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湖南省管道水下安裝規范 服務質量好
湖南省管道水下安裝規范 服務質量好 價格:1  元(人民幣) 產地:湖南省管道水下安裝規范 服務質量好
最少起訂量:1 發貨地:鹽城
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江蘇瀚明潛水工程有限公司  
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湖南省管道水下安裝規范 服務好江蘇瀚明潛水工程有限公司【139-1464-9988/0515-88274888】 技術;施工前復核線路與涵洞交叉里程、 交叉角度是否正確; 對框架涵處地下水地表水抽樣取驗;對框架涵處地下管網用進行探測。確 保設計與現場符合,并保證施工。 (2) 場地平整,在四周挖好臨時排水溝或設置隔水帶,防止基坑開 挖后地表水浸泡基坑。然后根據設計資料進行框架橋中線及控制點的放樣 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 6 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 工作,引好護樁以及高程控制樁。 2、 基坑放樣 施工前,首先確定出框架涵中心及縱橫軸線,施工放樣時應注意框架 在圓曲線和在緩和曲線上的定位,準確的定出涵洞軸線與線路中心線 的準確位置。 開挖寬度應能保證施工需要和有利于涵背回填。 3、 基坑開挖、基底換填 框架涵基坑采用挖掘機開挖,輔以人工清底,并采用鋼板樁對臨既有 濱洲線基坑進行防護。機械開挖至距設計標高 30cm 時采用人工清底避免擾 動地基。基坑底面平面尺寸應按基礎換填尺寸大小每邊加寬 0.5 米,基坑 范圍以外四周設排水溝和集水井,采用人工或水泵將基坑內的積水坑 外,防止基坑遭水浸泡,影響基底承載力達不到設計要求。

湖南省管道水下安裝規范 服務好 砼采用商品砼,泵車入模,式振動棒 分層振搗密實。砼在澆筑中應派專人對模板及支撐情況進行觀察,若發現松動變 形及時進行處理。箱涵側墻上的施出。段部分做施工完畢后,進行第二段第 一部分施工(同段部分施工)和段第二部分施工,在施工前,將施工縫 2 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 處砼表面鑿毛,剔除松散砼,清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋,經監理檢查 驗收后支設墻身模板。墻身模板采用 δ =2cm 厚復合木模板,以木枋為豎向背楞,間距 20cm,橫向 φ 48 鋼管輔以雙向 φ 16@60cm 止水螺桿進行對拉加固,底排止水螺桿距底 面不得大于 30cm,螺桿長度每側不小于 250mm(總長 800mm) 。頂板支模搭設滿堂支架, 雙向間距 90cm,頂板模板采用竹膠板拼裝而成,以木枋作背楞,間距 20cm,φ 48 滿堂 鋼管腳手架作支撐體系。頂板模板經監理檢查驗收后,綁扎頂板鋼筋。 應采用順坡滑落的,并要求上下層互相錯縫,且盡可 2 能堆碼整齊,在水中投放草袋,可用一對帶鉤子的桿子鉤送就位,當圍堰至 水中心時由于流水面減小而水流流速變大時,外側絲袋可裝小卵石或粗砂以 免沖走。草袋應順坡送入水中,以免離析,造成滲漏。 堰堤的高度、寬度、坡度應視水的深度和流速而定,圍堰高度為 3 米, 堰頂寬度要保持在 2 米的寬度,堰堤外側放坡 1:1,堰堤內側放坡 1:0.5。圍 堰筑好后,外側上鋪設防水布,下部深入圍堰底 0.6m 壓實,以防大量滲水。 草袋圍堰示意圖如下: 4、架管排水 在圍堰施工完畢后在涵洞兩側分別架設一根φ0.5 米的波紋管至下游草 袋圍堰外,保證排水暢通。并在新涵洞和圍堰之間配置兩臺抽水泵抽水。 5、人工清淤 因既有涵洞單孔凈高為 3.5 米、凈寬 3 米,無法機械作業的場地要 求,項目部決定采用人工清淤的。人員涵洞前必須做好通風及照明 措施,清淤由內至外清理,并人工挑運 80 米至涵洞外設置的淤泥堆放處統一 處理。 1.6 沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規范要求施工,達到無滲漏。若發現滲 水應及早返修。 1.7 涵背填土嚴格按規范要求施工,兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大于 1m 時,方 可允許施工機械通過,防止混凝土出現開裂等人為。 2、保證措施 4 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 2.1 施工現場必須設置配電箱,且進出電纜線要有套管,電線進出不混亂。嚴禁使 用花線或塑料膠質線,導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 2.2 現場機械設備嚴格按技術操作規程作業,杜絕作業,嚴禁酒后操作機 械設備。 2.3 開挖基坑時,應根據設計的邊坡開挖,做好臨時支護工作防止塌方。配備抽水 設備,防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發生。 2.4 模板安裝時,內外要支撐牢固,搗固人員應戴絕緣防電手套;拆除模板時,應 按規定的程序進行,模板、材料、工具不得直接往下扔。 2.5 加強現場治安防護工作,施工現場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安 全規定的要求。

