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梧州市沉管施工施工單位江蘇瀚明潛水工程有限公司【139-1464-9988/0515-88274888】 與是工程的根本，在整個(gè)施工中堅(jiān)持以“保， 從要效益”的方針。 （6）施工前探明各類管線位置，不盲目施工而危及管線。 （7）特種作業(yè)人員要有特殊工種操作證。 5、各項(xiàng)保證措施 （1）基坑防護(hù)措施 基坑開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況放坡，坡度一般為 1：0.75，當(dāng)遇底層 上坡度應(yīng)適當(dāng)放緩，坡口 1m 范圍內(nèi)不得堆土，兩側(cè)堆土高度不得大于 2m， 基坑開挖后應(yīng)沿基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，用人工或水泵將水， 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 27 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 防止坑壁受水侵泡坍塌。基坑坡口四周需設(shè)置鋼管防護(hù)，并懸掛相應(yīng)的安 全標(biāo)識(shí)。 （2）施工現(xiàn)場(chǎng)用電措施 現(xiàn)場(chǎng)式電器設(shè)備使用絕緣電纜，橫過通道時(shí)穿管埋地敷設(shè)。 配電箱、開關(guān)箱使用 BD 型電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損， 接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電電流進(jìn)行分 級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。

梧州市沉管施工施工單位 材料 根據(jù)設(shè)計(jì)和有關(guān)施工規(guī)范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片 石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范取樣進(jìn)行原材檢驗(yàn)， 經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材由項(xiàng)目部材料人員根據(jù)工程進(jìn)展需要，分期送往施 工現(xiàn)場(chǎng)。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 14 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 4、施工人員和機(jī)具 所需的及施工人員已經(jīng)到場(chǎng)，各類機(jī)具和設(shè)備已配齊，性能良好， 并已到位。 5、施工場(chǎng)地布置 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，涵址處施工場(chǎng)地狹窄，但能堆放材料的要求，施工 便道可利用既有公路，道路情況完全能施工要求。因此，本涵所需的 材料擬采用汽車運(yùn)至施工。 （二） 施工方案 1、施工 施工前認(rèn)真核對(duì)施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況測(cè)量放樣涵 洞位置、長(zhǎng)度、方向、出入口高程等，確定出施工范圍及地下管線、電纜 分布情況，做好防、排水工作，做好線路防護(hù)工作。 2、交通疏解 該涵洞為江北中環(huán)線與 202 國(guó)道，哈大、哈黑高速公路連接線，車流 量較大，施工前與當(dāng)?shù)亟还懿块T、市政、運(yùn)輸部門制定交通疏解及封閉方 案。 2、拆除既有圬工及防護(hù) 根據(jù)測(cè)量放樣確定的施工范圍，采用人工對(duì)既有涵入口翼墻圬工進(jìn)行 拆除。為保證不影響既有路基及既有線行車，采用從遠(yuǎn)至近、邊 拆除邊防護(hù)的施工。 在基礎(chǔ)模板支完后，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝涵身預(yù)埋鋼筋， 所有交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢，綁扎用的鐵絲要向 里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)，受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并 錯(cuò)開布置，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋，接頭截面面積不能超過 50%，綁扎中及時(shí)檢查綁扎后的鋼筋，使其符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。