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漢中市管道水下安裝技術(shù)守信單位管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運(yùn)作的長管段，管段之間用法蘭或快接管件機(jī)械連接（可以根據(jù)作業(yè)需要隨時(shí)或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時(shí)性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時(shí)性管道。為了在受到水流、風(fēng)和波浪作用時(shí)保持在位置通常使用纜索定位。纜索通過不會沿著管材軸線滑移和損傷管道材料的固定圈控制住管道。 清淤時(shí)的淤泥是多年沉積的，經(jīng)過工具的攪動會產(chǎn)生大量的有毒有害 氣體，施工時(shí)要額外注意。 7、圍堰施工完畢，施工期間，安排專人對水位進(jìn)行觀測，以及對施工圍 堰的圍堰進(jìn)行沉降、位移觀測，經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)采 4 取應(yīng)急措施，確保圍堰萬無一失。 六、文明施工保證措施 1、 施工現(xiàn)場懸掛工程標(biāo)志牌,生產(chǎn)宣傳牌和工地制度牌等。 2、施工現(xiàn)場各種機(jī)具設(shè)備、材料、水電管線布置合理，主要機(jī)械設(shè)備 應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌，各種材料堆放整齊并標(biāo)識。 3、 現(xiàn)場辦公及生活設(shè)施搭設(shè)整齊規(guī)范，擺放整齊統(tǒng)一，保持清潔衛(wèi) 生。 4、 特殊工種的人員應(yīng)持證上崗，各級施工人員及一線工人佩帶 的帽和工作服應(yīng)有明顯區(qū)別。

漢中市管道水下安裝技術(shù)守信單位 鋼筋加 工安裝要達(dá)到 6.3.2 節(jié)中的檢查精度要求，否則重新處理。 鋼筋的直徑、規(guī)格及要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，鋼筋的焊接工 作應(yīng)由持證上崗的專業(yè)人員操作，其焊接由指揮部中心試驗(yàn)室取樣鑒 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 8 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 定。 鋼筋的保護(hù)層采用砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證，砼墊塊強(qiáng)度 同等于框架涵砼強(qiáng)度，保護(hù)層墊塊數(shù)量不少于 4 個(gè)/m2。 受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在應(yīng)力較小處，并分散、錯(cuò)開布置。配置在同一 截面內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符 合下列規(guī)定：閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得超過 50%，在軸心 受拉構(gòu)件中不得超過 25%，在受壓區(qū)可不受。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉 區(qū)不超過 25%，在受壓區(qū)不得超過 50%。 嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求綁扎，支撐箍筋應(yīng)適當(dāng)予以點(diǎn)焊，保證上層鋼筋 網(wǎng)片不變形。 （4）立外模 外模采用竹膠板或鋼模板組拼，外模的固定采用鋼管支架支撐，并以 方木或鋼管輔助支頂。 完畢檢查模板的平面位置，頂部標(biāo)高，接縫錯(cuò)縫等。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 后澆筑砼。 （2）在砼澆筑前應(yīng)灑水濕潤基底，但土質(zhì)基底不得灑水過量形成 泥濘。砼拌和料運(yùn)至現(xiàn)場后，立即進(jìn)行澆筑，砼從一側(cè)開始，分層澆筑， 每層不能超過 30cm,采用式振搗棒振搗，振搗棒垂直，每點(diǎn)間 隔 30cm，棒頭時(shí)要稍快，時(shí)略慢，砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是表面平 坦、泛漿、砼表面不再下沉、無明顯氣泡冒出。砌筑涵臺身范圍內(nèi)的基 礎(chǔ)頂面上拋一些片石，以利于基礎(chǔ)與臺身咬合。砼外露面在收漿前人工 收面兩遍，并及時(shí)養(yǎng)生，確保不出現(xiàn)裂縫。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模 板進(jìn)行全覆蓋養(yǎng)生。根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。 綁扎涵身預(yù)埋鋼筋。 主要施工機(jī)械及勞力配置 1、主要人員配備 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工 種 人數(shù) 10 15 30 8 100 80 8 12 100 6 130 備注 測量工 機(jī)械駕駛員 汽車駕駛員 機(jī)械修理工 混凝土工 砌石工 電工 試驗(yàn)工 模板工 防護(hù)員 普工 2、主要機(jī)械配備 序號 1 2 3 機(jī)械名稱 挖掘機(jī) 推土機(jī) 振動壓路機(jī) 規(guī)格 PC200 SD16 數(shù)量（臺） 2 2 2 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 3 備注 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 式振搗棒 鋼筋彎曲機(jī) 鋼筋切割機(jī) 閃光對焊機(jī) 全站儀 GW40 GQ40 BX-500 萊卡 TCR402 30 4 4 2 1 1 10 1 2 12 電子水準(zhǔn)儀 水泵 發(fā)電機(jī) 吊車 砼輸送車 Dini 25KW 200kva QY25 12 方 四、 施工總體規(guī)劃 1、 施工組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目分部經(jīng)理：姜?jiǎng)?