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漯河市水下護(hù)管公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運作的長管段，管段之間用法蘭或快接管件機(jī)械連接（可以根據(jù)作業(yè)需要隨時或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時性的漂浮管道—— 穿過河或湖面的臨時性管道。為了在受到水流、風(fēng)和波浪作用時保持在位置通常使用纜索定位。纜索通過不會沿著管材軸線滑移和損傷管道材料的固定圈控制住管道。 在十二度至 二十度時二十四小時方可拆模，拆模時應(yīng)先用釘錘向外輕擊模板背面， 后用扁撬或鑿子從模一端高度中間撬起，不得從砼表面往下撬模，以免 損壞砼邊角。 C30 蓋板砼現(xiàn)澆： 施工順序；砂石過秤上料 ---- 攪拌 ---- 運輸 ---- 澆筑 ------ 抹面 ---壓紋---養(yǎng)護(hù)----適時切縫。 （1）砂石；砂的含泥量不大于 3%，碎石含泥量不得大于 1%。如碎 15 石含泥量大于 1%必須進(jìn)行清洗，使其達(dá)到要求為止。 （2）攪拌要求；嚴(yán)格按照配合比過秤上料，上料時應(yīng)先上石子后上水 泥，再上砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水，攪拌時間不得少于 150 秒，并控 制好坍落度。 （3）攪拌點離澆筑點距離較遠(yuǎn)時，用手推車或自卸車運至澆筑點，人 工鏟入模內(nèi)。 （4）砼攤鋪；采用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，攤鋪厚 度應(yīng)高出設(shè)計厚度 3-5 厘米，用式振動棒，從始端呈梅花 形逐點振搗，振搗的時間，應(yīng)以砼拌和物停止下沉，不再冒氣泡， 并泛泥漿為準(zhǔn)，振搗間距不得大于其作用半徑的 1.5 倍，至模板的 距離不得大于作用半徑的 0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板，振搗時若鋼筋移 位，應(yīng)及時校正。

漯河市水下護(hù)管公司優(yōu)質(zhì)服務(wù) 直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實 施，對現(xiàn)場經(jīng)理部人員任免、聘用、獎罰有批準(zhǔn)權(quán)； c) 項目經(jīng)理是本項目工程保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健 全生產(chǎn)保證體系，建立和實施生產(chǎn)責(zé)任制，確保各 項活動的正常開展； d) 項目經(jīng)理是本合同段工程保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織 開展體系活動，確立本項目目標(biāo)，組織編制實施性 施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行方針、政策、法規(guī)，堅持 ，推進(jìn)各項活動正常開展，確保產(chǎn)品 ，業(yè)主要求，爭創(chuàng)工程。組織向業(yè)主提供 依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主提出的有關(guān)方面的要求。負(fù)責(zé)對 工程項目進(jìn)行資源配置，保證體系在本工區(qū)工程項目上 的有效運行及所需的人、財、物、機(jī)資源的需要； e) 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工，組建施工現(xiàn)場的安 全文明施工小組，并結(jié)合本工程特點，制定文明施 工細(xì)則。 f) 負(fù)責(zé)本合同段工程項目的驗工計價； 2、生產(chǎn)經(jīng)理 a) 配合項目經(jīng)理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把生產(chǎn) 4 關(guān)，抓好施工中工作，把生產(chǎn)責(zé)任制落 實下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體 問題；并負(fù)責(zé)處理項目經(jīng)理部中的一些日常工作。 b) 對本工區(qū)工程、施工技術(shù)、計量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任， 指導(dǎo)工區(qū)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)工作； 提出貫徹 改進(jìn)工程的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新 設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用； c) 具體負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項目施工方案、 施工組織設(shè)計 及計劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實施。 根據(jù)現(xiàn)場實際 地質(zhì)情況及開挖深度進(jìn)行放坡開挖，一般坡度取 1：0.75。棄土堆距離基坑 坡口線不得小于 1m，堆土高度小于 2m。 框架涵基坑開挖后（普速場） ，立即對基底按設(shè)計要求進(jìn)行換填，換填 使用碎石，采用分層夯填，分層厚度不得大于 30cm,采用人工夯實，對換填 層逐層檢測，需同時設(shè)計要求的壓實度和地基承載力要求。