在 12 不同部位安放足夠數(shù)量的墊塊，用來控制保護(hù)層的厚度。 （二）、墻身、臺(tái)帽施工 1、工藝流程 施工前提條件→加工臺(tái)身、臺(tái)帽模板及腳手架備料→臺(tái)身施工放樣 →搭設(shè)腳手架，砼原材料的→模板立設(shè)→灌注臺(tái)身砼→綁扎臺(tái)帽鋼 筋并吊裝→澆筑臺(tái)帽砼→砼拆模、養(yǎng)生。 2、墻身模板安裝： 基礎(chǔ)檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行模板安裝。先在基礎(chǔ)上放樣身 邊線，再依據(jù)邊線安裝模板。模板使用前先除銹、校正。 對(duì)主材材質(zhì)進(jìn)行進(jìn)貨前期檢驗(yàn)、試驗(yàn)。對(duì)水泥要進(jìn)行初、 終凝時(shí)間、細(xì)度、安定性及抗壓、抗折強(qiáng)度等試驗(yàn)。 3、對(duì)中粗砂、砂礫地材進(jìn)行篩分、視比重、孔隙率、壓碎值、 針長(zhǎng)狀、含泥量、含水量、模數(shù)等試驗(yàn)。 4、對(duì)施工用水進(jìn)行試驗(yàn)，包括水的懸浮物、游離酸、PH 值、 CI 離子含量。 5、各項(xiàng)材料試驗(yàn)、配比選定合格后，將試驗(yàn)單呈報(bào)監(jiān)理工程 師進(jìn)行核定簽字后，再用于工程施工。 （六）測(cè)量、放線 采用全站儀和水準(zhǔn)儀測(cè)量樁位、樁距、護(hù)樁和施工里程進(jìn)行測(cè) 量、控制。 1、首先對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算及對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，然后 將計(jì)算結(jié)果由總工和主管現(xiàn)場(chǎng)工程師再次進(jìn)行復(fù)核，無誤后，由測(cè) 量工程師將坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，并對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)。 2、根據(jù)已知的導(dǎo)線控制點(diǎn)放出道路的中心樁位。 3、采用儀放護(hù)樁時(shí)，保證護(hù)樁在三排以上，每排保證三 點(diǎn)以上。且對(duì)護(hù)樁進(jìn)行保護(hù)、標(biāo)記。 4、高程測(cè)量時(shí)，采用已測(cè)量的兩個(gè)相鄰的水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù) 進(jìn)行測(cè)量。 - 9 四、工程進(jìn)度計(jì)劃： 擬定于本項(xiàng)目涵洞工程施工日期為：2016 年 9 月 30 日-2017 年 9 月 30 日。 五、涵洞、通道施工方案 （一）、涵洞、通道施工 1）施工放樣 （1）開挖前用全站儀放出涵身軸線，然后根據(jù)測(cè)放的軸線用白灰撒出 開挖線及基坑底邊線。

梧州市沉管施工施工單位光纜鋪設(shè)公司開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道的施工工藝流程大致包括：岸邊與水面高差不大測(cè)量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎(chǔ)——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗(yàn)及滿水試驗(yàn)——溝槽回填。對(duì)于埋深較淺，對(duì)于埋深較淺不足4m的區(qū)域，采用大開挖施工，主要施工順序如下：或由駁船運(yùn)至遠(yuǎn)處；河床土質(zhì)松散測(cè)量定位——基槽開挖——馬道設(shè)置——管道安裝——回填壓實(shí)對(duì)于埋深較深，超過4m的區(qū)域，采用鋼板樁支護(hù)輔助開挖，主要施工順序如下：測(cè)量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實(shí)——板樁——樁縫填砂。 拆除模板和保溫層應(yīng)符合如下規(guī)定:當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 且強(qiáng) 度符合條規(guī)定后方可拆除模板;混凝土與溫差不得大于 15℃,當(dāng)溫 差在 10℃以上但低于 15℃時(shí),拆模后表面應(yīng)覆蓋。 定期檢測(cè)水、外加劑及骨料加入攪拌機(jī)時(shí)的溫度，以及混凝土攪拌、 澆筑時(shí)的溫度，每一工作班至少檢測(cè) 4 次。室外氣溫及施工溫度應(yīng)每 晝夜定時(shí)、定點(diǎn)觀測(cè) 4 次。 