副經(jīng)理： 陶小平 劉曉明 物 資 部。 拆除模板和保溫層應(yīng)符合如下規(guī)定:當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 且強(qiáng) 度符合條規(guī)定后方可拆除模板;混凝土與溫差不得大于 15℃,當(dāng)溫 差在 10℃以上但低于 15℃時(shí),拆模后表面應(yīng)覆蓋。 定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機(jī)時(shí)的溫度，以及混凝土攪拌、 澆筑時(shí)的溫度，每一工作班至少檢測 4 次。室外氣溫及施工溫度應(yīng)每 晝夜定時(shí)、定點(diǎn)觀測 4 次。 混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的檢測應(yīng)符合下列規(guī)定： 在隅角、突出、迎風(fēng)和細(xì)薄部位應(yīng)均勻留置測溫孔，測溫孔應(yīng)編號并 繪圖：檢測混凝土溫度時(shí)，測溫計(jì)不應(yīng)受外界氣溫影響，并應(yīng)在測溫孔內(nèi) 至少留置 3min。 冬季施工的混凝土除按常溫下的混凝土試件要求外，尚應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)、 拆模和承受荷載的需要，與結(jié)構(gòu)同條件的施工試件不少于 2 組。此種 試件應(yīng)在解凍后方可試壓。并將所有檢驗(yàn)項(xiàng)目作記錄。 第五章 一、目標(biāo) 保證措施 1、杜絕鐵路行車 C 類及以上事故。 2、職工因公責(zé)任事故死亡率和重傷率分別控制在 0.17‰、0.5‰以下， 職業(yè)病發(fā)病率控制在 1‰以下。 二、保證體系 1、 臨近既有線生產(chǎn)實(shí)行逐級檢查制， 建立生產(chǎn)保證體系。 體系見圖。

在基礎(chǔ)模板支完后，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)現(xiàn)場綁扎安裝涵身預(yù)埋鋼筋， 所有交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢，綁扎用的鐵絲要向 里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)，受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并 錯(cuò)開布置，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋，接頭截面面積不能超過 50%，綁扎中及時(shí)檢查綁扎后的鋼筋，使其符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。在 12 不同部位安放足夠數(shù)量的墊塊，用來控制保護(hù)層的厚度。 （二）、墻身、臺帽施工 1、工藝流程 施工前提條件→加工臺身、臺帽模板及腳手架備料→臺身施工放樣 →搭設(shè)腳手架，砼原材料的→模板立設(shè)→灌注臺身砼→綁扎臺帽鋼 筋并吊裝→澆筑臺帽砼→砼拆模、養(yǎng)生。 2、墻身模板安裝： 基礎(chǔ)檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行模板安裝。先在基礎(chǔ)上放樣身 邊線，再依據(jù)邊線安裝模板。模板使用前先除銹、校正。 直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實(shí) 施，對現(xiàn)場經(jīng)理部人員任免、聘用、獎(jiǎng)罰有批準(zhǔn)權(quán)； c) 項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健 全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施生產(chǎn)責(zé)任制，確保各 項(xiàng)活動的正常開展； d) 項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織 開展體系活動，確立本項(xiàng)目目標(biāo)，組織編制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持 ，推進(jìn)各項(xiàng)活動正常開展，確保產(chǎn)品 ，業(yè)主要求，爭創(chuàng)工程。組織向業(yè)主提供 依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主提出的有關(guān)方面的要求。負(fù)責(zé)對 工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證體系在本工區(qū)工程項(xiàng)目上 的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物、機(jī)資源的需要； e) 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工，組建施工現(xiàn)場的安 全文明施工小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施 工細(xì)則。 f) 負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)； 2、生產(chǎn)經(jīng)理 a) 配合項(xiàng)目經(jīng)理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把生產(chǎn) 4 關(guān)，抓好施工中工作，把生產(chǎn)責(zé)任制落 實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體 問題；并負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部中的一些日常工作。 