檢查合格 后人工清理整平設(shè)計標(biāo)高。基底高程允許誤差為：土質(zhì)+ 50mm， 。然后由質(zhì) 檢工程師報監(jiān)理工程師檢查，報驗合格后，按設(shè)計澆筑混凝土墊層。 4、 基底檢驗 （1） 基坑開挖后，應(yīng)檢查以下內(nèi)容： 基底平面位置，尺寸及高程是否符合設(shè)計要求 基底地質(zhì)承載力是否與設(shè)計相等 基底排水是否要求 （2） 基底容許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 7 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 土質(zhì)：±50mm （3） 基底高程 基底高程必須按設(shè)計嚴(yán)格控制，松散浮土必須，若有局部超 挖，嚴(yán)禁用松土填補(bǔ)，要用級配碎石找平。 （4） 地基承載力 當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高，基底承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，要報監(jiān)理工程師與 設(shè)計單位，經(jīng)設(shè)計單位與監(jiān)理工程師提出處理意見后，方可進(jìn)行下道工序 施工。 當(dāng)開挖到設(shè)計高程且基底復(fù)合地基承載力設(shè)計要求時，報監(jiān)理工 程師檢驗基坑，檢驗合格后。 與是工程的根本，在整個施工中堅持以“保， 從要效益”的方針。 （6）施工前探明各類管線位置，不盲目施工而危及管線。 （7）特種作業(yè)人員要有特殊工種操作證。 5、各項保證措施 （1）基坑防護(hù)措施 基坑開挖時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況放坡，坡度一般為 1：0.75，當(dāng)遇底層 上坡度應(yīng)適當(dāng)放緩，坡口 1m 范圍內(nèi)不得堆土，兩側(cè)堆土高度不得大于 2m， 基坑開挖后應(yīng)沿基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，用人工或水泵將水， 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 27 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 防止坑壁受水侵泡坍塌。基坑坡口四周需設(shè)置鋼管防護(hù)，并懸掛相應(yīng)的安 全標(biāo)識。 （2）施工現(xiàn)場用電措施 現(xiàn)場式電器設(shè)備使用絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設(shè)。 配電箱、開關(guān)箱使用 BD 型電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損， 接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電電流進(jìn)行分 級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。 方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地下水或地表水浸 泡地基，影響基底承載力。 5、涵身混凝土施工 （1） 墻身底部放線 在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及 側(cè)墻鋼筋，綁扎側(cè)墻鋼筋時在外側(cè)用鋼管搭設(shè)臨時支架以防鋼筋籠變形。 鋼筋主筋保護(hù)層為≥5 ㎝，鋼筋搭接及彎鉤符合規(guī)范及驗標(biāo)要求。 （2） 內(nèi)支撐、內(nèi)模及頂板施工 基礎(chǔ)及框體模板采用竹膠板或鋼模板，內(nèi)支撐采用φ 50 鋼管搭設(shè)，縱 橫向布距不大于 0.8m，豎向布距不大于 1.2 m，頂部用可調(diào)托撐頂縱梁， 縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內(nèi)支撐的橫向鋼管應(yīng)與內(nèi)側(cè)模在橫豎帶 節(jié)點處用鋼管卡子連接，起到橫向內(nèi)支撐作用。

平整度的要求，用 1m 長的靠尺，空隙不大于 5mm，空隙只允許平緩 變化，每米不應(yīng)超過一塊。當(dāng)不符合上述要求時，可采用鑿除的進(jìn)行 處理，或用砂漿進(jìn)行找平。 c 涵頂面基層及涂刷防水材料進(jìn)行封邊的部位應(yīng)清潔、無蜂窩、麻面、 浮碴、浮灰、油污等。 d 對蜂窩、麻面做填補(bǔ)前，應(yīng)蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、 油污等，并使之濕潤。 e 蜂窩、麻面應(yīng)用水泥砂漿填補(bǔ)平整，對蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在 水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似 107 膠水的水融性膠以增強(qiáng)水泥砂漿、 水泥漿與基層的連接。 f 涂刷防水涂料時基層應(yīng)干燥，基層干燥的檢查一般可憑、肉 眼觀察， 也可用 1m 見方的塑料布覆蓋其上， 利用陽光照射 1～3 小時后 （或 用吹風(fēng)機(jī)加熱的辦法）觀察是否出現(xiàn)水汽，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。 