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廊坊市水下埋管價格江蘇瀚明潛水工程有限公司【139-1464-9988/0515-88274888】 鋼筋安裝順序：安裝邊墻鋼筋→安裝邊墻及頂板模板→加固 邊墻及頂板模板→安裝頂板鋼筋。邊墻鋼筋安裝前清理干凈施工縫表面雜 物并鑿毛，以保證施工縫結合強度。 邊墻及頂板鋼筋安裝時鋼筋位置、間距嚴格按照配筋圖進行，且做到 垂直、平直及間距均勻，并按要求做好混凝土保護層水泥砂漿墊塊。 模板采用組合鋼模板。搭設滿堂支架并安裝邊墻、頂板模板。支架搭 建必須具有一定的強度和性，施工需要。架設頂板底模、側模時， 模板后背要用方木頂在模板與支架之間，并保證穩固。 鋼筋及模板安裝完成后，報監理工程師檢查，檢查合格后方可進行混 凝土施工。

廊坊市水下埋管價格 禁止用廢機油 及其他有影響結構物外觀和內在的脫模劑。模板安裝時采用拉線、 吊垂線， 靠尺等檢查測量放線手段， 保證模板大面平整、 棱線平順垂直， 模板采用鋼管支撐即“橫平加斜桿”并在模板四周用對拉螺栓進行 固定,鋼管與十字扣件組成排架固定模板，并用方木支撐定位，構成剛 性模板，以保證在模板砼澆筑中不跑模，不變形，結構物表面 平整光潔。為防止失水漏漿，在連接模板接縫中粘貼雙面建筑膠帶或 1.5-2.0mm 厚的優質海棉封條膠皮，防止砼振搗時漏漿。 3、涵身臺帽： 為了涵洞臺身和臺帽混凝土更好地連結成整體，防止臺身和臺帽之 間出現水平裂縫，尤其是低填土暗涵或明涵受行駛車輛水平荷載影響較 明顯，更有必要將臺身與臺帽混凝土一起澆筑。 主要施工機械及勞力配置 1、主要人員配備 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工 種 人數 10 15 30 8 100 80 8 12 100 6 130 備注 測量工 機械駕駛員 汽車駕駛員 機械修理工 混凝土工 砌石工 電工 試驗工 模板工 防護員 普工 2、主要機械配備 序號 1 2 3 機械名稱 挖掘機 推土機 振動壓路機 規格 PC200 SD16 數量（臺） 2 2 2 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 3 備注 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 式振搗棒 鋼筋彎曲機 鋼筋切割機 閃光對焊機 全站儀 GW40 GQ40 BX-500 萊卡 TCR402 30 4 4 2 1 1 10 1 2 12 電子水準儀 水泵 發電機 吊車 砼輸送車 Dini 25KW 200kva QY25 12 方 四、 施工總體規劃 1、 施工組織機構圖 項目分部經理：姜勝 副經理： 陶小平 劉曉明 物 資 部。 對主材材質進行進貨前期檢驗、試驗。對水泥要進行初、 終凝時間、細度、安定性及抗壓、抗折強度等試驗。 3、對中粗砂、砂礫地材進行篩分、視比重、孔隙率、壓碎值、 針長狀、含泥量、含水量、模數等試驗。 4、對施工用水進行試驗，包括水的懸浮物、游離酸、PH 值、 CI 離子含量。 5、各項材料試驗、配比選定合格后，將試驗單呈報監理工程 師進行核定簽字后，再用于工程施工。 （六）測量、放線 采用全站儀和水準儀測量樁位、樁距、護樁和施工里程進行測 量、控制。 1、首先對導線點坐標進行計算及對計算結果進行復核，然后 將計算結果由總工和主管現場工程師再次進行復核，無誤后，由測 量工程師將坐標數據輸入全站儀，并對輸入數據進行核對。 2、根據已知的導線控制點放出道路的中心樁位。 3、采用儀放護樁時，保證護樁在三排以上，每排保證三 點以上。且對護樁進行保護、標記。 4、高程測量時，采用已測量的兩個相鄰的水準點為依據 進行測量。 - 9 四、工程進度計劃： 擬定于本項目涵洞工程施工日期為：2016 年 9 月 30 日-2017 年 9 月 30 日。 五、涵洞、通道施工方案 （一）、涵洞、通道施工 1）施工放樣 （1）開挖前用全站儀放出涵身軸線，然后根據測放的軸線用白灰撒出 開挖線及基坑底邊線。