湖南省管道水下安裝規范 服務好光纜鋪設公司開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道的施工工藝流程大致包括:岸邊與水面高差不大測量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗及滿水試驗——溝槽回填。對于埋深較淺,對于埋深較淺不足4m的區域,采用大開挖施工,主要施工順序如下:或由駁船運至遠處;河床土質松散測量定位——基槽開挖——馬道設置——管道安裝——回填壓實對于埋深較深,超過4m的區域,采用鋼板樁支護輔助開挖,主要施工順序如下:測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實——板樁——樁縫填砂。 鋼筋加 工安裝要達到 6.3.2 節中的檢查精度要求,否則重新處理。 鋼筋的直徑、規格及要求應符合設計和規范要求,鋼筋的焊接工 作應由持證上崗的專業人員操作,其焊接由指揮部中心試驗室取樣鑒 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 8 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 定。 鋼筋的保護層采用砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證,砼墊塊強度 同等于框架涵砼強度,保護層墊塊數量不少于 4 個/m2。 受力鋼筋接頭應設置在應力較小處,并分散、錯開布置。配置在同一 截面內的受力鋼筋接頭的截面面積,占受力鋼筋總截面面積的百分率應符 合下列規定:閃光對焊的接頭在受彎構件的受拉區不得超過 50%,在軸心 受拉構件中不得超過 25%,在受壓區可不受。綁扎接頭在構件的受拉 區不超過 25%,在受壓區不得超過 50%。 嚴格按規范及設計要求綁扎,支撐箍筋應適當予以點焊,保證上層鋼筋 網片不變形。 (4)立外模 外模采用竹膠板或鋼模板組拼,外模的固定采用鋼管支架支撐,并以 方木或鋼管輔助支頂。

湖南省管道水下安裝規范 服務好 所有現場施工人員必須掛牌上崗;嚴禁酒后上崗,嚴禁疲勞上崗;配 齊配足勞動防護用品,確保防護;過渡道路兩端應按規定設防護 欄及警告標志,夜間應掛警示燈;施工現場設標志,危險作業區要懸 掛警示標牌;施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規則,文明行車; 電工值班操作時,必須穿絕緣鞋;起重臂下嚴禁站人。施工腳手板不得有 板。 6、保障營業線行車的保證措施 (1)簽訂營業線施工協儀(臨近營業線施工按營業線施工考慮) 工程開工前,首先與哈爾濱鐵路局設備單位和行車組織單位簽訂 營業線施工協議,明確雙方的責任和義務,并接受路局的崗前安 全培訓和設備單位的。否則不準開工。 (2)制定防護方案和施工計劃并審批 包括施工方案、開工報告和月度施工計劃。根據路局有關電報文件要 求,編制的臨近營業線施工方案和制定線路或慢行施工的施工方案, 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 30 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 必須經路局有關部門和審核同意,到就近車站辦理施工或慢行手 續;施工前與工務等有關配合單位簽訂施工協議,明確責任。否 則不準施工。 等砼澆筑完達到拆模強度后,拆除內外側模板,頂板砼澆筑后,待砼強 度達到 70%后方可拆模。 5.1.7、溝槽土方回填施工 1)設計要求:溝槽回填在箱涵砼達到設計強度 70%以上才能進行,施工必須根據設 計開挖斷面分層填筑壓實,根據現場土質條件及設計要求,箱涵兩側回填土壓實度必 須達到 94%以上;箱涵頂至現狀地面 1.5m 以下不小于 94%;現狀地面以下 0—1.5m 不 小于 95%。因此應控制好回填土土質和含水率,采用優質粘土或石粉渣分層夯填,才能 達到設計密實度要求,夯填由坑底至頂板平,以上部位采用原開挖出來的土方松填。 2)溝槽回填組織:按分段實施,由于回填方量比較大,應組織足夠的機具、人力 進行施工。雨季期間安排回填時,要集中機具、人力分段突擊,本著完成一段再開一 段的原則,當日填筑當日完成壓實,做到隨填隨壓。 鋼筋加工后的存放: ①鋼筋成型后,詳細檢查尺寸和形狀,注意有無裂紋。 ②同一類型鋼筋要存一起,一種型式彎好后,好,掛上編 號標簽,寫明鋼筋規格尺寸。 11 ③彎曲成型的鋼筋在運輸時,要謹慎裝卸避免變形,存放時要避免 受潮生銹,以及其他有害氣體的腐蝕。 8)鋼筋焊接:直徑較粗的鋼筋優先采用閃光對焊,當采用電弧焊 時,兩鋼筋搭接端部要預先折向一側,使兩接合鋼筋軸線一致,接頭雙 面焊縫的長度不小于 5d,單面焊縫的長度不小于 10d。 9)混凝土基礎施工: (1)基坑檢驗合格后及時進行擴大基礎施工。首先在沿擴大基礎 用砂漿做找平層,頂標高與砼基礎底標高一致,在上面放出砼 基礎設計線后立模。采用大面積鋼模板組裝,橫向采用螺桿連接加固。

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