涵洞缺口填筑前，應(yīng)先在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè) 20cm 厚粘性土作保 護(hù)層；填筑時兩側(cè)同時水平分層對稱施工，每層厚度要嚴(yán)格控制，填壓 密實，層層要進(jìn)行自檢，并報監(jiān)理抽檢。 F、涵洞缺口填筑較高時，因受施工應(yīng)力影響較大，要制定合理的 填筑工藝，以免橋臺和涵身開裂。 （2）涵臺背填土沉陷的措施： 17 ①涵洞缺口填土?xí)r，應(yīng)將已填路堤土方挖階。 ②缺口的填料要按照設(shè)計進(jìn)行，杜絕使用凍土填筑。 ③填土要分層夯實，每層松鋪厚度控制在 20cm，用專門的手扶振動 壓路機(jī)進(jìn)行壓實，并用環(huán)刀法測定壓實度。 ④錐體的片石圬工砌筑在錐體填筑夯實一段時間后再進(jìn)行施工，使 錐體填土充分沉降，避免錐體砌筑后出現(xiàn)開裂。 （六）蓋板涵及通道涵施工工藝如下圖： 暗板涵及通道施工工藝流程圖 施工 基礎(chǔ)開挖 測 量 放 樣 基底檢驗 基礎(chǔ)模板安裝 基礎(chǔ)砼澆筑 臺模板安裝 臺身砼澆筑 蓋板鋼筋模板 蓋板現(xiàn)澆 蓋板養(yǎng)護(hù) 鋪設(shè)防水層 出入口鋪砌 回 填 土 原材料試驗 拌制砂漿 制作配件 配制配合比 原材料試驗 制作試件 拌 制 砼 制作試件 拌 制 砼 原材料試驗 配制配合比 原材料試驗 配制配合比 18 六、、工期保證措施 6.1 工期保證措施 6.1.1 保證措施 A、建立健全保證體系 遵循的基本觀點和，按照文件技術(shù)條款及國 際 ISO9002 操作，結(jié)合我單位制定的《程序文件》和《手冊》， 建立健全保證體系，嚴(yán)格按體系運作，開展全員、全的管 理活動。 基坑開挖前，應(yīng)多聽氣象報告，若有雨，且下雨之前不能完成基坑內(nèi) 結(jié)構(gòu)物的施工，則不宜進(jìn)行基坑開挖。 基坑底兩側(cè)的排水溝和集水坑應(yīng)加大、 加深， 以適應(yīng)大體積抽水的需要， 盡量做到雨停基坑內(nèi)無積水。 為隔離地面水，保護(hù)鉆孔樁孔口地面，孔內(nèi)水位，在鉆孔前埋設(shè) 護(hù)筒。 基坑回填時，各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，且不得填筑非透水性土壤。 （3）鋼筋施工技術(shù)保證措施 加工鋼筋在鋼筋車間內(nèi)進(jìn)行，雨天施工時，正在進(jìn)行施工的鋼筋骨架 或已綁扎完澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高， 以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。 做好施工場地排水工作，確保溝槽正常排水能力。排水機(jī)具和設(shè)備要 齊全，同時計劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。 雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。 （4）混凝土施工技術(shù)保證措施 在雨季之前，制訂必要的防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主 要材料，為施工人員配備必要的勞動保護(hù)用品，以期達(dá)到連續(xù)施工，不間 斷生產(chǎn)。 混凝土澆注前要了解氣象情況，盡量避開雨期澆筑，并要備有一定數(shù) 量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的沖襲。

漯河市水下護(hù)管公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)管線封堵計劃： 本公司足跡遍布，海洋、長江、黃河、水庫、水廠、電站、礦山及市政水下管道各類潛水工程，先后為石油、電廠、水利、港務(wù)、航道、橋梁、碼頭、市政等行業(yè)進(jìn)行了上千次的水下工程服務(wù)，為公司贏得了良好的信譽(yù)。 我公司是專業(yè)污水池堵漏施工單位，可針對不同情況實施不同的污水池堵漏，如水下砌墻堵漏法、水下氣囊封堵法、水下混凝土澆筑封堵法、水漿堵漏法等。 對主材材質(zhì)進(jìn)行進(jìn)貨前期檢驗、試驗。對水泥要進(jìn)行初、 終凝時間、細(xì)度、安定性及抗壓、抗折強(qiáng)度等試驗。 3、對中粗砂、砂礫地材進(jìn)行篩分、視比重、孔隙率、壓碎值、 針長狀、含泥量、含水量、模數(shù)等試驗。 4、對施工用水進(jìn)行試驗，包括水的懸浮物、游離酸、PH 值、 CI 離子含量。 5、各項材料試驗、配比選定合格后，將試驗單呈報監(jiān)理工程 師進(jìn)行核定簽字后，再用于工程施工。 （六）測量、放線 采用全站儀和水準(zhǔn)儀測量樁位、樁距、護(hù)樁和施工里程進(jìn)行測 量、控制。 1、首先對導(dǎo)線點坐標(biāo)進(jìn)行計算及對計算結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，然后 將計算結(jié)果由總工和主管現(xiàn)場工程師再次進(jìn)行復(fù)核，無誤后，由測 量工程師將坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，并對輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行核對。 2、根據(jù)已知的導(dǎo)線控制點放出道路的中心樁位。 3、采用儀放護(hù)樁時，保證護(hù)樁在三排以上，每排保證三 點以上。且對護(hù)樁進(jìn)行保護(hù)、標(biāo)記。 4、高程測量時，采用已測量的兩個相鄰的水準(zhǔn)點為依據(jù) 進(jìn)行測量。 - 9 四、工程進(jìn)度計劃： 擬定于本項目涵洞工程施工日期為：2016 年 9 月 30 日-2017 年 9 月 30 日。 五、涵洞、通道施工方案 （一）、涵洞、通道施工 1）施工放樣 （1）開挖前用全站儀放出涵身軸線，然后根據(jù)測放的軸線用白灰撒出 開挖線及基坑底邊線。

