| 太原松下蓄電池總代理 |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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鉛酸松下蓄電池的結(jié)構(gòu)和原理 一、鉛酸蓄電池的構(gòu)造 鉛酸蓄電池的構(gòu)造包含6個(gè)方面：1、極板；2、隔板；3、電解液；4、外殼；5.、鉛連接條；6、極柱。 1.極板：極板是蓄電池的核心部分，蓄電池充、放電的化學(xué)反應(yīng)主要是依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液進(jìn)行的。極板分正極板和負(fù)極板，由柵架和活性物質(zhì)組成。柵架的作用固結(jié)活性物質(zhì)。柵架一般由鉛銻合金鑄成，具有良好導(dǎo)電性、耐蝕性和一定機(jī)械強(qiáng)度。鉛占94%，銻占6%。加入銻是為了改善力學(xué)強(qiáng)度和澆鑄性能。為了增加耐腐蝕性，加入0.1%~0.2%的砷，提高硬度與機(jī)械強(qiáng)度，增強(qiáng)抗變形能力，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。正極板上活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2），呈棕紅色；負(fù)極板上活性物質(zhì)海綿狀純鉛（Pb），呈青灰色。將正、負(fù)極板各一片浸入電解液中，可獲得2V左右的電動(dòng)勢(shì)。為了增大蓄電池的容量，常將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組，在每個(gè)單格電池中，正極板的片數(shù)要比負(fù)極板少一片，每片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，可以使正極板兩側(cè)放電均勻，避免因放電不均勻造成極板拱曲。國(guó)產(chǎn)蓄電池正極板2.2mm，負(fù)極板1.8mm，國(guó)外大多采用薄型極板。 2.隔板：隔板插放在正、負(fù)極板之間，防止正、負(fù)極板互相接觸造成短路。隔板耐酸、具有多孔性，以利于電解液的滲透。常用的隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠和微孔塑料等。微孔塑料隔板孔徑小、孔率高、成本低，因此被廣泛采用。 內(nèi)容來(lái)自dedecms 3.電解液：蓄電池的化學(xué)反應(yīng)中，起到離子間導(dǎo)電的作用，并參與蓄電池的化學(xué)反應(yīng)。電解液由純硫酸（H2SO4）與蒸餾水按一定比例配制而成，其密度一般為1.24～1.31g/cm3。 電解液的純度對(duì)蓄電池的電氣性能和使用壽命有重要影響，一般工業(yè)用硫酸和普通水中，含有鐵、銅等有害雜質(zhì)，絕對(duì)不能加入到蓄電池中，否則自行放電，損壞極板。 4.殼體：于盛放電解液和極板組，應(yīng)該耐酸、耐熱、耐震。殼體多采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成，為整體式結(jié)構(gòu)，底部有凸起的肋條以擱置極板組。殼內(nèi)由間壁分成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格，各單格之間用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)起來(lái)。 二、鉛酸蓄電池的工作原理 蓄電池是通過(guò)充電將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能貯存起來(lái)，使用時(shí)再將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能釋放出來(lái)的化學(xué)電源裝置。它是用兩個(gè)分離的電極浸在電解質(zhì)中而成。由還原物質(zhì)構(gòu)成的電極為負(fù)極。由氧化態(tài)物質(zhì)構(gòu)成的電極為正極。當(dāng)外電路接近兩極時(shí)，氧化還原反應(yīng)就在電極上進(jìn)行，電極上的活性物質(zhì)就分別被氧化還原了，從而釋放出電能，這一過(guò)程稱為放電過(guò)程。放電之后，若有反方向電流流入電池時(shí)，就可以使兩極活性物質(zhì)回復(fù)到原來(lái)的化學(xué)狀態(tài)。這種可重復(fù)使用的電池，稱為二次電池或蓄電池。