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蘇州市水下壓力管道安裝企業江蘇瀚明潛水工程有限公司【139-1464-9988/0515-88274888】 等砼澆筑完達到拆模強度后，拆除內外側模板，頂板砼澆筑后，待砼強 度達到 70％后方可拆模。 5.1.7、溝槽土方回填施工 1）設計要求：溝槽回填在箱涵砼達到設計強度 70%以上才能進行，施工必須根據設 計開挖斷面分層填筑壓實，根據現場土質條件及設計要求，箱涵兩側回填土壓實度必 須達到 94%以上；箱涵頂至現狀地面 1.5m 以下不小于 94%；現狀地面以下 0—1.5m 不 小于 95%。因此應控制好回填土土質和含水率，采用優質粘土或石粉渣分層夯填，才能 達到設計密實度要求，夯填由坑底至頂板平，以上部位采用原開挖出來的土方松填。 2）溝槽回填組織：按分段實施，由于回填方量比較大，應組織足夠的機具、人力 進行施工。雨季期間安排回填時，要集中機具、人力分段突擊，本著完成一段再開一 段的原則，當日填筑當日完成壓實，做到隨填隨壓。

蘇州市水下壓力管道安裝企業 當路基面距涵洞頂的垂直高度大于 2m 時，涵洞兩側不小于 20m 范圍內 基床表層采用級配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂兩側底寬 3m 的倒梯 形范圍內采用級配碎石摻 3％水泥填筑，其壓實應 K30≥150Mpa/m， Ev2≥80Mpa，Evd≥50Mpa，n<28％的要求。 當涵洞軸線與線路中線斜交時，使過渡段的設置與線路中心垂直，避 免橫向的剛度差異。 推土機和壓路機等大型機械，則在涵頂填土不小于 1m 填土厚度時，方 可允許通過。 9、附屬工程的施工 （1）施工 涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以避免基底長期 使其承載力；砌筑時分層進行，分層高度在 70～120cm 之間，分層水 平砌縫應大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小 于 8 厘米；每層片石砌筑時，先安轉角石再砌筑面石，然后填腹石，石塊 間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。面石必須人工修鑿，大 面平整，轉角石棱角分明。為保證錐體、邊坡、垂裙等附屬工程的砌筑尺 寸符合設計要求，砌筑時必須安放按設計斷面尺寸制作的結構尺寸架并嚴 格在架上掛線進行片石的砌筑。基礎砌筑到設計標高頂面時，為使外露面 整齊美觀，其表面采用 M10 水泥砂漿勾凹縫，縫深 8mm。 采用防護措施對既有路基邊坡進行防護，以確保 既有路基及既有線行車。 3、基坑開挖 基坑開挖前，確定出地下管線位置及深度；根據測量放樣確定基坑開 挖深度、 基坑邊坡及開挖線， 基坑開挖線應保證涵洞基礎的 50cm 襟邊寬度。 基坑開挖采用人工配合機械開挖，基坑開挖至基底設計標高后，進行 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 15 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 清理整平，報監理工程師檢查簽證后方可進行下道工序施工。開挖中 注意觀察涵洞地基土質變化情況，若與設計不符，應提請變更。經檢測若 基底承載力達不到設計要求，可對基底進行夯實至設計要求或填夯一層碎、 卵石，以基底設計要求。 工在 DK11+200 處鋼筋加工廠內加工，現場 綁扎。 4、生活、施工用電 本工程施工供電采用以自發電為主的方案。 5、生活、施工用水 施工用水就近利用打井取水，生活用水全部引自當地自來水或打設深 水機井。 6、內業資料(收集、整理、歸檔、移交) 為規范內業資料立卷歸檔工作，對內業資料的形成、收集和編制實施 ，保證專業檔案和文件材料的真實、規范、完整、， 有效克服竣工文件滯后于工程進展的通病，使相關工作做到化、規范 化、程序化、日常化。 本工程開工至竣工期間，內業資料設專班，確定專人，明確責任，自 始至終將內業資料編制工作置于重要的議事日程，做到文件材料的形成、 收集、整理、組卷工作與工程進展基本同步。