漯河市水下護(hù)管公司優(yōu)質(zhì)服務(wù) 應(yīng)先進(jìn)行熱工計算，選用冬季施工配合比等有效措施， 并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的高溫度，保證混凝土入模溫度不低于 5℃。 骨料中無冰雪、凍塊及易被凍裂的礦。攪拌前及停止攪拌后，應(yīng) 用水沖洗攪拌機(jī)鼓筒。混凝土攪拌時間較常溫施工 50%左右。 混凝土澆筑前，應(yīng)模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。當(dāng)舊混凝土面和 外露鋼筋 （預(yù)埋件） 在冷空氣中時， 應(yīng)對距離新、 老混凝土施工縫 1.5m 范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在 1.0m 范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件）進(jìn)行防寒保 溫。當(dāng)混凝土不需要加熱養(yǎng)護(hù)，且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非 凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。 混凝土開始養(yǎng)護(hù)溫度不得低于 5℃，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于 10℃。所 采用的保溫措施應(yīng)使混凝土的溫度下降到 0℃以前達(dá)到條規(guī)定。 混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即防寒保溫。特別是對結(jié)構(gòu)的邊棱隅角加強(qiáng) 覆蓋保溫，迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 24 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 位于基坑中的混凝土，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，可待頂面混凝土初凝后， 采用放水淹沒的養(yǎng)護(hù)。但當(dāng)基坑地下水位超出混凝土頂面的高度小于 冰層厚度時，不得放水養(yǎng)護(hù)。 等砼澆筑完達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除內(nèi)外側(cè)模板，頂板砼澆筑后，待砼強(qiáng) 度達(dá)到 70％后方可拆模。 5.1.7、溝槽土方回填施工 1）設(shè)計要求：溝槽回填在箱涵砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 70%以上才能進(jìn)行，施工必須根據(jù)設(shè) 計開挖斷面分層填筑壓實，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)條件及設(shè)計要求，箱涵兩側(cè)回填土壓實度必 須達(dá)到 94%以上；箱涵頂至現(xiàn)狀地面 1.5m 以下不小于 94%；現(xiàn)狀地面以下 0—1.5m 不 小于 95%。因此應(yīng)控制好回填土土質(zhì)和含水率，采用優(yōu)質(zhì)粘土或石粉渣分層夯填，才能 達(dá)到設(shè)計密實度要求，夯填由坑底至頂板平，以上部位采用原開挖出來的土方松填。 2）溝槽回填組織：按分段實施，由于回填方量比較大，應(yīng)組織足夠的機(jī)具、人力 進(jìn)行施工。雨季期間安排回填時，要集中機(jī)具、人力分段突擊，本著完成一段再開一 段的原則，當(dāng)日填筑當(dāng)日完成壓實，做到隨填隨壓。 降縫的設(shè)置必須上下貫通成一條垂線，基礎(chǔ)墻身根據(jù)沉降縫的設(shè)計長度 分段澆筑。澆筑時先在沉降縫位置處用木板作擋塊，縫寬 1-2 ㎝，等到 砼達(dá)到一定強(qiáng)度后， 拆除木板擋塊， 縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。 八字墻基礎(chǔ)、 鋪底及截水墻基坑承載力要求與基礎(chǔ)相同，不足時需進(jìn)行地基處 理，并及時進(jìn)行 C15 砼澆注。澆注完畢時表面嚴(yán)格收光，八字墻處預(yù)埋 接茬鋼筋或接茬片石。 八字墻的模板使用竹壓模板按尺寸加工成型再拼裝，斜面處需用模 板封堵，并每隔 1m 預(yù)留 30cm 寬空隙以方便振搗，空隙在砼施工時邊施 工邊封堵。加工帽石定型模板 5～8 套，砼運輸車沿線運輸砼，一次澆 注成型 5～8 個涵洞（通道）的帽石。冒石采用 C20 砼。 （五）臺背回填 臺背回填采用碎石土 （1）涵臺背填土的技術(shù)要求 A、涵洞缺口的填筑,應(yīng)待其構(gòu)造圬工達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行。 B、涵洞缺口填筑的范圍： C、涵洞每側(cè)底部不小于 2 米，以 1：1 坡度傾斜回填到設(shè)計標(biāo)高。 D、涵洞缺口根據(jù)設(shè)計要求回填 10%石灰土，回填時宜采用人力夯或 小型機(jī)具與人力配合夯填，填筑前要在臺背左、中、右標(biāo)出高度分層尺 寸，并按設(shè)計放坡挖臺階。 