械性能大小確定一般虛 鋪小于 0.25m，夯實達至 0.17m。分層夯實應(yīng)一夯壓半夯，其回填土的壓實度大于 83%。 3 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 砌完檢查井應(yīng)待砌體干縮至少 1 天后，依次按順序分層進行回填，過窄的部位用木椿 （φ 10）夯實，能用小型立式打夯機的部位則用打夯機進行夯實，密實度保證在 83% 以上，從而確保檢查井壁的穩(wěn)固性。 5）回填土的順序：當(dāng)基槽高低不平時，應(yīng)先從低處填土夯實，填至高處同一水平后， 再分層夯實，如必須分段夯時，兩段回填的結(jié)合部位應(yīng)夯填成階梯斜坡狀，且分層交 接處應(yīng)錯開，重復(fù)夯實。

日照市鋪設(shè)水下電纜創(chuàng)新企業(yè) 鋼筋加工后的存放： ①鋼筋成型后，詳細檢查尺寸和形狀，注意有無裂紋。 ②同一類型鋼筋要存一起，一種型式彎好后，好，掛上編 號標(biāo)簽，寫明鋼筋規(guī)格尺寸。 11 ③彎曲成型的鋼筋在運輸時，要謹慎裝卸避免變形，存放時要避免 受潮生銹，以及其他有害氣體的腐蝕。 8）鋼筋焊接：直徑較粗的鋼筋優(yōu)先采用閃光對焊，當(dāng)采用電弧焊 時，兩鋼筋搭接端部要預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙 面焊縫的長度不小于 5d，單面焊縫的長度不小于 10d。 9）混凝土基礎(chǔ)施工： （1）基坑檢驗合格后及時進行擴大基礎(chǔ)施工。首先在沿擴大基礎(chǔ) 用砂漿做找平層，頂標(biāo)高與砼基礎(chǔ)底標(biāo)高一致，在上面放出砼 基礎(chǔ)設(shè)計線后立模。采用大面積鋼模板組裝，橫向采用螺桿連接加固。 禁止用廢機油 及其他有影響結(jié)構(gòu)物外觀和內(nèi)在的脫模劑。模板安裝時采用拉線、 吊垂線， 靠尺等檢查測量放線手段， 保證模板大面平整、 棱線平順垂直， 模板采用鋼管支撐即“橫平加斜桿”并在模板四周用對拉螺栓進行 固定,鋼管與十字扣件組成排架固定模板，并用方木支撐定位，構(gòu)成剛 性模板，以保證在模板砼澆筑中不跑模，不變形，結(jié)構(gòu)物表面 平整光潔。為防止失水漏漿，在連接模板接縫中粘貼雙面建筑膠帶或 1.5-2.0mm 厚的優(yōu)質(zhì)海棉封條膠皮，防止砼振搗時漏漿。 3、涵身臺帽： 為了涵洞臺身和臺帽混凝土更好地連結(jié)成整體，防止臺身和臺帽之 間出現(xiàn)水平裂縫，尤其是低填土暗涵或明涵受行駛車輛水平荷載影響較 明顯，更有必要將臺身與臺帽混凝土一起澆筑。 工程地質(zhì) 表層為粉質(zhì)黏土，黑褐色，硬塑，厚度 1.4m，σ ＝140kpa；下層為黏 土，黃褐色，軟塑，厚度 1.9m，σ ＝130kpa；再下為細砂，灰褐色，松散， 厚 3m，σ ＝80-90kpa；粉質(zhì)粘土，灰褐色，硬塑，厚度 1.5m，σ ＝140kpa； 細砂， 灰褐色，中密，厚 5.5m， σ ＝210kpa；中砂，青灰色，中密，厚 1.7m， σ ＝370kpa；細砂，灰褐色，密實，厚 10.1m，σ ＝300kpa。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 2 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 地下水類型主要為第四系孔隙水及承壓水，水位埋深 4.4-3.28m，地下 水對路基及砼結(jié)構(gòu)不具有侵蝕性，土壤大凍結(jié)深度 2.05m。 3、地震動參數(shù) 根據(jù)《地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，本線地震動峰值加 速度為 0.05g。 4、氣象特征 沿線大部屬于中溫帶亞濕潤～亞干旱性季風(fēng)氣候區(qū)。由于沿線 冷月平均氣溫均低于-15℃，屬嚴寒地區(qū)。年平均氣溫 4.1℃～4.7℃，極端 高溫度 38.7℃～40.8℃，極端低溫度-36.8℃～-39.3℃，年平均降雨 量 418.1～537.5mm，大積雪厚度 13～24cm，大季節(jié)凍土深度 189～ 272cm。

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