蘇州市水下壓力管道安裝企業光纜鋪設公司開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道的施工工藝流程大致包括：岸邊與水面高差不大測量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗及滿水試驗——溝槽回填。對于埋深較淺，對于埋深較淺不足4m的區域，采用大開挖施工，主要施工順序如下：或由駁船運至遠處；河床土質松散測量定位——基槽開挖——馬道設置——管道安裝——回填壓實對于埋深較深，超過4m的區域，采用鋼板樁支護輔助開挖，主要施工順序如下：測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實——板樁——樁縫填砂。 雨季施工保證措施 分部及工區成立雨季施工小組，組長由項目經理兼任，各職能部 門負責人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確小組成員 和各施工作業隊的責任分工，做到責任到人，各負其責。 實行雨季值班制度，與當地氣象部門加強聯系，遇有雨情及時通知有 關單位做好預防工作。 崗位工作責任制：建立健全各崗位、工種施工操作責任制，實行包保 結合，包保到人。 兩檢制：各值班人員要根據氣象部門提供的天氣情況，及時通知有關 人員在“雨中” 、 “雨后”進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的 工作情況做出詳細描述。 （2）基坑施工技術保證措施 作業隊要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，在順線 路方向挖排水溝，對全線的截、排水溝和既有排水設施等進行一次的 疏通工作，并且要經常進行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 22 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 走，保證地面水不流入基坑和現場道路的暢通。

蘇州市水下壓力管道安裝企業 在十二度至 二十度時二十四小時方可拆模，拆模時應先用釘錘向外輕擊模板背面， 后用扁撬或鑿子從模一端高度中間撬起，不得從砼表面往下撬模，以免 損壞砼邊角。 C30 蓋板砼現澆： 施工順序；砂石過秤上料 ---- 攪拌 ---- 運輸 ---- 澆筑 ------ 抹面 ---壓紋---養護----適時切縫。 （1）砂石；砂的含泥量不大于 3%，碎石含泥量不得大于 1%。如碎 15 石含泥量大于 1%必須進行清洗，使其達到要求為止。 （2）攪拌要求；嚴格按照配合比過秤上料，上料時應先上石子后上水 泥，再上砂，進料后，邊攪拌邊加水，攪拌時間不得少于 150 秒，并控 制好坍落度。 （3）攪拌點離澆筑點距離較遠時，用手推車或自卸車運至澆筑點，人 工鏟入模內。 （4）砼攤鋪；采用人工攤鋪，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，攤鋪厚 度應高出設計厚度 3-5 厘米，用式振動棒，從始端呈梅花 形逐點振搗，振搗的時間，應以砼拌和物停止下沉，不再冒氣泡， 并泛泥漿為準，振搗間距不得大于其作用半徑的 1.5 倍，至模板的 距離不得大于作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板，振搗時若鋼筋移 位，應及時校正。 完畢檢查模板的平面位置，頂部標高，接縫錯縫等。經監理工程師驗收 后澆筑砼。 （2）在砼澆筑前應灑水濕潤基底，但土質基底不得灑水過量形成 泥濘。砼拌和料運至現場后，立即進行澆筑，砼從一側開始，分層澆筑， 每層不能超過 30cm,采用式振搗棒振搗，振搗棒垂直，每點間 隔 30cm，棒頭時要稍快，時略慢，砼振搗密實的標志是表面平 坦、泛漿、砼表面不再下沉、無明顯氣泡冒出。砌筑涵臺身范圍內的基 礎頂面上拋一些片石，以利于基礎與臺身咬合。砼外露面在收漿前人工 收面兩遍，并及時養生，確保不出現裂縫。砼達到規定強度后，拆除模 板進行全覆蓋養生。根據設計要求設置沉降縫。 綁扎涵身預埋鋼筋。 技術;施工前復核線路與涵洞交叉里程、 交叉角度是否正確； 對框架涵處地下水地表水抽樣取驗；對框架涵處地下管網用進行探測。確 保設計與現場符合，并保證施工。 （2） 場地平整，在四周挖好臨時排水溝或設置隔水帶，防止基坑開 挖后地表水浸泡基坑。然后根據設計資料進行框架橋中線及控制點的放樣 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 6 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 工作，引好護樁以及高程控制樁。 2、 基坑放樣 施工前，首先確定出框架涵中心及縱橫軸線，施工放樣時應注意框架 在圓曲線和在緩和曲線上的定位，準確的定出涵洞軸線與線路中心線 的準確位置。 開挖寬度應能保證施工需要和有利于涵背回填。 3、 基坑開挖、基底換填 框架涵基坑采用挖掘機開挖，輔以人工清底，并采用鋼板樁對臨既有 濱洲線基坑進行防護。機械開挖至距設計標高 30cm 時采用人工清底避免擾 動地基。基坑底面平面尺寸應按基礎換填尺寸大小每邊加寬 0.5 米，基坑 范圍以外四周設排水溝和集水井，采用人工或水泵將基坑內的積水坑 外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達不到設計要求。

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