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襄陽市沉管施工技術江蘇瀚明潛水工程有限公司【139-1464-9988/0515-88274888】 工程地質 表層為粉質黏土，黑褐色，硬塑，厚度 1.4m，σ ＝140kpa；下層為黏 土，黃褐色，軟塑，厚度 1.9m，σ ＝130kpa；再下為細砂，灰褐色，松散， 厚 3m，σ ＝80-90kpa；粉質粘土，灰褐色，硬塑，厚度 1.5m，σ ＝140kpa； 細砂， 灰褐色，中密，厚 5.5m， σ ＝210kpa；中砂，青灰色，中密，厚 1.7m， σ ＝370kpa；細砂，灰褐色，密實，厚 10.1m，σ ＝300kpa。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 2 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 地下水類型主要為第四系孔隙水及承壓水，水位埋深 4.4-3.28m，地下 水對路基及砼結構不具有侵蝕性，土壤大凍結深度 2.05m。 3、地震動參數 根據《地震動參數區劃圖》(GB18306-2001)，本線地震動峰值加 速度為 0.05g。 4、氣象特征 沿線大部屬于中溫帶亞濕潤～亞干旱性季風氣候區。由于沿線 冷月平均氣溫均低于-15℃，屬嚴寒地區。年平均氣溫 4.1℃～4.7℃，極端 高溫度 38.7℃～40.8℃，極端低溫度-36.8℃～-39.3℃，年平均降雨 量 418.1～537.5mm，大積雪厚度 13～24cm，大季節凍土深度 189～ 272cm。

襄陽市沉管施工技術 模板制作前應選料，節痕處大于模板三分之一不得使用，模板 安裝時應根據預制構件的幾何尺寸進行定位安裝。并在模板上 用卡子卡牢，有間隙處用木塊加固。模板支好后，應進行校核，測得模 板的平整度、幾何尺寸及對角線，符合要求和規定后，方可 下道 工序。 （2）模板拆模應待強度達到要求后方可拆除，側模的拆模時間根據 澆砼時的平均氣溫，若在 5 至 12 度時不得少于三十小時。 平整度的要求，用 1m 長的靠尺，空隙不大于 5mm，空隙只允許平緩 變化，每米不應超過一塊。當不符合上述要求時，可采用鑿除的進行 處理，或用砂漿進行找平。 c 涵頂面基層及涂刷防水材料進行封邊的部位應清潔、無蜂窩、麻面、 浮碴、浮灰、油污等。 d 對蜂窩、麻面做填補前，應蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、 油污等，并使之濕潤。 e 蜂窩、麻面應用水泥砂漿填補平整，對蜂窩、麻面的填補，均應在 水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似 107 膠水的水融性膠以增強水泥砂漿、 水泥漿與基層的連接。 f 涂刷防水涂料時基層應干燥，基層干燥的檢查一般可憑、肉 眼觀察， 也可用 1m 見方的塑料布覆蓋其上， 利用陽光照射 1～3 小時后 （或 用吹風機加熱的辦法）觀察是否出現水汽，若無水汽出現可視為干燥。 式振搗器振搗，對每一振搗部位，必須振搗到該部位的混凝土密 實為止。止下沉，不混凝土澆筑完成后，對混凝土表面進行收面壓光。待 混凝土初凝后，采用麻袋片或塑料膜覆蓋灑水、養生至設計強度。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 17 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 7、防水層及沉降縫施工及附屬施工 同新建涵洞 四、石油管線保護方案（見專項施工方案） 第四章 一、目標 保證措施 工程達到及客運專線工程驗收 ,設 計速度開通要求;單位工程一次驗收合格率 100%；實現主體工程零缺陷。 二、保證措施 1、工程方面的措施 加強工作的力度。推行，建立體 系按 ISO9002 程序整個工程，在施工中成 立由負責的行政人員和技術員及工人組成的重要工序 QC 小組，保證各工序 。

襄陽市沉管施工技術光纜鋪設公司開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道的施工工藝流程大致包括：岸邊與水面高差不大測量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗及滿水試驗——溝槽回填。對于埋深較淺，對于埋深較淺不足4m的區域，采用大開挖施工，主要施工順序如下：或由駁船運至遠處；河床土質松散測量定位——基槽開挖——馬道設置——管道安裝——回填壓實對于埋深較深，超過4m的區域，采用鋼板樁支護輔助開挖，主要施工順序如下：測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實——板樁——樁縫填砂。 高鐵龍城苑臨時道路，位于太原市小店區，道路全長 606.862 米。全段為道路新建工 程。近期根據業主要求，按施工道路形成，施工道路全長 563 米。本工程為臨時道路范圍內 東干一支渠覆蓋共計 27m。 二、設計依據 1、太原市城市總體規劃； 2、太原市城市雨污水專業規劃； 3、交通部《公路橋涵設計通用規范》 ； 4、交通部《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》 ； 5、其他相關設計規范及手冊 6、現場測量資料 三、編制說明 1、本專項方案在施工中用于指導現場的施工生產。 2、本專項方案根據文件要求、工程實際情況及現有施工條件，本著充分利用 和發揮我公司現有施工實力及技術特長，體現先進性、合理性、可行性的特點為 原則來編制，以指導本工程施工，達到快速、優質、、的目的。 四、工程材料及機械 主要材料：砼（C15 C30P6）方木，δ=2cm 厚復合木模板，鋼管，扣件，竹膠板， 止水螺桿等材料。 主要機具： 垂直運輸機械為 16T 吊車一臺， 土方開挖機械為 210 型反鏟挖機一臺、 60 型反鏟挖機一臺，材料運輸為 50 型鏟車一臺。 五、主要施工方案 5.1 涵洞工程施工：首先對施工作業范圍內的水渠進行截流（沙袋）。由上游 至下游施工。

