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臨汾市水下管道沉放高品牌江蘇瀚明潛水工程有限公司【139-1464-9988/0515-88274888】 禁止用廢機(jī)油 及其他有影響結(jié)構(gòu)物外觀和內(nèi)在的脫模劑。模板安裝時(shí)采用拉線、 吊垂線， 靠尺等檢查測(cè)量放線手段， 保證模板大面平整、 棱線平順垂直， 模板采用鋼管支撐即“橫平加斜桿”并在模板四周用對(duì)拉螺栓進(jìn)行 固定,鋼管與十字扣件組成排架固定模板，并用方木支撐定位，構(gòu)成剛 性模板，以保證在模板砼澆筑中不跑模，不變形，結(jié)構(gòu)物表面 平整光潔。為防止失水漏漿，在連接模板接縫中粘貼雙面建筑膠帶或 1.5-2.0mm 厚的優(yōu)質(zhì)海棉封條膠皮，防止砼振搗時(shí)漏漿。 3、涵身臺(tái)帽： 為了涵洞臺(tái)身和臺(tái)帽混凝土更好地連結(jié)成整體，防止臺(tái)身和臺(tái)帽之 間出現(xiàn)水平裂縫，尤其是低填土暗涵或明涵受行駛車輛水平荷載影響較 明顯，更有必要將臺(tái)身與臺(tái)帽混凝土一起澆筑。

臨汾市水下管道沉放高品牌 以后每道工序開工前都用全站儀測(cè)放涵洞軸線。 2）基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機(jī)施工并輔以人工整修，并在基礎(chǔ)底四周做排水 溝和集水井，利用水泵排除。基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行地基承 載力的檢驗(yàn)(采用動(dòng)力觸探)，如承載力小于設(shè)計(jì)值，底部換填 片石，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn) 可后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工。 基坑開挖要求 檢查內(nèi)容 平面周線位置 基底 標(biāo)高 土質(zhì) 石質(zhì) 規(guī)定值 不小于設(shè)計(jì) ±50mm +50mm -200mm 檢查內(nèi)容 基坑尺寸 規(guī)定值 不小于圖紙尺寸 施工順序： 測(cè)量放樣→基坑開挖→地基承載力檢測(cè)→墊層施工→測(cè)量放樣→ 綁扎基礎(chǔ)鋼筋→安裝基礎(chǔ)模板→澆筑基礎(chǔ)混凝土→拆模養(yǎng)生→墻身測(cè) 10 量放樣→綁扎墻身鋼筋→安裝墻身模板→澆筑墻身混凝土→拆模養(yǎng)生 →綁扎蓋板鋼筋→安裝蓋板模板→現(xiàn)澆蓋板（預(yù)制蓋板：吊裝蓋板）→ 沉降縫→防水層→附屬工程。 3）鋼筋制作、加工 鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)統(tǒng)一制作加工 （1）鋼筋的驗(yàn)收、存放：鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī) 格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且立牌標(biāo)明以便識(shí)別。 鋼筋要放入鋼筋棚內(nèi)，墊高并加以遮蓋，避免銹蝕、污染。 （2）鋼筋調(diào)直和污銹： ①鋼筋的表面應(yīng)潔凈， 使用前將表面油漬、 漆皮、 鱗銹等干凈。 ②鋼筋要平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調(diào)直。 ③采用冷拉調(diào)直鋼筋，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不大于 2%。 4）鋼筋斷配料要求：鋼筋加工配料時(shí)，要根據(jù)圖紙準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋 長(zhǎng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋，要加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的 度，計(jì)算鋼筋實(shí)際需要長(zhǎng)度。同直徑、同標(biāo)號(hào)不同長(zhǎng)度的各種鋼筋編號(hào) 要先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長(zhǎng)度，統(tǒng)一配料，以便減 少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。 5）鋼筋制作及末端彎鉤：鋼筋的彎起和彎鉤要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)或規(guī) 范要求。 6）彎曲鋼筋應(yīng)先做樣板：彎曲鋼筋時(shí)，要先反復(fù)修正并完全符合 設(shè)計(jì)的尺寸和形狀，作為樣板使用，然后進(jìn)行正式加工生產(chǎn)。 1.6 沉降縫、防水層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到無滲漏。若發(fā)現(xiàn)滲 水應(yīng)及早返修。 1.7 涵背填土嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，兩側(cè)對(duì)稱夯填。涵頂填土厚度大于 1m 時(shí)，方 可允許施工機(jī)械通過，防止混凝土出現(xiàn)開裂等人為。 2、保證措施 4 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置配電箱,且進(jìn)出電纜線要有套管，電線進(jìn)出不混亂。