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市取水頭水下改造一級企業(yè)江蘇瀚明潛水工程有限公司【139-1464-9988/0515-88274888】 為分離式、 整體式基礎(chǔ)。支座為 1cm 厚油毛支座。蓋板采用 C30 混凝土，涵臺及基 2 礎(chǔ)材料采用 C20 混凝土，鋪砌采用 C15 混凝土。 三、施工前總體工作 （一）組織機構(gòu)建立 在項目經(jīng)理的下，組建施工項目經(jīng)理部，由具有豐富 施工能力和責(zé)任心強的工程技術(shù)人員參加本項目施工。 項目經(jīng)理： 趙道生 項目總工：楊桂平 王甸高 常務(wù)經(jīng)理：黃昌君 生產(chǎn)副經(jīng)理： 陳玉林 工程部 邱忠一 代光政 鄧安其 質(zhì)檢員： 部： 鐘升榮 測量組： 廉興玉 資 料 室： 吳婷婷 成控部： 楊九明 劉 雯 財務(wù)室： 劉明鳳 材料 部： 丁 秀 代光政 路基施工隊 橋梁施工隊 涵洞施工隊 路面施工隊 交安工程隊 綠化環(huán)保隊 3 （二）人員及部門職責(zé) 1、項目經(jīng)理 a) 負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，組織實施，并根據(jù)工程進展， 適時資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

市取水頭水下改造一級企業(yè) 受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)臵在內(nèi)力較小處，并錯 14 開布置，兩接頭間的距離不小于 3 倍搭接長度，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同 一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其受拉 區(qū)的接頭截面積占總面積的 50%。 （4）鋼筋的安裝：鋼筋安裝采用人工綁扎成形的：鋼筋交叉 點采用 22#鍍鋅鐵絲進行綁扎，箍筋彎鉤的疊合處，沿長度方向臵于上 面交錯布臵。 （5）鋼筋安裝好后，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)臵墊塊，墊塊應(yīng)與鋼 筋扎緊，并互相錯開，鋼筋保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。 模板工程： 木工程采用鋼模和木模，施工順序為；木模制作-----抄平放線---模板安裝-----校核檢查驗收。 涵洞缺口填筑前，應(yīng)先在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè) 20cm 厚粘性土作保 護層；填筑時兩側(cè)同時水平分層對稱施工，每層厚度要嚴(yán)格控制，填壓 密實，層層要進行自檢，并報監(jiān)理抽檢。 F、涵洞缺口填筑較高時，因受施工應(yīng)力影響較大，要制定合理的 填筑工藝，以免橋臺和涵身開裂。 （2）涵臺背填土沉陷的措施： 17 ①涵洞缺口填土?xí)r，應(yīng)將已填路堤土方挖階。 ②缺口的填料要按照設(shè)計進行，杜絕使用凍土填筑。 ③填土要分層夯實，每層松鋪厚度控制在 20cm，用專門的手扶振動 壓路機進行壓實，并用環(huán)刀法測定壓實度。 ④錐體的片石圬工砌筑在錐體填筑夯實一段時間后再進行施工，使 錐體填土充分沉降，避免錐體砌筑后出現(xiàn)開裂。 （六）蓋板涵及通道涵施工工藝如下圖： 暗板涵及通道施工工藝流程圖 施工 基礎(chǔ)開挖 測 量 放 樣 基底檢驗 基礎(chǔ)模板安裝 基礎(chǔ)砼澆筑 臺模板安裝 臺身砼澆筑 蓋板鋼筋模板 蓋板現(xiàn)澆 蓋板養(yǎng)護 鋪設(shè)防水層 出入口鋪砌 回 填 土 原材料試驗 拌制砂漿 制作配件 配制配合比 原材料試驗 制作試件 拌 制 砼 制作試件 拌 制 砼 原材料試驗 配制配合比 原材料試驗 配制配合比 18 六、、工期保證措施 6.1 工期保證措施 6.1.1 保證措施 A、建立健全保證體系 遵循的基本觀點和，按照文件技術(shù)條款及國 際 ISO9002 操作，結(jié)合我單位制定的《程序文件》和《手冊》， 建立健全保證體系，嚴(yán)格按體系運作，開展全員、全的管 理活動。 混凝土澆注 混凝土由攪拌站集中攪拌，混凝土運輸車運至工地后，采用泵送入模， 澆注箱身混凝土一般可分為段施工，先澆注基礎(chǔ)至箱身與底板倒角以 上 30cm 處，第二次澆注邊墻及頂板砼。施工中要求當(dāng)?shù)装寤炷翉姸冗_到 70%后，再綁扎上部鋼筋，澆注邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土相接 處必須鑿毛，清洗干凈，再澆注上部混凝土。接長鋼筋時接頭采用閃光對 焊，并進行縱向打磨加工,且鋼筋接頭應(yīng)錯開。頂板和底板的混凝土必須一 次澆注完成，各邊墻的施工縫不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分 層澆注，分層厚度不得大于 40 ㎝，要求上層混凝土澆注時下層混凝土尚未 初凝，邊墻澆注時兩邊對稱均衡進行，用式振搗器進行振實，底板、 頂板混凝土采用式振搗器與平板式振搗器振實。