襄陽市沉管施工技術 臺帽模板使用竹膠板加工成的木模板，鋼管支撐加固。涵身臺帽鋼筋加 工與安裝嚴格按照技術規范及設計要求進行。一般按施工單元長度即沉 降縫設置位置就地預制，待涵洞臺身混凝土澆筑至臺帽底的時候，由吊 車起吊預制好的臺帽鋼筋骨架至模內，完成臺帽混凝土澆筑。 墻體模板采用每塊面積不低于 1m2 大塊鋼模板拼裝， 安裝前先、 13 綁扎墻體鋼筋、清理表面砼浮漿及散落砼，模板接縫之間夾塞彈性雙面 膠帶來防止漏漿，模板在外側加以支頂，墻體之間用塑料套管穿φ 14 螺栓連接，間距 80cm，并根據圖紙所示設置上下貫通的沉降縫一道,保 證沉降縫垂直。 砼運抵現場后，用汽車吊作為垂直工具將砼入模，利用串筒將 砼送入模板底部，保證其下落高度不超過 2 米，澆筑前先在結合面 上灑一層水泥漿，砼澆筑每層不能超過 30cm，兩臺同時對稱澆筑，施工 人員在上部工作平臺操作， 利用式振動棒進行振動， 振搗必須仔細， 不能出現漏點、過振現象，盡可能縮短澆筑時間，墻體分層澆筑至頂部 后，應由專人負責預埋背墻鋼筋，并人工找平收面并刷毛，沉降縫及變 形縫處兩側砼升高必須一致。 將石子、砂、水泥、水、減水劑和纖維同 時投入攪拌機中，攪拌時間不得少于 3 分鐘，拌合均勻。 b 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗密 實，在拉動平板振搗器時，速度應盡量，使纖維混凝土的振搗時間達 到 20 秒左右，并無可見空洞為止。 c 混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀光滑避免帶出纖維，抹面時 不得加水，抹面不得過多。 d 混凝土面澆注完畢后，應采取必要的保水養護措施，避免失水太快， 自然養護時，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混 凝土撒水應保持表面充分，養護時間不少于 14d。 8、涵背過渡段施工 涵背回填應同時從涵洞兩側，對稱、水平分層填筑夯實，并與相鄰路 堤同步施工。 當路基面距涵洞頂的垂直高度小于 2m 時，涵洞頂部及兩側不小于 20m 范圍內基床表層采用級配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂及每側底寬 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 12 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 3m 的倒梯形范圍內采用級配碎石摻 3％水泥填筑。 培訓，考核上崗，專人專崗 項目經理、主管生產副經理，、技術、等主要負責人必 須經既有線施工培訓合格后上任；臨近既有線作業，與行車有直 接影響的員、防護員、駐站聯絡員、帶班人員、工班長等，必須經路 局有關部門培訓、考核合格后持證上崗，駐站聯絡員、防護員一經派定后 不得任意調換。防護人員在執行防護任務時，必須堅守崗位，恪盡職守。 （4）技術交底 在施工前，應與設備單位共同探明施工影響范圍內的道路、既有 構筑物和設備、地下和空中管線等情況，要做好充分，采取有效的防 護措施。并提前向設備單位進行技術交底，特別是影響行車的工 程和隱蔽工程；各分項工程施工前，必須向施工隊進行書面的技術交 底，對施工現場的地下光電纜管線等隱蔽設施查明并采取措施保護，并在 設備單位的監護下作業。否則不準動工。 （6）臨近營業線施工必須根據鐵路機車車輛限界和建筑接近限界，制 定施工臨時行車限界和防護限界； （7）防護使用的便攜電話、對講機和設備，必須妥善保管，經常 檢查，保證在使用時性能良好。駐站聯絡員與工地防護員互相通話時 必須嚴格執行復誦制度，防止錯聽、錯記，并及時記錄通話內容。 駐站聯絡員應加強與車站值班員和工地防護員的聯系，如通信聯系中 斷，工地防護員應立即通知施工負責人停止作業、機具下道，盡快恢復線 路。在恢復工作未完或機具未全部下道前，不得撤除防護。 沒有達到放行列車條件并經設備單位確認、沒有驗收交接不開通。 中鐵二十二局集團哈齊客專項目部 31 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標 涵洞工程施工方案 （8）大型機械實行“一機一人”防護。 （9）任何機械在作業或停留中，均不得侵入鐵路建筑接近限界。 為防止機械侵限， 施工地段與線基本等高時， 應在靠線一側每 10～ 20m 設一根高出地面 0.8～1.0m 標志明顯的限界樁和橫向剛性防護隔離設 施。 （10）在營業線限界 10m 范圍內施工時，嚴禁機械原地掉頭，應選擇 較寬闊的地段作機械轉頭或會車，以防止因地形過窄，機械轉頭或交 會時侵限。鄰線來車時，施工機械應停止作業。 翻斗汽車在線旁運行時，嚴禁將汽車斗升起。

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