涵身施工 涵身施工按各段分別進(jìn)行施工，施工順序為從既有涵向遠(yuǎn)離既有涵方 向進(jìn)行。每段施工順序分為先底板及下倒角、后邊墻及頂板兩段進(jìn)行，混 凝土施工縫預(yù)留在邊墻。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 16 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 在進(jìn)行涵身施工前，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%以上，對基 礎(chǔ)頂標(biāo)高進(jìn)行抄平，檢查基礎(chǔ)標(biāo)高，并報監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進(jìn) 行涵身施工。 ①涵身底板及下倒角施工 清理混凝土基礎(chǔ)表面，干凈無雜物，方可進(jìn)行底板鋼筋安裝。底板鋼 筋安裝按照配筋圖的要求進(jìn)行安裝，鋼筋間距、位置應(yīng)符合要求。模板采 用鋼模板，采用鋼管及方木進(jìn)行加固，加固強(qiáng)度必須施工要求。安裝 倒角模板時，嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸進(jìn)行安裝，并進(jìn)行加固，防止跑模。鋼筋 及模板安裝完成后，報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行底板混凝土 澆筑。 ②涵身邊墻及頂板施工 待底板及倒角混凝土達(dá)到混凝土強(qiáng)度的 85%以上后， 方可進(jìn)行邊墻及頂 板鋼筋安裝。

圍堰拆除 3 待涵洞施工完畢后進(jìn)行圍堰拆除作業(yè)，圍堰從下游到上游依次拆除并由 人工挑運 80 米至堆放點統(tǒng)一處理。 四、保證措施 1、建立完善有效地施工生產(chǎn)、技術(shù)、保證體系，分工負(fù)責(zé)、層層把 關(guān)。 2、加強(qiáng)對施工人員的教育，做好書面的技術(shù)交底工作，每個參 加施工的人員做到目標(biāo)明確、心中有數(shù)。 3、技術(shù)人員實行旁站，并嚴(yán)格執(zhí)行工程師的指令。 五、保證措施 1、工作必須兼顧一般，重點防范。 2、建立健全各級生產(chǎn)責(zé)任制，形成完善的保證體系，全員樹立 生產(chǎn)思想，意識。 3、凡影響行車的施工及發(fā)生線路故障，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。 4、步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁行走；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車 方向；通過橋梁、道口或橫越線路時。應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán) 禁來車時搶越。 5、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。 休息時不準(zhǔn)在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于 5m，并注意車輛動態(tài)和臨線上開來的列車。 在基礎(chǔ)模板支完后，按圖紙設(shè)計現(xiàn)場綁扎安裝涵身預(yù)埋鋼筋， 所有交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢，綁扎用的鐵絲要向 里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)，受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并 錯開布置，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋，接頭截面面積不能超過 50%，綁扎中及時檢查綁扎后的鋼筋，使其符合圖紙設(shè)計要求。在 12 不同部位安放足夠數(shù)量的墊塊，用來控制保護(hù)層的厚度。 （二）、墻身、臺帽施工 1、工藝流程 施工前提條件→加工臺身、臺帽模板及腳手架備料→臺身施工放樣 →搭設(shè)腳手架，砼原材料的→模板立設(shè)→灌注臺身砼→綁扎臺帽鋼 筋并吊裝→澆筑臺帽砼→砼拆模、養(yǎng)生。 2、墻身模板安裝： 基礎(chǔ)檢驗合格后，即可進(jìn)行模板安裝。先在基礎(chǔ)上放樣身 邊線，再依據(jù)邊線安裝模板。模板使用前先除銹、校正。 架空線離地 4m 以上，機(jī)動車道為 6m 以上。 對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。 所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。 接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距 不小于 2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱 必須有重復(fù)接地。 各種機(jī)電設(shè)備檢修、時應(yīng)斷電、停運轉(zhuǎn)；如要試運轉(zhuǎn)，須有針對 性保護(hù)措施。 安裝、或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上 崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣 子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的間距。 （3） 施工機(jī)械保證措施 各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 28 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人。 操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注 意觀察、工作后的檢查制度。 保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī) 械不帶病運轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 起重作業(yè)嚴(yán)格按照 《建筑機(jī)械使用技術(shù)規(guī)程》 （JGJ33-2001） 和 《建 筑安裝工人技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。 1.6 沉降縫、防水層嚴(yán)格按照設(shè)計以及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到無滲漏。若發(fā)現(xiàn)滲 水應(yīng)及早返修。 1.7 涵背填土嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，兩側(cè)對稱夯填。涵頂填土厚度大于 1m 時，方 可允許施工機(jī)械通過，防止混凝土出現(xiàn)開裂等人為。 2、保證措施 4 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 2.1 施工現(xiàn)場必須設(shè)置配電箱,且進(jìn)出電纜線要有套管，電線進(jìn)出不混亂。嚴(yán)禁使 用花線或塑料膠質(zhì)線,導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 2.2 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，杜絕作業(yè)，嚴(yán)禁酒后操作機(jī) 械設(shè)備。 2.3 開挖基坑時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的邊坡開挖，做好臨時支護(hù)工作防止塌方。配備抽水 設(shè)備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發(fā)生。 2.4 模板安裝時，內(nèi)外要支撐牢固,搗固人員應(yīng)戴絕緣防電手套；拆除模板時，應(yīng) 按規(guī)定的程序進(jìn)行，模板、材料、工具不得直接往下扔。 2.5 加強(qiáng)現(xiàn)場治安防護(hù)工作，施工現(xiàn)場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安 全規(guī)定的要求。

漯河市水下護(hù)管公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)充氣排水打撈法：是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排體，使沉船浮起。浮筒打撈法：用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮面，此法浮力大而可靠，施工方便、。船舶抬撬打撈法：用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。 工程地質(zhì) 表層為粉質(zhì)黏土，黑褐色，硬塑，厚度 1.4m，σ ＝140kpa；下層為黏 土，黃褐色，軟塑，厚度 1.9m，σ ＝130kpa；再下為細(xì)砂，灰褐色，松散， 厚 3m，σ ＝80-90kpa；粉質(zhì)粘土，灰褐色，硬塑，厚度 1.5m，σ ＝140kpa； 細(xì)砂， 灰褐色，中密，厚 5.5m， σ ＝210kpa；中砂，青灰色，中密，厚 1.7m， σ ＝370kpa；細(xì)砂，灰褐色，密實，厚 10.1m，σ ＝300kpa。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 2 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 地下水類型主要為第四系孔隙水及承壓水，水位埋深 4.4-3.28m，地下 水對路基及砼結(jié)構(gòu)不具有侵蝕性，土壤大凍結(jié)深度 2.05m。 3、地震動參數(shù) 根據(jù)《地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，本線地震動峰值加 速度為 0.05g。 4、氣象特征 沿線大部屬于中溫帶亞濕潤～亞干旱性季風(fēng)氣候區(qū)。由于沿線 冷月平均氣溫均低于-15℃，屬嚴(yán)寒地區(qū)。年平均氣溫 4.1℃～4.7℃，極端 高溫度 38.7℃～40.8℃，極端低溫度-36.8℃～-39.3℃，年平均降雨 量 418.1～537.5mm，大積雪厚度 13～24cm，大季節(jié)凍土深度 189～ 272cm。