砼澆筑完成后立即抹 平養(yǎng)護程序。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 9 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 （6） 沉降縫處理 涵身長度順涵軸向按設(shè)計布置沉降縫，縫寬 3 ㎝。箱涵在沉落縫設(shè)置 處，內(nèi)側(cè)鑲嵌聚苯硬質(zhì)泡沫板，在砼澆注工程中按設(shè)計要求埋設(shè)橡膠 止水條。為了保證整個沉降縫且在一個截面上，立模堵頭處須立分離 式兩塊模板（止水帶） ，并與內(nèi)外模板以螺絲桿聯(lián)連。 （7） 混凝土養(yǎng)護 拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，使用自動 ，不間斷養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于 7d 后，拆除養(yǎng)生 毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護 14d 以上。

市取水頭水下改造一級企業(yè)光纜鋪設(shè)公司開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道的施工工藝流程大致包括：岸邊與水面高差不大測量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎(chǔ)——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗及滿水試驗——溝槽回填。對于埋深較淺，對于埋深較淺不足4m的區(qū)域，采用大開挖施工，主要施工順序如下：或由駁船運至遠處；河床土質(zhì)松散測量定位——基槽開挖——馬道設(shè)置——管道安裝——回填壓實對于埋深較深，超過4m的區(qū)域，采用鋼板樁支護輔助開挖，主要施工順序如下：測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實——板樁——樁縫填砂。 以后每道工序開工前都用全站儀測放涵洞軸線。 2）基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機施工并輔以人工整修，并在基礎(chǔ)底四周做排水 溝和集水井，利用水泵排除。基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，立即進行地基承 載力的檢驗(采用動力觸探)，如承載力小于設(shè)計值，底部換填 片石，使其達到設(shè)計要求，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報驗，經(jīng)監(jiān)理認(rèn) 可后，立即進行基礎(chǔ)圬工施工。 基坑開挖要求 檢查內(nèi)容 平面周線位置 基底 標(biāo)高 土質(zhì) 石質(zhì) 規(guī)定值 不小于設(shè)計 ±50mm +50mm -200mm 檢查內(nèi)容 基坑尺寸 規(guī)定值 不小于圖紙尺寸 施工順序： 測量放樣→基坑開挖→地基承載力檢測→墊層施工→測量放樣→ 綁扎基礎(chǔ)鋼筋→安裝基礎(chǔ)模板→澆筑基礎(chǔ)混凝土→拆模養(yǎng)生→墻身測 10 量放樣→綁扎墻身鋼筋→安裝墻身模板→澆筑墻身混凝土→拆模養(yǎng)生 →綁扎蓋板鋼筋→安裝蓋板模板→現(xiàn)澆蓋板（預(yù)制蓋板：吊裝蓋板）→ 沉降縫→防水層→附屬工程。 3）鋼筋制作、加工 鋼筋在加工場內(nèi)統(tǒng)一制作加工 （1）鋼筋的驗收、存放：鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī) 格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且立牌標(biāo)明以便識別。 鋼筋要放入鋼筋棚內(nèi)，墊高并加以遮蓋，避免銹蝕、污染。 （2）鋼筋調(diào)直和污銹： ①鋼筋的表面應(yīng)潔凈， 使用前將表面油漬、 漆皮、 鱗銹等干凈。 ②鋼筋要平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調(diào)直。 ③采用冷拉調(diào)直鋼筋，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不大于 2%。 4）鋼筋斷配料要求：鋼筋加工配料時，要根據(jù)圖紙準(zhǔn)確計算鋼筋 長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，要加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的 度，計算鋼筋實際需要長度。同直徑、同標(biāo)號不同長度的各種鋼筋編號 要先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度，統(tǒng)一配料，以便減 少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。 5）鋼筋制作及末端彎鉤：鋼筋的彎起和彎鉤要符合圖紙設(shè)計或規(guī) 范要求。 6）彎曲鋼筋應(yīng)先做樣板：彎曲鋼筋時，要先反復(fù)修正并完全符合 設(shè)計的尺寸和形狀，作為樣板使用，然后進行正式加工生產(chǎn)。

