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欽州市過江管道沉管施工公司工程施工管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運(yùn)作的長管段，管段之間用法蘭或快接管件機(jī)械連接（可以根據(jù)作業(yè)需要隨時(shí)或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時(shí)性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時(shí)性管道。為了在受到水流、風(fēng)和波浪作用時(shí)保持在位置通常使用纜索定位。纜索通過不會(huì)沿著管材軸線滑移和損傷管道材料的固定圈控制住管道。 應(yīng)采用順坡滑落的，并要求上下層互相錯(cuò)縫，且盡可 2 能堆碼整齊，在水中投放草袋，可用一對(duì)帶鉤子的桿子鉤送就位，當(dāng)圍堰至 水中心時(shí)由于流水面減小而水流流速變大時(shí)，外側(cè)絲袋可裝小卵石或粗砂以 免沖走。草袋應(yīng)順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。 堰堤的高度、寬度、坡度應(yīng)視水的深度和流速而定，圍堰高度為 3 米， 堰頂寬度要保持在 2 米的寬度，堰堤外側(cè)放坡 1:1，堰堤內(nèi)側(cè)放坡 1:0.5。圍 堰筑好后，外側(cè)上鋪設(shè)防水布，下部深入圍堰底 0.6m 壓實(shí)，以防大量滲水。 草袋圍堰示意圖如下： 4、架管排水 在圍堰施工完畢后在涵洞兩側(cè)分別架設(shè)一根φ0.5 米的波紋管至下游草 袋圍堰外，保證排水暢通。并在新涵洞和圍堰之間配置兩臺(tái)抽水泵抽水。 5、人工清淤 因既有涵洞單孔凈高為 3.5 米、凈寬 3 米，無法機(jī)械作業(yè)的場地要 求，項(xiàng)目部決定采用人工清淤的。人員涵洞前必須做好通風(fēng)及照明 措施，清淤由內(nèi)至外清理，并人工挑運(yùn) 80 米至涵洞外設(shè)置的淤泥堆放處統(tǒng)一 處理。

欽州市過江管道沉管施工公司工程施工 成立組織機(jī)構(gòu) 成立由項(xiàng)目分布經(jīng)理牽頭的、小組并設(shè)置專職工程 師。選用有同類施工的工程技術(shù)人員擔(dān)任各工序檢查員并賦予其 一票否決權(quán)及依照規(guī)定的獎(jiǎng)罰權(quán)，用經(jīng)濟(jì)手段保障工程。 3、建立健全制度 依辦法及我部有關(guān)規(guī)定制定適合本工程特點(diǎn)的 制度，在制度中明確用行政的、經(jīng)濟(jì)的手段獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，做到“有 制可循” 。 4、堅(jiān)持控制 對(duì)每道工序均做到：工前有技術(shù)交底，有崗前培訓(xùn)，工中有技術(shù)人員 跟班作業(yè)，工后有質(zhì)檢人員的檢查評(píng)定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)。 加強(qiáng)自檢工作,做好控制,落實(shí)內(nèi)部責(zé)任制,做好自檢互檢、交 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 18 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 接檢。 采用防護(hù)措施對(duì)既有路基邊坡進(jìn)行防護(hù)，以確保 既有路基及既有線行車。 3、基坑開挖 基坑開挖前，確定出地下管線位置及深度；根據(jù)測量放樣確定基坑開 挖深度、 基坑邊坡及開挖線， 基坑開挖線應(yīng)保證涵洞基礎(chǔ)的 50cm 襟邊寬度。 基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，基坑開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 15 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 清理整平，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行下道工序施工。開挖中 注意觀察涵洞地基土質(zhì)變化情況，若與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)提請(qǐng)變更。經(jīng)檢測若 基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求或填夯一層碎、 卵石，以基底設(shè)計(jì)要求。 以后每道工序開工前都用全站儀測放涵洞軸線。 2）基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機(jī)施工并輔以人工整修，并在基礎(chǔ)底四周做排水 溝和集水井，利用水泵排除。基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行地基承 載力的檢驗(yàn)(采用動(dòng)力觸探)，如承載力小于設(shè)計(jì)值，底部換填 片石，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn) 可后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工。 基坑開挖要求 檢查內(nèi)容 平面周線位置 基底 標(biāo)高 土質(zhì) 石質(zhì) 規(guī)定值 不小于設(shè)計(jì) ±50mm +50mm -200mm 檢查內(nèi)容 基坑尺寸 規(guī)定值 不小于圖紙尺寸 施工順序： 測量放樣→基坑開挖→地基承載力檢測→墊層施工→測量放樣→ 綁扎基礎(chǔ)鋼筋→安裝基礎(chǔ)模板→澆筑基礎(chǔ)混凝土→拆模養(yǎng)生→墻身測 10 量放樣→綁扎墻身鋼筋→安裝墻身模板→澆筑墻身混凝土→拆模養(yǎng)生 →綁扎蓋板鋼筋→安裝蓋板模板→現(xiàn)澆蓋板（預(yù)制蓋板：吊裝蓋板）→ 沉降縫→防水層→附屬工程。 3）鋼筋制作、加工 鋼筋在加工場內(nèi)統(tǒng)一制作加工 （1）鋼筋的驗(yàn)收、存放：鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī) 格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且立牌標(biāo)明以便識(shí)別。 鋼筋要放入鋼筋棚內(nèi)，墊高并加以遮蓋，避免銹蝕、污染。 （2）鋼筋調(diào)直和污銹： ①鋼筋的表面應(yīng)潔凈， 使用前將表面油漬、 漆皮、 鱗銹等干凈。 ②鋼筋要平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調(diào)直。 ③采用冷拉調(diào)直鋼筋，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不大于 2%。 4）鋼筋斷配料要求：鋼筋加工配料時(shí)，要根據(jù)圖紙準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋 長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，要加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的 度，計(jì)算鋼筋實(shí)際需要長度。同直徑、同標(biāo)號(hào)不同長度的各種鋼筋編號(hào) 要先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度，統(tǒng)一配料，以便減 少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。 5）鋼筋制作及末端彎鉤：鋼筋的彎起和彎鉤要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)或規(guī) 范要求。 6）彎曲鋼筋應(yīng)先做樣板：彎曲鋼筋時(shí)，要先反復(fù)修正并完全符合 設(shè)計(jì)的尺寸和形狀，作為樣板使用，然后進(jìn)行正式加工生產(chǎn)。 振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板，如有變形 或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)校正。砼表面用刮尺刮平，木抹子抹壓密實(shí)，鐵抹子壓 光。 （5）養(yǎng)護(hù) 砼澆筑達(dá)終凝后即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，并加蓋草袋，氣溫較低時(shí)用塑料 膜覆蓋以保溫和保濕，蓋板制作齡期達(dá)到 7 天以上,在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%左右時(shí),進(jìn)行蓋板起吊碼堆和運(yùn)輸,起吊的蓋板堆放到預(yù) 制廠旁邊的堆放場,待涵臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時(shí)可以進(jìn)行蓋板 安裝,蓋板通過汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場,用汽車吊安裝,然后用吊車配合人工 安裝到位。在蓋板安裝前先修筑好運(yùn)輸便道,臺(tái)背兩側(cè)進(jìn)行回填，為吊 裝工作做好必要的。 （四）、防水層及附屬工程施工 沉降縫處理：沉降縫的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙洞身每墻 4~6 米設(shè)一道沉 降縫，翼墻與臺(tái)墻設(shè)沉降縫隔開，沉降縫的構(gòu)造嚴(yán)格按施工圖執(zhí)行。

在十二度至 二十度時(shí)二十四小時(shí)方可拆模，拆模時(shí)應(yīng)先用釘錘向外輕擊模板背面， 后用扁撬或鑿子從模一端高度中間撬起，不得從砼表面往下撬模，以免 損壞砼邊角。 C30 蓋板砼現(xiàn)澆： 施工順序；砂石過秤上料 ---- 攪拌 ---- 運(yùn)輸 ---- 澆筑 ------ 抹面 ---壓紋---養(yǎng)護(hù)----適時(shí)切縫。 （1）砂石；砂的含泥量不大于 3%，碎石含泥量不得大于 1%。如碎 15 石含泥量大于 1%必須進(jìn)行清洗，使其達(dá)到要求為止。 （2）攪拌要求；嚴(yán)格按照配合比過秤上料，上料時(shí)應(yīng)先上石子后上水 泥，再上砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水，攪拌時(shí)間不得少于 150 秒，并控 制好坍落度。 （3）攪拌點(diǎn)離澆筑點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)，用手推車或自卸車運(yùn)至澆筑點(diǎn)，人 工鏟入模內(nèi)。 （4）砼攤鋪；采用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，攤鋪厚 度應(yīng)高出設(shè)計(jì)厚度 3-5 厘米，用式振動(dòng)棒，從始端呈梅花 形逐點(diǎn)振搗，振搗的時(shí)間，應(yīng)以砼拌和物停止下沉，不再冒氣泡， 并泛泥漿為準(zhǔn)，振搗間距不得大于其作用半徑的 1.5 倍，至模板的 距離不得大于作用半徑的 0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板，振搗時(shí)若鋼筋移 位，應(yīng)及時(shí)校正。 基礎(chǔ)挖方、片石換填：本箱涵基礎(chǔ)土方采用 1 臺(tái) 210 型反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開 挖，從西面沿涵洞縱向向東面后退開挖，土方自卸汽車外運(yùn)。反鏟在開挖中，采 用水準(zhǔn)儀隨時(shí)進(jìn)行觀測控制，為不擾動(dòng)基底土，反鏟挖機(jī)在開挖時(shí)，應(yīng)預(yù)留 20cm 厚 的土進(jìn)行人工清理。若基槽內(nèi)有地下水滲出，應(yīng)在槽底一側(cè)設(shè)置排水明溝，鋪設(shè)碎石 濾水層， 將積水引至端頭集水坑， 采用潛水泵基槽外。 針對(duì)本涵的軟弱地基層， 采用干插 60 厘米的片石處理。本箱涵的開挖深度為 2.4m，周圍沒有受影響的建筑物 和管線，有足夠的放坡條件。基槽開挖按 1：1 進(jìn)行放坡開挖，涵底縱坡為 0.79‰。 每邊各預(yù)留 50cm 寬工作面，在開挖中，隨時(shí)跟進(jìn)采用袋裝土沿開挖坡度碼砌護(hù) 坡。箱涵上游約 6 米范圍對(duì)河底進(jìn)行砌護(hù)，漿砌片石扭坡外露面用 10 號(hào)水泥砂漿勾 平縫，漿砌片石護(hù)底外露面勾平縫。 5.1.4、地基承載力檢測；基槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由現(xiàn)場工程師及時(shí)通知檢 測中心對(duì)地基進(jìn)行檢測，檢測合格后會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)基底標(biāo)高、尺寸、軸線位置進(jìn) 行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行砼墊層及后續(xù)工序的施工。 5.1.5、砼墊層澆筑：地基檢測合格后經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后，支設(shè)墊層模板，澆筑 C15 素混凝土墊層。