漯河市水下護(hù)管公司優(yōu)質(zhì)服務(wù) 成立組織機(jī)構(gòu) 成立由項目分布經(jīng)理牽頭的、小組并設(shè)置專職工程 師。選用有同類施工的工程技術(shù)人員擔(dān)任各工序檢查員并賦予其 一票否決權(quán)及依照規(guī)定的獎罰權(quán)，用經(jīng)濟(jì)手段保障工程。 3、建立健全制度 依辦法及我部有關(guān)規(guī)定制定適合本工程特點的 制度，在制度中明確用行政的、經(jīng)濟(jì)的手段獎優(yōu)罰劣，做到“有 制可循” 。 4、堅持控制 對每道工序均做到：工前有技術(shù)交底，有崗前培訓(xùn)，工中有技術(shù)人員 跟班作業(yè)，工后有質(zhì)檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)。 加強(qiáng)自檢工作,做好控制,落實內(nèi)部責(zé)任制,做好自檢互檢、交 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 18 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 接檢。 在截流處挖 1.5m（長）*1.5m（寬）*2m（高）的沉淀井，沉淀井處放置 鋼筋籠，鋼筋籠采用下面放置鋼板、四周及頂子用鋼筋、外部設(shè)置鋼絲濾水網(wǎng)組合焊 接而成（同排水干線），鋼筋籠內(nèi)放置 2 臺 6 寸 150mm 口徑泥漿泵進(jìn)行導(dǎo)流。 5.2、測量放樣：在基礎(chǔ)開挖之前，按照圖紙所示坐標(biāo)及尺寸，放出箱涵中心線及基 礎(chǔ)開挖邊線，并設(shè)臨時坐標(biāo)及水準(zhǔn)點，加以保護(hù)，作為箱涵施工位置及高程控制 1 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 依據(jù)，箱涵中心線應(yīng)引至兩端木樁上，以便隨時進(jìn)行中心線檢查。測量放線成果須經(jīng) 監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下一步施工。 ，砼下落不能碰到隔板，保證沉降縫垂直。 整個澆筑期間，派專人檢查模板支撐及情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況 應(yīng)及時停止砼澆筑，處理完畢后再行施工。 砼澆筑完畢，對外露面及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，時間不少于 7 天，期間 必須保持砼表面濕潤。 （三）、鋼筋混凝土蓋板施工 （1）鋼筋的加工：鋼筋加工前應(yīng)對鋼筋表面的油漬，漆皮、鱗銹 等干凈，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 （2）嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的圖示尺寸進(jìn)行下料制作，園鋼制作箍筋 應(yīng)按圖示尺寸制作彎勾，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且小 于箍筋直徑的 2.5 倍。彎鉤平直部份的長度，為箍筋直徑的 10 倍，彎 鉤的形式，按設(shè)計圖紙進(jìn)行加工。 （3）鋼筋的接長：鋼筋的接長采用搭接電弧焊，單面搭接焊長度 為 10 倍 d， 雙面搭接焊長度為 5 倍 d。 兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)， 使兩接合鋼筋軸線一致。 當(dāng)路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨却笥?2m 時，涵洞兩側(cè)不小于 20m 范圍內(nèi) 基床表層采用級配碎石摻 5％水泥填筑，表層以下涵頂兩側(cè)底寬 3m 的倒梯 形范圍內(nèi)采用級配碎石摻 3％水泥填筑，其壓實應(yīng) K30≥150Mpa/m， Ev2≥80Mpa，Evd≥50Mpa，n<28％的要求。 當(dāng)涵洞軸線與線路中線斜交時，使過渡段的設(shè)置與線路中心垂直，避 免橫向的剛度差異。 推土機(jī)和壓路機(jī)等大型機(jī)械，則在涵頂填土不小于 1m 填土厚度時，方 可允許通過。 9、附屬工程的施工 （1）施工 涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以避免基底長期 使其承載力；砌筑時分層進(jìn)行，分層高度在 70～120cm 之間，分層水 平砌縫應(yīng)大致水平，各砌塊的砌縫應(yīng)互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小 于 8 厘米；每層片石砌筑時，先安轉(zhuǎn)角石再砌筑面石，然后填腹石，石塊 間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。面石必須人工修鑿，大 面平整，轉(zhuǎn)角石棱角分明。為保證錐體、邊坡、垂裙等附屬工程的砌筑尺 寸符合設(shè)計要求，砌筑時必須安放按設(shè)計斷面尺寸制作的結(jié)構(gòu)尺寸架并嚴(yán) 格在架上掛線進(jìn)行片石的砌筑。基礎(chǔ)砌筑到設(shè)計標(biāo)高頂面時，為使外露面 整齊美觀，其表面采用 M10 水泥砂漿勾凹縫，縫深 8mm。

機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。 第六章 一、工期保證措施 環(huán)保、水保及工期保證措施 按合同承諾工期完成該項工程，不僅是我們的責(zé)任，也是我單位創(chuàng)一 方信譽(yù)，造福一方的義務(wù)。為此，特根據(jù)本工程特點制訂如下工期保 證措施： (1)周密計劃 根據(jù)合同工期及整個工程數(shù)量，我們用夢龍繪制工 程計劃網(wǎng)絡(luò)圖，明確各道工序的施工開始與結(jié)束時間，抓各項分部工程的 工期控制點，施工時再將實際進(jìn)度繪制網(wǎng)絡(luò)圖比對，分析每道工序?qū)﹃P(guān)鍵 線路的影響程度，采取有效措施控制關(guān)鍵線路上的工期。 機(jī)械材料部 6 a) 負(fù)責(zé)物資采購和物資及制定本工程項目的物資辦 法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和工作。 