市取水頭水下改造一級企業(yè) 將石子、砂、水泥、水、減水劑和纖維同 時投入攪拌機中，攪拌時間不得少于 3 分鐘，拌合均勻。 b 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗密 實，在拉動平板振搗器時，速度應(yīng)盡量，使纖維混凝土的振搗時間達 到 20 秒左右，并無可見空洞為止。 c 混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀光滑避免帶出纖維，抹面時 不得加水，抹面不得過多。 d 混凝土面澆注完畢后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護措施，避免失水太快， 自然養(yǎng)護時，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混 凝土撒水應(yīng)保持表面充分，養(yǎng)護時間不少于 14d。 8、涵背過渡段施工 涵背回填應(yīng)同時從涵洞兩側(cè)，對稱、水平分層填筑夯實，并與相鄰路 堤同步施工。 當(dāng)路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨刃∮?2m 時，涵洞頂部及兩側(cè)不小于 20m 范圍內(nèi)基床表層采用級配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂及每側(cè)底寬 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 12 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 3m 的倒梯形范圍內(nèi)采用級配碎石摻 3％水泥填筑。 ，施工縫須嚴(yán)格按 施工規(guī)范要求處理。 （8）砼及漿砌圬工必須按設(shè)計要求布設(shè)預(yù)埋件。 7、鋼筋工程常見問題預(yù)防措施 （1）鋼筋自廠家進料，附有合格證，必須按規(guī)范分批進行外觀檢 查和試驗鑒定，合格后方允許使用。 （2）鋼筋在工地必須架離地面分類放置，防止出現(xiàn)銹蝕、 污染和彎曲。 （3）鋼筋安裝前必須保證表面無銹、無污染，加工時在“同一截面” 內(nèi)，電弧焊接頭數(shù)量不得超過規(guī)定，接頭焊必須長度、寬度和高度的 要求。 （4）鋼筋彎鉤必須，間距、彎起位置必須與設(shè)計、規(guī)范相符，施 工中人、機具不得在上面行走、擱置，振動器不得鋼筋，鋼筋的 固定必須與腳手架等活動部分分離。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 21 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 8、涵洞工程常見問題預(yù)防措施 （1）基坑有水渠處，須采取有效排水措施，使基底無水、基底面平整， 松土和碎石塊須干凈。 （2）涵基礎(chǔ)做完后立即封閉。 （3）混凝土基礎(chǔ)頂面與翼墻墻身的接面，必須按設(shè)計認(rèn)真處理，當(dāng)無 設(shè)計時按規(guī)范要求在周邊埋入直徑小于 16mm 的接茬鋼筋。 （4）墻身混凝土一次連續(xù)灌注。 基礎(chǔ)挖方、片石換填：本箱涵基礎(chǔ)土方采用 1 臺 210 型反鏟挖掘機進行開 挖，從西面沿涵洞縱向向東面后退開挖，土方自卸汽車外運。反鏟在開挖中，采 用水準(zhǔn)儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟挖機在開挖時，應(yīng)預(yù)留 20cm 厚 的土進行人工清理。若基槽內(nèi)有地下水滲出，應(yīng)在槽底一側(cè)設(shè)置排水明溝，鋪設(shè)碎石 濾水層， 將積水引至端頭集水坑， 采用潛水泵基槽外。 針對本涵的軟弱地基層， 采用干插 60 厘米的片石處理。本箱涵的開挖深度為 2.4m，周圍沒有受影響的建筑物 和管線，有足夠的放坡條件。基槽開挖按 1：1 進行放坡開挖，涵底縱坡為 0.79‰。 每邊各預(yù)留 50cm 寬工作面，在開挖中，隨時跟進采用袋裝土沿開挖坡度碼砌護 坡。箱涵上游約 6 米范圍對河底進行砌護，漿砌片石扭坡外露面用 10 號水泥砂漿勾 平縫，漿砌片石護底外露面勾平縫。 5.1.4、地基承載力檢測；基槽挖至設(shè)計標(biāo)高后，由現(xiàn)場工程師及時通知檢 測中心對地基進行檢測，檢測合格后會同監(jiān)理工程師對基底標(biāo)高、尺寸、軸線位置進 行檢查，符合設(shè)計要求后方可進行砼墊層及后續(xù)工序的施工。 5.1.5、砼墊層澆筑：地基檢測合格后經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，支設(shè)墊層模板，澆筑 C15 素混凝土墊層。墊層砼采用商品砼，泵送入模，平板振動器振搗密實，人工槎平。

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