墊層砼采用商品砼，泵送入模，平板振動(dòng)器振搗密實(shí)，人工槎平。 涵洞缺口填筑前，應(yīng)先在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè) 20cm 厚粘性土作保 護(hù)層；填筑時(shí)兩側(cè)同時(shí)水平分層對(duì)稱施工，每層厚度要嚴(yán)格控制，填壓 密實(shí)，層層要進(jìn)行自檢，并報(bào)監(jiān)理抽檢。 F、涵洞缺口填筑較高時(shí)，因受施工應(yīng)力影響較大，要制定合理的 填筑工藝，以免橋臺(tái)和涵身開裂。 （2）涵臺(tái)背填土沉陷的措施： 17 ①涵洞缺口填土?xí)r，應(yīng)將已填路堤土方挖階。 ②缺口的填料要按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，杜絕使用凍土填筑。 ③填土要分層夯實(shí)，每層松鋪厚度控制在 20cm，用專門的手扶振動(dòng) 壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并用環(huán)刀法測定壓實(shí)度。 ④錐體的片石圬工砌筑在錐體填筑夯實(shí)一段時(shí)間后再進(jìn)行施工，使 錐體填土充分沉降，避免錐體砌筑后出現(xiàn)開裂。 （六）蓋板涵及通道涵施工工藝如下圖： 暗板涵及通道施工工藝流程圖 施工 基礎(chǔ)開挖 測 量 放 樣 基底檢驗(yàn) 基礎(chǔ)模板安裝 基礎(chǔ)砼澆筑 臺(tái)模板安裝 臺(tái)身砼澆筑 蓋板鋼筋模板 蓋板現(xiàn)澆 蓋板養(yǎng)護(hù) 鋪設(shè)防水層 出入口鋪砌 回 填 土 原材料試驗(yàn) 拌制砂漿 制作配件 配制配合比 原材料試驗(yàn) 制作試件 拌 制 砼 制作試件 拌 制 砼 原材料試驗(yàn) 配制配合比 原材料試驗(yàn) 配制配合比 18 六、、工期保證措施 6.1 工期保證措施 6.1.1 保證措施 A、建立健全保證體系 遵循的基本觀點(diǎn)和，按照文件技術(shù)條款及國 際 ISO9002 操作，結(jié)合我單位制定的《程序文件》和《手冊(cè)》， 建立健全保證體系，嚴(yán)格按體系運(yùn)作，開展全員、全的管 理活動(dòng)。 采取如下控制措施： 為了控制模板不往墻內(nèi)、外移位，事先在基礎(chǔ)上預(yù)埋φ 16 以上的鋼筋 頭，外露 10cm，埋深大于 10d，按計(jì)算位置設(shè)置。模板安裝后，在鋼筋頭 與模板立柱之間加入對(duì)向木楔，將模板撐住。 模板校正：模板安裝完畢后，必須校正平整度，校正工具采用手扳胡 蘆拉和支頂相配合的。通過校正使平整度和軸線偏位要求； 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 10 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 用 2m 靠尺檢查，平整度不大于 5mm 軸線位置偏差：不大于 5mm 頂面高程在±5mm 以內(nèi)。 7、防水層、保護(hù)層施工 涵洞防水層主要材料為聚氨酯防水涂料和防水卷材結(jié)合使用。保護(hù)層 采用 0 纖維混凝土。 （1）防水層施工 a 涵頂面基層應(yīng)平整，涵頂 M10 水泥砂漿找平層并形成 2％的坡度。

欽州市過江管道沉管施工公司工程施工管線封堵計(jì)劃： 本公司足跡遍布，海洋、長江、黃河、水庫、水廠、電站、礦山及市政水下管道各類潛水工程，先后為石油、電廠、水利、港務(wù)、航道、橋梁、碼頭、市政等行業(yè)進(jìn)行了上千次的水下工程服務(wù)，為公司贏得了良好的信譽(yù)。 我公司是專業(yè)污水池堵漏施工單位，可針對(duì)不同情況實(shí)施不同的污水池堵漏，如水下砌墻堵漏法、水下氣囊封堵法、水下混凝土澆筑封堵法、水漿堵漏法等。 架空線離地 4m 以上，機(jī)動(dòng)車道為 6m 以上。 對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。 所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。 接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距 不小于 2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱 必須有重復(fù)接地。 各種機(jī)電設(shè)備檢修、時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì) 性保護(hù)措施。 安裝、或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上 崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣 子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的間距。 （3） 施工機(jī)械保證措施 各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 28 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人。 操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注 意觀察、工作后的檢查制度。 保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī) 械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 起重作業(yè)嚴(yán)格按照 《建筑機(jī)械使用技術(shù)規(guī)程》 （JGJ33-2001） 和 《建 筑安裝工人技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