b) 負(fù)責(zé)本工程項目全部施工設(shè)備的工作，制定施工機(jī)械、 設(shè)備制度。 c) 在公司物資設(shè)備部的指導(dǎo)下， 參與設(shè)備的安裝、 檢驗、 驗證、 標(biāo)識及記錄。 d) 參加本工程項目驗工計價，對各施工隊的材料消耗和機(jī)械使 用費用情況提出計量意見，評價各隊機(jī)械設(shè)備情況。 6、計劃合同部 a) 負(fù)責(zé)工程項目的成本核算工作。 b) 參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控 制、考核工作。 c) 參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算 工作。 7、綜合辦公室 主要處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)政、文秘、接待及 對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 8、 財務(wù)部 負(fù)責(zé)編制審定資金計劃，進(jìn)行工程成本、財務(wù)，負(fù)責(zé) 工程建設(shè)資金的調(diào)劑、籌集、使用，做到資金與進(jìn)度計劃的一致。 （三）技術(shù) 1、認(rèn)真組織全體施工參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)施工圖紙，了解設(shè)計意圖。 2、根據(jù)現(xiàn)場實際，在業(yè)主提供的平面坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點資料基 7 礎(chǔ)上，進(jìn)一步落實并定位。 3、使用經(jīng)校核合格達(dá)到規(guī)定的測量儀器，復(fù)測控制樁， 制定測量方案，報業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為進(jìn)一步施工的依 據(jù)。 4、制定工前試驗段工作，對全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底和培 訓(xùn)，對作業(yè)層按工序進(jìn)行技術(shù)教育。 （四）資源 除上述工程技術(shù)人員外，大部分工作是勞動力資源、結(jié)構(gòu) 材料、機(jī)械設(shè)備和財務(wù)資金的。 1、勞動力資源 根據(jù)工程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)工程的特點及對工期的要求，作業(yè)層勞動 力將選用長期與公司合作，經(jīng)歷過類似工程施工，專業(yè)性較強(qiáng)、信 譽(yù)的勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)合同，從而確保各個工序勞動力相對穩(wěn) 定，使工程不致因農(nóng)忙，節(jié)假日影響，做到有紊進(jìn)展。 2、主要施工機(jī)械的 對施工所需的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行清查、檢修及提交租賃計劃，保 證施工期間的機(jī)械、設(shè)備的完好率和利用率。 （五）材料 物資部根據(jù)施工進(jìn)度要求，對工程所需材料進(jìn)行統(tǒng)計匯總，集 中采購供應(yīng)。對材料供應(yīng)商進(jìn)行考查其供貨能力、材料、供貨 時間、數(shù)量、信譽(yù)，將合格的材料供應(yīng)商列為供貨單位，并簽訂供 貨合同。 1、物資部依據(jù)周、旬、月施工進(jìn)度要求，詳細(xì)編列出施工材 料進(jìn)貨、供應(yīng)統(tǒng)計表，并與各隊所需材料進(jìn)行核對，及時地作出相 如遇暴雨或大雨則停止混凝土施工。雨后進(jìn)行混凝土施工時，要測定 砂、石含水量并據(jù)此水灰比，保證混凝土。 雨天施工時，檢測。混凝土攪拌中應(yīng)始終注意坍落度， 如與原定的不符，立即糾正。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項目部 23 哈齊鐵路客運專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 （5）高溫季節(jié)混凝土施工技術(shù)方案 在高溫季節(jié)，根據(jù)坍落度實際量測（損失）情況適當(dāng)用水量，并 采取對集料遮蔭或圍蓋和冷卻，對其它組成成分遮蔭或圍蓋，對拌和 站、輸送泵搭棚遮蔭，對混凝土輸送泵管道包裹保溫隔熱棉被套、對與混 凝土的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其它表面，在混凝土澆筑前覆蓋濕麻 布和噴霧狀水冷卻至 30℃以下，使混凝土的入模溫度不超過 30℃。 （6）冬季施工保證措施 當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)三天低于 5℃或低氣溫低于-3℃時,冬 季施工,當(dāng)用普通硅酸鹽水泥配制的混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 30%前, 混凝土不得受凍.當(dāng)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到 5MPa 前,也不得受凍，浸水條件下的 混凝土開始受凍時，其強(qiáng)度不得小于設(shè)計強(qiáng)度的 75%。 攪拌混凝土前。

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