嚴(yán)禁使 用花線或塑料膠質(zhì)線,導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 2.2 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，杜絕作業(yè)，嚴(yán)禁酒后操作機(jī) 械設(shè)備。 2.3 開挖基坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的邊坡開挖，做好臨時(shí)支護(hù)工作防止塌方。配備抽水 設(shè)備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發(fā)生。 2.4 模板安裝時(shí)，內(nèi)外要支撐牢固,搗固人員應(yīng)戴絕緣防電手套；拆除模板時(shí)，應(yīng) 按規(guī)定的程序進(jìn)行，模板、材料、工具不得直接往下扔。 2.5 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安防護(hù)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安 全規(guī)定的要求。 基礎(chǔ)施工 基坑經(jīng)檢查合格后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工，以免基底被水浸泡軟 化。基礎(chǔ)施工可分段進(jìn)行，段與段之間按設(shè)計(jì)要求用沉降縫進(jìn)行隔離。沉 降縫采用瀝青木板填塞，并保證其寬度。 模板采用鋼模板，鋼管及方木進(jìn)行加固，基礎(chǔ)模板安裝完成后報(bào)監(jiān)理 工程師簽證，模板尺寸、標(biāo)高檢查合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。 混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土泵車輸送入模，式振搗器振 搗，對(duì)每一振搗部位，必須振搗到該部位的混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志 是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土澆筑完 成后，對(duì)混凝土表面進(jìn)行收面壓光。待混凝土初凝后，采用麻袋片或塑料 膜覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，方可進(jìn)行涵 身施工。 5、 鋼筋工程 鋼筋在加工廠集中下料加工，運(yùn)至涵位處現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋綁扎按 照設(shè)計(jì)配筋圖的要求進(jìn)行施工，鋼筋位置、間距嚴(yán)格按照配筋圖施工，并 做到豎向筋垂直、水平筋平直、間距均勻，鋼筋小保護(hù)層除配筋圖的要 求外且不小于 3cm，并且符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

臨汾市水下管道沉放高品牌光纜鋪設(shè)公司開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道的施工工藝流程大致包括：岸邊與水面高差不大測(cè)量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎(chǔ)——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗(yàn)及滿水試驗(yàn)——溝槽回填。對(duì)于埋深較淺，對(duì)于埋深較淺不足4m的區(qū)域，采用大開挖施工，主要施工順序如下：或由駁船運(yùn)至遠(yuǎn)處；河床土質(zhì)松散測(cè)量定位——基槽開挖——馬道設(shè)置——管道安裝——回填壓實(shí)對(duì)于埋深較深，超過4m的區(qū)域，采用鋼板樁支護(hù)輔助開挖，主要施工順序如下：測(cè)量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實(shí)——板樁——樁縫填砂。 工程地質(zhì) 表層為粉質(zhì)黏土，黑褐色，硬塑，厚度 1.4m，σ ＝140kpa；下層為黏 土，黃褐色，軟塑，厚度 1.9m，σ ＝130kpa；再下為細(xì)砂，灰褐色，松散， 厚 3m，σ ＝80-90kpa；粉質(zhì)粘土，灰褐色，硬塑，厚度 1.5m，σ ＝140kpa； 細(xì)砂， 灰褐色，中密，厚 5.5m， σ ＝210kpa；中砂，青灰色，中密，厚 1.7m， σ ＝370kpa；細(xì)砂，灰褐色，密實(shí)，厚 10.1m，σ ＝300kpa。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 2 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 地下水類型主要為第四系孔隙水及承壓水，水位埋深 4.4-3.28m，地下 水對(duì)路基及砼結(jié)構(gòu)不具有侵蝕性，土壤大凍結(jié)深度 2.05m。 3、地震動(dòng)參數(shù) 根據(jù)《地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，本線地震動(dòng)峰值加 速度為 0.05g。 4、氣象特征 沿線大部屬于中溫帶亞濕潤(rùn)～亞干旱性季風(fēng)氣候區(qū)。由于沿線 冷月平均氣溫均低于-15℃，屬嚴(yán)寒地區(qū)。年平均氣溫 4.1℃～4.7℃，極端 高溫度 38.7℃～40.8℃，極端低溫度-36.8℃～-39.3℃，年平均降雨 量 418.1～537.5mm，大積雪厚度 13～24cm，大季節(jié)凍土深度 189～ 272cm。