混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的檢測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 在隅角、突出、迎風(fēng)和細(xì)薄部位應(yīng)均勻留置測(cè)溫孔，測(cè)溫孔應(yīng)編號(hào)并 繪圖：檢測(cè)混凝土溫度時(shí)，測(cè)溫計(jì)不應(yīng)受外界氣溫影響，并應(yīng)在測(cè)溫孔內(nèi) 至少留置 3min。 冬季施工的混凝土除按常溫下的混凝土試件要求外，尚應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)、 拆模和承受荷載的需要，與結(jié)構(gòu)同條件的施工試件不少于 2 組。此種 試件應(yīng)在解凍后方可試壓。并將所有檢驗(yàn)項(xiàng)目作記錄。 第五章 一、目標(biāo) 保證措施 1、杜絕鐵路行車 C 類及以上事故。 2、職工因公責(zé)任事故死亡率和重傷率分別控制在 0.17‰、0.5‰以下， 職業(yè)病發(fā)病率控制在 1‰以下。 二、保證體系 1、 臨近既有線生產(chǎn)實(shí)行逐級(jí)檢查制， 建立生產(chǎn)保證體系。 體系見圖。

梧州市沉管施工施工單位 ，施工縫須嚴(yán)格按 施工規(guī)范要求處理。 （8）砼及漿砌圬工必須按設(shè)計(jì)要求布設(shè)預(yù)埋件。 7、鋼筋工程常見問題預(yù)防措施 （1）鋼筋自廠家進(jìn)料，附有合格證，必須按規(guī)范分批進(jìn)行外觀檢 查和試驗(yàn)鑒定，合格后方允許使用。 （2）鋼筋在工地必須架離地面分類放置，防止出現(xiàn)銹蝕、 污染和彎曲。 （3）鋼筋安裝前必須保證表面無銹、無污染，加工時(shí)在“同一截面” 內(nèi)，電弧焊接頭數(shù)量不得超過規(guī)定，接頭焊必須長(zhǎng)度、寬度和高度的 要求。 （4）鋼筋彎鉤必須，間距、彎起位置必須與設(shè)計(jì)、規(guī)范相符，施 工中人、機(jī)具不得在上面行走、擱置，振動(dòng)器不得鋼筋，鋼筋的 固定必須與腳手架等活動(dòng)部分分離。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 21 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 8、涵洞工程常見問題預(yù)防措施 （1）基坑有水渠處，須采取有效排水措施，使基底無水、基底面平整， 松土和碎石塊須干凈。 （2）涵基礎(chǔ)做完后立即封閉。 （3）混凝土基礎(chǔ)頂面與翼墻墻身的接面，必須按設(shè)計(jì)認(rèn)真處理，當(dāng)無 設(shè)計(jì)時(shí)按規(guī)范要求在周邊埋入直徑小于 16mm 的接茬鋼筋。 （4）墻身混凝土一次連續(xù)灌注。 平整度的要求，用 1m 長(zhǎng)的靠尺，空隙不大于 5mm，空隙只允許平緩 變化，每米不應(yīng)超過一塊。當(dāng)不符合上述要求時(shí)，可采用鑿除的進(jìn)行 處理，或用砂漿進(jìn)行找平。 c 涵頂面基層及涂刷防水材料進(jìn)行封邊的部位應(yīng)清潔、無蜂窩、麻面、 浮碴、浮灰、油污等。 d 對(duì)蜂窩、麻面做填補(bǔ)前，應(yīng)蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、 油污等，并使之濕潤(rùn)。 e 蜂窩、麻面應(yīng)用水泥砂漿填補(bǔ)平整，對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在 水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似 107 膠水的水融性膠以增強(qiáng)水泥砂漿、 水泥漿與基層的連接。 f 涂刷防水涂料時(shí)基層應(yīng)干燥，基層干燥的檢查一般可憑、肉 眼觀察， 也可用 1m 見方的塑料布覆蓋其上， 利用陽光照射 1～3 小時(shí)后 （或 用吹風(fēng)機(jī)加熱的辦法）觀察是否出現(xiàn)水汽，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。新建涵洞施工時(shí)需將舊涵洞的八字口挖除，并布置有 4 根挖孔樁對(duì)既有線進(jìn) 行防護(hù)。 二、圍堰與清淤施工方案 由于 K73+707 涵洞為雙孔設(shè)計(jì)，靠既有線施工，施工期間風(fēng)險(xiǎn)極大， 舊涵洞水流量大。為保證涵洞施工期間流水不侵入作業(yè)面，并且不影響排水 灌溉，我部計(jì)劃在既有涵洞流水面外設(shè)置一道草袋圍堰，放置大功率抽水泵 在集水坑內(nèi)抽水， 在道草袋圍堰上設(shè)置兩根φ0.5 米的波紋管架空至基礎(chǔ) 排水。在下游涵洞流水板外設(shè)置另一道草袋圍堰，防止水倒流。并應(yīng)廣 鐵集團(tuán)工務(wù)處要求對(duì)既有涵洞進(jìn)行人工清淤。草袋圍堰與清淤工程量見表一。

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