如果電池反應(yīng)的可逆變性差，那么放電之后就不能再用充電方法使其恢復(fù)初始狀態(tài)，這種電池稱為原電池。 電池中的電解質(zhì)，通常是電離度大的物質(zhì)，一般是酸和堿的水溶液，但也有用氨鹽、熔融鹽或離子導(dǎo)電性好的固體物質(zhì)作為有效的電池電解液的。以酸性溶液(常用硫酸溶液)作為電解質(zhì)的蓄電池，稱為酸性蓄電池。鉛酸蓄電池視使用場(chǎng)地，又可分為固定式和移動(dòng)式兩大類。鉛酸蓄電池單體的標(biāo)稱電壓為2V。實(shí)際上，電池的端電壓隨充電和放電的過(guò)程而變化。 蓄電池在充電終止后，端電壓很快下降至2.3伏左右。放電終止電壓為1.7－1.8伏。若再繼續(xù)放電，電壓急劇下降,將影響電池的壽命。鉛酸蓄電池的使用溫度范圍為＋40℃―－40℃。鉛酸蓄電池的安時(shí)效率為85%－90%，瓦時(shí)效率為70%，它們隨放電率和溫度而改變。 凡需要較大功率并有充電設(shè)備可以使電池長(zhǎng)期循環(huán)使用的地方，均可采用蓄電池。鉛酸蓄電池價(jià)格較廉,原材料易得,但維護(hù)手續(xù)多，而且能量低。堿性蓄電池,維護(hù)容易，壽命較長(zhǎng),結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，不易損壞，但價(jià)格昂貴，制造工藝復(fù)雜。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)性綜合考慮，目前光伏電站應(yīng)以主要采用鉛酸蓄電池作為貯能裝置為宜。 松下蓄電池在使用中及保養(yǎng)時(shí)的注意事項(xiàng) 說(shuō)到蓄電池，也就是電瓶，想必車主們都不陌生。但講到蓄電池日常如何維護(hù)，一般幾年更換一次、日常用車過(guò)程習(xí)慣中又有哪些陋習(xí)會(huì)影響其使用壽命呢？今天，我們就和大家聊聊聊有關(guān)蓄電池的話題。 1、蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。 每隔段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去正極(十)的另一端。 2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。 3、電解液的密度需注意 4、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液 5、不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。 6、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣 7、檢查電池 當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。 8、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 本文來(lái)自織夢(mèng) 9、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水，純凈水中含有微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。 10、正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。 11、倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。 12、檢查電池的正、負(fù)極有無(wú)被氧化的跡象，可以用熱水澆電瓶的電線連接處。檢查電路各部分有無(wú)老化或短路地方。 松下蓄電池常見故障預(yù)防及其判斷方法 蓄電池是工程機(jī)械及載重運(yùn)輸汽車上的電源設(shè)備，若出現(xiàn)故 障，將直接影響到機(jī)械的運(yùn)行。 1 蓄電池常見故障及預(yù)防 1.1 極板硫化 極板硫化是在極板上生成白色粗晶粒的現(xiàn)象，這種白色的粗 晶粒就是所謂的硫酸鉛，這是在蓄電池上最常見的現(xiàn)象，極板硫 化產(chǎn)生的粗晶粒硫酸鉛導(dǎo)電性能很差，晶粒粗，體積大，正常充 電很難還原成活性物質(zhì)，阻礙 了電解液的滲透和擴(kuò)散，使蓄電池的內(nèi)阻顯著增大。發(fā)動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)放電時(shí)因內(nèi)阻大而電壓急劇下降，不能持續(xù)供給啟動(dòng)電流。 那么，造成極板硫化的原因是什么呢?