欽州市過江管道沉管施工公司工程施工 1.6 沉降縫、防水層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到無滲漏。若發(fā)現(xiàn)滲 水應(yīng)及早返修。 1.7 涵背填土嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，兩側(cè)對(duì)稱夯填。涵頂填土厚度大于 1m 時(shí)，方 可允許施工機(jī)械通過，防止混凝土出現(xiàn)開裂等人為。 2、保證措施 4 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 2.1 施工現(xiàn)場必須設(shè)置配電箱,且進(jìn)出電纜線要有套管，電線進(jìn)出不混亂。嚴(yán)禁使 用花線或塑料膠質(zhì)線,導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 2.2 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，杜絕作業(yè)，嚴(yán)禁酒后操作機(jī) 械設(shè)備。 2.3 開挖基坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的邊坡開挖，做好臨時(shí)支護(hù)工作防止塌方。配備抽水 設(shè)備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發(fā)生。 2.4 模板安裝時(shí)，內(nèi)外要支撐牢固,搗固人員應(yīng)戴絕緣防電手套；拆除模板時(shí)，應(yīng) 按規(guī)定的程序進(jìn)行，模板、材料、工具不得直接往下扔。 2.5 加強(qiáng)現(xiàn)場治安防護(hù)工作，施工現(xiàn)場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安 全規(guī)定的要求。 工程地質(zhì) 表層為粉質(zhì)黏土，黑褐色，硬塑，厚度 1.4m，σ ＝140kpa；下層為黏 土，黃褐色，軟塑，厚度 1.9m，σ ＝130kpa；再下為細(xì)砂，灰褐色，松散， 厚 3m，σ ＝80-90kpa；粉質(zhì)粘土，灰褐色，硬塑，厚度 1.5m，σ ＝140kpa； 細(xì)砂， 灰褐色，中密，厚 5.5m， σ ＝210kpa；中砂，青灰色，中密，厚 1.7m， σ ＝370kpa；細(xì)砂，灰褐色，密實(shí)，厚 10.1m，σ ＝300kpa。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 2 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 地下水類型主要為第四系孔隙水及承壓水，水位埋深 4.4-3.28m，地下 水對(duì)路基及砼結(jié)構(gòu)不具有侵蝕性，土壤大凍結(jié)深度 2.05m。 3、地震動(dòng)參數(shù) 根據(jù)《地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，本線地震動(dòng)峰值加 速度為 0.05g。 4、氣象特征 沿線大部屬于中溫帶亞濕潤～亞干旱性季風(fēng)氣候區(qū)。由于沿線 冷月平均氣溫均低于-15℃，屬嚴(yán)寒地區(qū)。年平均氣溫 4.1℃～4.7℃，極端 高溫度 38.7℃～40.8℃，極端低溫度-36.8℃～-39.3℃，年平均降雨 量 418.1～537.5mm，大積雪厚度 13～24cm，大季節(jié)凍土深度 189～ 272cm。 在截流處挖 1.5m（長）*1.5m（寬）*2m（高）的沉淀井，沉淀井處放置 鋼筋籠，鋼筋籠采用下面放置鋼板、四周及頂子用鋼筋、外部設(shè)置鋼絲濾水網(wǎng)組合焊 接而成（同排水干線），鋼筋籠內(nèi)放置 2 臺(tái) 6 寸 150mm 口徑泥漿泵進(jìn)行導(dǎo)流。 5.2、測量放樣：在基礎(chǔ)開挖之前，按照?qǐng)D紙所示坐標(biāo)及尺寸，放出箱涵中心線及基 礎(chǔ)開挖邊線，并設(shè)臨時(shí)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)，加以保護(hù)，作為箱涵施工位置及高程控制 1 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 依據(jù)，箱涵中心線應(yīng)引至兩端木樁上，以便隨時(shí)進(jìn)行中心線檢查。測量放線成果須經(jīng) 監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下一步施工。 ，砼下落不能碰到隔板，保證沉降縫垂直。 整個(gè)澆筑期間，派專人檢查模板支撐及情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況 應(yīng)及時(shí)停止砼澆筑，處理完畢后再行施工。 砼澆筑完畢，對(duì)外露面及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于 7 天，期間 必須保持砼表面濕潤。 （三）、鋼筋混凝土蓋板施工 （1）鋼筋的加工：鋼筋加工前應(yīng)對(duì)鋼筋表面的油漬，漆皮、鱗銹 等干凈，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 （2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的圖示尺寸進(jìn)行下料制作，園鋼制作箍筋 應(yīng)按圖示尺寸制作彎勾，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且小 于箍筋直徑的 2.5 倍。彎鉤平直部份的長度，為箍筋直徑的 10 倍，彎 鉤的形式，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工。 （3）鋼筋的接長：鋼筋的接長采用搭接電弧焊，單面搭接焊長度 為 10 倍 d， 雙面搭接焊長度為 5 倍 d。 兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)， 使兩接合鋼筋軸線一致。

當(dāng)路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨却笥?2m 時(shí)，涵洞兩側(cè)不小于 20m 范圍內(nèi) 基床表層采用級(jí)配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂兩側(cè)底寬 3m 的倒梯 形范圍內(nèi)采用級(jí)配碎石摻 3％水泥填筑，其壓實(shí)應(yīng) K30≥150Mpa/m， Ev2≥80Mpa，Evd≥50Mpa，n<28％的要求。 當(dāng)涵洞軸線與線路中線斜交時(shí)，使過渡段的設(shè)置與線路中心垂直，避 免橫向的剛度差異。 推土機(jī)和壓路機(jī)等大型機(jī)械，則在涵頂填土不小于 1m 填土厚度時(shí)，方 可允許通過。 9、附屬工程的施工 （1）施工 涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以避免基底長期 使其承載力；砌筑時(shí)分層進(jìn)行，分層高度在 70～120cm 之間，分層水 平砌縫應(yīng)大致水平，各砌塊的砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開咬接，兩層間的錯(cuò)縫不得小 于 8 厘米；每層片石砌筑時(shí)，先安轉(zhuǎn)角石再砌筑面石，然后填腹石，石塊 間互相交錯(cuò)，咬合密實(shí)，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。