廊坊市水下埋管價格光纜鋪設公司開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道的施工工藝流程大致包括：岸邊與水面高差不大測量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗及滿水試驗——溝槽回填。對于埋深較淺，對于埋深較淺不足4m的區域，采用大開挖施工，主要施工順序如下：或由駁船運至遠處；河床土質松散測量定位——基槽開挖——馬道設置——管道安裝——回填壓實對于埋深較深，超過4m的區域，采用鋼板樁支護輔助開挖，主要施工順序如下：測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實——板樁——樁縫填砂。 ，施工縫須嚴格按 施工規范要求處理。 （8）砼及漿砌圬工必須按設計要求布設預埋件。 7、鋼筋工程常見問題預防措施 （1）鋼筋自廠家進料，附有合格證，必須按規范分批進行外觀檢 查和試驗鑒定，合格后方允許使用。 （2）鋼筋在工地必須架離地面分類放置，防止出現銹蝕、 污染和彎曲。 （3）鋼筋安裝前必須保證表面無銹、無污染，加工時在“同一截面” 內，電弧焊接頭數量不得超過規定，接頭焊必須長度、寬度和高度的 要求。 （4）鋼筋彎鉤必須，間距、彎起位置必須與設計、規范相符，施 工中人、機具不得在上面行走、擱置，振動器不得鋼筋，鋼筋的 固定必須與腳手架等活動部分分離。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 21 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 8、涵洞工程常見問題預防措施 （1）基坑有水渠處，須采取有效排水措施，使基底無水、基底面平整， 松土和碎石塊須干凈。 （2）涵基礎做完后立即封閉。 （3）混凝土基礎頂面與翼墻墻身的接面，必須按設計認真處理，當無 設計時按規范要求在周邊埋入直徑小于 16mm 的接茬鋼筋。 （4）墻身混凝土一次連續灌注。

廊坊市水下埋管價格 方可進行基礎施工，以免地下水或地表水浸 泡地基，影響基底承載力。 5、涵身混凝土施工 （1） 墻身底部放線 在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及 側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。 鋼筋主筋保護層為≥5 ㎝，鋼筋搭接及彎鉤符合規范及驗標要求。 （2） 內支撐、內模及頂板施工 基礎及框體模板采用竹膠板或鋼模板，內支撐采用φ 50 鋼管搭設，縱 橫向布距不大于 0.8m，豎向布距不大于 1.2 m，頂部用可調托撐頂縱梁， 縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶 節點處用鋼管卡子連接，起到橫向內支撐作用。 成立組織機構 成立由項目分布經理牽頭的、小組并設置專職工程 師。選用有同類施工的工程技術人員擔任各工序檢查員并賦予其 一票否決權及依照規定的獎罰權，用經濟手段保障工程。 3、建立健全制度 依辦法及我部有關規定制定適合本工程特點的 制度，在制度中明確用行政的、經濟的手段獎優罰劣，做到“有 制可循” 。 4、堅持控制 對每道工序均做到：工前有技術交底，有崗前培訓，工中有技術人員 跟班作業，工后有質檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業。 加強自檢工作,做好控制,落實內部責任制,做好自檢互檢、交 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 18 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 接檢。 所有現場施工人員必須掛牌上崗；嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗；配 齊配足勞動防護用品，確保防護；過渡道路兩端應按規定設防護 欄及警告標志，夜間應掛警示燈；施工現場設標志，危險作業區要懸 掛警示標牌；施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車； 電工值班操作時，必須穿絕緣鞋；起重臂下嚴禁站人。施工腳手板不得有 板。 6、保障營業線行車的保證措施 （1）簽訂營業線施工協儀（臨近營業線施工按營業線施工考慮） 工程開工前，首先與哈爾濱鐵路局設備單位和行車組織單位簽訂 營業線施工協議，明確雙方的責任和義務，并接受路局的崗前安 全培訓和設備單位的。否則不準開工。 （2）制定防護方案和施工計劃并審批 包括施工方案、開工報告和月度施工計劃。根據路局有關電報文件要 求，編制的臨近營業線施工方案和制定線路或慢行施工的施工方案， 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 30 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 必須經路局有關部門和審核同意，到就近車站辦理施工或慢行手 續；施工前與工務等有關配合單位簽訂施工協議，明確責任。否 則不準施工。

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