b) 對本工區(qū)工程、施工技術(shù)、計(jì)量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任， 指導(dǎo)工區(qū)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)工作； 提出貫徹 改進(jìn)工程的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新 設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用； c) 具體負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項(xiàng)目施工方案、 施工組織設(shè)計(jì) 及計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。 降縫的設(shè)置必須上下貫通成一條垂線，基礎(chǔ)墻身根據(jù)沉降縫的設(shè)計(jì)長度 分段澆筑。澆筑時(shí)先在沉降縫位置處用木板作擋塊，縫寬 1-2 ㎝，等到 砼達(dá)到一定強(qiáng)度后， 拆除木板擋塊， 縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。 八字墻基礎(chǔ)、 鋪底及截水墻基坑承載力要求與基礎(chǔ)相同，不足時(shí)需進(jìn)行地基處 理，并及時(shí)進(jìn)行 C15 砼澆注。澆注完畢時(shí)表面嚴(yán)格收光，八字墻處預(yù)埋 接茬鋼筋或接茬片石。 八字墻的模板使用竹壓模板按尺寸加工成型再拼裝，斜面處需用模 板封堵，并每隔 1m 預(yù)留 30cm 寬空隙以方便振搗，空隙在砼施工時(shí)邊施 工邊封堵。加工帽石定型模板 5～8 套，砼運(yùn)輸車沿線運(yùn)輸砼，一次澆 注成型 5～8 個(gè)涵洞（通道）的帽石。冒石采用 C20 砼。 （五）臺背回填 臺背回填采用碎石土 （1）涵臺背填土的技術(shù)要求 A、涵洞缺口的填筑,應(yīng)待其構(gòu)造圬工達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行。 B、涵洞缺口填筑的范圍： C、涵洞每側(cè)底部不小于 2 米，以 1：1 坡度傾斜回填到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 D、涵洞缺口根據(jù)設(shè)計(jì)要求回填 10%石灰土，回填時(shí)宜采用人力夯或 小型機(jī)具與人力配合夯填，填筑前要在臺背左、中、右標(biāo)出高度分層尺 寸，并按設(shè)計(jì)放坡挖臺階。 混凝土澆注 混凝土由攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工地后，采用泵送入模， 澆注箱身混凝土一般可分為段施工，先澆注基礎(chǔ)至箱身與底板倒角以 上 30cm 處，第二次澆注邊墻及頂板砼。施工中要求當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到 70%后，再綁扎上部鋼筋，澆注邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土相接 處必須鑿毛，清洗干凈，再澆注上部混凝土。接長鋼筋時(shí)接頭采用閃光對 焊，并進(jìn)行縱向打磨加工,且鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開。頂板和底板的混凝土必須一 次澆注完成，各邊墻的施工縫不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分 層澆注，分層厚度不得大于 40 ㎝，要求上層混凝土澆注時(shí)下層混凝土尚未 初凝，邊墻澆注時(shí)兩邊對稱均衡進(jìn)行，用式振搗器進(jìn)行振實(shí)，底板、 頂板混凝土采用式振搗器與平板式振搗器振實(shí)。砼澆筑完成后立即抹 平養(yǎng)護(hù)程序。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 9 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 （6） 沉降縫處理 涵身長度順涵軸向按設(shè)計(jì)布置沉降縫，縫寬 3 ㎝。箱涵在沉落縫設(shè)置 處，內(nèi)側(cè)鑲嵌聚苯硬質(zhì)泡沫板，在砼澆注工程中按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)橡膠 止水條。為了保證整個(gè)沉降縫且在一個(gè)截面上，立模堵頭處須立分離 式兩塊模板（止水帶） ，并與內(nèi)外模板以螺絲桿聯(lián)連。 （7） 混凝土養(yǎng)護(hù) 拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，使用自動 ，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d 后，拆除養(yǎng)生 毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù) 14d 以上。

漢中市管道水下安裝技術(shù)守信單位管線封堵計(jì)劃： 本公司足跡遍布，海洋、長江、黃河、水庫、水廠、電站、礦山及市政水下管道各類潛水工程，先后為石油、電廠、水利、港務(wù)、航道、橋梁、碼頭、市政等行業(yè)進(jìn)行了上千次的水下工程服務(wù)，為公司贏得了良好的信譽(yù)。 我公司是專業(yè)污水池堵漏施工單位，可針對不同情況實(shí)施不同的污水池堵漏，如水下砌墻堵漏法、水下氣囊封堵法、水下混凝土澆筑封堵法、水漿堵漏法等。 與是工程的根本，在整個(gè)施工中堅(jiān)持以“保， 從要效益”的方針。 （6）施工前探明各類管線位置，不盲目施工而危及管線。 （7）特種作業(yè)人員要有特殊工種操作證。 5、各項(xiàng)保證措施 （1）基坑防護(hù)措施 基坑開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況放坡，坡度一般為 1：0.75，當(dāng)遇底層 上坡度應(yīng)適當(dāng)放緩，坡口 1m 范圍內(nèi)不得堆土，兩側(cè)堆土高度不得大于 2m， 基坑開挖后應(yīng)沿基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，用人工或水泵將水， 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 27 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 防止坑壁受水侵泡坍塌。基坑坡口四周需設(shè)置鋼管防護(hù)，并懸掛相應(yīng)的安 全標(biāo)識。 （2）施工現(xiàn)場用電措施 現(xiàn)場式電器設(shè)備使用絕緣電纜，橫過通道時(shí)穿管埋地敷設(shè)。 配電箱、開關(guān)箱使用 BD 型電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損， 接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電電流進(jìn)行分 級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。