面石必須人工修鑿，大 面平整，轉(zhuǎn)角石棱角分明。為保證錐體、邊坡、垂裙等附屬工程的砌筑尺 寸符合設(shè)計(jì)要求，砌筑時(shí)必須安放按設(shè)計(jì)斷面尺寸制作的結(jié)構(gòu)尺寸架并嚴(yán) 格在架上掛線進(jìn)行片石的砌筑。基礎(chǔ)砌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高頂面時(shí)，為使外露面 整齊美觀，其表面采用 M10 水泥砂漿勾凹縫，縫深 8mm。 機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。 第六章 一、工期保證措施 環(huán)保、水保及工期保證措施 按合同承諾工期完成該項(xiàng)工程，不僅是我們的責(zé)任，也是我單位創(chuàng)一 方信譽(yù)，造福一方的義務(wù)。為此，特根據(jù)本工程特點(diǎn)制訂如下工期保 證措施： (1)周密計(jì)劃 根據(jù)合同工期及整個(gè)工程數(shù)量，我們用夢龍繪制工 程計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，明確各道工序的施工開始與結(jié)束時(shí)間，抓各項(xiàng)分部工程的 工期控制點(diǎn)，施工時(shí)再將實(shí)際進(jìn)度繪制網(wǎng)絡(luò)圖比對(duì)，分析每道工序?qū)﹃P(guān)鍵 線路的影響程度，采取有效措施控制關(guān)鍵線路上的工期。 機(jī)械材料部 6 a) 負(fù)責(zé)物資采購和物資及制定本工程項(xiàng)目的物資辦 法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和工作。 b) 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的工作，制定施工機(jī)械、 設(shè)備制度。 c) 在公司物資設(shè)備部的指導(dǎo)下， 參與設(shè)備的安裝、 檢驗(yàn)、 驗(yàn)證、 標(biāo)識(shí)及記錄。 d) 參加本工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工隊(duì)的材料消耗和機(jī)械使 用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各隊(duì)機(jī)械設(shè)備情況。 6、計(jì)劃合同部 a) 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的成本核算工作。 b) 參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控 制、考核工作。 c) 參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算 工作。 7、綜合辦公室 主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)政、文秘、接待及 對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 8、 財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)編制審定資金計(jì)劃，進(jìn)行工程成本、財(cái)務(wù)，負(fù)責(zé) 工程建設(shè)資金的調(diào)劑、籌集、使用，做到資金與進(jìn)度計(jì)劃的一致。 （三）技術(shù) 1、認(rèn)真組織全體施工參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖。 2、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，在業(yè)主提供的平面坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)資料基 7 礎(chǔ)上，進(jìn)一步落實(shí)并定位。 3、使用經(jīng)校核合格達(dá)到規(guī)定的測量儀器，復(fù)測控制樁， 制定測量方案，報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為進(jìn)一步施工的依 據(jù)。 4、制定工前試驗(yàn)段工作，對(duì)全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底和培 訓(xùn)，對(duì)作業(yè)層按工序進(jìn)行技術(shù)教育。 （四）資源 除上述工程技術(shù)人員外，大部分工作是勞動(dòng)力資源、結(jié)構(gòu) 材料、機(jī)械設(shè)備和財(cái)務(wù)資金的。 1、勞動(dòng)力資源 根據(jù)工程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)及對(duì)工期的要求，作業(yè)層勞動(dòng) 力將選用長期與公司合作，經(jīng)歷過類似工程施工，專業(yè)性較強(qiáng)、信 譽(yù)的勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)合同，從而確保各個(gè)工序勞動(dòng)力相對(duì)穩(wěn) 定，使工程不致因農(nóng)忙，節(jié)假日影響，做到有紊進(jìn)展。 2、主要施工機(jī)械的 對(duì)施工所需的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行清查、檢修及提交租賃計(jì)劃，保 證施工期間的機(jī)械、設(shè)備的完好率和利用率。 （五）材料 物資部根據(jù)施工進(jìn)度要求，對(duì)工程所需材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，集 中采購供應(yīng)。對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行考查其供貨能力、材料、供貨 時(shí)間、數(shù)量、信譽(yù)，將合格的材料供應(yīng)商列為供貨單位，并簽訂供 貨合同。 1、物資部依據(jù)周、旬、月施工進(jìn)度要求，詳細(xì)編列出施工材 料進(jìn)貨、供應(yīng)統(tǒng)計(jì)表，并與各隊(duì)所需材料進(jìn)行核對(duì)，及時(shí)地作出相 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際 地質(zhì)情況及開挖深度進(jìn)行放坡開挖，一般坡度取 1：0.75。棄土堆距離基坑 坡口線不得小于 1m，堆土高度小于 2m。 