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南通市水下護(hù)管聯(lián)系江蘇瀚明潛水工程有限公司【139-1464-9988/0515-88274888】 高鐵龍城苑臨時道路，位于太原市小店區(qū)，道路全長 606.862 米。全段為道路新建工 程。近期根據(jù)業(yè)主要求，按施工道路形成，施工道路全長 563 米。本工程為臨時道路范圍內(nèi) 東干一支渠覆蓋共計 27m。 二、設(shè)計依據(jù) 1、太原市城市總體規(guī)劃； 2、太原市城市雨污水專業(yè)規(guī)劃； 3、交通部《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 ； 4、交通部《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 ； 5、其他相關(guān)設(shè)計規(guī)范及手冊 6、現(xiàn)場測量資料 三、編制說明 1、本專項方案在施工中用于指導(dǎo)現(xiàn)場的施工生產(chǎn)。 2、本專項方案根據(jù)文件要求、工程實際情況及現(xiàn)有施工條件，本著充分利用 和發(fā)揮我公司現(xiàn)有施工實力及技術(shù)特長，體現(xiàn)先進(jìn)性、合理性、可行性的特點(diǎn)為 原則來編制，以指導(dǎo)本工程施工，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、、的目的。 四、工程材料及機(jī)械 主要材料：砼（C15 C30P6）方木，δ=2cm 厚復(fù)合木模板，鋼管，扣件，竹膠板， 止水螺桿等材料。 主要機(jī)具： 垂直運(yùn)輸機(jī)械為 16T 吊車一臺， 土方開挖機(jī)械為 210 型反鏟挖機(jī)一臺、 60 型反鏟挖機(jī)一臺，材料運(yùn)輸為 50 型鏟車一臺。 五、主要施工方案 5.1 涵洞工程施工：首先對施工作業(yè)范圍內(nèi)的水渠進(jìn)行截流（沙袋）。由上游 至下游施工。

南通市水下護(hù)管聯(lián)系 所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗；嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗；配 齊配足勞動防護(hù)用品，確保防護(hù)；過渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù) 欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈；施工現(xiàn)場設(shè)標(biāo)志，危險作業(yè)區(qū)要懸 掛警示標(biāo)牌；施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車； 電工值班操作時，必須穿絕緣鞋；起重臂下嚴(yán)禁站人。施工腳手板不得有 板。 6、保障營業(yè)線行車的保證措施 （1）簽訂營業(yè)線施工協(xié)儀（臨近營業(yè)線施工按營業(yè)線施工考慮） 工程開工前，首先與哈爾濱鐵路局設(shè)備單位和行車組織單位簽訂 營業(yè)線施工協(xié)議，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，并接受路局的崗前安 全培訓(xùn)和設(shè)備單位的。否則不準(zhǔn)開工。 （2）制定防護(hù)方案和施工計劃并審批 包括施工方案、開工報告和月度施工計劃。根據(jù)路局有關(guān)電報文件要 求，編制的臨近營業(yè)線施工方案和制定線路或慢行施工的施工方案， 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 30 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 必須經(jīng)路局有關(guān)部門和審核同意，到就近車站辦理施工或慢行手 續(xù)；施工前與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂施工協(xié)議，明確責(zé)任。否 則不準(zhǔn)施工。 當(dāng)路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨却笥?2m 時，涵洞兩側(cè)不小于 20m 范圍內(nèi) 基床表層采用級配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂兩側(cè)底寬 3m 的倒梯 形范圍內(nèi)采用級配碎石摻 3％水泥填筑，其壓實應(yīng) K30≥150Mpa/m， Ev2≥80Mpa，Evd≥50Mpa，n<28％的要求。 當(dāng)涵洞軸線與線路中線斜交時，使過渡段的設(shè)置與線路中心垂直，避 免橫向的剛度差異。 推土機(jī)和壓路機(jī)等大型機(jī)械，則在涵頂填土不小于 1m 填土厚度時，方 可允許通過。 9、附屬工程的施工 （1）施工 涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以避免基底長期 使其承載力；砌筑時分層進(jìn)行，分層高度在 70～120cm 之間，分層水 平砌縫應(yīng)大致水平，各砌塊的砌縫應(yīng)互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小 于 8 厘米；每層片石砌筑時，先安轉(zhuǎn)角石再砌筑面石，然后填腹石，石塊 間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。面石必須人工修鑿，大 面平整，轉(zhuǎn)角石棱角分明。為保證錐體、邊坡、垂裙等附屬工程的砌筑尺 寸符合設(shè)計要求，砌筑時必須安放按設(shè)計斷面尺寸制作的結(jié)構(gòu)尺寸架并嚴(yán) 格在架上掛線進(jìn)行片石的砌筑。基礎(chǔ)砌筑到設(shè)計標(biāo)高頂面時，為使外露面 整齊美觀，其表面采用 M10 水泥砂漿勾凹縫，縫深 8mm。 如遇暴雨或大雨則停止混凝土施工。雨后進(jìn)行混凝土施工時，要測定 砂、石含水量并據(jù)此水灰比，保證混凝土。 雨天施工時，檢測。混凝土攪拌中應(yīng)始終注意坍落度， 如與原定的不符，立即糾正。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 23 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 （5）高溫季節(jié)混凝土施工技術(shù)方案 在高溫季節(jié)，根據(jù)坍落度實際量測（損失）情況適當(dāng)用水量，并 采取對集料遮蔭或圍蓋和冷卻，對其它組成成分遮蔭或圍蓋，對拌和 站、輸送泵搭棚遮蔭，對混凝土輸送泵管道包裹保溫隔熱棉被套、對與混 凝土的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其它表面，在混凝土澆筑前覆蓋濕麻 布和噴霧狀水冷卻至 30℃以下，使混凝土的入模溫度不超過 30℃。 （6）冬季施工保證措施 當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)三天低于 5℃或低氣溫低于-3℃時,冬 季施工,當(dāng)用普通硅酸鹽水泥配制的混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 30%前, 混凝土不得受凍.當(dāng)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到 5MPa 前,也不得受凍，浸水條件下的 混凝土開始受凍時，其強(qiáng)度不得小于設(shè)計強(qiáng)度的 75%。 攪拌混凝土前。