臨汾市水下管道沉放高品牌 采用防護(hù)措施對(duì)既有路基邊坡進(jìn)行防護(hù)，以確保 既有路基及既有線行車。 3、基坑開挖 基坑開挖前，確定出地下管線位置及深度；根據(jù)測(cè)量放樣確定基坑開 挖深度、 基坑邊坡及開挖線， 基坑開挖線應(yīng)保證涵洞基礎(chǔ)的 50cm 襟邊寬度。 基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，基坑開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 15 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 清理整平，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行下道工序施工。開挖中 注意觀察涵洞地基土質(zhì)變化情況，若與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)提請(qǐng)變更。經(jīng)檢測(cè)若 基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求或填夯一層碎、 卵石，以基底設(shè)計(jì)要求。 應(yīng)先進(jìn)行熱工計(jì)算，選用冬季施工配合比等有效措施， 并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的高溫度，保證混凝土入模溫度不低于 5℃。 骨料中無冰雪、凍塊及易被凍裂的礦。攪拌前及停止攪拌后，應(yīng) 用水沖洗攪拌機(jī)鼓筒。混凝土攪拌時(shí)間較常溫施工 50%左右。 混凝土澆筑前，應(yīng)模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。當(dāng)舊混凝土面和 外露鋼筋 （預(yù)埋件） 在冷空氣中時(shí)， 應(yīng)對(duì)距離新、 老混凝土施工縫 1.5m 范圍內(nèi)的舊混凝土和長(zhǎng)度在 1.0m 范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件）進(jìn)行防寒保 溫。當(dāng)混凝土不需要加熱養(yǎng)護(hù)，且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時(shí)，對(duì)于非 凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。 混凝土開始養(yǎng)護(hù)溫度不得低于 5℃，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于 10℃。所 采用的保溫措施應(yīng)使混凝土的溫度下降到 0℃以前達(dá)到條規(guī)定。 混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即防寒保溫。特別是對(duì)結(jié)構(gòu)的邊棱隅角加強(qiáng) 覆蓋保溫，迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 24 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 位于基坑中的混凝土，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，可待頂面混凝土初凝后， 采用放水淹沒的養(yǎng)護(hù)。但當(dāng)基坑地下水位超出混凝土頂面的高度小于 冰層厚度時(shí)，不得放水養(yǎng)護(hù)。 等砼澆筑完達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除內(nèi)外側(cè)模板，頂板砼澆筑后，待砼強(qiáng) 度達(dá)到 70％后方可拆模。 5.1.7、溝槽土方回填施工 1）設(shè)計(jì)要求：溝槽回填在箱涵砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上才能進(jìn)行，施工必須根據(jù)設(shè) 計(jì)開挖斷面分層填筑壓實(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)條件及設(shè)計(jì)要求，箱涵兩側(cè)回填土壓實(shí)度必 須達(dá)到 94%以上；箱涵頂至現(xiàn)狀地面 1.5m 以下不小于 94%；現(xiàn)狀地面以下 0—1.5m 不 小于 95%。因此應(yīng)控制好回填土土質(zhì)和含水率，采用優(yōu)質(zhì)粘土或石粉渣分層夯填，才能 達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求，夯填由坑底至頂板平，以上部位采用原開挖出來的土方松填。 2）溝槽回填組織：按分段實(shí)施，由于回填方量比較大，應(yīng)組織足夠的機(jī)具、人力 進(jìn)行施工。雨季期間安排回填時(shí)，要集中機(jī)具、人力分段突擊，本著完成一段再開一 段的原則，當(dāng)日填筑當(dāng)日完成壓實(shí)，做到隨填隨壓。

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