框架涵基坑開挖后（普速場） ，立即對(duì)基底按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填，換填 使用碎石，采用分層夯填，分層厚度不得大于 30cm,采用人工夯實(shí)，對(duì)換填 層逐層檢測，需同時(shí)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和地基承載力要求。檢查合格 后人工清理整平設(shè)計(jì)標(biāo)高。基底高程允許誤差為：土質(zhì)+ 50mm， 。然后由質(zhì) 檢工程師報(bào)監(jiān)理工程師檢查，報(bào)驗(yàn)合格后，按設(shè)計(jì)澆筑混凝土墊層。 4、 基底檢驗(yàn) （1） 基坑開挖后，應(yīng)檢查以下內(nèi)容： 基底平面位置，尺寸及高程是否符合設(shè)計(jì)要求 基底地質(zhì)承載力是否與設(shè)計(jì)相等 基底排水是否要求 （2） 基底容許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 7 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 土質(zhì)：±50mm （3） 基底高程 基底高程必須按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制，松散浮土必須，若有局部超 挖，嚴(yán)禁用松土填補(bǔ)，要用級(jí)配碎石找平。 （4） 地基承載力 當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要報(bào)監(jiān)理工程師與 設(shè)計(jì)單位，經(jīng)設(shè)計(jì)單位與監(jiān)理工程師提出處理意見后，方可進(jìn)行下道工序 施工。 當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)高程且基底復(fù)合地基承載力設(shè)計(jì)要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工 程師檢驗(yàn)基坑，檢驗(yàn)合格后。

欽州市過江管道沉管施工公司工程施工充氣排水打撈法：是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排體，使沉船浮起。浮筒打撈法：用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮面，此法浮力大而可靠，施工方便、。船舶抬撬打撈法：用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。 如遇暴雨或大雨則停止混凝土施工。雨后進(jìn)行混凝土施工時(shí)，要測定 砂、石含水量并據(jù)此水灰比，保證混凝土。 雨天施工時(shí)，檢測。混凝土攪拌中應(yīng)始終注意坍落度， 如與原定的不符，立即糾正。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 23 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 （5）高溫季節(jié)混凝土施工技術(shù)方案 在高溫季節(jié)，根據(jù)坍落度實(shí)際量測（損失）情況適當(dāng)用水量，并 采取對(duì)集料遮蔭或圍蓋和冷卻，對(duì)其它組成成分遮蔭或圍蓋，對(duì)拌和 站、輸送泵搭棚遮蔭，對(duì)混凝土輸送泵管道包裹保溫隔熱棉被套、對(duì)與混 凝土的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其它表面，在混凝土澆筑前覆蓋濕麻 布和噴霧狀水冷卻至 30℃以下，使混凝土的入模溫度不超過 30℃。 （6）冬季施工保證措施 當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)三天低于 5℃或低氣溫低于-3℃時(shí),冬 季施工,當(dāng)用普通硅酸鹽水泥配制的混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 30%前, 混凝土不得受凍.當(dāng)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到 5MPa 前,也不得受凍，浸水條件下的 混凝土開始受凍時(shí)，其強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 攪拌混凝土前。

欽州市過江管道沉管施工公司工程施工 在砼澆筑前， 應(yīng)清理模板內(nèi)雜物及，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后澆筑砼，箱涵頂、 底板厚 40 厘米，側(cè)墻厚 35 厘米，混凝土采用 C30，抗?jié)B標(biāo)號(hào) P6。混凝土采用攪拌運(yùn) 輸車運(yùn)至現(xiàn)場，使用泵車澆筑砼，砼澆筑要兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，墻身砼采用分層澆筑，分 層振搗，分層厚度不得大于 50cm，每段墻身和頂板應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施 工冷縫。施工完段第二部分施工后，開始施工第二段第二部分施工（同段第 二部分施工）。 基礎(chǔ)施工 基坑經(jīng)檢查合格后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工，以免基底被水浸泡軟 化。基礎(chǔ)施工可分段進(jìn)行，段與段之間按設(shè)計(jì)要求用沉降縫進(jìn)行隔離。沉 降縫采用瀝青木板填塞，并保證其寬度。 模板采用鋼模板，鋼管及方木進(jìn)行加固，基礎(chǔ)模板安裝完成后報(bào)監(jiān)理 工程師簽證，模板尺寸、標(biāo)高檢查合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。 混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土泵車輸送入模，式振搗器振 搗，對(duì)每一振搗部位，必須振搗到該部位的混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志 是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土澆筑完 成后，對(duì)混凝土表面進(jìn)行收面壓光。待混凝土初凝后，采用麻袋片或塑料 膜覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，方可進(jìn)行涵 身施工。 