南通市水下護(hù)管聯(lián)系光纜鋪設(shè)公司開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道的施工工藝流程大致包括：岸邊與水面高差不大測量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎(chǔ)——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗及滿水試驗——溝槽回填。對于埋深較淺，對于埋深較淺不足4m的區(qū)域，采用大開挖施工，主要施工順序如下：或由駁船運(yùn)至遠(yuǎn)處；河床土質(zhì)松散測量定位——基槽開挖——馬道設(shè)置——管道安裝——回填壓實對于埋深較深，超過4m的區(qū)域，采用鋼板樁支護(hù)輔助開挖，主要施工順序如下：測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實——板樁——樁縫填砂。 采取如下控制措施： 為了控制模板不往墻內(nèi)、外移位，事先在基礎(chǔ)上預(yù)埋φ 16 以上的鋼筋 頭，外露 10cm，埋深大于 10d，按計算位置設(shè)置。模板安裝后，在鋼筋頭 與模板立柱之間加入對向木楔，將模板撐住。 模板校正：模板安裝完畢后，必須校正平整度，校正工具采用手扳胡 蘆拉和支頂相配合的。通過校正使平整度和軸線偏位要求； 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 10 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 用 2m 靠尺檢查，平整度不大于 5mm 軸線位置偏差：不大于 5mm 頂面高程在±5mm 以內(nèi)。 7、防水層、保護(hù)層施工 涵洞防水層主要材料為聚氨酯防水涂料和防水卷材結(jié)合使用。保護(hù)層 采用 0 纖維混凝土。 （1）防水層施工 a 涵頂面基層應(yīng)平整，涵頂 M10 水泥砂漿找平層并形成 2％的坡度。

南通市水下護(hù)管聯(lián)系 砼采用商品砼，泵車入模，式振動棒 分層振搗密實。砼在澆筑中應(yīng)派專人對模板及支撐情況進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動變 形及時進(jìn)行處理。箱涵側(cè)墻上的施出。段部分做施工完畢后，進(jìn)行第二段第 一部分施工（同段部分施工）和段第二部分施工，在施工前，將施工縫 2 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查 驗收后支設(shè)墻身模板。墻身模板采用 δ =2cm 厚復(fù)合木模板，以木枋為豎向背楞，間距 20cm,橫向 φ 48 鋼管輔以雙向 φ 16＠60cm 止水螺桿進(jìn)行對拉加固，底排止水螺桿距底 面不得大于 30cm，螺桿長度每側(cè)不小于 250mm（總長 800mm） 。頂板支模搭設(shè)滿堂支架， 雙向間距 90cm，頂板模板采用竹膠板拼裝而成，以木枋作背楞，間距 20cm，φ 48 滿堂 鋼管腳手架作支撐體系。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。 與是工程的根本，在整個施工中堅持以“保， 從要效益”的方針。 （6）施工前探明各類管線位置，不盲目施工而危及管線。 （7）特種作業(yè)人員要有特殊工種操作證。 5、各項保證措施 （1）基坑防護(hù)措施 基坑開挖時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況放坡，坡度一般為 1：0.75，當(dāng)遇底層 上坡度應(yīng)適當(dāng)放緩，坡口 1m 范圍內(nèi)不得堆土，兩側(cè)堆土高度不得大于 2m， 基坑開挖后應(yīng)沿基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，用人工或水泵將水， 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 27 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 防止坑壁受水侵泡坍塌。基坑坡口四周需設(shè)置鋼管防護(hù)，并懸掛相應(yīng)的安 全標(biāo)識。 （2）施工現(xiàn)場用電措施 現(xiàn)場式電器設(shè)備使用絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設(shè)。 配電箱、開關(guān)箱使用 BD 型電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損， 接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電電流進(jìn)行分 級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。 箱涵底板、墻身及頂板施工：根據(jù)圖紙要求（每個 15 米設(shè)置伸縮縫一道，伸 縮縫采用橡膠止水帶） 。本涵洞分 2 段施工，段長 15m，第二段長 12m.兩段施工方 法相同，每段箱涵分兩部分進(jìn)行施工，部分做底板加 50cm 墻體進(jìn)行施工，第二部 分做剩余 1.5m 墻體及頂板。部分底板和 50cm 墻體施工時，先按圖紙要求綁扎底 板鋼筋，底板鋼筋綁好后開始插側(cè)墻鋼筋，側(cè)墻鋼筋完畢后，在與第二段交接部分， 底板和墻體鋼筋中間放入橡膠止水帶， 然后開始支設(shè)底板和 50cm 墻體模板， 底板和 50cm 墻體一次性支模成型，模板采用 δ =2cm 厚復(fù)合木模板，上中下三道木枋背楞，外側(cè)用 短鋼管打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距 50cm。內(nèi)側(cè)模板支撐利用在底板鋼 筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進(jìn)行對撐。等模板支模成型后，通知經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 驗收，監(jiān)理工程師檢查驗收后進(jìn)行砼澆筑。

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