漢中市管道水下安裝技術(shù)守信單位 施工期間應(yīng)保證及時(shí)排水，以防基坑被水浸泡。另外，基坑開挖的地下水也用明 排處理。基坑施工中如遇不明管線及地下物，以及坑頂位移過大等異常情況應(yīng)及 時(shí)通知業(yè)主及設(shè)計(jì)單位，并及時(shí)采取措施處理。 7） 根據(jù)方案要求， 基坑回填至現(xiàn)狀標(biāo)高， 各層密實(shí)要求為： 箱涵兩側(cè)不小于 90%； 箱涵頂至現(xiàn)狀地面 1.5m 以下補(bǔ)小于 93%；現(xiàn)狀地面以下 0-1.5m 不小于 95%。 七、及保證措施 1、保證措施 1.1 涵洞機(jī)械挖基時(shí)預(yù)留 20cm 人工開挖清理,達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢測其斷面尺寸、 承載力是否設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽字后才可下道工序。 1.2 對鋼筋要檢查其出廠證明，并進(jìn)行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進(jìn)行 調(diào)直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后才允許正式 作業(yè)。 1.3 鋼筋在安裝時(shí)必須采用鋼筋限位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分 布鋼筋按照設(shè)計(jì)位置要求綁扎牢固，形成規(guī)范施工，嚴(yán)格保證鋼筋的保護(hù)層厚度。 1.4 混凝土施工腳手架及支撐要搭設(shè)牢固， 模板做到橫平， 杜絕跑模現(xiàn)象發(fā)生； 搗固設(shè)專人進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格分層厚度、布點(diǎn)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面。 1.5 涵洞工程砌體圬工施工時(shí)，要認(rèn)真選好石料，砂漿嚴(yán)格按照配合比拌制，采用 擠漿法砌筑，層間搭接砌石規(guī)范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿， 灰縫統(tǒng)一采用凹縫。 組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任。 項(xiàng)目部成立質(zhì)檢部， 施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)員，協(xié)助班組長做好工 作，并作好各種記錄，保證工程責(zé)任到人，實(shí)行全控制，使工 程始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性。施工隊(duì)成立 QC 小組活動， 由專職質(zhì)檢員任組長，充分開展，確保工程。 B、組織保證措施 以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的工程小組，對工程負(fù)領(lǐng) 導(dǎo)責(zé)任。 項(xiàng)目部設(shè)部、 專職質(zhì)檢工程師， 隊(duì)設(shè)質(zhì)檢工程師， 工班設(shè)質(zhì)檢員，對工程全實(shí)施控制。 C、制度保證措施 建立健全工程終生責(zé)任制 實(shí)施項(xiàng)目工程終身責(zé)任制， 建立工程卡。 公司與項(xiàng)目經(jīng)理， 項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目總工、各工程隊(duì)行政、技術(shù)主管分別簽訂終身責(zé)任 書，實(shí)行以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)承包以責(zé)任的可追溯性明確責(zé) 任和工作分工，確保全體相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待工 作，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作。 式振搗器振搗，對每一振搗部位，必須振搗到該部位的混凝土密 實(shí)為止。止下沉，不混凝土澆筑完成后，對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。待 混凝土初凝后，采用麻袋片或塑料膜覆蓋灑水、養(yǎng)生至設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 17 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 7、防水層及沉降縫施工及附屬施工 同新建涵洞 四、石油管線保護(hù)方案（見專項(xiàng)施工方案） 第四章 一、目標(biāo) 保證措施 工程達(dá)到及客運(yùn)專線工程驗(yàn)收 ,設(shè) 計(jì)速度開通要求;單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%；實(shí)現(xiàn)主體工程零缺陷。 二、保證措施 1、工程方面的措施 加強(qiáng)工作的力度。推行，建立體 系按 ISO9002 程序整個(gè)工程，在施工中成 立由負(fù)責(zé)的行政人員和技術(shù)員及工人組成的重要工序 QC 小組，保證各工序 。 高鐵龍城苑臨時(shí)道路，位于太原市小店區(qū)，道路全長 606.862 米。全段為道路新建工 程。近期根據(jù)業(yè)主要求，按施工道路形成，施工道路全長 563 米。本工程為臨時(shí)道路范圍內(nèi) 東干一支渠覆蓋共計(jì) 27m。