5、 鋼筋工程 鋼筋在加工廠集中下料加工，運(yùn)至涵位處現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋綁扎按 照設(shè)計(jì)配筋圖的要求進(jìn)行施工，鋼筋位置、間距嚴(yán)格按照配筋圖施工，并 做到豎向筋垂直、水平筋平直、間距均勻，鋼筋小保護(hù)層除配筋圖的要 求外且不小于 3cm，并且符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 完畢檢查模板的平面位置，頂部標(biāo)高，接縫錯(cuò)縫等。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 后澆筑砼。 （2）在砼澆筑前應(yīng)灑水濕潤基底，但土質(zhì)基底不得灑水過量形成 泥濘。砼拌和料運(yùn)至現(xiàn)場后，立即進(jìn)行澆筑，砼從一側(cè)開始，分層澆筑， 每層不能超過 30cm,采用式振搗棒振搗，振搗棒垂直，每點(diǎn)間 隔 30cm，棒頭時(shí)要稍快，時(shí)略慢，砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是表面平 坦、泛漿、砼表面不再下沉、無明顯氣泡冒出。砌筑涵臺(tái)身范圍內(nèi)的基 礎(chǔ)頂面上拋一些片石，以利于基礎(chǔ)與臺(tái)身咬合。砼外露面在收漿前人工 收面兩遍，并及時(shí)養(yǎng)生，確保不出現(xiàn)裂縫。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模 板進(jìn)行全覆蓋養(yǎng)生。根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。 綁扎涵身預(yù)埋鋼筋。 臺(tái)帽模板使用竹膠板加工成的木模板，鋼管支撐加固。涵身臺(tái)帽鋼筋加 工與安裝嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。一般按施工單元長度即沉 降縫設(shè)置位置就地預(yù)制，待涵洞臺(tái)身混凝土澆筑至臺(tái)帽底的時(shí)候，由吊 車起吊預(yù)制好的臺(tái)帽鋼筋骨架至模內(nèi)，完成臺(tái)帽混凝土澆筑。 墻體模板采用每塊面積不低于 1m2 大塊鋼模板拼裝， 安裝前先、 13 綁扎墻體鋼筋、清理表面砼浮漿及散落砼，模板接縫之間夾塞彈性雙面 膠帶來防止漏漿，模板在外側(cè)加以支頂，墻體之間用塑料套管穿φ 14 螺栓連接，間距 80cm，并根據(jù)圖紙所示設(shè)置上下貫通的沉降縫一道,保 證沉降縫垂直。 砼運(yùn)抵現(xiàn)場后，用汽車吊作為垂直工具將砼入模，利用串筒將 砼送入模板底部，保證其下落高度不超過 2 米，澆筑前先在結(jié)合面 上灑一層水泥漿，砼澆筑每層不能超過 30cm，兩臺(tái)同時(shí)對(duì)稱澆筑，施工 人員在上部工作平臺(tái)操作， 利用式振動(dòng)棒進(jìn)行振動(dòng)， 振搗必須仔細(xì)， 不能出現(xiàn)漏點(diǎn)、過振現(xiàn)象，盡可能縮短澆筑時(shí)間，墻體分層澆筑至頂部 后，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)預(yù)埋背墻鋼筋，并人工找平收面并刷毛，沉降縫及變 形縫處兩側(cè)砼升高必須一致。

將石子、砂、水泥、水、減水劑和纖維同 時(shí)投入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間不得少于 3 分鐘，拌合均勻。 b 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗密 實(shí)，在拉動(dòng)平板振搗器時(shí)，速度應(yīng)盡量，使纖維混凝土的振搗時(shí)間達(dá) 到 20 秒左右，并無可見空洞為止。 c 混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀光滑避免帶出纖維，抹面時(shí) 不得加水，抹面不得過多。 d 混凝土面澆注完畢后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快， 自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混 凝土撒水應(yīng)保持表面充分，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d。 8、涵背過渡段施工 涵背回填應(yīng)同時(shí)從涵洞兩側(cè)，對(duì)稱、水平分層填筑夯實(shí)，并與相鄰路 堤同步施工。 當(dāng)路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨刃∮?2m 時(shí)，涵洞頂部及兩側(cè)不小于 20m 范圍內(nèi)基床表層采用級(jí)配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂及每側(cè)底寬 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 12 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 3m 的倒梯形范圍內(nèi)采用級(jí)配碎石摻 3％水泥填筑。 培訓(xùn)，考核上崗，專人專崗 項(xiàng)目經(jīng)理、主管生產(chǎn)副經(jīng)理，、技術(shù)、等主要負(fù)責(zé)人必 須經(jīng)既有線施工培訓(xùn)合格后上任；臨近既有線作業(yè)，與行車有直 接影響的員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班人員、工班長等，必須經(jīng)路 局有關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格后持證上崗，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員一經(jīng)派定后 不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，恪盡職守。 （4）技術(shù)交底 在施工前，應(yīng)與設(shè)備單位共同探明施工影響范圍內(nèi)的道路、既有 構(gòu)筑物和設(shè)備、地下和空中管線等情況，要做好充分，采取有效的防 護(hù)措施。并提前向設(shè)備單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車的工 程和隱蔽工程；各分項(xiàng)工程施工前，必須向施工隊(duì)進(jìn)行書面的技術(shù)交 底，對(duì)施工現(xiàn)場的地下光電纜管線等隱蔽設(shè)施查明并采取措施保護(hù)，并在 設(shè)備單位的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。否則不準(zhǔn)動(dòng)工。 （6）臨近營業(yè)線施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界，制 定施工臨時(shí)行車限界和防護(hù)限界； （7）防護(hù)使用的便攜電話、對(duì)講機(jī)和設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常 檢查，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí) 必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽、錯(cuò)記，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員和工地防護(hù)員的聯(lián)系，如通信聯(lián)系中 斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線 路。在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。 沒有達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備單位確認(rèn)、沒有驗(yàn)收交接不開通。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 31 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 （8）大型機(jī)械實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。 （9）任何機(jī)械在作業(yè)或停留中，均不得侵入鐵路建筑接近限界。 為防止機(jī)械侵限， 施工地段與線基本等高時(shí)， 應(yīng)在靠線一側(cè)每 10～ 20m 設(shè)一根高出地面 0.8～1.0m 標(biāo)志明顯的限界樁和橫向剛性防護(hù)隔離設(shè) 施。 （10）在營業(yè)線限界 10m 范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭，應(yīng)選擇 較寬闊的地段作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車，以防止因地形過窄，機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交 會(huì)時(shí)侵限。鄰線來車時(shí)，施工機(jī)械應(yīng)停止作業(yè)。 翻斗汽車在線旁運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁將汽車斗升起。 對(duì)施工中可能存在 的通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核； d) 解決工程中的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)難題； e) 對(duì)本合同段工程的勞動(dòng)保護(hù)和生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)， 結(jié) 合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和生產(chǎn)技術(shù) 方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 3、質(zhì)檢工程部 a) 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工控制； b) 制定施工技術(shù)辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度 工作； c) 對(duì)測量、 試驗(yàn)、 量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)責(zé)任并直接 指導(dǎo)； d) 負(fù)責(zé)技術(shù)交底、監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題； e) 參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)， 組織實(shí)施竣工工程保修 和后期服務(wù)； f) 組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力 5 新成果； g) 負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目承包合同的， 按時(shí)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資 料。 h) 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、 實(shí)施， 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì) 劃和工期要求， 適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)工區(qū)批準(zhǔn) 執(zhí)行。 i) 負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。 4、部 a) 在項(xiàng)目總工的下，制定本項(xiàng)目的工作規(guī)劃，負(fù) 責(zé)綜合，行使監(jiān)察職能。 b) 確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)募右?標(biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和 可追溯性、終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、記錄的 控制，按照檢驗(yàn)評(píng)定，對(duì)本項(xiàng)目全部工程進(jìn)行 檢查指導(dǎo)； c) 負(fù)責(zé)，組織工程項(xiàng)目的小組活動(dòng)。 d) 在項(xiàng)目經(jīng)理部的下，制定整個(gè)工程的工作規(guī) 劃，負(fù)責(zé)綜合，編制和呈報(bào)計(jì)劃、技術(shù)方 案和具體措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。 e) 組織每周、每月檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)整改。 負(fù)責(zé)檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì) 施工隊(duì)進(jìn)行教育，關(guān)鍵工序提出施工防范的技術(shù)交 底。

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