蓄電池長(zhǎng)期充電不足或放電后不 及時(shí)充電是pbso4發(fā)生再結(jié)晶的根本原因。正常放電時(shí)極板上生 成的硫酸鉛晶粒較小，導(dǎo)電性能相對(duì)較好，充電時(shí)能夠還原成二 氧化鉛和鉛；但蓄電池長(zhǎng)期充電不足或放電后不及時(shí)充電就會(huì)使 硫酸鉛從電解液中析出并再次結(jié)晶成更大晶粒的pbso 4附在極板表面;蓄電池液面過(guò)低，機(jī)械行駛過(guò)程中由于電解液上下波動(dòng)，極 板露出液面部分與空氣接觸而被強(qiáng)烈氧化，從而使極板上部產(chǎn)生 硫化;電解液密度過(guò)高，電解液不純和氣溫變化劇烈等是促使硫化 形成的外部原因。 預(yù)防對(duì)策:避免硫化的主要措施是保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)，蓄電池在機(jī)械上雖能充電，但只能保證基本充足，因此 應(yīng)該每1-2個(gè)月送充電間徹底充足電。對(duì)于放完電的蓄電池，應(yīng) 在24小時(shí)內(nèi)送充電間充電。對(duì)于已經(jīng)硫化的蓄電池，如不嚴(yán)重， 可采用去硫充電法進(jìn)行充電予以排除（去硫充電可查閱有關(guān)手 冊(cè)，這里故不贅述）。 1.2 活性物質(zhì)脫落 活性物質(zhì)脫落主要是正極板上的活性物質(zhì)脫落，它是蓄電池 過(guò)早損壞的主要原因。導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落的原因有：充電電流過(guò) 大，過(guò)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，低溫大電流放電等。過(guò)充電會(huì)電解水，并 產(chǎn)生大量氫氣和氧氣，當(dāng)氫氧從負(fù)正極板孔隙向外沖出時(shí)，就 會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)二氧化鉛脫落。 預(yù)防對(duì)策:在實(shí)際充電過(guò)程中，當(dāng)蓄電池基本充足電時(shí)，應(yīng) 將充電電流減少一半。 1.3 自行放電 蓄電池在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下，電量自行消失的現(xiàn)象稱為自行 放電，簡(jiǎn)稱自放電。蓄電池自放電是不可避免的，對(duì)于充足電 的蓄電池，在30天內(nèi)若每晝夜容量降低不超過(guò)2%，則為正常 放電。導(dǎo)致蓄電池自行放電的主要原因是使用因素，如電解 液含雜質(zhì)過(guò)多，電解液密度偏高，電池表面不清潔等。 預(yù)防對(duì)策:避免產(chǎn)生自放電措施:1)配制電解液使用符合國(guó) 際gb4564-84規(guī)定的蓄電池專用硫酸和規(guī)定的蒸餾水;2)配制 電解液所用器皿必須是耐酸材料做成的，配好的電解液應(yīng)妥善保存;3)蓄電池加液孔螺塞要 蓋好，以免摻入雜質(zhì)。其表面的酸泥等臟物，要用清水擦洗干 凈，并保持清潔干燥。對(duì)于自放電嚴(yán)重的蓄電池，應(yīng)倒出電解 液，取出極板組，抽出隔板，再用蒸餾水沖洗干凈后重新組裝， 即可使用。 2 對(duì)蓄電池常見故障判斷方法 蓄電池出現(xiàn)以上這些故障，如何進(jìn)行判斷呢？可通過(guò)充電 時(shí)觀察，判斷蓄電池有無(wú)故障。 2.1 嚴(yán)重硫化的蓄電池充電現(xiàn)象 按正常充電電流充電時(shí)，一開始充電其電壓就會(huì)高達(dá)16. 8v以上并大量冒氣泡，充電過(guò)程中電解液溫度上升很快，溫 度高，且密度基本不變。 2.2 活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的蓄電池充電現(xiàn)象 在充電過(guò)程中，其電解液中沉淀物較多，電解液渾濁并 呈棕色液體，充電終了現(xiàn)象提早出現(xiàn)，蓄電池輸出容量減小。 2.3 嚴(yán)重短路的蓄電池充電現(xiàn)象 在充電過(guò)程中，蓄電池的電解液密度基本不變并無(wú)氣泡 產(chǎn)生，恰似一潭死水，這是因?yàn)榛钚晕镔|(zhì)不參加電化學(xué)反應(yīng)。 在實(shí)際工作中，蓄電池可能同時(shí)存在幾種故障，充電中 表現(xiàn)出的現(xiàn)象也比較復(fù)雜，我們必須仔細(xì)觀察、認(rèn)真分析，才能得出正確結(jié)論。 |
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