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、太原市城市總體規(guī)劃； 2、太原市城市雨污水專業(yè)規(guī)劃； 3、交通部《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 ； 4、交通部《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 ； 5、其他相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及手冊 6、現(xiàn)場測量資料 三、編制說明 1、本專項(xiàng)方案在施工中用于指導(dǎo)現(xiàn)場的施工生產(chǎn)。 2、本專項(xiàng)方案根據(jù)文件要求、工程實(shí)際情況及現(xiàn)有施工條件，本著充分利用 和發(fā)揮我公司現(xiàn)有施工實(shí)力及技術(shù)特長，體現(xiàn)先進(jìn)性、合理性、可行性的特點(diǎn)為 原則來編制，以指導(dǎo)本工程施工，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、、的目的。 四、工程材料及機(jī)械 主要材料：砼（C15 C30P6）方木，δ=2cm 厚復(fù)合木模板，鋼管，扣件，竹膠板， 止水螺桿等材料。 主要機(jī)具： 垂直運(yùn)輸機(jī)械為 16T 吊車一臺， 土方開挖機(jī)械為 210 型反鏟挖機(jī)一臺、 60 型反鏟挖機(jī)一臺，材料運(yùn)輸為 50 型鏟車一臺。 五、主要施工方案 5.1 涵洞工程施工：首先對施工作業(yè)范圍內(nèi)的水渠進(jìn)行截流（沙袋）。由上游 至下游施工。

臺帽模板使用竹膠板加工成的木模板，鋼管支撐加固。涵身臺帽鋼筋加 工與安裝嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。一般按施工單元長度即沉 降縫設(shè)置位置就地預(yù)制，待涵洞臺身混凝土澆筑至臺帽底的時(shí)候，由吊 車起吊預(yù)制好的臺帽鋼筋骨架至模內(nèi)，完成臺帽混凝土澆筑。 墻體模板采用每塊面積不低于 1m2 大塊鋼模板拼裝， 安裝前先、 13 綁扎墻體鋼筋、清理表面砼浮漿及散落砼，模板接縫之間夾塞彈性雙面 膠帶來防止漏漿，模板在外側(cè)加以支頂，墻體之間用塑料套管穿φ 14 螺栓連接，間距 80cm，并根據(jù)圖紙所示設(shè)置上下貫通的沉降縫一道,保 證沉降縫垂直。 砼運(yùn)抵現(xiàn)場后，用汽車吊作為垂直工具將砼入模，利用串筒將 砼送入模板底部，保證其下落高度不超過 2 米，澆筑前先在結(jié)合面 上灑一層水泥漿，砼澆筑每層不能超過 30cm，兩臺同時(shí)對稱澆筑，施工 人員在上部工作平臺操作， 利用式振動棒進(jìn)行振動， 振搗必須仔細(xì)， 不能出現(xiàn)漏點(diǎn)、過振現(xiàn)象，盡可能縮短澆筑時(shí)間，墻體分層澆筑至頂部 后，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)預(yù)埋背墻鋼筋，并人工找平收面并刷毛，沉降縫及變 形縫處兩側(cè)砼升高必須一致。 將石子、砂、水泥、水、減水劑和纖維同 時(shí)投入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間不得少于 3 分鐘，拌合均勻。 b 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗密 實(shí)，在拉動平板振搗器時(shí)，速度應(yīng)盡量，使纖維混凝土的振搗時(shí)間達(dá) 到 20 秒左右，并無可見空洞為止。 c 混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀光滑避免帶出纖維，抹面時(shí) 不得加水，抹面不得過多。 d 混凝土面澆注完畢后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快， 自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混 凝土撒水應(yīng)保持表面充分，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d。 8、涵背過渡段施工 涵背回填應(yīng)同時(shí)從涵洞兩側(cè)，對稱、水平分層填筑夯實(shí)，并與相鄰路 堤同步施工。 當(dāng)路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨刃∮?2m 時(shí)，涵洞頂部及兩側(cè)不小于 20m 范圍內(nèi)基床表層采用級配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂及每側(cè)底寬 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 12 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 3m 的倒梯形范圍內(nèi)采用級配碎石摻 3％水泥填筑。 培訓(xùn)，考核上崗，專人專崗 項(xiàng)目經(jīng)理、主管生產(chǎn)副經(jīng)理，、技術(shù)、等主要負(fù)責(zé)人必 須經(jīng)既有線施工培訓(xùn)合格后上任；臨近既有線作業(yè)，與行車有直 接影響的員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班人員、工班長等，必須經(jīng)路 局有關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格后持證上崗，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員一經(jīng)派定后 不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，恪盡職守。 （4）技術(shù)交底 在施工前，應(yīng)與設(shè)備單位共同探明施工影響范圍內(nèi)的道路、既有 構(gòu)筑物和設(shè)備、地下和空中管線等情況，要做好充分，采取有效的防 護(hù)措施。并提前向設(shè)備單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車的工 程和隱蔽工程；各分項(xiàng)工程施工前，必須向施工隊(duì)進(jìn)行書面的技術(shù)交 底，對施工現(xiàn)場的地下光電纜管線等隱蔽設(shè)施查明并采取措施保護(hù)，并在 設(shè)備單位的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。否則不準(zhǔn)動工。 （6）臨近營業(yè)線施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界，制 定施工臨時(shí)行車限界和防護(hù)限界； （7）防護(hù)使用的便攜電話、對講機(jī)和設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常 檢查，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí) 必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽、錯(cuò)記，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員和工地防護(hù)員的聯(lián)系，如通信聯(lián)系中 斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線 路。在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。 沒有達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備單位確認(rèn)、沒有驗(yàn)收交接不開通。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 31 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 （8）大型機(jī)械實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。 （9）任何機(jī)械在作業(yè)或停留中，均不得侵入鐵路建筑接近限界。 為防止機(jī)械侵限， 施工地段與線基本等高時(shí)， 應(yīng)在靠線一側(cè)每 10～ 20m 設(shè)一根高出地面 0.8～1.0m 標(biāo)志明顯的限界樁和橫向剛性防護(hù)隔離設(shè) 施。 （10）在營業(yè)線限界 10m 范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭，應(yīng)選擇 較寬闊的地段作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會車，以防止因地形過窄，機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交 會時(shí)侵限。鄰線來車時(shí)，施工機(jī)械應(yīng)停止作業(yè)。 翻斗汽車在線旁運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁將汽車斗升起。 對施工中可能存在 的通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核； d) 解決工程中的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)難題； e) 對本合同段工程的勞動保護(hù)和生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)， 結(jié) 合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動保護(hù)和生產(chǎn)技術(shù) 方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 3、質(zhì)檢工程部 a) 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工控制； b) 制定施工技術(shù)辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度 工作； c) 對測量、 試驗(yàn)、 量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)責(zé)任并直接 指導(dǎo)； d) 負(fù)責(zé)技術(shù)交底、監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題； e) 參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)， 組織實(shí)施竣工工程保修 和后期服務(wù)； f) 組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力 5 新成果； g) 負(fù)責(zé)對本工程項(xiàng)目承包合同的， 按時(shí)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資 料。 h) 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、 實(shí)施， 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì) 劃和工期要求， 適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)工區(qū)批準(zhǔn) 執(zhí)行。 i) 負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。 4、部 a) 在項(xiàng)目總工的下，制定本項(xiàng)目的工作規(guī)劃，負(fù) 責(zé)綜合，行使監(jiān)察職能。 b) 確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)募右?標(biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和 可追溯性、終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、記錄的 控制，按照檢驗(yàn)評定，對本項(xiàng)目全部工程進(jìn)行 檢查指導(dǎo)； c) 負(fù)責(zé)，組織工程項(xiàng)目的小組活動。 d) 在項(xiàng)目經(jīng)理部的下，制定整個(gè)工程的工作規(guī) 劃，負(fù)責(zé)綜合，編制和呈報(bào)計(jì)劃、技術(shù)方 案和具體措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。 e) 組織每周、每月檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)整改。 負(fù)責(zé)檢查督促，負(fù)責(zé)對危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對 施工隊(duì)進(jìn)行教育，關(guān)鍵工序提出施工防范的技術(shù)交 底。

漢中市管道水下安裝技術(shù)守信單位充氣排水打撈法：是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排體，使沉船浮起。浮筒打撈法：用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮面，此法浮力大而可靠，施工方便、。船舶抬撬打撈法：用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。 技術(shù);施工前復(fù)核線路與涵洞交叉里程、 交叉角度是否正確； 對框架涵處地下水地表水抽樣取驗(yàn)；對框架涵處地下管網(wǎng)用進(jìn)行探測。確 保設(shè)計(jì)與現(xiàn)場符合，并保證施工。 （2） 場地平整，在四周挖好臨時(shí)排水溝或設(shè)置隔水帶，防止基坑開 挖后地表水浸泡基坑。然后根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行框架橋中線及控制點(diǎn)的放樣 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 6 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 工作，引好護(hù)樁以及高程控制樁。 2、 基坑放樣 施工前，首先確定出框架涵中心及縱橫軸線，施工放樣時(shí)應(yīng)注意框架 在圓曲線和在緩和曲線上的定位，準(zhǔn)確的定出涵洞軸線與線路中心線 的準(zhǔn)確位置。 開挖寬度應(yīng)能保證施工需要和有利于涵背回填。 3、 基坑開挖、基底換填 框架涵基坑采用挖掘機(jī)開挖，輔以人工清底，并采用鋼板樁對臨既有 濱洲線基坑進(jìn)行防護(hù)。機(jī)械開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 30cm 時(shí)采用人工清底避免擾 動地基。基坑底面平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)換填尺寸大小每邊加寬 0.5 米，基坑 范圍以外四周設(shè)排水溝和集水井，采用人工或水泵將基坑內(nèi)的積水坑 外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

漢中市管道水下安裝技術(shù)守信單位 基坑開挖前，應(yīng)多聽氣象報(bào)告，若有雨，且下雨之前不能完成基坑內(nèi) 結(jié)構(gòu)物的施工，則不宜進(jìn)行基坑開挖。 基坑底兩側(cè)的排水溝和集水坑應(yīng)加大、 加深， 以適應(yīng)大體積抽水的需要， 盡量做到雨停基坑內(nèi)無積水。 為隔離地面水，保護(hù)鉆孔樁孔口地面，孔內(nèi)水位，在鉆孔前埋設(shè) 護(hù)筒。 基坑回填時(shí)，各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，且不得填筑非透水性土壤。 （3）鋼筋施工技術(shù)保證措施 加工鋼筋在鋼筋車間內(nèi)進(jìn)行，雨天施工時(shí)，正在進(jìn)行施工的鋼筋骨架 或已綁扎完澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高， 以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。 做好施工場地排水工作，確保溝槽正常排水能力。排水機(jī)具和設(shè)備要 齊全，同時(shí)計(jì)劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。 雨天施工時(shí)，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險(xiǎn)。 （4）混凝土施工技術(shù)保證措施 在雨季之前，制訂必要的防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主 要材料，為施工人員配備必要的勞動保護(hù)用品，以期達(dá)到連續(xù)施工，不間 斷生產(chǎn)。 混凝土澆注前要了解氣象情況，盡量避開雨期澆筑，并要備有一定數(shù) 量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的沖襲。 砼采用商品砼，泵車入模，式振動棒 分層振搗密實(shí)。砼在澆筑中應(yīng)派專人對模板及支撐情況進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動變 形及時(shí)進(jìn)行處理。箱涵側(cè)墻上的施出。段部分做施工完畢后，進(jìn)行第二段第 一部分施工（同段部分施工）和段第二部分施工，在施工前，將施工縫 2 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查 驗(yàn)收后支設(shè)墻身模板。墻身模板采用 δ =2cm 厚復(fù)合木模板，以木枋為豎向背楞，間距 20cm,橫向 φ 48 鋼管輔以雙向 φ 16＠60cm 止水螺桿進(jìn)行對拉加固，底排止水螺桿距底 面不得大于 30cm，螺桿長度每側(cè)不小于 250mm（總長 800mm） 。頂板支模搭設(shè)滿堂支架， 雙向間距 90cm，頂板模板采用竹膠板拼裝而成，以木枋作背楞，間距 20cm，φ 48 滿堂 鋼管腳手架作支撐體系。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后，綁扎頂板鋼筋。 在十二度至 二十度時(shí)二十四小時(shí)方可拆模，拆模時(shí)應(yīng)先用釘錘向外輕擊模板背面， 后用扁撬或鑿子從模一端高度中間撬起，不得從砼表面往下撬模，以免 損壞砼邊角。 C30 蓋板砼現(xiàn)澆： 施工順序；砂石過秤上料 ---- 攪拌 ---- 運(yùn)輸 ---- 澆筑 ------ 抹面 ---壓紋---養(yǎng)護(hù)----適時(shí)切縫。 （1）砂石；砂的含泥量不大于 3%，碎石含泥量不得大于 1%。如碎 15 石含泥量大于 1%必須進(jìn)行清洗，使其達(dá)到要求為止。 （2）攪拌要求；嚴(yán)格按照配合比過秤上料，上料時(shí)應(yīng)先上石子后上水 泥，再上砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水，攪拌時(shí)間不得少于 150 秒，并控 制好坍落度。 （3）攪拌點(diǎn)離澆筑點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)，用手推車或自卸車運(yùn)至澆筑點(diǎn)，人 工鏟入模內(nèi)。 （4）砼攤鋪；采用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，攤鋪厚 度應(yīng)高出設(shè)計(jì)厚度 3-5 厘米，用式振動棒，從始端呈梅花 形逐點(diǎn)振搗，振搗的時(shí)間，應(yīng)以砼拌和物停止下沉，不再冒氣泡， 并泛泥漿為準(zhǔn)，振搗間距不得大于其作用半徑的 1.5 倍，至模板的 距離不得大于作用半徑的 0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板，振搗時(shí)若鋼筋移 位，應(yīng)及時(shí)校正。 采用防護(hù)措施對既有路基邊坡進(jìn)行防護(hù)，以確保 既有路基及既有線行車。 3、基坑開挖 基坑開挖前，確定出地下管線位置及深度；根據(jù)測量放樣確定基坑開 挖深度、 基坑邊坡及開挖線， 基坑開挖線應(yīng)保證涵洞基礎(chǔ)的 50cm 襟邊寬度。 基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，基坑開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 15 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 清理整平，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行下道工序施工。開挖中 注意觀察涵洞地基土質(zhì)變化情況，若與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)提請變更。經(jīng)檢測若 基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可對基底進(jìn)行夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求或填夯一層碎、 卵石，以基底設(shè)計(jì)要求。

布置圖如下： 表一 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 工程名稱 草袋圍堰 草袋圍堰拆除，外運(yùn) 1km 圍堰內(nèi)人工清淤 人工挑運(yùn) 80 米，外運(yùn) 1km 抽水（強(qiáng)水流） Φ0.5 米波紋管 防水布 人工拆除底板混凝土 單位 m3 m3 m3 m3 1m3 濕土 m m2 m3 1 數(shù)量 433.5 433.5 320 320 960 90 163 57.2 備注 12.75*（18） 12.75*（18） 8*40*1 8*40*1 8*40*3 兩排 4.8*（18） 5*12*0.5+3.4*8*1 三、施工 1、工作 a、 調(diào)查原涵洞水文地質(zhì)情況與淤泥深度等幾何尺寸， 選擇確定圍堰位置。 b、既有線防護(hù)。 c、做好草袋裝土工作。草袋內(nèi)裝填松散黏性土，土塊必須搗碎，必要時(shí) 應(yīng)過篩，以防未搗碎的土塊裝入袋中，孔隙率大，不易堆碼密實(shí)，留下漏水 的后患和不因素。 2、措施 為保證鐵路交通運(yùn)輸不受影響，既有線施工防護(hù)必須要提前做好。 便道施工完成后，在涵洞施工范圍內(nèi)的既有線路段延路基面設(shè)置 2 米高彩鋼 瓦圍護(hù)。 3、草袋圍堰 首先施工原涵洞進(jìn)水口處圍堰，再施工新涵洞流水面外的圍堰。投放袋 裝量為袋容量 1/2 的草袋，草袋投放前盡可能堰底河床上的雜物、樹根、 雜草等，以滲漏；袋口應(yīng)用麻繩或綁扎絲綁扎，并進(jìn)行平整。投放草袋 時(shí)不宜采用拋投。 鋼筋加工后的存放： ①鋼筋成型后，詳細(xì)檢查尺寸和形狀，注意有無裂紋。 ②同一類型鋼筋要存一起，一種型式彎好后，好，掛上編 號標(biāo)簽，寫明鋼筋規(guī)格尺寸。 11 ③彎曲成型的鋼筋在運(yùn)輸時(shí)，要謹(jǐn)慎裝卸避免變形，存放時(shí)要避免 受潮生銹，以及其他有害氣體的腐蝕。 8）鋼筋焊接：直徑較粗的鋼筋優(yōu)先采用閃光對焊，當(dāng)采用電弧焊 時(shí)，兩鋼筋搭接端部要預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙 面焊縫的長度不小于 5d，單面焊縫的長度不小于 10d。 9）混凝土基礎(chǔ)施工： （1）基坑檢驗(yàn)合格后及時(shí)進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。首先在沿?cái)U(kuò)大基礎(chǔ) 用砂漿做找平層，頂標(biāo)高與砼基礎(chǔ)底標(biāo)高一致，在上面放出砼 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)線后立模。采用大面積鋼模板組裝，橫向采用螺桿連接加固。 鋼筋安裝順序：安裝邊墻鋼筋→安裝邊墻及頂板模板→加固 邊墻及頂板模板→安裝頂板鋼筋。邊墻鋼筋安裝前清理干凈施工縫表面雜 物并鑿毛，以保證施工縫結(jié)合強(qiáng)度。 邊墻及頂板鋼筋安裝時(shí)鋼筋位置、間距嚴(yán)格按照配筋圖進(jìn)行，且做到 垂直、平直及間距均勻，并按要求做好混凝土保護(hù)層水泥砂漿墊塊。 模板采用組合鋼模板。搭設(shè)滿堂支架并安裝邊墻、頂板模板。支架搭 建必須具有一定的強(qiáng)度和性，施工需要。架設(shè)頂板底模、側(cè)模時(shí)， 模板后背要用方木頂在模板與支架之間，并保證穩(wěn)固。 鋼筋及模板安裝完成后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行混 凝土施工。

漢中市管道水下安裝技術(shù)守信單位【武總：139-1464-9988/0515-88274888】